新車都需要磨合，對(duì)以后的車況好。 我買的是19.58那款，最近也在磨車。 新車啟動(dòng)以后3-5分再開，別超過(guò)80邁。 新車回來(lái)以后換個(gè)喇叭，（自帶的喇叭聲音低） 底盤噴幾瓶裝甲漆，防腐的。 能讓4S店帶的
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
你好, 一般新車的前3000公里是磨合期, 磨合期內(nèi)注意控制下車速和轉(zhuǎn)速, 盡量不要激烈駕駛
1. 磨合速度不超過(guò)90邁，最好各階段都磨合到位; 2. 不猛踩油門加速，不急剎車; 3. 冷車啟動(dòng)前注意熱車1到2分鐘 4. 首保及時(shí)去做(有的4S店會(huì)建議在機(jī)油里加個(gè)磨合濾罩啥的)
當(dāng)然可以，不過(guò)注意控制車速，而且磨合期最好別跑太久，路程控制在1-2個(gè)小時(shí)區(qū)間。
3500以后去ssss店做個(gè)首保，然后拉高速，回來(lái)最好再換一下機(jī)油。3500之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)4000，速度不要超出80
可以，但是磨合期載重量盡量少，一般磨合期時(shí)速別超過(guò)80，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別超過(guò)3000轉(zhuǎn)就行~
上高速?zèng)]問(wèn)題，不用提前作首保，跑回來(lái)再做，正好用跑高速作磨合。別跑太快了，勻速跑90左右，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500以下就行。盡量別急剎車和急加速。跑一圈下來(lái)起碼發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該磨合得差不多了。
現(xiàn)在的車都沒(méi)有磨合期的說(shuō)法，不過(guò)在前1000公里最好不要激烈駕駛，具體你的車輛說(shuō)明書上應(yīng)該有
. 1、切記，新車的磨合期一定要以隨車的”車輛用戶使用手冊(cè)“為準(zhǔn)。切記勿將其丟失或是收藏在某個(gè)角落做古董。。。。包括一些隨車的資料或告知。 2、磨合期間除正確的操作與駕駛之外，還必須去售后進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng)，以便
北京現(xiàn)代ix35作為一款緊湊型SUV，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有一定的銷量和口碑。它繼承了現(xiàn)代汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具備流暢的車身線條和恰到好處的比例感，為消費(fèi)者提供了寬敞的車內(nèi)空間和實(shí)用的性能。然而，任何一款車型都不可能完美無(wú)缺，ix35同樣存在一些車主反饋的問(wèn)題。二、質(zhì)量詳解與判斷方式1.**動(dòng)力性能**：i...
北京現(xiàn)代ix35作為一款緊湊型SUV，自上市以來(lái)便以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及良好的性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，前臉采用家族式設(shè)計(jì)，搭配LED大燈和霧燈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾方面，ix35的中控臺(tái)采用大尺寸液晶屏，座椅采用優(yōu)質(zhì)皮革材質(zhì)，乘坐體驗(yàn)舒適。動(dòng)力方面，ix35搭...
北京現(xiàn)代ix35作為一款高端緊湊型SUV，自2010年正式引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借其時(shí)尚前衛(wèi)的外觀、強(qiáng)韌動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及豐富的配置，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。ix35由現(xiàn)代汽車位于法蘭克福的研發(fā)中心開發(fā)，是i系列車型中的佼佼者，其“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念貫穿全車，使得車輛不僅具有歐式的優(yōu)雅，更不失動(dòng)感與...
北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118千瓦ix35的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，能夠較好地過(guò)濾路面顛簸。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，ix35的方向盤指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，上手輕松，為駕駛者提供了良好的操控感受。駕駛感受...
