我的車也是卡羅拉 至于你說的抖動(dòng)我并不知道有多么嚴(yán)重 反正我家的兩個(gè)卡羅拉 踩剎車掛D檔只是出現(xiàn)輕微的震動(dòng) 畢竟變速箱在工作 當(dāng)然如果掛空擋的話 震動(dòng)是沒了 轉(zhuǎn)速反而上來了 應(yīng)該屬于正常 但是抖動(dòng)和震動(dòng)希望樓主能分清
自動(dòng)擋正確停車詳解��！ 停車時(shí)掛檔的問題吧。樓主停車走人的時(shí)候，是不是先掛P檔然后拉手剎最后再下車走人的？ 自動(dòng)擋的車，把檔位掛在P檔的時(shí)候，形象點(diǎn)說就是有一個(gè)插銷插在變速器的齒輪上，卡住變速器不讓變速器
開自動(dòng)擋的車子，很多車主有個(gè)壞習(xí)慣，等紅燈時(shí)只把剎車踩住保持D擋位置，車輛靜止而變速箱在不正常磨損，慢慢的時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)就越來越大；在停車等紅燈或其他的時(shí)候，應(yīng)該掛N擋或P擋等候。
您好： 您說的這種情況首先說明：沒有問題，最大的可能是目前天氣比較冷，車輛在涼車啟動(dòng)時(shí)，由于混合氣霧化效果屬于偏濃混合氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)較熱車相比不是特別順暢，自此，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)中，伴隨偶爾并且短暫的
因?yàn)榇笄?000只是裝備了4速自動(dòng)，NV247智能變速箱。 有這樣的反應(yīng)是很正常的。沒有什么影響。 自動(dòng)變速器在行駛時(shí)，只有在油門踏板行程達(dá)到75-80％時(shí)才能正常自動(dòng)變換檔位，但車輛在變換檔位時(shí)會(huì)有一些沖擊震動(dòng)
可以是可以的，但是有很多注意的地方，主要是車速。而且不能掛入N檔，更不能掛入R檔！
金屬之間卡的聲音肯能是剎車片該換了 要是一剎車方向盤抖得厲害 看一下剎車油漏了
一個(gè)道理 你開手動(dòng)的車 你把手剎拉死 輕輕的起步你看車會(huì)不會(huì)抖 著個(gè)簡(jiǎn)稱接觸點(diǎn)! 如果跟油就不會(huì)抖了 這是因?yàn)樽詣?dòng)擋的車 如果在你強(qiáng)行加油 但是不正常形駛的時(shí)候 電腦板自動(dòng)控制為空轉(zhuǎn) 所以就不抖了!
個(gè)人建議自動(dòng)擋的車開起來最好還是別動(dòng)檔桿 想超車D檔我感覺足夠了大點(diǎn)油門電腦就會(huì)自動(dòng)拖后高轉(zhuǎn)速換擋 所以沒必要換到S 不過D換S在開的時(shí)候可以換 建議還是別經(jīng)常性的換 沒好處
我不知道你的情況!大概描述一下! 冷車的時(shí)候掛到D檔是肯定會(huì)有頓挫的感覺的! 假如是D檔行駛中要停車的時(shí)候抖動(dòng)的話，應(yīng)該是剎車片的問題!作一下剎車保養(yǎng)~或者剎車片換一換! 停止時(shí)換檔有抖動(dòng)的話應(yīng)該是比較正常的!剎車
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正常現(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下會(huì)輕微失速。當(dāng)制動(dòng)力矩不平衡時(shí)，車輪交變滾動(dòng)會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。不過，如果是鼓式制動(dòng)器，由于接觸面積大于2/3制動(dòng)鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動(dòng)頻率。而盤式制動(dòng)器面積小于制動(dòng)盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
當(dāng)汽車在行駛中減速時(shí)，如果出現(xiàn)左右輪制動(dòng)力矩不均衡，可能會(huì)導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動(dòng)。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動(dòng)力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動(dòng)器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動(dòng)器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動(dòng)周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時(shí)...
一輛行駛里程約8.7萬km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時(shí)易熄火，且無升擋振動(dòng)感。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過測(cè)量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時(shí)將電磁閥線束連接器與脈沖信號(hào)線束連接器位置裝錯(cuò)，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對(duì)調(diào)裝錯(cuò)的...
