過一段時間檢查機(jī)油標(biāo)尺，是否缺少或減少，另外，排氣筒處是否有油跡以及發(fā)動后冒藍(lán)煙，冒藍(lán)煙就是燒機(jī)油。燒機(jī)油解決只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內(nèi)建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力
你好發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的話，建議您上修理廠做個全面的檢查，找出輸球的原因，然后進(jìn)行維修就可以了，一般需要大修，發(fā)動機(jī)才可以。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
你好，這種情況需要去修理廠做個全面的檢查，如果燒機(jī)油嚴(yán)重就要大修發(fā)動機(jī)才可以的！
你好像這種情況，建議你上修理廠做個全面的檢查，一般是由于發(fā)動機(jī)氣門油封損壞，或者間隙過大引起的，一般需要大修發(fā)動機(jī)才可以。
您好: 捷達(dá)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油一般有兩個原因: 第一可能是活塞環(huán)與缸套配合間系變大了.俗稱拉缸.造成機(jī)油竄入燃燒室燃燒.這種情況會造成發(fā)動機(jī)動力下降.燃油消耗增多.建議大修發(fā)動機(jī). 第二可能是發(fā)動機(jī)氣門油封老化了.造成
你好，這款車如果出現(xiàn)燒機(jī)油的話，一般是由于氣門油封或者活塞環(huán)出現(xiàn)了問題導(dǎo)致的，建議你上修理廠做個全面的檢查。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，
大眾的發(fā)動機(jī)都有燒機(jī)油的現(xiàn)象！只是嚴(yán)重和不嚴(yán)重之分了！不嚴(yán)重的一般加滿4升，保養(yǎng)的時候能剩2升左右，這種情況就是很好的了！不影響日常使用，要是嚴(yán)重的話，基本上沒有到保養(yǎng)的時候，機(jī)油就幾乎沒有了，這樣的話對發(fā)動機(jī)不好，而且
只能修或者忍了 如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內(nèi)建議忍了 只要不再惡化就行 但實際上不惡化的可能性很小 打算2年以上應(yīng)該盡快維修 燒機(jī)油不光是發(fā)動機(jī)的問題 對三元和氧傳也有影響 修的越晚自己損失越大 燒機(jī)油
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。 影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)
雪佛蘭科帕奇燒機(jī)油的問題可以通過檢查EGR閥、氣門與氣門導(dǎo)管間隙、汽缸墊和活塞環(huán)等部件來解決。如果EGR閥損壞，機(jī)油會進(jìn)入燃燒室；檢查氣門和氣門油封是否老化，以防止機(jī)油泄漏；汽缸墊燒穿也會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；最后，活塞和活塞環(huán)的間隙過大也會引起燒機(jī)油。針對這些問題，可以采取更換相關(guān)部件或進(jìn)行發(fā)動機(jī)維...
東風(fēng)標(biāo)致408作為一款家用轎車，市場表現(xiàn)并不突出，主要因為存在普遍的燒機(jī)油問題。作為法系合資品牌，408的質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)期，車質(zhì)網(wǎng)上投訴量高達(dá)181例，位居榜首。無論是1.2T還是1.8L車型，燒機(jī)油問題普遍存在。原因包括廢氣閥損壞和氣門油封老化等。車主可以嘗試使用高粘度機(jī)油提高密封性，定期檢查和更...
總結(jié)內(nèi)容：德系車因其堅固和操控性能好而備受青睞，但存在燒機(jī)油、滲油和天窗漏水等通病。燒機(jī)油問題可能是氣門油封密封不嚴(yán)、活塞環(huán)與缸壁間隙變大或曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問題導(dǎo)致，解決方法包括更換氣門油封、拆開發(fā)動機(jī)大修等。滲油則常見于氣門室蓋墊等橡膠墊，需定期檢查并更換。天窗漏水問題需注意排水口是否堵塞，可清理或...
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題多，可能是油品不佳導(dǎo)致積碳，或是氣門油封老化。積碳卡住活塞環(huán)，機(jī)油留在氣缸上，需清理積碳。氣門油封老化，機(jī)油滲入燃燒室，需更換。渦輪增壓器油封損傷，可能是機(jī)油更換周期長或劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致，需更換油封。找到原因，更換配件，清理積碳，去專業(yè)汽修廠處理。免拆發(fā)動機(jī)治理燒機(jī)油，可解決大部分問題。...
