性能不錯(cuò)，靜音效果也很棒，國產(chǎn)C5既照顧了低速低扭矩，高速行駛也相當(dāng)棒，個(gè)頭大，但跑起來輕盈伶俐，安全性能5星級(jí)，中國和歐洲都是。 保養(yǎng)，廠家說一萬五一保養(yǎng)，但4S店一般推薦一萬一保養(yǎng)，原因應(yīng)該是多方面的--------
589朋友 你好 ! 很巧合 我們樓上的12年 11月份剛買的雪鐵龍C5 優(yōu)惠1W多 車子的 性能很好的 老是聽他說 特別是底盤技術(shù) 外觀我感覺很大氣 比天籟這些好看 我準(zhǔn)備提雪鐵龍C5呢 (誰是拖誰死全家) 正好雪鐵龍
這個(gè)問題太大了，簡單點(diǎn)說吧，車用用很好的，安全配置比較齊全，舒適度也很好，油耗市區(qū)10個(gè)多，高速正常開8個(gè)上下，保養(yǎng)間隔長，省事省力，還不貴，客觀和保守點(diǎn)說同級(jí)別車可以排在前五名以內(nèi)或者還會(huì)靠前些。買車關(guān)鍵是看個(gè)人喜好，
C5 的性價(jià)比很高，無論是銷量還是口碑都相當(dāng)不錯(cuò)，全系標(biāo)配帶天窗，采用激光焊接車身。全球領(lǐng)先VTCS全鋁高效發(fā)動(dòng)機(jī)+8.1的ABS+EBD+BA+ESP+TCS，Tiptronic智能6速手自動(dòng)一體變速箱。6個(gè)安全氣囊，
C5在安全性上也創(chuàng)新地引入了“3+X”，作為一套安全保障體系，“3”指其采用的太空救生艙級(jí)的車身結(jié)構(gòu)、8.5安全氣囊和全系標(biāo)配ESP 8.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)；“X”則指其全面的安全配備。通過“3+X”安全保障體系，C5為我
以本人對(duì)雪鐵龍?jiān)撈放频牧私?首先可以準(zhǔn)備的告訴你一樣?xùn)|西 法國的汽車制造屬于歐洲汽車機(jī)械制造中上水平的廠商 歐系車就德國的技術(shù)最先進(jìn) 最有質(zhì)量！ 雪鐵龍?jiān)诩夹g(shù)的創(chuàng)新上沒有德國佬的厲害 但是精密的機(jī)械 成熟的技術(shù) 還是法國
不錯(cuò)，C5的這款1.6t 發(fā)動(dòng)機(jī)是跟寶馬公司共同開發(fā)的 最早運(yùn)用在C4L上面 ，隨后C5 DS5 DS6 也都有用，動(dòng)力方面比2.3的提速還快 適合年輕人駕駛。 安全方面不用多說，關(guān)注過C5的朋友大多數(shù)都是沖安全才選它的
ATENZA好！。 配置 上。 豐富，前后8雷達(dá)，啟停系統(tǒng)，制動(dòng)能量回收 換擋撥片等。 剎車性能也很好。 強(qiáng)度 航空級(jí) 1800MPA！。 雪鐵龍 優(yōu)勢(shì)是 內(nèi)飾好。做工棒。！ 綜合來說 極力推薦 ATENZA��！
東風(fēng)雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結(jié)構(gòu)：太空救生艙結(jié)構(gòu)VS高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)良好的車身結(jié)構(gòu)和堅(jiān)固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護(hù)。那么，首先讓我們來對(duì)比一下C5與雅閣在車身結(jié)構(gòu)上孰強(qiáng)孰弱。 東風(fēng)雪鐵龍C5救生艙式高強(qiáng)度車身
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的8AT變速箱。實(shí)測(cè)中，車輛在運(yùn)動(dòng)模式下，0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級(jí)67%的對(duì)手。制動(dòng)測(cè)試中，百公里制動(dòng)距離為38.61米，擊敗同級(jí)78%的對(duì)手，提供...
雪鐵龍C3-XR以其簡潔的外觀、內(nèi)裝修飾與日常實(shí)用的動(dòng)力性能獲得了關(guān)注。其1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供了充足的驅(qū)動(dòng)力，搭配6擋自動(dòng)變速箱，操控性能優(yōu)秀。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)也使得底盤表現(xiàn)出色。多位車主評(píng)價(jià)其動(dòng)力不錯(cuò)，操控感好。文章對(duì)這款車型的各方面特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，展示了其實(shí)...
