很正常的 你油門(mén)踩得緩和一點(diǎn) 就不會(huì)2600換擋了 雪地模式 就按MODE （檔邊上的那個(gè)鍵） 你不會(huì)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式了吧………………
具體的數(shù)據(jù)很好查的。我知道是多少，但不愿意這樣說(shuō)了給你。有一句話(huà)叫“授人以魚(yú)，不如授人以漁”，知道嗎？你是新車(chē)，新手在開(kāi)新車(chē)的時(shí)候，首先要了解自己車(chē)的性能。不然，磨合不好，就永遠(yuǎn)無(wú)法彌補(bǔ)。駕校的東西不一定適合你的車(chē)！要重
起步時(shí)1打（打轉(zhuǎn)向燈）2掛（掛1檔）3看（看后方有無(wú)車(chē)輛經(jīng)過(guò)）4鳴（鳴喇叭）5松（松手剎）然后起步，每次轉(zhuǎn)數(shù)表到2000時(shí)，就可以換擋。（提示下在不做項(xiàng)目時(shí)最好是三檔，應(yīng)為很多地方不能超30碼）
1.首先離合和油門(mén)踩和松要平穩(wěn)，換擋時(shí)油門(mén)離合同時(shí)操作 2.加檔時(shí)油門(mén)松開(kāi)的同時(shí)踩下離合，這樣車(chē)速不會(huì)有明顯下降。加檔后你同時(shí)加油松離合不會(huì)有車(chē)輛竄動(dòng)感 3.減檔時(shí)直接踩剎車(chē)(用點(diǎn)力也沒(méi)事，踩太輕系統(tǒng)感應(yīng)不到，考試還
頓了一下，是不是速度有點(diǎn)降下來(lái)一點(diǎn)��！那是因?yàn)橐粰n的2000轉(zhuǎn)的車(chē)速對(duì)于不加油門(mén)的2檔來(lái)說(shuō)，太高了，這和齒輪速比是有關(guān)系的。 你試試一檔起步油門(mén)1800轉(zhuǎn)左右，換二檔，應(yīng)該沒(méi)有這種感覺(jué)了
這說(shuō)明考試用車(chē)是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。任何一輛車(chē)都有正常行車(chē)轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)正常行車(chē)轉(zhuǎn)速一般在1500左右，1800左右加檔，超過(guò)2000明顯屬于低檔高速。正常駕駛車(chē)輛，既不能高檔低速，也不能低檔高速。
2000 其實(shí)真正考試的時(shí)候 你起步踩一下油門(mén) 放了后 直接掛2檔 這樣最保險(xiǎn) 我模擬的時(shí)候就是死在一檔使用過(guò)久!
2000公里因內(nèi),盡量在80邁以?xún)?nèi),在3000公里左右是要跑兩次高速,就是速度快點(diǎn).像你那樣偶爾一兩次無(wú)所謂的
可以的
基本上2000~3000轉(zhuǎn)換擋都沒(méi)問(wèn)題，自動(dòng)變速器很多都是在這個(gè)轉(zhuǎn)速換 其實(shí)到2000大概就沒(méi)問(wèn)題，重要的是換擋后不要出現(xiàn)問(wèn)題就好 一般來(lái)說(shuō)也沒(méi)有特別規(guī)定的需要到多少換，所以基本也不存在不到轉(zhuǎn)速扣分的現(xiàn)象。其實(shí)考官都
自動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)，正常轉(zhuǎn)速應(yīng)在1500至2000轉(zhuǎn)。啟動(dòng)步驟包括：點(diǎn)火、踩腳剎、從P擋到N擋、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、熱車(chē)、從N擋到D擋、松手剎、緩慢加油起步。使用自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，注意不要空擋溜車(chē)、未停穩(wěn)就換擋、合理預(yù)熱車(chē)輛，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)掛P擋并拉手剎。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)e:NP1極湃1的底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)扎實(shí)，采用了純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)加上專(zhuān)屬車(chē)身，讓車(chē)身更輕更韌。懸掛系統(tǒng)對(duì)于細(xì)碎顛簸處理得當(dāng)，高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受非常出色。在試駕過(guò)程中，無(wú)論是起步加速還是彎道行駛，車(chē)輛都能迅速響應(yīng)，給予駕駛者足夠的信心。特別是在彎道...
艾瑞澤5GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合在GTBOOST專(zhuān)屬模式下，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，加速時(shí)能明顯感受到推背感，無(wú)論是城市道路的起步超車(chē)還是高速公路的持續(xù)加速，都能游刃有...
瑪莎拉蒂總裁杰尼亞奢享限量版車(chē)型，起步價(jià)比帕拉梅拉貴，擁有5米2車(chē)長(zhǎng)與V6發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)出去比邁巴赫有面子。專(zhuān)屬藍(lán)色車(chē)漆、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、精致內(nèi)飾與奢華材質(zhì)彰顯品味。搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速5.46s�，斏倌芊駪{借此車(chē)翻身，成為關(guān)注焦點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯早已...
