你得看開多少邁100有點(diǎn)路燥60以下還可以發(fā)動(dòng)機(jī)不高于2500時(shí)基本聽不見什么聲音！140時(shí)邁車發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖，我從網(wǎng)上看據(jù)說(shuō)這個(gè)好像是通病！
對(duì)于目前轎車車內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)為37分貝為正常，如果噪音比較大或明顯大于其他車輛，則建議去維修專營(yíng)店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，降噪方式目前各裝飾店均可操作，費(fèi)用也很低。 58車[馬自達(dá)馬自達(dá)6轎車]信息：http://www.
去4S店換吧 如果是在4S店換的還響 那我只能說(shuō)明是故障診斷有問(wèn)題 再次檢查發(fā)電機(jī) 自動(dòng)張緊器 水泵
節(jié)氣門都換了，這個(gè)事故應(yīng)該是不小�。拷ㄗh把車賣點(diǎn)，如果很想繼續(xù)開，最好找個(gè)大點(diǎn)的維修中心系統(tǒng)的查一下
響聲和這東西有關(guān)，轉(zhuǎn)向更明顯應(yīng)該是球籠響，嚴(yán)重一點(diǎn)會(huì)咯嘣咯嘣的響 。這里面一定要加耐高溫的潤(rùn)滑油，不能使用普通及劣質(zhì)潤(rùn)滑油。
有沒(méi)有檢查缸線?還有進(jìn)氣積碳檢查了沒(méi)?各傳感器檢查了?最后確認(rèn)三元催化器沒(méi)有堵塞。
根據(jù)你所說(shuō)的情況，大體上好像是噴油嘴或是相關(guān)油路堵塞，去維修站將油路和噴油嘴清洗一下應(yīng)該是可以的，如果方便的話，把節(jié)氣門洗一下效果會(huì)更好。一家之言，僅供參考。 這種情況一般問(wèn)題不太，如果沒(méi)有時(shí)間去維修站的話，跑一段時(shí)間
要是聽到可咯可咯聲音，同時(shí)掛檔能在排擋手柄感覺(jué)到齒輪的咬合過(guò)程較其他檔位明顯，那就是差速器問(wèn)題，也就是齒環(huán)，需要打開變速箱修理，但花不了多少錢，五百元以下。
玻璃這兒的塑料扣沒(méi)固定好，碰到玻璃而發(fā)出來(lái)“嗒嗒嗒”的聲音，去4s店拿掉就可以了。 我爸爸也開馬六，跟你的一樣，也出現(xiàn)過(guò)這種情況。去4s店拿掉就沒(méi)事了~
一萬(wàn)二千多公里應(yīng)該是新車吧？到4S店去找專業(yè)的維修師付看一看，反正在保修期內(nèi)，免費(fèi)的。 另外，你的提問(wèn)是掛一檔行駛時(shí)有響聲還是踩著離合踩到底掛著一檔停車的時(shí)候有響聲？如果是后一種，會(huì)不會(huì)是離合器壓盤有問(wèn)題？松動(dòng)？ 如
一輛行駛約9萬(wàn)公里的2016年凱迪拉克CT6，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、噪音大和喘息聲問(wèn)題，加速后癥狀消失。經(jīng)診斷，故障與進(jìn)氣不良有關(guān)，節(jié)氣門怠速補(bǔ)償異常高達(dá)99%，遠(yuǎn)超正常范圍。清洗節(jié)氣門積碳并復(fù)位后，故障消失。長(zhǎng)期添加劣質(zhì)燃油和使用不良空氣濾清器導(dǎo)致節(jié)氣門積碳，影響怠速進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊調(diào)整節(jié)氣門開度...
進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部分故障、傳感器異常、油管路阻塞或電動(dòng)燃油泵異常、噴油嘴故障、軌壓異常、點(diǎn)火線圈問(wèn)題、分火線老化、分電器異常、火嘴故障、清洗油電路后未匹配、ECU控制模塊故障等都可能導(dǎo)致03款馬自達(dá)六行駛時(shí)怠速忽高忽低。具體原因需實(shí)車檢測(cè)確定。03款馬自達(dá)六怠速不穩(wěn)的原因多種多樣，可能涉...
怠速不穩(wěn)是馬自達(dá)6阿特茲車主常遇到的問(wèn)題，原因多種多樣，如進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題。診斷需綜合試驗(yàn)、理論分析和經(jīng)驗(yàn)。怠速過(guò)高或過(guò)低都不好，高怠速浪費(fèi)資源，低怠速易熄火，油壓不達(dá)標(biāo)還會(huì)加重磨損。正確的怠速調(diào)節(jié)至關(guān)重要。調(diào)整方法如下：1.用螺絲刀松開節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，至即將熄火時(shí)稍擰緊...
