速騰就是JETTA A5 JETTA是GOLF的三廂版本（不止加了屁股這么簡(jiǎn)單）GOLF6現(xiàn)在是六代的GOLF，六代的捷達(dá)要過些日子才會(huì)上市（廣州車展已出展車）這兩個(gè)車，哪個(gè)好，不好說(shuō)。我只能告訴你它們的區(qū)別在哪。造型上
一、汽車噪音的形成 我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)行駛中的車輛，它的噪音是怎么產(chǎn)生的，當(dāng)車輛高速行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生各種動(dòng)態(tài)噪音: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音:車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通
駿捷FSV的風(fēng)噪還可以呀。沒聽說(shuō)有很大聲音的，在說(shuō)汽車的風(fēng)噪很大部分是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的毛病，很難處理�？梢栽谇败嚿w和車門部分加裝密閉膠條。 是不是空調(diào)或者輪胎的胎噪?
我新提的2.0世嘉，以前以為噪音大，現(xiàn)在感覺還不錯(cuò)，低轉(zhuǎn)速情況下聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，高速上關(guān)窗有些風(fēng)噪和胎噪，高爾夫沒開過，不知道
這些問題你都可以放心，敞篷跑車在雨天情況下是不會(huì)漏水的，但把敞篷打開并高速時(shí)風(fēng)噪會(huì)大些，車內(nèi)關(guān)上敞篷后是可以保溫的，很密封的
對(duì)于兩箱而言是一個(gè)較精典的，內(nèi)部空間也較可以。 一汽引進(jìn)的高爾夫是1997年推出的第四代產(chǎn)品，我們剛引進(jìn)不久，在德國(guó)法蘭克福車站就出現(xiàn)了第五代高爾夫，使一汽“與國(guó)際同步”的廣告很快失去了效力。高爾夫與寶來(lái)共用一個(gè)生產(chǎn)
故障解析與應(yīng)對(duì)：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們?cè)陲L(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
在最近，隨著第八代高爾夫正式在一汽-大眾佛山工廠下線，作為大眾最暢銷型已經(jīng)面世到第八代。隨著它的國(guó)產(chǎn)，以及中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾的認(rèn)可度，相信肯定會(huì)得到不少年輕人的青睞。目前，德國(guó)著名改裝商奧汀格OettingerSportsystemsGmbH也率先推出為MK8而打造的——IngoNoak的外觀套件。第...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個(gè)性，但會(huì)破壞車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增大高速行駛時(shí)的風(fēng)阻和風(fēng)噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會(huì)增加油耗，甚至可能引發(fā)安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時(shí)需謹(jǐn)慎考慮其對(duì)風(fēng)噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內(nèi)節(jié)能減排理念的推行。同時(shí)汽車研發(fā)...
大眾高爾夫7的水箱位置非常重要，它位于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱回路中，起著吸收缸體熱量、防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的關(guān)鍵作用。水箱通過水的比熱容吸收熱量，并通過散熱片以對(duì)流方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。在炎熱的夏天，汽車水箱容易出現(xiàn)水位不足、銹蝕、漏水等問題，這些問題都可能導(dǎo)致水箱溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良。如...
大眾所有車型操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。途觀L的底盤扎實(shí)穩(wěn)固，過彎支撐性強(qiáng)，高速穩(wěn)定。速騰則繼承了德系操控的優(yōu)良傳統(tǒng)，低速時(shí)靈動(dòng)自如，高速行駛時(shí)又極為平穩(wěn)。高爾夫的轉(zhuǎn)向輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭，在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向...
在選擇高爾夫1.2T和1.4T車型時(shí)，主要應(yīng)從動(dòng)力性能、油耗以及預(yù)算三個(gè)方面進(jìn)行考慮。動(dòng)力性能方面，1.4T高爾夫明顯優(yōu)于1.2T版本。1.4T車型的最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛米，而1.2T車型的最大功率為85千瓦，最大扭矩為200牛米。這意味著在加速、高速行駛或需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出的場(chǎng)...
高爾夫作為一款經(jīng)典的緊湊型轎車，以其卓越的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性受到廣泛關(guān)注。高爾夫的油耗水平在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，百公里油耗通常在5至7升之間。具體而言，市區(qū)駕駛時(shí)油耗約為7升/百公里，高速行駛時(shí)可低至5升/百公里以下。不同排量版本的高爾夫油耗略有差異，其中1.2T車型最為省油，2.0T車型相對(duì)較高...
一、車輛性能與配置進(jìn)口高爾夫1.8搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180馬力，最大扭矩為250N·m至280N·m不等，搭配6擋雙離合變速箱，提供了出色的動(dòng)力性能。這款車型在加速表現(xiàn)上尤為突出，零百加速時(shí)間僅為8.4秒左右，無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，其油耗表現(xiàn)也相對(duì)經(jīng)...