雪鐵龍C5車主反饋，十年后車輛懸掛和舒適度明顯減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加大。經(jīng)過更換前后減震器、平面軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等部件后，穩(wěn)定性和舒適度顯著提升。盡管時(shí)間對(duì)車輛部件有衰減影響，但C5從配置、材質(zhì)、安全方面仍算良心車。車主表示即使有小問題，也愿意繼續(xù)使用，不打算換車。車子自2019年下半年開始，感覺懸掛有...
雪鐵龍C3-XR外觀獨(dú)特討喜，內(nèi)飾做工考究，配置豐富。動(dòng)力方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異，賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)均令人滿意。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，操控穩(wěn)定，制動(dòng)性能出色。在同級(jí)別車型中，C3-XR的性價(jià)比高，尤其是1.6T自動(dòng)智能型版本，性價(jià)比較高。該車型在動(dòng)力、操控、安全性能方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)，并且價(jià)格合理，...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現(xiàn)尚可，前排頭部和腿部空間充足，后排腿部空間也足夠，但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般，油門反應(yīng)靈敏，起步快，但加速時(shí)有頓挫感。油耗較高，市區(qū)百公里近9升，隔音性不佳，高速時(shí)胎噪和路感明顯。內(nèi)飾異味較重，可能影響健康。購車費(fèi)用合計(jì)約97,00...
雪鐵龍?jiān)诘?2屆日內(nèi)瓦車展上推出了DS4Racing賽道版，這款運(yùn)動(dòng)型轎車配備了235/40R19寸運(yùn)動(dòng)輪胎，亞光灰色車身搭配黑色車頂和側(cè)反光鏡，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。動(dòng)力系統(tǒng)為1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190千瓦，沒公升輸出功率為160馬力，二氧化碳的排放為155克/公里。相比DS3賽道...
雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND基于天逸C5AIRCROSS打造，外觀小幅改動(dòng)更飽滿，內(nèi)飾延續(xù)扎實(shí)做工并升級(jí)中控屏和車機(jī)系統(tǒng)。新車配置豐富，動(dòng)力搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤穩(wěn)定，靜謐性出色。試駕體驗(yàn)中，除起步稍慢外，整體動(dòng)力充沛，加速迅速，顏值與性價(jià)比兼具，值得考慮購買。在國人的印象中，法國人很浪漫，他們從小生活...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍C4畢加索搭載了6AT變速箱，該變速箱換擋平順，可靠性及耐用性出色。AT變速箱是當(dāng)前最成熟、應(yīng)用廣泛的自動(dòng)變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，其內(nèi)部行星齒輪負(fù)責(zé)變速和扭轉(zhuǎn)。相比雙離合變速箱，AT變速箱在可靠性和換擋平順性上表現(xiàn)更佳，而CVT變速箱雖平順但不適合大扭矩及高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。雪...
雪鐵龍C6搭載的6g031.8t發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為155千瓦，最大馬力和扭矩分別為211匹和300牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)，配合8速手自一體變速箱，為車輛提供平穩(wěn)而高效的駕駛體驗(yàn)。雪鐵龍C6的外觀設(shè)計(jì)圓潤穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華精致，配置豐富，包括主動(dòng)安全、駕駛輔助、科技配置及舒適...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍凡爾賽C5X憑借其出色的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，在英國權(quán)威汽車網(wǎng)站Parkers發(fā)布的“2023最佳大型家用車獎(jiǎng)”中脫穎而出，力壓眾多競(jìng)爭對(duì)手。該車配備經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)，提供足夠的車內(nèi)空間，同時(shí)具備轎車的駕駛穩(wěn)定性和SUV的裝載優(yōu)勢(shì)。其舒適性、空間利用率和駕乘體驗(yàn)備受贊譽(yù)，尤其是其“白里透...
雪鐵龍C5以其炫酷的前臉設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氣息吸引眼球，車身尺寸4805/1860/1458mm，軸距2815mm，展現(xiàn)出狹長流暢的車身線條。輪胎規(guī)格為225/55R17，輪圈設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春活力，吸引年輕消費(fèi)者。后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)，配備后排頭部氣囊、后風(fēng)擋遮陽簾、后座出風(fēng)口等。搭載2.3LL...
