最低估計在13公分左右
一樣。用得還是馬六得底盤。不過轉(zhuǎn)向器不是馬六的。比B70的要小，要輕。
滿載是140mm，跑農(nóng)村夠戧，不過現(xiàn)在農(nóng)村道也修的不錯，不知道你們那里什么情況，我是外地的，不過今天我剛好問的長春的朋友，在長春提車不是那么好提，要加5000塊，內(nèi)部有認識人也要加3000，看情況賣的不錯。我一兩個月內(nèi)也
這塊板主要是提高車身左右橫向強度的，所以他和元寶梁沒有焊接在一起，變形對車沒什么影響，建議不要去動他，硬掰比較困難，而加熱對強度會有一定影響。主要是整回原位和目前變形狀態(tài)沒什么實質(zhì)性區(qū)別
哈哈，該車的底盤和懸掛采用與馬自達六一樣的底盤設(shè)計，4輪獨立懸掛，減震性能和攻彎性能優(yōu)秀。身邊的很多人都在使用，口碑很好。請不要輕信網(wǎng)上漢奸的惡意言論。
我自己是B50一般的小車都很低跟斯柯達差不多，在鄉(xiāng)村小路要看自己怎么開，你猛踩油肯定會刮底盤的，你慢點就不會，我試了N次了，在于你自己怎么駕駛，想高點就買越野車。（你猛踩油還是會刮的）
是沒有壞處的、因為那個零件如果是原廠的話，還會跟以前一樣的
肯定是鋒范啊，車身小巧，底盤高，在鄉(xiāng)村道路，坑坑洼洼路面不容易托底，操控起來也比B50輕便！！
不一樣，B50跟老款馬6一樣
奔騰B50，性價比高， 花A級車的錢買B級車的享受，內(nèi)部空間夠大，夠舒適穩(wěn)定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀和內(nèi)飾看起來都不錯，買車畢竟要講求個經(jīng)濟實惠,油耗一般在8個左右
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50搭載了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種發(fā)動機選擇。其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時即可輸出最大扭矩，動力表現(xiàn)強勁且持續(xù)。配合愛信第三代6AT自動變速箱，換擋邏輯合理，尤其在運動模式下，換擋迅速，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)測試，在90km/h等速行駛時，奔騰B50的油耗僅...
車輛基本信息奔騰B50，作為一款備受矚目的緊湊型轎車，由一汽奔騰精心打造并推向市場。這款車基于馬自達6的CD3平臺開發(fā)，自上市以來，憑借其出色的操控性和穩(wěn)定性，贏得了眾多消費者的青睞。奔騰B50的軸距達到了2675mm，車身寬度為1785mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間，尤其適合家庭使用。不同配置版本對比...
奔騰B90車型簡介：奔騰B90設(shè)計風(fēng)格時尚，配備1.8TL4發(fā)動機，動力強勁。內(nèi)飾炫酷，配備豐富。車尾設(shè)計炫酷，具有運動感。該車前后懸架配置穩(wěn)定，但關(guān)于底盤高度的具體數(shù)據(jù)未提及。根據(jù)車主反饋，動力表現(xiàn)夠用，提速迅猛，但低速急加速稍顯不給力。方向盤反饋良好，無虛位現(xiàn)象。奔騰B90作為一款中型車，動力性...
這款車的底盤高度實測為11.4厘米，配備雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的前懸架和多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿的后懸架。最小離地間隙，即底盤高度，是指汽車滿載時底盤最低部分與地面的垂直距離，影響著車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11厘米至15厘米之間，底盤高度越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性略差；底盤高度若...
內(nèi)容摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，奔騰X80作為一款家用必備車型備受關(guān)注。該車外觀設(shè)計簡潔大方，內(nèi)飾平和簡約，配備2.0LL4發(fā)動機，提供良好的動力表現(xiàn)。其懸架系統(tǒng)采用雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立后懸架，帶來穩(wěn)定的駕駛體驗。關(guān)于2013款2.0L自動豪華型底盤高度，車主們普遍反饋靈活且噪音小，但也有在超車...
總結(jié)內(nèi)容：奔騰B70是一款以年輕、運動為主題設(shè)計的汽車，其前臉呈現(xiàn)出多邊形格柵的時尚設(shè)計，內(nèi)飾風(fēng)格青春活力。該車搭載了1.5TL4發(fā)動機，配合7擋雙離合變速箱，提供足夠的動力和操控性能。關(guān)于底盤高度，雖然文章中沒有具體數(shù)據(jù)，但車主們的評價表明其底盤調(diào)教穩(wěn)定，具有韌性，能提供良好的過彎穩(wěn)定性和高速駕駛...
