馬自達(dá)6-2.0AT比凱美瑞-2.0快。回答完畢。
蒙迪歐1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率133kw，最大扭矩240nm，車重1.5噸 凱美瑞2.0最大功率123kw，最大扭矩199nm，車重1.46噸 蒙迪歐1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯要比凱美瑞2.0自然吸氣要強(qiáng)，兩車
只能說(shuō)是你不適應(yīng)這種油門，很多自動(dòng)檔的車都這樣。輕踩沒有反應(yīng)，深踩會(huì)往前躥。其實(shí)這中間有個(gè)點(diǎn)，踩到這個(gè)位置車就會(huì)平穩(wěn)前進(jìn)，不過(guò)不太好找而已。所以平時(shí)開車要多體會(huì)，最好晚上找沒人的地方反復(fù)體驗(yàn)。
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
凱美瑞2.0s的D檔是 前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔： D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔（相當(dāng)于1～4檔）根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國(guó)車型有不同的設(shè)計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者
一擋速比是大，但起步時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)高用一擋會(huì)使輪胎打滑，此時(shí)可用二擋
必須是2.4CMY 1.4T的起步可能會(huì)和它保持平行 但是出了渦輪增壓階段 也就是4500轉(zhuǎn)以上 它只是個(gè)1.4排量的車。
您說(shuō)這種情況應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭強(qiáng)以及變速箱設(shè)定、車重等有關(guān)系,力獅的這些因素會(huì)給你起步很靈敏、很快的感覺。但是,如果真的拿儀器來(lái)同場(chǎng)測(cè)加速成績(jī),力獅2.0是不會(huì)比2.5的凱美瑞和天籟快的。再舉一個(gè)例子,雅閣2.4和凱美瑞
2.0動(dòng)力不是很足，這個(gè)車還是家用為主，夠用了 油耗有點(diǎn)高，操控吧，就這樣，中等水平
根據(jù)文章內(nèi)容，2019凱美瑞2.0G豪華版在0-100km/g加速測(cè)試中的最終成績(jī)?yōu)?0.9秒。該車型搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了cvt無(wú)級(jí)變速箱和八擋手自一體變速箱，整體加速過(guò)程平穩(wěn)，換擋無(wú)突兀感。此外，文中還提到了混動(dòng)版車型的加速性能，初段加速由電動(dòng)機(jī)提供最大扭矩，比汽油版快0.7秒左右...
凱美瑞以其穩(wěn)定品質(zhì)和良好口碑在中級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。新款車型在配置上升級(jí)，售價(jià)保持17.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，性價(jià)比突出。2019款凱美瑞配置升級(jí)，雙擎車型推出運(yùn)動(dòng)版，延續(xù)燃油運(yùn)動(dòng)版造型。盡管2.0G豪華版缺少前排座椅加熱，但620L行李廂容積和后排座椅放倒提供空間靈活性。新款凱美瑞搭載2.0L...
捷豹XFL2.0T通過(guò)艾森ECU特調(diào)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的顯著提升。升級(jí)后的扭矩達(dá)到390牛米，使得起步反應(yīng)更加敏捷，換擋過(guò)程也更加平順。在低擋位時(shí)，換擋頓挫感得到有效減輕，而渦輪介入后，加速超車的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。這款2016年出廠的車型，原本就擁有177KW(240PS)/5500rpm的最大功率和34...
通過(guò)專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，結(jié)合路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性...
凱美瑞是豐田的一款中型轎車，具有4885毫米長(zhǎng)、1840毫米寬、1455毫米高和2825毫米軸距的車身尺寸。提供2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩210牛米，搭載VVT-IE技術(shù)和混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速箱。2.0凱美瑞的0-100加速時(shí)間為10...
凱美瑞2.0是豐田旗下的中型轎車，百公里加速時(shí)間為10.43秒。車身尺寸為4885毫米長(zhǎng)，1840毫米寬，1455毫米高，軸距為2825毫米。配備了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kw，最大扭矩210牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘�？偟膩�(lái)說(shuō)，凱美瑞2...
凱美瑞2.0的百公里加速時(shí)間為10.4秒，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kw，最大扭矩210牛米。匹配cvt變速箱，提供平穩(wěn)的加速感受。雖然加速時(shí)間不是最出色，但凱美瑞注重舒適性和穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供出色的操控性和乘坐舒適性�？傊瑒P美瑞2.0在性能和舒適性方面表現(xiàn)出色，適...
凱美瑞2.0G豪華版是一款備受關(guān)注的中型車型，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，表現(xiàn)出色。雖然起步時(shí)有些肉，但百公里油耗僅為7.5L，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。車內(nèi)座椅舒適度很高，減震效果良好，駕駛舒適性值得稱贊。內(nèi)飾豪華用料考究，配置中規(guī)中矩，安全性能高，用戶體驗(yàn)良好。不過(guò)隔音效果稍顯一般，在高速行駛時(shí)會(huì)...
