乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍， 最高不要超過(guò)3.0 最低不要低于2.1， 高一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，但是低壓非常危險(xiǎn) 冷車和空車時(shí)測(cè)量胎壓最為準(zhǔn)確 如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象 不分前后輪，因
保險(xiǎn)起見(jiàn)你自己最好再測(cè)一下，如果真是2.5 2.6就沒(méi)問(wèn)題，指南者的各種故障燈經(jīng)常沒(méi)事亮亮以顯示它們的存在，等幾天一般它亮夠了就會(huì)滅了 平時(shí)2.5就差不多，多點(diǎn)少點(diǎn)問(wèn)題不大
如果報(bào)警，先檢查四個(gè)輪胎是否有扎破，如果確認(rèn)沒(méi)有，再檢查四個(gè)輪胎的胎壓，前、后兩對(duì)的胎壓是否左右相等或相近，如果有一對(duì)左右相差較大，那么報(bào)警消除后馬上又會(huì)重新報(bào)警。以上情況都沒(méi)有，關(guān)一下電門，重新通電，長(zhǎng)按中控面板上的胎
先看下連線問(wèn)題不行換ABS傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來(lái)監(jiān)控車速，abs傳感器通過(guò)與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正
200+傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要
是不是胎壓缺氣了？補(bǔ)胎了嗎？輪輞上有傳感器別弄壞了，都沒(méi)有問(wèn)題了還要對(duì)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)初始化
沒(méi)有任何的影響的 jeep有個(gè)功能 是按照路面情況 而加氣 減氣的
首先我不知道指南者的胎壓是內(nèi)置的、外置還是純粹靠行駛輪胎圈數(shù)來(lái)測(cè)胎壓的，但是像胎壓監(jiān)測(cè)這玩意如果要買好的內(nèi)置的，基本上也是四兒子說(shuō)的那個(gè)價(jià)格！200-300想換新的應(yīng)該有點(diǎn)困難，臺(tái)灣的橘子或者是偉力通的都還不錯(cuò)。如果你那
你好，指南者的胎壓檢測(cè)是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的！平時(shí)是沒(méi)有顯示的！但只要有一個(gè)輪胎氣壓低于一個(gè)值時(shí)，儀表盤里就會(huì)顯示胎壓標(biāo)志！
胎壓復(fù)位方法： 打開(kāi)汽車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。按壓儀表板上復(fù)位按鈕，直至燈消滅即可。 胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，
xrv1.5前后胎胎壓一般標(biāo)注為2.3左右，但還需考慮季節(jié)、裝載負(fù)荷、測(cè)量環(huán)境、行車路況和輪胎狀況等因素。冬季應(yīng)適當(dāng)調(diào)高0.2bar，夏季則按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限�？蛰d時(shí)按下限，滿載時(shí)按上限。測(cè)量時(shí)需注意熱胎與冷胎的差距。新胎可調(diào)高0.2bar，舊胎則調(diào)低。備胎氣壓應(yīng)高于2.5，用時(shí)再調(diào)整。首先看廠家標(biāo)注胎...
大眾寶來(lái)原裝輪胎氣壓規(guī)定值標(biāo)注在油箱蓋板內(nèi)側(cè)的標(biāo)牌上，這個(gè)數(shù)據(jù)冬夏季都適用。胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)加速輪胎磨損，降低汽車的操控穩(wěn)定性。特別是在高速行駛時(shí)，胎壓顯得尤為重要，不達(dá)標(biāo)的胎壓會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇，甚至可能突然失壓或爆裂。因此，建議每個(gè)月和長(zhǎng)途行駛前檢查胎壓。胎壓規(guī)定值適用于冷態(tài)輪胎，行駛時(shí)輪胎溫...
有胎壓監(jiān)測(cè)的輪胎確實(shí)可以前后換位置，但換位后必須進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重設(shè)，即“胎壓學(xué)習(xí)”。每個(gè)輪胎都裝有傳感器，通過(guò)無(wú)線信號(hào)將胎壓信息發(fā)送給汽車的控制系統(tǒng)，從而在儀表盤上顯示各輪胎的胎壓。如果輪胎位置更換后不重設(shè)系統(tǒng)，汽車會(huì)錯(cuò)誤地識(shí)別輪胎位置。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能在輪胎高壓、低壓或高溫時(shí)提醒車主，還能幫...