馬自達(dá)6怠速抖動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重，影響冷啟動(dòng)混合氣比例，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，需檢查并更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。建議定期清理積炭、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和油壓，以避免怠速抖動(dòng)問(wèn)題。1、發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)...
馬自達(dá)6怠速抖動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重，影響噴油頭和節(jié)氣門正常工作，導(dǎo)致混合氣不穩(wěn)定；2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良；3.油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器；4.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，如引擎腳避震系統(tǒng)失效。建議定期清理積炭、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和油壓，及時(shí)更換老化...
馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢?.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，如進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)、進(jìn)氣歧管襯墊漏氣、噴油器密封圈漏氣等，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒不正常。2.噴油器故障，如噴油量不均、霧狀不好，導(dǎo)致各汽缸功率不平衡。3.火花塞與高壓線問(wèn)題，如火花塞間隙不正確、電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過(guò)大等，...
馬自達(dá)6怠速不穩(wěn)和頓挫感可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動(dòng)力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
老款馬自達(dá)6怠速車身共振的原因主要包括：1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏；2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障，導(dǎo)致混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱；3.怠速控制閥故障，進(jìn)氣量分配不均；4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題，影響動(dòng)力穩(wěn)定性。以2015款2.0L手動(dòng)型為例，該車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大扭矩183nm，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4的底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用了麥弗遜多連桿與雙獨(dú)立懸架的復(fù)雜設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了卓越的操控性能和乘坐舒適性的平衡。在高速通過(guò)坑洼路面時(shí)，懸架的支撐能力令人信心十足。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在操控車輛時(shí)感到更加輕盈自如，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏。駕駛CX-4，無(wú)論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到...
m6廣汽傳祺動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)M6的底盤調(diào)校相對(duì)均衡，既保證了駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，M6的座椅設(shè)計(jì)合理，包裹性和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，剎車和油門響應(yīng)靈敏，使得駕駛感受更加流暢和穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到...
P2177故障碼指的是馬自達(dá)6在離開怠速時(shí)，系統(tǒng)混合比過(guò)稀傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時(shí)間在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時(shí)輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
國(guó)產(chǎn)新型長(zhǎng)安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)和24V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場(chǎng)景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動(dòng)在踩下制動(dòng)踏板時(shí)收集制動(dòng)能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，作為啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更安靜...
馬自達(dá)6阿特茲的防凍液建議每?jī)赡昊蛐旭?萬(wàn)公里后更換。根據(jù)實(shí)際使用情況，稍作延長(zhǎng)或提前更換也是可行的。更換時(shí)，首先要確保車輛冷卻，避免高溫操作。放水時(shí)，建議將車頂起，擰開底部放水螺絲讓防凍液排出。由于無(wú)法完全排凈，加注新防凍液時(shí)，先向儲(chǔ)液罐倒入約3.5L，至MAX線后擰下放水螺絲繼續(xù)加注，直至防凍液...
小昂冷車啟動(dòng)時(shí)的轟鳴聲，實(shí)際上是由于其獨(dú)特的421排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)使得三元催化器需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)達(dá)到工作溫度。為了加速這一過(guò)程，馬自達(dá)故意延遲了冷車啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，讓油氣混合物在排氣管中燃燒，從而迅速預(yù)熱三元催化器。這種設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮了環(huán)保和省油，使得小昂在冷啟動(dòng)時(shí)尾氣排放較低，幾乎沒(méi)有生油味...
名爵ZS的發(fā)動(dòng)機(jī)配置包括兩款，一款是1.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即16T，這款1.0L排量的3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125匹的最大馬力和170牛·米的最大扭矩，性能在同類1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中上水平。這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽藍(lán)芯系列的一部分，集成了缸內(nèi)中置直噴、雙可變式汽門正時(shí)、可變式機(jī)油泵、...
馬自達(dá)6以其動(dòng)感外觀和卓越操控性著稱，但原車音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平，難以滿足車主對(duì)音質(zhì)的追求。為此，車主選擇在南寧進(jìn)行音響系統(tǒng)升級(jí)。前聲場(chǎng)升級(jí)為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質(zhì)。同時(shí)，采用TEAC隔...
E300的油箱容量高達(dá)80升，搭載V6引擎，壓縮比為11.3:1，推薦使用97號(hào)汽油。在高速公路試駕中，E300的油耗表現(xiàn)超出預(yù)期，百公里油耗僅為9.8升。市區(qū)行駛時(shí)，油耗會(huì)略有增加，大約每百公里增加3-4升。配備奔馳最先進(jìn)的7速手自一體變速器，全系標(biāo)配換擋撥片，0到100km/h加速僅需7.5秒。...