寶駿510，作為寶駿推出的第二款SUV車(chē)型，一經(jīng)推出便迅速占據(jù)銷(xiāo)量榜前列。如今，半年多時(shí)間過(guò)去，寶駿終于推出了這款車(chē)的自動(dòng)擋版本。磚叔特地為大家實(shí)拍了2017款1.5L自動(dòng)時(shí)尚版，帶大家看看它的靜態(tài)體驗(yàn)。寶駿510自動(dòng)擋車(chē)型共推出時(shí)尚型和豪華型兩款車(chē)型，售價(jià)為6.88-7.58萬(wàn)元。新增的自動(dòng)擋車(chē)型...
RAV4榮放的M檔為手動(dòng)模式，但使用中感覺(jué)上下坡與N檔無(wú)異。實(shí)際上，M檔在起步時(shí)需根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)加檔，保持一定動(dòng)力上坡，下陡坡時(shí)用低速檔控制車(chē)速，減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)。此外，當(dāng)D檔起步加速感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)，也可用M檔逐個(gè)升檔，再轉(zhuǎn)回D檔。CVT模擬檔位雖與AT不同，但使用尚可。為何感覺(jué)M檔在上下坡時(shí)與N檔無(wú)異？期待...
新款保時(shí)捷Macan在中國(guó)首次亮相并上市，改裝后在外觀(guān)、內(nèi)飾、配置等方面全面提升。車(chē)輛具有更強(qiáng)的家族設(shè)計(jì)元素，更豐富先進(jìn)的配置，MacanS和MacanTurbo車(chē)型配備全新發(fā)動(dòng)機(jī)。安全配置標(biāo)準(zhǔn)提升，降低了可選成本。專(zhuān)屬配置的加入體現(xiàn)了保時(shí)捷對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視。如果你想擁有一輛保時(shí)捷車(chē)型，但又對(duì)91...
奔馳A260-2.0TT-211HP車(chē)型搭載M2702.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠(chǎng)于2014年2月。這款運(yùn)動(dòng)款A(yù)260以其動(dòng)感外形受到年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，但動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，尤其在與E200的對(duì)比中顯得力不從心。M270發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出211馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7G-DCT雙離合變速箱。...
榮威品牌為擺脫崇洋媚外形象，推出全新R標(biāo)及優(yōu)化后的雙獅標(biāo)。R標(biāo)采用銀色金屬質(zhì)感，融合篆書(shū)“人”字寫(xiě)法，彰顯中國(guó)風(fēng)。雙獅標(biāo)則摒棄紅黑底色，采用偏黑色調(diào)并優(yōu)化造型。榮威通過(guò)換標(biāo)展現(xiàn)對(duì)未來(lái)戰(zhàn)略的野心，但新車(chē)標(biāo)能否贏得市場(chǎng)認(rèn)可，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。大部分人對(duì)汽車(chē)品牌的認(rèn)識(shí)，應(yīng)該都是從車(chē)標(biāo)開(kāi)始的。一個(gè)好的LOGO能...
長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了哈弗F7x性能版的官圖，新車(chē)外觀(guān)采用專(zhuān)屬星云灰配色，內(nèi)飾采用藍(lán)/黃雙色搭配，智能配置也更加全面。動(dòng)力方面搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，彈射起步等功能也相當(dāng)吸引人。整體來(lái)看，哈弗F7x融合了運(yùn)動(dòng)與舒適，是消費(fèi)者最佳選擇之一。近日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了哈弗F7x性能版的官圖。新車(chē)采用了專(zhuān)屬的車(chē)漆...
長(zhǎng)城汽車(chē)在2016年廣州車(chē)展上推出了WEY品牌，標(biāo)志著其正式進(jìn)入高端市場(chǎng)。VV7作為WEY的首款產(chǎn)品，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能震驚業(yè)界。隨后，WEY品牌迅速發(fā)展，推出了VV5、VV6、P8等車(chē)型，銷(xiāo)量突破20萬(wàn)。在成都車(chē)展上，VV7家族的新成員VV7GT全球首秀，與VV7形成家族系列。2020款VV7在...
大眾調(diào)車(chē)看兩點(diǎn)，如果動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)數(shù)低，如果動(dòng)力弱，就高轉(zhuǎn)數(shù)，渦輪車(chē)轉(zhuǎn)數(shù)都不高，把油耗控制了，這個(gè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾自己研發(fā)的，變速箱不是自己生產(chǎn)的，但是其數(shù)據(jù)也是再了解不過(guò)了，所以，不存在調(diào)校的問(wèn)題，也不是不匹配，就是一個(gè)習(xí)慣的事，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，你了解車(chē)的概況了，開(kāi)著就順手，我也有一輛跟這車(chē)著不多的情況...
