樓上胡扯淡，剛試駕過，這車子不錯(cuò)的，做工鈑金比原來的奇瑞有質(zhì)的提高，至少比我現(xiàn)在那臺(tái)E5好了很多，不過我對上黑下黃的內(nèi)飾有點(diǎn)看膩了。噪音方面只能說湊和，急加速的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)吵，總體來說物有所值，我也在觀望，第一批小白鼠大概
換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞瑞虎5，在千呼萬喚下終于露出了廬山真面目，我們有幸在它還未正式投產(chǎn)之前試駕到了這款車。目前在售瑞虎5全系搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款搭載1.5T的車型還處在最后的驗(yàn)收階段，我們這次試駕的車輛還處
車形漂亮、時(shí)尚，瑞虎3比老款有較大改進(jìn)，我處在油田生活區(qū)，私車不少，我的HH無論是走在路上或停在路邊，總能吸引許多光。有年輕的、中老年的，也有問許多問題的，尤其是對車價(jià)（88800）非常滿意，我個(gè)人亦是如此。 2.車
GX7 省油 不過1.8這款 起步爬坡比較肉 我市區(qū)開8.2-8.4左右 告訴7點(diǎn)幾 長城可能起步爬坡可能會(huì)好點(diǎn).但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比GX7 大很多 奇瑞就不考慮了
車形漂亮、時(shí)尚，瑞虎3比老款有較大改進(jìn)，我處在油田生活區(qū)，私車不少，我的HH無論是走在路上或停在路邊，總能吸引許多光。有年輕的、中老年的，也有問許多問題的，尤其是對車價(jià)（88800）非常滿意，我個(gè)人亦是如此。 2.車的做
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
凱迪拉克XT5車內(nèi)噪音通過搭載博士ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車內(nèi)環(huán)境及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，通過揚(yáng)聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng)，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被有效抑制，車內(nèi)氛圍安靜，可享受高質(zhì)量音樂。凱迪拉克XT5利用ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，有...
奇瑞瑞虎5高速噪音測試顯示，不同車速下噪音分貝有所差異，但整體來說噪音并不算大。車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的聲音以及外部環(huán)境傳入車內(nèi)的噪音等。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車輛噪音的傳播與道路環(huán)境、交通量大小密切相關(guān)。不同類型車輛的噪音分貝也有所...
奧迪Q5在高速噪音測試中表現(xiàn)優(yōu)異，噪音控制接近奔馳GLC，行駛中風(fēng)噪和胎噪不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在時(shí)速不高于120公里時(shí)幾乎不可聞。通過專業(yè)改裝可進(jìn)一步降低噪音，提升駕駛舒適度。汽車噪音危害大，需及時(shí)采取措施降低其影響。奧迪q5高速噪音測試：以奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC為測試對象，測試結(jié)果如下：三車...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)頗為出色。其搭載了多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等，最大功率可達(dá)115千瓦，峰值扭矩可達(dá)230�！っ住Ｔ趯�(shí)際測試中，瑞虎5x的百公里加速時(shí)間為9.9秒，符合預(yù)期，尤其在后半程動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，優(yōu)于同級競品如長安CS55。油耗方面，根據(jù)官...
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)頗為出色。它搭載了多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率可達(dá)147馬力，峰值扭矩為210牛米，與之匹配的是愛信6速手動(dòng)變速箱和格特拉克6速雙離合變速箱。在實(shí)際測試中，瑞虎5x的百公里加速時(shí)間為9....
瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)147馬力，峰值扭矩為210牛米，與之匹配的是愛信6速手動(dòng)變速箱和格特拉克6速雙離合變速箱。在實(shí)際測試中，瑞虎5x的百公里加速時(shí)間為9.9秒，動(dòng)力輸出后半程強(qiáng)勁，優(yōu)于同級車型如長安CS55。油耗方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，綜合百公里...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛時(shí)可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
南京金瑞奇瑞瑞虎5x以其內(nèi)斂的車頭設(shè)計(jì)、雅致的車側(cè)線條和柔和的內(nèi)飾感受，搭配1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km，成為市場上的熱門選擇。用戶反饋顯示，瑞虎5x的油耗表現(xiàn)令人滿意，尤其是在城市駕駛中。此外，座椅硬度和操控性能也得到了積極評價(jià)，...