在探討發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題時，我們首先要認(rèn)識到，雖然機(jī)油消耗并非僅由增壓發(fā)動機(jī)引起，但自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣可能面臨這一問題。因此，本文將全面分析機(jī)油消耗的常見原因及相應(yīng)解決方案。首先，我們需要了解的是，少量機(jī)油消耗是正常的，不必過于擔(dān)憂。然而，頻繁出現(xiàn)的機(jī)油減少現(xiàn)象往往意味著存在潛在問題。這些異�，F(xiàn)象包括...
燒機(jī)油問題困擾許多車主，特別是老車車主。高質(zhì)量潤滑油、定期清潔燃燒油路避免積碳、有規(guī)律的保養(yǎng)是低成本解決燒機(jī)油的有效方法。掌握科學(xué)的用車養(yǎng)車知識，從源頭避免燒機(jī)油現(xiàn)象，既能延長車輛使用壽命，又能節(jié)省高昂的維修費(fèi)用。燒機(jī)油也許是現(xiàn)在很多車主都會關(guān)心的問題，尤其是一些車齡已經(jīng)超過3年的老車車主，更是對燒...
奧迪Q5燒機(jī)油現(xiàn)象普遍，不同年份車型燒機(jī)油情況各異。2013年或之前車型投訴較多，一般新車在1萬公里左右或行駛6萬公里后開始燒油。而2015款后燒機(jī)油現(xiàn)象減少，2017款暫無相關(guān)投訴。綜合車主經(jīng)驗，奧迪Q5大約行駛10萬公里左右開始出現(xiàn)燒機(jī)油跡象。奧迪Q5燒機(jī)油是很多人反應(yīng)的問題，甚至很多車友調(diào)侃。...
汽車停車后出現(xiàn)燒機(jī)油味道，可能原因有活塞凹槽積炭導(dǎo)致密封不嚴(yán)、活塞與氣缸壁磨損使機(jī)油進(jìn)入燃燒室、氣門油封老化密封性差、碳罐橡膠管老化蒸汽泄漏及放油螺栓漏油等。建議根據(jù)具體情況進(jìn)行清理、更換零件或維修，以確保車輛正常運(yùn)行。汽車在正常的情況下是沒有燒機(jī)油氣味，如果車主朋友聞到有燒機(jī)油氣味，那就是出現(xiàn)故障...
汽車燒機(jī)油問題，通常需要專業(yè)的檢查來確定具體原因�？赡艿脑虬ㄇS箱通風(fēng)系統(tǒng)壓力油蒸汽凝結(jié)、氣門油封老化或活塞環(huán)磨損。一旦發(fā)現(xiàn)涼車啟動時冒藍(lán)煙，可以先檢查曲軸箱通風(fēng)閥、氣門油封和氣門導(dǎo)管。如果急加速時也冒藍(lán)煙，可能需要大修發(fā)動機(jī)，更換活塞環(huán)和磨軸。建議到正規(guī)維修廠進(jìn)行維修，以保證質(zhì)量。初期可以通過...
奧迪A4燒機(jī)油嚴(yán)重，車主可通過更換高品質(zhì)機(jī)油、定期清潔燃油油路來改善。通常，若機(jī)油型號使用正確，奧迪A4不易燒機(jī)油。因此，妥善保養(yǎng)車輛是關(guān)鍵，燒機(jī)油可能與保養(yǎng)不當(dāng)有關(guān)，定期保養(yǎng)可預(yù)防此類問題。若是奧迪a4的車輛出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況，并且燒機(jī)油燒得非常厲害，車主可以采取以下的措施來進(jìn)行改善，例如更換機(jī)油...
帕薩特作為大眾B級轎車，早期部分車型存在燒機(jī)油問題，但并非整個車系都如此。車齡、行駛里程、使用強(qiáng)度、保養(yǎng)力度等都會影響燒機(jī)油情況。遇到燒機(jī)油，可嘗試更換氣門油封、空氣濾清器，使用質(zhì)量較好的燃油等方法解決。帕薩特作為大眾品牌旗下的一款B級中型轎車，1973年第一代帕薩特正式誕生，至今也有了數(shù)十年的發(fā)展...