北京現(xiàn)代ix35以其簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚的外觀吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車頭的多邊形格柵和黑色飾物，搭配低調(diào)的大燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出一種清爽的美感�；ò晔捷喨�225/55R18的輪胎規(guī)格，增添了年輕活力。后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和電動(dòng)折疊功能，既美觀又實(shí)用。車尾設(shè)計(jì)靈巧，運(yùn)動(dòng)尾燈在夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度高，視覺(jué)效果...
現(xiàn)代IX35以其外觀和性價(jià)比獲得用戶青睞，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和操控表現(xiàn)穩(wěn)定，但起步稍慢。車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，但隔音效果一般。雪佛蘭探界者則以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)動(dòng)力，軸距更長(zhǎng)，定位中低端市場(chǎng)。兩款車在預(yù)算內(nèi)性價(jià)比突出，建議根據(jù)個(gè)人需求試駕選擇。用戶對(duì)現(xiàn)代品牌評(píng)價(jià)不一，但身邊朋友多次選擇現(xiàn)...
北京現(xiàn)代ix35作為一款SUV車型，提供2.0升和2.4升Theta二代發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異。配合6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順。四驅(qū)系統(tǒng)具備人工鎖止功能，懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，剎車系統(tǒng)前通風(fēng)盤后實(shí)心盤，整體配置滿足多樣化駕駛需求。北京現(xiàn)代ix35參數(shù)配置：1、現(xiàn)代ix35是一款SUV車...
北京現(xiàn)代IX35以其歐系血統(tǒng)和現(xiàn)代I系車元素的前臉設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出兇悍而精致的外觀。其流線型側(cè)面和獨(dú)特LED尾燈設(shè)計(jì)，彰顯前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。雨刷、輪胎、尾門等細(xì)節(jié)均體現(xiàn)出精良的工藝和人性化配置。發(fā)動(dòng)機(jī)艙規(guī)整，隔音棉和油底殼護(hù)板等細(xì)節(jié)顯示了大品牌的制造技術(shù)。門把手鍍鉻處理，車門開啟角度大，密封隔音效果好。內(nèi)板...
北京現(xiàn)代ix35新款全系標(biāo)配后擾流板、鹵素大燈及全尺寸備胎，尊貴版獨(dú)享全景天窗。車輪規(guī)格依車型而異，新銳版偏向越野，其余兼顧公路性能。新車配備倒車影像等便利性裝備，輔助線助力精準(zhǔn)停車。外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈及側(cè)面LED燈，提升行車安全。北京現(xiàn)代ix35新款配置：1、ix35全系都配備了后擾流板、鹵素大燈...
北京現(xiàn)代ix35和思皓QX哪個(gè)好？——兩款車型的具體對(duì)比對(duì)于選擇代步車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比起家用車更強(qiáng)調(diào)的功能性與實(shí)用性，這些消費(fèi)者更在乎的是出行的靈活性和經(jīng)濟(jì)性。因此，小巧便捷的車型更能讓他們滿意。下面就為大家介紹兩款還不錯(cuò)的車型：現(xiàn)代的北京現(xiàn)代ix35和思皓的思皓QX,接下來(lái)我會(huì)對(duì)這兩款車進(jìn)行一個(gè)具...
2019款北京現(xiàn)代ix35的實(shí)測(cè)油耗大約在10個(gè)左右，這款緊湊型SUV在外觀上展現(xiàn)出了更加硬朗和男性化的設(shè)計(jì)，適合男士駕駛。雖然空間表現(xiàn)一般，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了更多直線元素，顯得更加剛勁有力。盡管材料普通，但做工和實(shí)用性保持了韓式車一貫的風(fēng)格，整體感受尚可。2019款北京現(xiàn)代ix35以其硬朗的外觀和男...
北京現(xiàn)代全新IX35動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，配合6速手自一體變速箱。外觀個(gè)性多變，線條流暢，輪胎規(guī)格適中。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有流動(dòng)感，全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)。ix351.4T車型車身尺寸除軸距外在同類競(jìng)爭(zhēng)車型中占優(yōu)勢(shì)。北京現(xiàn)代全新IX35的參數(shù)配置：1、動(dòng)力：ix35采用現(xiàn)代2.0和2.4theta...