卡羅拉上的“sport”指的是汽車的運(yùn)動(dòng)模式。這是一種為自動(dòng)擋設(shè)置的性能優(yōu)先的換擋模式。當(dāng)開啟運(yùn)動(dòng)模式后，電控單元會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使汽車具備更強(qiáng)的扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)和停止。在D擋向下拉動(dòng)換擋桿即可切換至運(yùn)動(dòng)模式。再次操作即可恢復(fù)到D擋。在切換過程中，儀表盤上的SPORT指示燈會(huì)亮起或熄滅，...
鋒蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的一款緊湊型SUV，與一汽豐田卡羅拉銳放為姊妹車型，基于TNGA架構(gòu)打造。自2022年上市以來，鋒蘭達(dá)憑借其出色的性能、舒適的內(nèi)飾以及合理的價(jià)格定位，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。無論是燃油版還是雙擎版，鋒蘭達(dá)都提供了穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。二、鋒蘭達(dá)的正確啟動(dòng)與熄火步驟啟動(dòng)步驟：腳踩剎車，...
作為豐田的經(jīng)典車型，09款卡羅拉以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用和穩(wěn)定性能贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。然而，任何車型在長(zhǎng)期使用過程中都可能出現(xiàn)一些通病。09款卡羅拉也不例外，其通病主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)以及氣囊等方面。二、具體通病及背景知識(shí)1.發(fā)動(dòng)機(jī)問題09款卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)方面常見的通病包括啟動(dòng)后有嗡嗡響聲、...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配可變阻尼懸架，部分車型還配備DiSus-C智能阻尼懸架。在操控方面，騰勢(shì)D9轉(zhuǎn)向助力有運(yùn)動(dòng)和舒適兩擋可調(diào)，運(yùn)動(dòng)模式下回饋感更強(qiáng)。底盤調(diào)校偏向于舒適風(fēng)格，有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘感受。不過，由于車身較高，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾幅度較大，但總體...
2017款卡羅拉1.2T車型的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米。在城市日常通勤中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出不錯(cuò)的扭矩，起步階段輕快有力，輕點(diǎn)油門即可感受到明顯的加速效果。當(dāng)需要超車時(shí)，深踩油門，匹配的模擬8擋無級(jí)變速箱2017款卡羅拉...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.6X的底盤調(diào)校出色，搭載了DCC電磁懸掛系統(tǒng)，能有效過濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。在過彎和高速邊線時(shí)，車身感覺更緊繃可控，穩(wěn)定性極佳。方向盤握感舒適、回饋扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，無論是狹小的停車空間還是蜿蜒的山路，都能輕松應(yīng)對(duì)。整體駕駛感受偏向舒適性，懸掛處理干凈，換擋邏輯合理，D...
終于找到知音了，14年2月的車，你說的問題我都有，特別受不了的就是怠速抖動(dòng)，N檔間歇性抖動(dòng)，掛D檔是連續(xù)性輕微振動(dòng)。跟樓主一樣我以前也習(xí)慣等紅燈掛N檔，如今沒辦法只能掛D�？戳撕枚嘬囉训奶�，有換皮帶輪的，有換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的……都沒啥卵用，我也懶得管了，反正以后不會(huì)再買小排量渦輪增壓。1，臭味問題4年...
更換機(jī)器腳墊是解決D擋原地共振的有效方法，因?yàn)槔匣臋C(jī)墊會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳遞到車身。同時(shí)，檢查火花塞和供油系統(tǒng)也是關(guān)鍵步驟，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡和燃燒效率。對(duì)于D擋特有的共振問題，還需檢查變速箱腳墊和變速器油，因?yàn)樗鼈冊(cè)贒擋時(shí)連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，老化或油質(zhì)問題都可能引起共振。汽車異響的來...
豐田雙擎卡羅拉下長(zhǎng)坡時(shí)建議掛D擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并輕踩制動(dòng)控制車速，省油且安全。也可選擇S擋利用低速擋輔助減慢車速，但不建議掛N擋或駐車擋滑行，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。行進(jìn)中應(yīng)始終保持掛擋狀態(tài)，避免空擋滑行。下陡坡，比較長(zhǎng)時(shí)，掛一擋，用發(fā)動(dòng)機(jī)減速，這樣比較安全：1、帶擋滑行時(shí)自動(dòng)擋不能掛N擋，否則容...
