不光是寶馬車 再冷啟動時 車子都會有異響 車子停久了 凸輪軸 瓦 還有氣門上的機(jī)油會自動下滑 不能起到充分的潤滑作用 過幾秒鐘機(jī)油憑借機(jī)油泵的動力會充分潤滑 聲音自然就沒有啦 以上問題與單向離合器無任何關(guān)系
BMW。318i 引擎 型式 直列四缸16氣門DOHC 容積 1995cc 壓縮比 10.2：1 最大馬力 143PS/6000rpm 最大扭力
全球的3系 5系怎么可能會都是華晨產(chǎn)的？首先華晨寶馬沒這個能力。。接下來回答你朋友的車問題，你朋友的530li百分之百是中國華晨寶馬制造，為什么后面沒字因為幾乎所有國產(chǎn)寶馬后面的中文都被車主扣掉的。再者全世界5系列加長版
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進(jìn)排氣門積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
不應(yīng)該的,保修期內(nèi)找4S店吧,我的車很正常!
雖然你沒有說的清楚 打方向時是底盤部位有聲音，還是方向盤部位有聲音，但從寶馬的經(jīng)驗看， 你把方向盤拆下來，在連接盤上抹點黃油就行了。
是有一點頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
是正常的，好像是節(jié)氣門馬達(dá)開始預(yù)備工作了！聲音來源于發(fā)動機(jī)右側(cè)的中上部位！可以看到的！
直排-----提升高轉(zhuǎn)速馬力.中低轉(zhuǎn)速扭力不盡人意,比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環(huán)境> 回壓鼓: S鼓----提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲
寶馬3系以其卓越的操控性能和相對親民的價格贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。新款寶馬3系在成都車展上正式上市，售價區(qū)間為29.99萬元至39.99萬元。新車在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅調(diào)整，更加年輕化和運(yùn)動化。前臉的雙腎進(jìn)氣格柵和全新的“天使眼”大燈提升了精致感和運(yùn)動感。側(cè)面的平直腰線和熏黑輪轂設(shè)計增強(qiáng)了運(yùn)動姿態(tài)...
寶馬3系第七代車型，去年經(jīng)過重新設(shè)計，成為中型豪華運(yùn)動型轎車市場的熱門選擇。國內(nèi)寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發(fā)動機(jī)，提供320Li、325Li、330Li三種動力選項。長軸距版最高階330LixDriveM運(yùn)動曜夜版，官方指導(dǎo)價40.99萬起。這款330Li雖為四缸發(fā)動機(jī)，但動力強(qiáng)勁，最大輸...
寶馬敞篷車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬敞篷車系列在動力系統(tǒng)上展現(xiàn)出了卓越的性能。以寶馬M850i敞篷版為例，其搭載了新版TwinPowerTurbo4.4升V-8發(fā)動機(jī)，最大功率輸出高達(dá)523hp。得益于這一強(qiáng)勁的心臟，車輛從靜止加速至100km/h僅需3.9秒，帶來了令人震撼的加速體驗。此外，寶馬...
買寶馬i3十大忠告：動力篇1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動豪華轎車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載的純電動340馬力電動機(jī)，最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩為430N·m，零百加速時間不到6秒，最高車速可達(dá)180公里/小時。這種迅猛的加速性能，讓駕駛者在起步和超車時都能感受到強(qiáng)烈的推背感。與燃油...
19款寶馬3系是一款綜合性能不錯、性價比高的車型，對于注重操控和品牌，同時對空間和舒適性有一定要求的消費(fèi)者來說，值得購買。其操控性能在同級別車型中出類拔萃，動力夠用，配置豐富，外觀內(nèi)飾設(shè)計也頗為耐看。二、相關(guān)背景知識###1.操控與性能19款寶馬3系一直以操控性能著稱，轉(zhuǎn)向靈活，指哪打哪，雖然為了舒...