現(xiàn)代人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升，對(duì)待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來(lái)越多的人選擇駕車出行。如果你最近也有買車的計(jì)劃，那可以來(lái)看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是北京現(xiàn)代ix35和領(lǐng)界。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為北京現(xiàn)代ix352021款2.0LGLS自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)...
2015款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智能型國(guó)IV北京現(xiàn)代ix35空間表現(xiàn)符合預(yù)期，后排空間寬敞，可以滿足大部分消費(fèi)者需求。車主普遍評(píng)價(jià)其空間大，舒適度高，座椅調(diào)節(jié)功能豐富，隔音效果不錯(cuò)，配有自動(dòng)空調(diào)，使用更加方便。緊湊型SUV一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中家庭用車的主要級(jí)別，但是這個(gè)級(jí)別中的產(chǎn)品多如牛毛，各家的特點(diǎn)也并不相...
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，北京現(xiàn)代ix35和標(biāo)致4008兩款車各有千秋。ix35價(jià)格親民，安全配置豐富，舒適性配置占優(yōu)。而標(biāo)致4008動(dòng)力強(qiáng)勁，軸距更長(zhǎng)，空間表現(xiàn)更佳。兩車各有側(cè)重，選擇需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算。緊湊型SUV市場(chǎng)的選擇眾多，北京現(xiàn)代ix35和標(biāo)致4008都是不錯(cuò)的選擇。ix35以較低的價(jià)...
現(xiàn)代人追求高品質(zhì)生活，出行方式也不例外，越來(lái)越多的人選擇自駕出行。如果你正考慮購(gòu)車，不妨關(guān)注這兩款緊湊型SUV：2022款鋒蘭達(dá)和2021款北京現(xiàn)代ix35。鋒蘭達(dá)2.0LCVT精英版售價(jià)12.58萬(wàn)元，而北京現(xiàn)代ix352.0LGLS自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先版售價(jià)13.98萬(wàn)元，差價(jià)1.4萬(wàn)元。在車身尺寸上，...
北京現(xiàn)代ix35以其出色的細(xì)節(jié)處理和實(shí)用性贏得了消費(fèi)者的青睞。這款車的輪胎規(guī)格為225/60R17，保證了良好的抓地力和行駛穩(wěn)定性。10.4英寸的中控屏不僅尺寸合適，還標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話和CarLife，提升了駕駛的便利性。后排空間寬敞，滿足了大多數(shù)家庭的需求。安全配置上，ix35配備了主/副駕安...
標(biāo)題：雷克薩斯35手自一體變速箱怎么用？雷克薩斯35車型配備了Tiptronic手自一體變速箱，相比于普通自動(dòng)變速箱，它還具有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。那么，該如何使用這款變速箱呢？下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下。首先，我們需要了解一些基本概念。駐車檔是停車時(shí)使用的檔位，而不是倒車檔；倒車檔一般用于入庫(kù)或者特殊情...
一輛2011年的北京現(xiàn)代ix35轎車，行駛約6.3萬(wàn)公里，出現(xiàn)了間歇性熄火和加速困難的問(wèn)題。通過(guò)診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)四個(gè)與電控節(jié)氣門控制模式。失效保護(hù)模式的目的是出現(xiàn)故障時(shí)，盡可能控制發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作狀態(tài)。PCM記錄與ETC系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼時(shí)，記錄此故障代碼。此故障代碼僅指示與ETC系統(tǒng)相關(guān)的故障且發(fā)...
北京現(xiàn)代全新IX35在動(dòng)力上搭載了2.0和2.4thetaII代發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩均有顯著提升，2.4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kw，最大扭矩227Nm，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)功率120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，配備6速手自一體變速箱和多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)。外觀上，車身線條多變，"Z"字...