牽引力控制系統(tǒng)包括TCS、ASR和TRC等，能在各種路況下保證汽車(chē)獲得最佳牽引力，防止車(chē)輛在濕滑路面上發(fā)生空轉(zhuǎn)或打滑。ASR通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和制動(dòng)打滑車(chē)輪來(lái)控制滑動(dòng)率，提高牽引力并保持車(chē)輛穩(wěn)定。TCS則根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)判斷打滑情況，通過(guò)調(diào)節(jié)引擎點(diǎn)火時(shí)間和施加剎車(chē)來(lái)防止車(chē)輪打滑。TRC主...
領(lǐng)克01-EMF，一款20萬(wàn)內(nèi)值得入手的混動(dòng)車(chē)。智能數(shù)字座艙，科技感十足。高清智能三聯(lián)屏，12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)，新能源專(zhuān)屬主題設(shè)計(jì)，直觀(guān)易懂。12.8英寸中控觸控屏，全新"中心導(dǎo)向式"HMI設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔高效。7.4英寸全彩W-HUD抬頭顯示，行程信息一目了然。二十種高效工作模式，任意場(chǎng)景都好。...
奧迪A5敞篷跑車(chē)以其獨(dú)特的外觀(guān)和設(shè)計(jì)贏得了車(chē)友們的喜愛(ài)。低趴的車(chē)頭、掀背式尾門(mén)、無(wú)框車(chē)門(mén)以及前后專(zhuān)屬的燈組設(shè)計(jì)，都讓A5的顏值在奧迪家族中獨(dú)樹(shù)一幟。然而，作為一款轎跑，A5在空間和內(nèi)飾方面略顯不足。尤其是后排乘客的頭部空間較為局促，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料也較為普通。此外，配置方面也有所欠缺，如抬頭顯示、全景...
隨著工業(yè)化的發(fā)展，自動(dòng)擋汽車(chē)已經(jīng)不再是有錢(qián)人的專(zhuān)屬。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下5萬(wàn)元以?xún)?nèi)的自動(dòng)擋汽車(chē)，看看有哪些不錯(cuò)的選擇。首先，鈴木奧拓以其全球化車(chē)型和多年積累的好口碑，成為低價(jià)合資品牌中的佼佼者。3.99萬(wàn)的起步價(jià)更是親民。起亞煥馳和北京現(xiàn)代瑞納作為姊妹車(chē)型，外觀(guān)時(shí)尚，定位年輕消費(fèi)者。新金剛在配置上...
在15年前，自動(dòng)擋汽車(chē)曾被視為有錢(qián)人的專(zhuān)屬，但隨著工業(yè)化的發(fā)展，自動(dòng)擋汽車(chē)已不再是高端的代名詞。今天，我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2-3萬(wàn)元的自動(dòng)擋新車(chē)，尤其是3萬(wàn)元左右的自動(dòng)擋小型車(chē)。1.奧拓：指導(dǎo)價(jià)4.18-6.19萬(wàn)。作為國(guó)內(nèi)低價(jià)合資品牌汽車(chē)，鈴木奧拓憑借全球化車(chē)型和多年好口碑，以及不斷降低的門(mén)檻，3.99...
寶來(lái)1.5L車(chē)型的百公里加速時(shí)間是14.22秒。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為116Ps，最大功率85kW，最大功率轉(zhuǎn)數(shù)6000rpm。起步平緩，前輪不打滑，變速箱升擋迅速平順。與同級(jí)別的朗逸13.52秒、英朗12.2秒相比，差距較大。1.4T車(chē)型起步平穩(wěn)，換擋積極，渦輪介入后加速更快，成績(jī)8.51秒，速騰8...
自動(dòng)擋離合器打滑癥狀包括：轉(zhuǎn)數(shù)表非勻速運(yùn)動(dòng)、起步車(chē)速提升緩慢、油耗異常增加及上坡力量不足。AT變速箱無(wú)離合器，但可進(jìn)行失速試驗(yàn)檢測(cè)。自動(dòng)擋空調(diào)制冷方法：點(diǎn)亮AC鍵，調(diào)溫度旋鈕至藍(lán)色區(qū)，可選擇內(nèi)、外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)省油、制冷快但空氣不更新；外循環(huán)保持空氣新鮮。自動(dòng)擋離合器打滑表現(xiàn)明顯，雖AT無(wú)離合器但可通...
普拉多3.5L車(chē)型在2016年由一汽豐田推出，搭載了代號(hào)為7GR-FKS的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了豐田的混合噴射技術(shù)。然而，相比老款4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L車(chē)型在起步提速時(shí)顯得較為沉重，需要轉(zhuǎn)數(shù)攀升到3000轉(zhuǎn)后動(dòng)力才充沛。為了改善這一問(wèn)題，許多車(chē)友選擇安裝TuningBox。TuningBox的...