發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)慣性力的平衡及調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲問題非常重要。往復(fù)慣性力會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和舒適性，同時(shí)也會(huì)消耗能量、降低功率、影響零部件的可靠性和耐久性。通過設(shè)置平衡裝置來平衡往復(fù)慣性力，如東風(fēng)雪鐵龍C5轎車EW12A發(fā)動(dòng)機(jī)采用曲軸平衡塊和平衡軸來平衡1階和2階往復(fù)慣性力。因此，了解發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的...
PSA1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的性能和先進(jìn)技術(shù)在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域脫穎而出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于PSA的EB平臺(tái)，采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，如中置噴油器、氣門充鈉技術(shù)、集成式排氣管設(shè)計(jì)等，提高了燃油效率和動(dòng)力性能。同時(shí)，輕量化的全鋁缸體和連續(xù)可變排量機(jī)油泵等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率和穩(wěn)定性。PSA1.2T發(fā)...
雪鐵龍c4picasso全系搭載了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kw，最大扭矩240牛米，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱，換擋平順，可靠性高。c4picasso的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，經(jīng)過法國工程師調(diào)校，舒適性出色。后懸...
C5的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇豐富，包括1.8、2.0、2.3和3.0排量。國產(chǎn)C5主要采用2.0、2.3和3.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0和3.0發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，指標(biāo)清晰。2.3發(fā)動(dòng)機(jī)則是基于標(biāo)致407的2.2發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，增加了排量和行程，提升了扭矩和功率。同時(shí)，2.3發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如VTCS可變正時(shí)...
雪鐵龍suv天逸c5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)不俗。首先，其整體造型圓潤飽滿，前臉極具辨識(shí)度，視覺效果出色。內(nèi)飾方面，雖然用料一般，但設(shè)計(jì)兼顧豪華感與精致感，視覺感受良好。車身尺寸在同級(jí)別緊湊型SUV中具有優(yōu)勢(shì)，前后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后備廂支持后排座椅放倒，實(shí)用性強(qiáng)。動(dòng)力方面，雪鐵龍c5天逸提供1.6T和1.8...
雪鐵龍C5aircross的百公里加速時(shí)間大約在8到9秒左右，表現(xiàn)出色。其外觀設(shè)計(jì)靈感來源于雪鐵龍AIRCROSS概念車，線條流暢，前格柵和前大燈組與概念車高度一致。分體式前照燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，側(cè)面造型飽滿，C柱設(shè)計(jì)時(shí)尚。車身尺寸為4510*1860*1705mm，軸距2730mm，屬于緊湊型SUV，提供...
雪鐵龍C5電腦診斷插頭在哪里可以找到？首先打開車輛中央扶手箱，你會(huì)看到一個(gè)黑色的長方形盒子。打開頂蓋，便能看到電腦診斷插座。這個(gè)插座的主要作用是連接檢測(cè)儀器，讀取車輛的故障代碼，幫助修理工快速定位問題。雪鐵龍C5是一款中型汽車，由東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)。目前市場(chǎng)上在售的是2019款和2017款，共有五款車型...
雪鐵龍C3在澳大利利亞市場(chǎng)引起了廣泛關(guān)注。搭載1.2升渦輪汽油三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率81kW，功率205Nm，配備六速自動(dòng)變速箱。內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特，配備7.0英寸觸摸屏、蘋果CarPlay和安卓Auto連接等先進(jìn)功能。車輛外觀時(shí)尚，具有個(gè)性，適合年輕消費(fèi)者。售價(jià)23,490美元，保修期五年/無限期。雪鐵龍澳大...
今年1月16日，全新雪鐵龍C3-XR正式亮相。新車作為中期改款車型，內(nèi)外都有了很大的提升。在設(shè)計(jì)層面給我一種強(qiáng)烈的獨(dú)特感，更多的是一種十足的“駕駛感”。與老款相比，新車給人帶來的視覺印象有了明顯的改變。當(dāng)各種變化疊加在一起，發(fā)現(xiàn)更年輕更帥的新C3-XR來了。汽論家，從小到大，都愿意用雪鐵龍、DS這樣...