豐田卡羅拉儀表盤背景燈不亮可能是由于燈損壞或供電線路故障。車輛啟動(dòng)時(shí)儀表燈全亮是自檢功能，若保險(xiǎn)絲燒毀需更換。儀表燈包括ABS、EPC、O/D擋、安全帶、電瓶、機(jī)油、油量、水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)等指示燈，它們提示車輛功能狀態(tài)，警示燈如燃油、車門狀態(tài)、安全帶等在相應(yīng)動(dòng)作后熄滅，故障指示燈如發(fā)電機(jī)、變速箱故障燈常...
翻開你們手邊的用戶手冊(cè)，答案就在里面。沒錯(cuò)，掛S擋就可以了。S檔設(shè)計(jì)初衷是為長(zhǎng)下坡使用，掛入后ECU會(huì)主動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，S1至S6制動(dòng)力逐漸減弱，S6與D擋減速度一致。B擋則增加動(dòng)能回收強(qiáng)度，效果略遜于S擋。國(guó)內(nèi)老款混卡S6減速度獨(dú)特，全球獨(dú)有。電池不會(huì)過充電，ECU會(huì)根據(jù)SOC調(diào)...
D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：1.采用VVT-iW雙循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)奧托與阿特金森循環(huán)的無縫切換，平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。2.渦輪增壓技術(shù)，使1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)媲美1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，廣域輸出高扭矩。3.在歐洲市場(chǎng)已使用一年多，尤其與手動(dòng)擋搭配效果更佳。雖在動(dòng)力效率上略遜于新思域，但豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速...
吉利繽瑞2018款14Tcvt繽紛版，搭載1.4T133馬力L4CVT模擬8速動(dòng)力系統(tǒng)。繽瑞基于2004年第九代卡羅拉底盤逆向開發(fā)，與帝豪相似。乘坐體驗(yàn)在不規(guī)則起伏路面上表現(xiàn)不佳，懸架設(shè)定在中等速度下反復(fù)掉坑和沖小坡時(shí)也不理想。轉(zhuǎn)向存在兩個(gè)大問題，影響安全駕駛，操控亮點(diǎn)在于犧牲敏捷性以獲得較高穩(wěn)定性...
2017年11月9日，筆者對(duì)比亞迪宋MAX進(jìn)行了全面評(píng)測(cè)，特別關(guān)注其操控和懸架性能。宋MAX的轉(zhuǎn)向反饋清晰，低速轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，無明顯非線性變化。1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6前速濕式雙離合變速器，動(dòng)力輸出平順，優(yōu)于路虎發(fā)現(xiàn)神行的2.0T+9AT。D擋模式下，換擋策略有效抑制震動(dòng)，提升油耗表現(xiàn)；S擋模式則釋放...
本文詳細(xì)介紹了豐田卡羅拉1.8T油電混合動(dòng)力汽車的自動(dòng)檔位：P、R、N、D、2、L檔的用法及注意事項(xiàng)。P檔用于停車，需在車輛完全靜止時(shí)使用。R檔為倒車檔，車輛未停定時(shí)不可使用。N檔為空檔，可用于啟動(dòng)或短暫停車。D檔為前進(jìn)檔，常用在一般道路行駛。2檔為低速前進(jìn)檔，適用于濕滑路面或大斜坡起步。L檔為低速...
豐田卡羅拉自動(dòng)檔汽車檔位詳細(xì)介紹：P檔即停車檔，通過機(jī)械裝置鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)部分防止移動(dòng)；R檔為倒車檔，需確保車輛完全停定以避免變速器受損；N檔為空檔，可用于啟動(dòng)或短暫停車；D檔是主要的前進(jìn)檔，常用于一般道路行駛；2檔為低速前進(jìn)，適用于濕滑路面或大斜坡起步；L檔為低速檔，下山時(shí)可以配合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)。各檔位...
在D擋下，云度π3的加速響應(yīng)并不迅速，電門踏板深踩后，80km/h內(nèi)能提供一定的加速感，但超過此速度后動(dòng)力明顯衰退。動(dòng)能回收功能雖輕柔卻不支持調(diào)節(jié)，且缺少運(yùn)動(dòng)擋。底盤濾震一般，大顛簸能部分化解，小顛簸則震動(dòng)和噪音明顯，影響乘坐體驗(yàn)。云度π3在動(dòng)力和舒適性方面表現(xiàn)平平。加速時(shí)動(dòng)力輸出遲緩，尤其在高速時(shí)...