寶馬2系多功能旅行車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)均具備強(qiáng)勁的動力輸出。1.5T發(fā)動機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動機(jī)則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實際駕駛中，1.5T發(fā)動機(jī)在城市道路中起步輕快，低扭表現(xiàn)良好；...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5T發(fā)動機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400�！っ�。這一強(qiáng)勁的動力配置，使得寶馬3系在零百加速測試中取得了優(yōu)異的成績，部分車型官方實測零百加速成績僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實際駕駛中，...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運(yùn)動版零...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
更換寶馬3系的變速箱油不僅不會損害變速箱，反而有助于延長其使用壽命。正確的更換過程包括卸下油底螺絲，排出舊油并加入新油。長期不更換變速箱油會導(dǎo)致油質(zhì)變質(zhì)，加劇零件磨損，影響車輛起步和行駛，甚至導(dǎo)致變速箱油溫過高。因此，建議每6萬公里更換一次變速箱油，尤其是在城市擁堵和空氣質(zhì)量差的環(huán)境中，更應(yīng)定期檢查...
2.發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)MSR3.主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC4.驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)，也稱為ASC5.ASC系統(tǒng)工作原理：當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，通過降低發(fā)動機(jī)輸出扭矩和進(jìn)行制動干預(yù)來優(yōu)化驅(qū)動力矩。在冰雪路面上尤其有效。6.寶馬車系后輪驅(qū)動，當(dāng)驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑時，可通過短暫關(guān)閉ASC功能實現(xiàn)起步。4．發(fā)動機(jī)阻力矩控制...
原標(biāo)題：寶馬4系動力如何？修改后標(biāo)題：2016款寶馬4系動力性能究竟如何？二、文章內(nèi)容總結(jié)本文介紹了2016款寶馬4系的設(shè)計風(fēng)格、內(nèi)飾配置以及動力性能。該車外觀精美，內(nèi)飾設(shè)計高貴，配備了2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗為7.4L/100km。根據(jù)車主反饋，...
寶馬3系傳統(tǒng)加油，特斯拉ModelY則為電動車型。ModelY作為特斯拉熱門車型，空間更大、智能化程度高，中控車機(jī)功能豐富。購買特斯拉需注意購車資格、單位是否允許進(jìn)入、選配費(fèi)用、尾款支付方式、是否安裝家用充電樁、保險選擇、貼膜及補(bǔ)貼等問題。一個加油的，一個充電的，比較什么呢？想省點錢就買電車唄，畢竟...
杭州哪里買寶馬3系最便宜？浙江金湖汽車近期促銷，最高現(xiàn)金優(yōu)惠2.87萬元。寶馬3系以其沉穩(wěn)前臉、直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車身尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)線條莊重，視覺效果佳。內(nèi)飾精細(xì)，飾條細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，時尚感強(qiáng)。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力...
寶馬新3系預(yù)售價31.39萬元起，與奔馳C級30.78萬元的起價相比，看似略高。但寶馬3系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，而奔馳C級低配為1.6T，動力上寶馬更勝一籌。新3系全系標(biāo)配18項配置，包括12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏等，配置豐富。奔馳C級起步價雖低，但配置和動力不及寶馬3系。奔馳品牌...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動力系統(tǒng)保持不變，我們對其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
這一代寶馬3系的變化引發(fā)了不少討論。從運(yùn)動風(fēng)格減弱到325車型僅184馬力，都讓一些消費(fèi)者感到失望。新發(fā)布的320車型更是以156馬力打破了傳統(tǒng)命名規(guī)則，與之前至少184馬力的320車型形成對比。盡管可以通過刷ECU提升動力，但這種做法并不受歡迎。價格方面，320Li的32.39萬元與325i的31...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運(yùn)動轎車的代表，本應(yīng)銷量不俗，卻意外地出現(xiàn)了85折的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場競爭激烈，BBA品牌穩(wěn)步增長，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬，對一線品牌構(gòu)成挑戰(zhàn)。寶馬3系銷量未達(dá)預(yù)期，終端優(yōu)惠力度加大，現(xiàn)金優(yōu)惠超4萬。消費(fèi)者對3系價值預(yù)期在8...
奧迪A4L是月銷量高于寶馬3系、奔馳C級的車型，外觀動感且科技配置豐富。起步價雖然較高，但大幅讓利后只需22萬多即可入手，吸引了更多消費(fèi)者。車型配備1.4T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，動力充足且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。雖然在品牌美譽(yù)度上略遜于寶馬和奔馳，但對于預(yù)算有限卻想購買豪車的消費(fèi)者來說，奧迪A4L仍然是不錯...