燒機(jī)油問題在凱迪拉克srx5000公里后變得常見，表現(xiàn)為尾氣冒藍(lán)煙和機(jī)油消耗增加。這不僅影響汽車性能，還可能導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。原因可能包括機(jī)油品質(zhì)不佳、粘度不當(dāng)、汽缸密封性差等。冷車燒機(jī)油可能是氣門油封老化所致，而熱車燒機(jī)油可能需要更換活塞環(huán)。對于老舊車輛，使用黏度稍大的機(jī)油可提高密封性。徹底檢修是解決...
燒機(jī)油可能是由于油氣分離器故障、機(jī)油粘度低或活塞環(huán)清潔不徹底導(dǎo)致。正常機(jī)油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發(fā)動機(jī)高溫下機(jī)油會部分蒸發(fā)，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)通過油氣分離器分離機(jī)油蒸汽，防止其重新進(jìn)入燃燒室。17款與19款捷達(dá)主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)，17款有1.4t發(fā)動機(jī)，而19款取消，全系使用...
本文介紹了燒機(jī)油的原因和影響，以及不同部件導(dǎo)致的燒機(jī)油問題的解決辦法。通過分析PCV閥、氣門油封和活塞環(huán)等關(guān)鍵部件的問題，并針對不同的原因提出更換、修復(fù)或大修等措施。同時也提到，選擇合適的方法和原因判斷的重要性，避免盲目增加機(jī)油粘度帶來的潛在問題。文章詳細(xì)解析了燒機(jī)油的成因及解決方法，從PCV閥到活...
只能對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修，機(jī)動車輛燒機(jī)油是比較嚴(yán)重的事情，千萬不要單一地添加燃油添加劑來進(jìn)行解決，是無法徹底處理燒機(jī)油的問題。只有對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修，拆卸之后，根據(jù)相關(guān)的問題來進(jìn)行解決，才不會影響使用。1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門...
添加劑真的能解決大眾捷達(dá)燒機(jī)油問題嗎？其實，添加劑雖然價格不菲，但長期使用下來，其成本與修發(fā)動機(jī)相差無幾，而且效果并不如直接修理來得可靠。即使是鍛造型添加劑，它們只能提高金屬表面的硬度和耐磨性，卻無法改善金屬性能或恢復(fù)金屬疲勞，比如活塞環(huán)。即使表面鍍層足夠厚，也無法恢復(fù)其彈性，沒有彈性的活塞環(huán)就如同...
活塞環(huán)卡滯可通過不同階段處理：輕微時可加釋放劑于機(jī)油中；中期需采用通缸法耗時解決；后期則須解體大修或再制造。國內(nèi)燃油品質(zhì)差異導(dǎo)致積碳易形成，使活塞環(huán)卡死，進(jìn)而引起機(jī)油消耗過大及燒機(jī)油現(xiàn)象�；钊h(huán)卡滯依程度不同，可采取加釋放劑、通缸或大修等方法解決，同時需關(guān)注燃油品質(zhì)以減少積碳形成�；钊h(huán)卡滯的解決方...
汽車發(fā)動機(jī)中的機(jī)油起到潤滑和降溫的作用，頻繁使用或車齡較長的車輛容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油會導(dǎo)致潤滑油消耗過快，造成環(huán)境污染。解決嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油冒煙問題，需要大修發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)主要部件磨損老化，更換新配件是根本解決辦法。專業(yè)角度建議更換發(fā)動機(jī)4配套部件，包括氣缸套、活塞環(huán)、活塞和活塞銷。這些部件磨損老化...
活塞環(huán)卡滯初期，可使用釋放劑加入機(jī)油中運(yùn)行以解決問題。中期卡滯需通缸處理，耗時較長。后期卡滯則需解體大修或再制造。國內(nèi)燃油品質(zhì)問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳，積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)卡死，失去彈性，密封變差，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。實際修理中，因活塞環(huán)卡死而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象較為常見�；钊h(huán)卡滯引起的燒機(jī)油怎么辦...
燒機(jī)油通常是由于發(fā)動機(jī)設(shè)計或制造缺陷導(dǎo)致的。面對這一問題，應(yīng)及時補(bǔ)充高品質(zhì)機(jī)油，考慮使用更高級別的機(jī)油或增加黏度。同時，檢查活塞環(huán)是否老化并進(jìn)行更換。深度清潔保養(yǎng)也是必要的。德系車更易出現(xiàn)燒機(jī)油，而日系車則較少。燒機(jī)油時，汽車啟動后排氣管會排出濃藍(lán)色煙霧。這會導(dǎo)致氧傳感器快速損壞，增加燃燒室內(nèi)積碳，...