凱美瑞尺寸動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱美瑞提供多種動(dòng)力選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。其2.0L版本最大馬力可達(dá)178馬力，最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出平順且有力，加速有推背感，高速超車輕松。切換到S檔時(shí)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，應(yīng)對(duì)超車及上下長(zhǎng)坡等情況游刃有余。而2....
9代凱美瑞動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)9代凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，電機(jī)采用小型高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，最大功率提升至145kW，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)電機(jī)輸出。2.0L雙擎動(dòng)力超越2.0T渦輪增壓，2.5L雙擎動(dòng)力更是媲美3.0L自然吸氣，百公里加速輕松進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，全速域內(nèi)都能保持...
9代凱美瑞安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)9代凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。它搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，電機(jī)采用小型高轉(zhuǎn)速電機(jī)，最大功率提升至145kW，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)電機(jī)輸出。2.0L雙擎動(dòng)力超過(guò)2.0T渦輪增壓，2.5L雙擎動(dòng)力更是超越了3.0L自然吸氣，百公里加速進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，對(duì)于民用轎...
凱美瑞2.0的真實(shí)油耗因多種因素而異，但根據(jù)車主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，可以提供一個(gè)大致的范圍。在綜合路況下，凱美瑞2.0的真實(shí)油耗通常在5.5至8.8L/100km之間，具體數(shù)值受駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、車輛配置以及車況等多種因素影響。二、相關(guān)背景知識(shí)1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)凱美瑞的標(biāo)準(zhǔn)胎壓通常為240kpa，正常胎...
一、凱美瑞車簡(jiǎn)介凱美瑞作為豐田的旗艦車型，以其卓越的品質(zhì)、舒適的駕乘體驗(yàn)和豐富的配置，在中型轎車市場(chǎng)中占據(jù)了重要地位。其憑借多年來(lái)積累的良好口碑，成為眾多家庭購(gòu)車的首選。二、凱美瑞車的優(yōu)點(diǎn)1.空間寬敞舒適凱美瑞車身尺寸大，無(wú)論是前排還是后排乘客都能享受到寬敞的乘坐空間。座椅設(shè)計(jì)合理，軟硬適中，提供了...
凱美瑞2.0混動(dòng)版作為廣汽豐田的明星車型，其動(dòng)力表現(xiàn)備受關(guān)注。該車型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩者協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)化。在實(shí)際駕駛中，凱美瑞2.0混動(dòng)的動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速平順，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能提供充沛的動(dòng)力支持。二、動(dòng)力性能...
2013年的凱美瑞2.5混動(dòng)版，作為一款經(jīng)典的中型轎車，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。這款車搭載了豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，提供了較為平順的動(dòng)力輸出。雖然技術(shù)相比現(xiàn)今的車型有所落后，但在當(dāng)時(shí)已是相當(dāng)先進(jìn)。二、動(dòng)力與油耗表現(xiàn)動(dòng)力方面，凱美瑞2.5混動(dòng)在市...
車輛基本信息大眾邁騰，作為一汽大眾旗下的中型車旗艦，自上市以來(lái)便以其卓越的品質(zhì)和出色的性能贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。19款大眾邁騰與同級(jí)別的凱美瑞、君威等車型相比，19款大眾邁騰在配置和性能上具有一定的優(yōu)勢(shì)。邁騰的軸距達(dá)到了2871mm，優(yōu)于同級(jí)別車型的主流水平，為乘客提供了更加寬敞的車內(nèi)空間。同時(shí)，邁...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2018款凱美瑞提供了2.0L與2.5L兩種動(dòng)力配置。其中，2.0L車型在功率上有所提升，雖然具體數(shù)值需通過(guò)試駕進(jìn)一步體驗(yàn)，但日常駕駛中已能感受到其平順的加速表現(xiàn)。而2.5L車型則搭載了全新的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到135千瓦，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，無(wú)論是城市穿梭還是高速巡航，都能游...
2012款凱美瑞耀動(dòng)版搭載了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩為190�！っ住膶�(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充足，特別是在超車時(shí)能夠提供足夠的信心。官方公布的百公里加速時(shí)間為11.8秒，雖然不算特別迅猛，但在日常駕駛中完全夠用。油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化...
2010款凱美瑞油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。其搭載了2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩187牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩則為270�！っ�。這樣的動(dòng)力配置使得凱美瑞在加速時(shí)表現(xiàn)出色，尤其是在城市駕駛中，油門的響應(yīng)非常迅速，無(wú)論是超車還是起步都能輕松應(yīng)對(duì)。油耗方面...
亞洲獅作為一款家用定位的車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率171馬力，最大扭矩205�！っ�。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是凱美瑞和亞洲龍同款，熱效率高達(dá)40%，處于量產(chǎn)純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先水平。在加速測(cè)試中，亞洲獅0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，...