瑞虎5x車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購車價(jià)格7.6萬，性價(jià)比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動(dòng)力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動(dòng)機(jī)首任車主終身質(zhì)保，實(shí)用功能齊全。整體而言，八萬內(nèi)精品好車，日常代步首選。買車前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對比之后果斷選5x，5x車...
榮威RX5MAX在NVH實(shí)驗(yàn)室中展現(xiàn)出了卓越的靜音性能。通過車身結(jié)構(gòu)CAE仿真分析和高新材料的應(yīng)用，榮威RX5MAX在設(shè)計(jì)階段就解決了風(fēng)噪和振動(dòng)問題。車輛選用了米其林靜音輪胎，覆蓋了超過50個(gè)關(guān)鍵區(qū)域的吸音材料，以及雙層隔音玻璃，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)95%的吸聲系數(shù)。在實(shí)際測試中，榮威RX5MAX的噪音控制全...
廣州荔灣區(qū)瑞虎5x現(xiàn)車充足，最高可享1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。該車定位為小型SUV，外觀設(shè)計(jì)典雅，內(nèi)飾優(yōu)雅耐看。車身尺寸適中，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供良好的動(dòng)力性能。市場口碑良好，座椅舒適，操控性好，但有網(wǎng)友提到車內(nèi)噪音可接受但需改進(jìn)。綜上，瑞虎5x作為一款性價(jià)比高的小型SUV，在廣州荔灣區(qū)享有較高的優(yōu)惠和良...
WEYVV5品牌第二款車型，2019款VV5新推1.5T車型，降低入門價(jià)格。1.5T頂配傾橙限量版舒適性表現(xiàn)引人關(guān)注。磚叔實(shí)測，設(shè)置車內(nèi)噪音測試和底盤懸掛振動(dòng)測試。測試車型為2019款1.5T兩驅(qū)傾橙限量版，配備19英寸米其林輪胎，注重運(yùn)動(dòng)操控。怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下...
測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)的底盤振動(dòng)情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價(jià)格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
榮威RX5MAX作為榮威RX5的升級版，在顏值和尺寸上都有顯著提升，受到市場關(guān)注。實(shí)測顯示，其在不同車速下的車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)出色，主要噪音源為風(fēng)噪和胎噪，與緊湊型SUV相比，整體噪音表現(xiàn)優(yōu)秀。底盤濾振性方面，榮威RX5MAX采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，通過減速帶測試，平均顛出水量為25.00ml...
【58汽車舒適性測試】人們在購車時(shí)總是希望得到一個(gè)全面的產(chǎn)品，既要求動(dòng)力強(qiáng)勁、運(yùn)動(dòng)感十足，又希望乘坐舒適。今天我們來測試一下，這款外觀運(yùn)動(dòng)、搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成的凱迪拉克XT5是否足夠舒適。我們對車輛舒適性的驗(yàn)證包括兩個(gè)項(xiàng)目：一是測試不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；二是實(shí)測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底...
2020款沃爾沃XC60以其優(yōu)化的外觀、內(nèi)飾和配置，提升了產(chǎn)品力。在舒適性測試中，我們關(guān)注了車內(nèi)噪音和底盤懸掛的振動(dòng)情況。沃爾沃XC602020款T5四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版，搭載倍耐力PZERO輪胎，兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。怠速時(shí)車內(nèi)噪音僅為39.9dB，行駛中對路噪和風(fēng)噪的隔絕表現(xiàn)良好。與同級車型相比，隔音表...
**總結(jié)內(nèi)容**：經(jīng)過對奇瑞瑞虎e的舒適性測試，該車在噪音控制和底盤濾振性方面表現(xiàn)不俗。在無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾的靜止?fàn)顟B(tài)下，其噪音表現(xiàn)優(yōu)秀。然而，在車速上升后，特別是中高速區(qū)間，風(fēng)噪較為明顯。在底盤懸掛方面，瑞虎e采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，面對顛簸時(shí)懸掛動(dòng)作干脆利落，濾振性能優(yōu)秀。...
當(dāng)您的瑞虎5xx的使用說明書里標(biāo)明用戶在可自行更換，那么接下來我們就來說說如何自行規(guī)范更換瑞虎5x鑰匙中的電池。1.推動(dòng)機(jī)械鑰匙釋放滑塊，取出機(jī)械鑰匙。2.用尖部纏有膠帶的平頭螺絲刀分開智能鑰匙蓋，然后拆下電路板。3、從電路板上取出電池座后，在電池座上取出電量耗盡的電池，然后裝入新電池并使正極()朝...
