是不是減震漏油了
您好 這個(gè)可能是排氣管吊環(huán)爛了 或減速帶時(shí)碰住底盤了 建議您把車舉起來(lái)檢查一下 希望可以幫到您58車
記住別用這個(gè)!!安上后車子有安全隱患。
后輪減震分為幾個(gè)部分，其中輪胎減震也是一部分，但不是最明顯的部分。最明顯的部分是多連桿避震系統(tǒng)，顧名思義，多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連桿構(gòu)楊，并且能提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不
一減震有問題，二彈簧軟硬不一樣，三懸掛有問題58車
請(qǐng)您到店檢查，如果路面不平車速有過(guò)快的話有可能會(huì)托底 上海大眾斯柯達(dá) 北京頁(yè)川斯達(dá)旗艦店 清河旗艦店：62958998 三元橋展廳：64606868
找個(gè)爛路車速30左右，有異響是輕踩剎車或慢拉手剎看聲音有沒有停止。多半是剎車分泵 剎車片間隙過(guò)大引起的，減震器，平衡桿球頭也一并檢查。
就技術(shù)而言明銳更好。明銳可以看做大眾老速騰的大眾斯柯達(dá)版！ 明銳采用的是速騰、高爾夫6的大眾PQ35平臺(tái)，技術(shù)水平遠(yuǎn)優(yōu)于新寶來(lái)、新朗逸使用的老舊的PQ34平臺(tái)。而且明銳采用后輪獨(dú)立懸掛減震，舒適性和顛簸道路通過(guò)性比朗逸更
檢查左后輪減震器是否良好。58車
就技術(shù)而言明銳更好。明銳可以看做大眾老速騰的大眾斯柯達(dá)版！明銳采用的是速騰、高爾夫6的大眾PQ35平臺(tái)，技術(shù)水平遠(yuǎn)優(yōu)于新寶來(lái)、新朗逸使用的老舊的PQ34平臺(tái)。而且明銳采用后輪獨(dú)立懸掛減震，舒適性和顛簸道路通過(guò)性比朗逸更好
帕薩特后輪減震膠套老化時(shí)，車輛在顛簸路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲，感覺飄忽。檢查發(fā)現(xiàn)，減震器橡膠套斷裂脫落，緩沖塊即將斷裂，外球籠橡膠套斷裂漏油，上臂橡膠套開裂。老化橡膠套導(dǎo)致金屬軸間松弛，行駛中產(chǎn)生異響和車輛漂移。更換易損橡膠件后，異響和飄現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)穩(wěn)定。對(duì)于經(jīng)常行駛在惡劣路況的車輛，定期檢查...
總結(jié)內(nèi)容：斯柯達(dá)明銳的減震器價(jià)格在100至200元之間。減震器的更換需要遵循一定的步驟，包括舊減震器的拆卸、減震器的分離和維護(hù)、新減震器的安裝。這一過(guò)程需由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，涉及車輛舉升和緊固螺母等操作。更換完成后，還需進(jìn)行四輪定位以確保車輛行駛安全。整個(gè)過(guò)程需注意細(xì)節(jié)，避免因操作不當(dāng)影響車輛的正常...
汽車后輪減震膠套壞了會(huì)導(dǎo)致舒適度變差、胎槽變大和提前損壞減震器的現(xiàn)象。這種情況下，過(guò)坎和減速帶會(huì)感覺特別明顯，車輛行駛時(shí)會(huì)有轟鳴聲和方向傾斜等問題。修復(fù)減震膠套可以改善舒適度，保護(hù)車輛懸掛系統(tǒng)，延長(zhǎng)減震器壽命。減震膠套在車輛行駛過(guò)程中起到緩沖避震彈簧與車身沖擊的作用，提高駕駛舒適度和穩(wěn)定性。以上內(nèi)容...
最新寶馬5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺(tái)，輕量化設(shè)計(jì)是其特點(diǎn)之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進(jìn)一步...
寶馬225操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬225的底盤扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用獨(dú)特的雙球節(jié)彈簧減震支柱和多連桿懸架組合，既保證了駕駛舒適性，又大大提升了操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌握車輛的行駛方向，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。在高速行駛中，寶馬225表現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，方向盤在高速行駛時(shí)變得更為沉重，增強(qiáng)了駕...
寶馬3系GT操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，既能有效過(guò)濾路面顛簸，又能提供良好的支撐力。在過(guò)彎時(shí)，車輛平穩(wěn)通過(guò)，車身側(cè)傾被有效抑制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其操控亮點(diǎn)之一，前窄后寬的車輪布局讓前輪轉(zhuǎn)向靈活，后輪抓地力強(qiáng)，駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)只需輕輕...
avancier廣汽本田冠道安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道的底盤調(diào)校偏向舒適，但并未犧牲操控性能。其采用了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，提供穩(wěn)定的操控性能。VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5米，配合2820mm的軸距，冠道在狹窄的城市道...
進(jìn)口寶馬X5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤設(shè)計(jì)出色，采用了雙叉臂前懸架和五連桿后懸架的組合，提供了良好的牽引力性能。自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子減震器的配備，進(jìn)一步提高了車身的穩(wěn)定性和靈活性，可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，還能通過(guò)控制鍵按不同需求調(diào)節(jié)車身高度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，助力隨車速...