在配備主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車輛中，前后輪胎是可以互換位置的，但互換后必須使用專用工具進(jìn)行輪胎位置的重新學(xué)習(xí)，以確保儀表顯示的胎壓位置與實(shí)際位置一致。對(duì)于依賴輪速傳感器來(lái)計(jì)算胎壓的系統(tǒng)，輪胎可以直接互換而無(wú)需重新學(xué)習(xí)。輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在輪胎位置改變后，需要進(jìn)行重置，這個(gè)過(guò)程也被稱作“輪胎氣壓學(xué)習(xí)”。每個(gè)...
汽車輪胎胎壓的設(shè)定需考慮車型、輪胎材質(zhì)和季節(jié)變化，以確保行車安全和輪胎效率。盡管同型號(hào)車輛輪胎胎壓通常保持恒定，但實(shí)際使用中，四個(gè)輪胎的胎壓可能會(huì)有微小差異。這可能是由于道路設(shè)計(jì)，特別是國(guó)內(nèi)道路中間略高、兩端略低的排水設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車輛左側(cè)略高于右側(cè)，從而影響胎壓。盡管這種差異在允許范圍內(nèi)，但駕駛?cè)藨?yīng)持...
胎壓2.4與2.5的區(qū)別甚微，均屬正常范圍。標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓通常在2.4-2.5bar之間。汽車前輪胎壓通常高于后輪，因車輛前部重量較大。適當(dāng)?shù)母咛嚎山档陀秃�，但可能影響乘車舒適性；低胎壓則增加油耗和輪胎磨損，長(zhǎng)期低壓行駛可能導(dǎo)致爆胎。查看車輛B柱或C柱的胎壓銘牌，或加油口處的標(biāo)準(zhǔn)胎壓表，可了解車...
轎車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓通常在2.4-2.5bar之間，但這個(gè)數(shù)值會(huì)因季節(jié)、裝載等因素而有所變化。冬季時(shí)，建議將胎壓調(diào)高約0.2bar，而夏季則應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的下限，露天停放的車輛夏季胎壓可以稍低0.1bar以防爆胎。對(duì)于裝載負(fù)荷，空載或半載時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)下限，滿載時(shí)則按上限。這些建議基于國(guó)際GBT2978-20...
指南者胎壓復(fù)位鍵位于儀表盤上，是一個(gè)帶有半包圍感嘆號(hào)和“SET”或“TPMS”標(biāo)識(shí)的棍狀物體。當(dāng)胎壓報(bào)警時(shí)，需補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)值后長(zhǎng)按復(fù)位鍵，直至報(bào)警燈消失。若燈再次亮起，可能輪胎漏氣，需更換備胎并及時(shí)維修。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為間接式和直接式，后者通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度，確保安全駕駛。指南者胎壓復(fù)位...
輪胎胎壓的調(diào)節(jié)對(duì)車輛行駛安全至關(guān)重要。駕駛?cè)诵枰獣r(shí)刻留意輪胎氣壓的變化，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)輪胎，確保行車安全可靠。雖然四個(gè)輪胎氣壓一致，但由于道路設(shè)計(jì)造成的微小坡度也會(huì)對(duì)輪胎壓力產(chǎn)生影響。在正常情況下，這種變化對(duì)輪胎使用影響不大，但駕駛?cè)巳孕杳芮嘘P(guān)注輪胎監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理，以確保車輛安全行...
Jeep指南者胎壓監(jiān)測(cè)多少錢，加裝有必要嗎？Jeep指南者胎壓監(jiān)測(cè)的價(jià)格在800元左右。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，胎壓監(jiān)測(cè)還是一個(gè)新鮮玩意，但實(shí)際上它是一個(gè)非常重要的安全配置。無(wú)論您的發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤性能有多出色，它們最終都要通過(guò)輪胎與地面的接觸才能表現(xiàn)出來(lái)。而不正確的輪胎壓力往往導(dǎo)致車輛性能不能完全發(fā)揮。數(shù)據(jù)顯...