19款高爾夫1.4T車型的工信部綜合油耗為5.7至5.8升/百公里，但實(shí)際駕駛中的真實(shí)油耗受多種因素影響，一般在8L至9.8L/100km之間。要獲取準(zhǔn)確油耗，建議參考長(zhǎng)期駕駛數(shù)據(jù)并結(jié)合個(gè)人駕駛習(xí)慣。二、相關(guān)背景知識(shí)1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)高爾夫汽車的胎壓應(yīng)控制在2.2到2.4bar之間，滿載時(shí)可適當(dāng)提高到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)高爾夫的底盤調(diào)校是其操控性能的關(guān)鍵所在。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的路面反饋。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定，即使在急轉(zhuǎn)彎也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，回饋力度適中，讓駕駛者能夠清晰感知車輛狀態(tài)和轉(zhuǎn)向角度。無(wú)論是城市狹窄彎道還是高速變道，高爾夫都能...
高爾夫車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇�；A(chǔ)款車型通常搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.2T、1.4T及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高效的雙離合變速箱，使得高爾夫在城市道路上起步輕盈，加速響應(yīng)迅速。以1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率達(dá)到110kW，最大扭矩為250N·m，百公里加速時(shí)間僅需9秒多，燃油經(jīng)濟(jì)性...
雪鐵龍世嘉C4因其高速風(fēng)噪大、大燈亮度不足、后排空間狹小、方向盤偏重、燒機(jī)油問題以及低配版配置較低等缺點(diǎn)而逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。盡管C4世嘉在底盤調(diào)校、后備箱空間和動(dòng)力性能上表現(xiàn)不錯(cuò)，且價(jià)格合理，但上述問題導(dǎo)致其銷量下滑，最終停售。C4世嘉的優(yōu)缺點(diǎn)并存，但缺點(diǎn)更受消費(fèi)者關(guān)注，影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。雪鐵龍世...
高爾夫1.6的動(dòng)力表現(xiàn)常被質(zhì)疑，但實(shí)際體驗(yàn)卻有所不同。一次高速上，我親眼目睹了高爾夫1.6在120公里/小時(shí)的速度下依然能地板油超車。盡管加速過程緩慢，但車主的冒險(xiǎn)行為讓人印象深刻。這種情況提醒我們，即使是動(dòng)力不足的車型，在特定情況下也能展現(xiàn)出驚人的表現(xiàn)。然而，這種駕駛方式并不安全，也不推薦。對(duì)于高...
宋新能源以其協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和流暢的線條，成為緊湊型SUV中的佼佼者。車身尺寸為4600/1870/1700mm，軸距2660mm，展現(xiàn)出修長(zhǎng)的車身。內(nèi)飾動(dòng)感，后排空間滿足日常家用，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.4L/100km，純電續(xù)航里...
高爾夫·嘉旅以其豐富的配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)吸引著消費(fèi)者。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春動(dòng)感，標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)駐車、牽引力控制等，滿足日常使用�？椢镒坞m不豪華，但冬暖夏涼。車側(cè)設(shè)計(jì)年輕活力，內(nèi)飾耐看。然而，車主反饋顯示，高速行駛時(shí)噪音明顯，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性有待提升，且缺少一些豪華配置如翻標(biāo)倒車影像。整體而言，高爾...
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測(cè)試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來(lái)自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
總結(jié)內(nèi)容：謳歌CDX是一款以舒適性為首要訴求的車型。在市區(qū)駕駛時(shí)，其動(dòng)力響應(yīng)輕快，尤其在時(shí)速40-80km/h區(qū)間加速感強(qiáng)烈。底盤調(diào)校以舒適為主，面對(duì)顛簸能輕松化解，高速穩(wěn)定性也較扎實(shí)。轉(zhuǎn)向手感輕柔，力反饋適中，剎車調(diào)校平穩(wěn)。車內(nèi)隔音效果在時(shí)速80km/h以下表現(xiàn)不錯(cuò)，但高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)及風(fēng)噪會(huì)稍顯明顯...
風(fēng)噪聲是高速行駛時(shí)車身氣流紊流所致，通過車門、密封條等傳入車內(nèi)，隨車速和風(fēng)向變化。風(fēng)噪聲包括紊流噪聲、漏氣噪聲、簧片噪聲等，紊流噪聲由氣流加速和渦流產(chǎn)生，漏氣噪聲由車身氣密性差引起，簧片噪聲則是空氣通過窄縫振動(dòng)所致。優(yōu)化NVH分析需關(guān)注風(fēng)噪聲類型及成因，針對(duì)性解決紊流、漏氣及簧片等問題。風(fēng)噪聲是汽車...
**總結(jié)內(nèi)容**：榮威RX3車設(shè)計(jì)獨(dú)特，運(yùn)動(dòng)氣息明顯。車身尺寸適中，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，尤其是后排空間寬敞，適合家庭使用。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常需求。操控方面，市區(qū)駕駛得心應(yīng)手，高速超車稍顯吃力。隔音效果良好，胎噪、風(fēng)噪控制在可接受范圍內(nèi)。底盤濾振表現(xiàn)優(yōu)秀，減振器反饋速度快，舒適性高...
上汽大通MAXUSG10以其寬敞的空間和動(dòng)感設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。前臉多幅式中網(wǎng)和黑色飾物彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，車尾銀色飾條和運(yùn)動(dòng)尾燈相得益彰。內(nèi)飾酷炫，銀色飾條增添年輕活力。皮織物座椅實(shí)用舒適，第二排空間寬敞，第三排日常出行無(wú)壓力。后排配置豐富，座椅放倒后后備廂平整，便于裝載大件物品。車頭流暢順滑，安全配...