一、用戶問題明確解答傳祺M8作為一款中大型MPV，在市場(chǎng)上擁有一定的市場(chǎng)份額，但其也存在一些不足之處。主要包括后尾箱空間有限、離地間隙較低、新車內(nèi)飾異味大、轉(zhuǎn)向助力不足、變速箱頓挫、隔音效果待提升、車機(jī)反應(yīng)遲鈍、內(nèi)飾不耐臟、懸架減震不舒適以及第三排空間實(shí)用性不高等問題。二、背景知識(shí)簡(jiǎn)要介紹傳祺M8的...
寶馬i3的售價(jià)根據(jù)車型配置的不同有所差異。目前，全新寶馬i3推出了3款車型，其官方指導(dǎo)價(jià)在35.39萬(wàn)元至41.39萬(wàn)元之間。這一價(jià)格區(qū)間為消費(fèi)者提供了多種選擇，滿足不同預(yù)算和需求。相關(guān)背景知識(shí)推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)寶馬i3的胎壓建議前輪在2.4至2.5之間，后輪在2.5至2.7之間，以確保車輛的最佳性能。胎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)C40的底盤調(diào)校同樣出色，采用了來(lái)自荷蘭KONI的減震器，能有效控制車身震動(dòng)，保證行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，延續(xù)了沃爾沃燃油車型的經(jīng)典風(fēng)格。前后輪胎規(guī)格與跑車相似，前輪為235/50R19，后輪為255/45R19，搭配倍耐力PZERO輪胎，抓地力極強(qiáng)。此外，C40由前驅(qū)動(dòng)力改為后驅(qū)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)開拓者采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，中高配車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋兩側(cè)離合器可獨(dú)立控制左右后輪扭矩，實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0至0:100之間連續(xù)分配，極端路況下也能輕松脫困。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，容易上手，車身重心雖高但操控體驗(yàn)輕盈。在駕駛過(guò)程中，開拓者展現(xiàn)出穩(wěn)健的底盤支撐和出色的路面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿維塔12的底盤采用了前雙叉臂、后多連桿懸掛，并配備了空氣彈簧減震器，支持底盤高低升降和懸架軟硬調(diào)節(jié)。這種配置使得阿維塔12在操控方面表現(xiàn)出色，底盤韌性強(qiáng)，沉穩(wěn)扎實(shí)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且準(zhǔn)確，連續(xù)變線時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，后輪循跡性出色，增強(qiáng)了駕駛者的信心。無(wú)論是高速行駛還是復(fù)雜路況下的操控，阿...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5的底盤調(diào)校兼顧了城市與越野路況，前麥弗遜式與后多連桿式懸掛設(shè)計(jì)，后輪外傾性補(bǔ)償大，提升了輪胎在彎道的抓地力。高剛性副車架有效分散懸架作用力，減震器反應(yīng)迅速，承壓能力高，確保了優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性。在駕駛感受方面，哈弗H5的方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。...
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，其來(lái)源多樣，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。針對(duì)長(zhǎng)安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強(qiáng)車身結(jié)...
別克英朗的輪胎尺寸因車型而異。英朗XT1.6L和1.8L車型的前后輪胎均為205/60R16，而1.6T車型則配備了225/50R17的輪胎。GT運(yùn)動(dòng)版則采用了17英寸的運(yùn)動(dòng)型車輪，搭配16英寸的制動(dòng)盤，以提升操控性能和制動(dòng)效率。這些輪胎配置不僅影響外觀，還對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有著重要作用。運(yùn)...
摩托車后輪牙盤輕微擺動(dòng)屬于正�，F(xiàn)象，但如果擺動(dòng)幅度過(guò)大，則可能是連接車輪的橡膠套磨損導(dǎo)致。這種情況下，更換橡膠套即可解決問題。在騎行過(guò)程中，摩托車左右晃動(dòng)可能由多種原因引起，包括輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、安裝不當(dāng)、內(nèi)胎補(bǔ)丁過(guò)厚、輪輞不正、輪軸螺絲松動(dòng)、車輪軸承損壞、減震器過(guò)軟、方向柱過(guò)緊或后平叉襯套損...
MantheyRacing，這個(gè)在賽車界以特別調(diào)諧的GT2RS聞名的公司，迎來(lái)了它的25歲生日。為了慶祝這一里程碑，他們推出了限量30輛的Club25，每輛起價(jià)高達(dá)446,154英鎊。這款特別版基于911GT2RSClubsport，擁有515千瓦的3.8升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力通過(guò)七速雙離合變...
上汽斯柯達(dá)明銳基于大眾MQB平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布局，前懸為麥佛遜獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁非獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為115mm。駕駛時(shí)，懸架調(diào)校偏硬，提供清晰的路感和良好的顛簸過(guò)濾能力。前懸的麥佛遜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低，但橫向支撐力較弱，影響舒適性。副車架為半框結(jié)構(gòu)，減輕重量但犧牲了部分碰撞保護(hù)。后懸...
這款公路自行車在7月的古德伍德速度節(jié)上首次亮相，現(xiàn)在路特斯展示了新的輕量級(jí)GT4Emira賽車版，它將取代成功的埃武拉GT4。新EmiraGT4重2777磅，輕了319磅，歸功于其更輕的復(fù)合材料車身和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)套件。它還配備了可調(diào)奧林斯減震器和愛爾康剎車，以及獨(dú)特的賽車漆。EmiraGT4由豐...