當(dāng)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的輪胎進(jìn)行前后換位時(shí)，必須進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重設(shè)，這個(gè)過(guò)程也被稱為“胎壓學(xué)習(xí)”。每個(gè)輪胎都裝有傳感器，通過(guò)無(wú)線信號(hào)將胎壓信息發(fā)送給汽車的控制系統(tǒng)，從而在儀表盤上顯示每個(gè)輪胎的胎壓。如果輪胎位置發(fā)生改變而沒(méi)有重新設(shè)置，系統(tǒng)會(huì)錯(cuò)誤地識(shí)別輪胎的位置。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能在輪胎壓力異常時(shí)發(fā)出警...
帶胎壓監(jiān)測(cè)的輪胎在前后位置變換后，需要進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重置，這個(gè)過(guò)程也被稱作“胎壓學(xué)習(xí)”。每個(gè)輪胎都裝備有胎壓傳感器，這些傳感器將胎壓信息無(wú)線傳輸至汽車的胎壓控制系統(tǒng)，使得汽車的數(shù)據(jù)儀表能夠顯示每個(gè)輪胎在特定位置的胎壓。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為兩種：間接式和直接式。間接式通過(guò)監(jiān)測(cè)輪胎轉(zhuǎn)速差異來(lái)判斷輪胎...
防撞鋼梁是汽車安全的重要組成部分，它通過(guò)吸收和減輕外部沖擊來(lái)保護(hù)車身前后部。Jeep指南者的防撞鋼梁采用冷軋鋼板沖壓成U型槽，與車架縱梁相連。然而，許多車主并不知道后防撞鋼梁的存在和作用，甚至一些汽車制造商為了節(jié)約成本而省略了后防撞鋼梁。這在追尾事故中可能導(dǎo)致車尾變形嚴(yán)重，直接損傷車尾，造成后排人員...
胎噪是車輛高速行駛時(shí)從輪胎接近地面位置發(fā)出的聲音，主要受輪胎寬度、花紋設(shè)計(jì)和乘坐位置影響。降低胎噪的方法有：1.調(diào)整適合車輛的胎壓，胎壓高噪音大；2.多走平坦道路，坎坷路面增加摩擦力；3.更換靜音輪胎；4.為車輛做隔音處理，如減震膠、吸音棉等。這些方法能有效降低胎噪，提升駕駛舒適度。胎噪的產(chǎn)生與輪胎...
2.哈弗F5的標(biāo)準(zhǔn)胎壓通常在230kPa-250kPa之間，前后輪胎壓應(yīng)保持一致。車主無(wú)需因季節(jié)或車輛負(fù)載差異而特別調(diào)整胎壓，維持正常范圍內(nèi)的胎壓即可。過(guò)高或過(guò)低的胎壓都可能影響行車安全和駕駛體驗(yàn)，因此定期檢查并調(diào)整胎壓至關(guān)重要。3.內(nèi)容：哈弗F5的標(biāo)準(zhǔn)胎壓一般在230kPa-250kPa范圍內(nèi)，四...
胎壓對(duì)于電動(dòng)車的行駛安全和性能至關(guān)重要。九號(hào)e200p的輪胎規(guī)格為前110/70/12，后130/70/12。胎壓一般建議在0bar左右，夏季可適當(dāng)降低，冬季則可適度提高。最簡(jiǎn)單的判斷方法是人坐上去，如果輪胎明顯癟了，就需要充氣了。此外，九號(hào)e200p還配備了液壓減震，參數(shù)在270mm-290mm之...
前后輪胎胎壓不一樣，標(biāo)準(zhǔn)輪胎胎壓在2.4到2.5bar。胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎摩擦力、附著力降低，影響制動(dòng)效果和壽命，容易爆胎，輪胎壽命降低，車身震動(dòng)增大，其他零部件受影響，胎體彈性下降，汽車負(fù)荷增大，耐扎性下降，容易受到釘子玻璃等尖銳物體的穿刺，造成爆胎。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