奔騰B70作為中型車，動力表現(xiàn)不錯，搭載2.0L發(fā)動機，配合5擋自動變速箱。底盤方面，采用雙橫臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，提供穩(wěn)定支撐和良好過濾效果。車主評價底盤調(diào)校不錯，懸掛韌性良好，整體駕駛感受穩(wěn)定。對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實...
一汽奔騰X802015款緊湊型SUV，采用帶橫向穩(wěn)定器的雙橫臂獨立懸架和多連桿式懸架，實測最小離地間隙為130mm。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了車輛應(yīng)對復(fù)雜道路的能力。家用車最小離地間隙一般在110mm-150mm之間，130mm以上通過性更好，但高速穩(wěn)定性略差；小于110mm則高速穩(wěn)定性更佳，但通過性較差。部分...
奔騰B902014款的底盤高度為11.4cm,采用帶穩(wěn)定桿的雙橫臂獨立懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的多連桿式懸架。最小離地間隙是指最大載荷下汽車底部到地面的垂直距離。這個參數(shù)反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最小離地是有標準的，大概是150~160mm,但是現(xiàn)在的標準...
2019款奔騰B50采用前雙橫臂、后多連桿獨立懸架，此配置在同級車中少見，為駕駛提供良好支撐與舒適感，市場競爭力強。尤其后多連桿懸架，成本及行駛質(zhì)感均優(yōu)于常見扭力梁，是吸引消費者的亮點之一。2018年9月，一汽奔騰官方宣布，2019款奔騰B50。作為年度改款的奔騰B50，在配置上進行了一定調(diào)整，外觀...
一汽奔騰B50采用馬自達6底盤，底盤高度，汽車的通過性就比較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙若低于110毫米，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過性能較差。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供...
奔騰B50，作為一汽奔騰旗下的一款經(jīng)典緊湊型車，于2013年正式上市。這款車型以其穩(wěn)定的性能和舒適的駕乘體驗贏得了不少消費者的青睞。13款奔騰B50在外觀設(shè)計上采用了時尚的點陣式鍍鉻格柵，搭配直邊LED日間行車燈，整體造型動感且不失穩(wěn)重。車身尺寸為4615*1785*1435mm，底盤高度為140m...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B30采用麥弗遜獨立前懸架和扭力梁非獨立后懸架，底盤調(diào)校偏舒適，適合城市路況。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受輕松。奔騰B50和B70的底盤結(jié)構(gòu)相似，均源自馬自達6的改裝，具備良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。B70的前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合經(jīng)過精細化調(diào)校，確保了良好的操控性和乘坐舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)09款奔騰B50在底盤設(shè)計上表現(xiàn)出色，采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，提供了精準的操控感和穩(wěn)定性。特別是在高速轉(zhuǎn)彎時，前懸架的穩(wěn)定桿設(shè)計能有效抑制側(cè)傾，提升車輛的動態(tài)響應(yīng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感清晰，指向精準，使得駕駛者在操控車輛時更加自信。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，適合日常通勤和長途...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50的底盤設(shè)計注重操控性和舒適性的平衡。它采用前雙橫臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，保證了車輛的操控穩(wěn)定性。同時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，提高了駕駛的便捷性。在駕駛過程中，奔騰B50展現(xiàn)出良好的操控性能，無論是在城市道路還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定的駕駛感受。3.舒適性與隔...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50基于馬自達技術(shù)平臺打造，采用前置前驅(qū)布局，底盤結(jié)構(gòu)緊湊且采用高強度鋼材，提供了良好的抗扭性和抗撞擊性。前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛的組合，在保證操控性的同時，也提供了較好的舒適性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，駕駛感受流暢。在行駛過程中，奔騰B50表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用前置前驅(qū)底盤布局，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，由高強度鋼材制成，抗扭性和抗撞擊性強。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛，調(diào)校合理，提供較好操控性和舒適性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向輕便靈活，提高駕駛便捷性。四輪盤式制動器配備，制動性能出色，行車安全有保障。駕駛感受...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在底盤調(diào)校上表現(xiàn)出色，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合提供了良好的操控性和舒適性。在行駛過程中，底盤能夠過濾掉大部分路面顛簸，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動態(tài)。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，適合長途駕駛和家庭出行。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奔...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用前置前驅(qū)的底盤布局，整體結(jié)構(gòu)緊湊，重量較輕。底盤由高強度鋼材制成，具有一定的抗扭性和抗撞擊性。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸掛的組合在保證車輛操控性的同時，也提供了較好的舒適性和燃油經(jīng)濟性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加輕便靈活，提升了駕駛的便捷性。...
