新款標(biāo)致408的離地間隙目前能夠得到的有效數(shù)據(jù)是124MM，這個(gè)是在空載的理想狀態(tài)下，車子載重越大，離地間隙越低，希望對(duì)你有幫助！
空載時(shí)最小離地間隙180，滿載后經(jīng)測(cè)試大概在140-150之間，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)指標(biāo)是相當(dāng)不錯(cuò)，和一般的城市SUV差不多，比一般轎車的離地間隙要高一些。
標(biāo)致408哪個(gè)底盤高了一點(diǎn)，不是很多，兩個(gè)車就差的不多，你自己再到4S店做個(gè)調(diào)查吧，
因?yàn)?008車身比408高，座椅設(shè)計(jì)的位置也比408高，所以就會(huì)出現(xiàn)坐在3008里面比408的視線高。希望能幫到您，祝您愉快。
標(biāo)致408的車高為1525mm，現(xiàn)代IX35的車高為1660 mm 。相對(duì)比之下，現(xiàn)代IX35要比標(biāo)致408高一點(diǎn)。
當(dāng)然是標(biāo)致408比較好一點(diǎn)。 東風(fēng)標(biāo)致408外型在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新車內(nèi)飾大量借鑒了海外308車型的元素，車內(nèi)空間非常寬敞。在動(dòng)力方面，標(biāo)致408搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與307的動(dòng)力系統(tǒng)一樣，底盤結(jié)構(gòu)也基本相同，這款車操控
相對(duì)來(lái)說(shuō)，標(biāo)致的車還是不錯(cuò)，歐洲技術(shù)，法國(guó)風(fēng)情，東風(fēng)的做工，家用車中還是過(guò)的去的，我原來(lái)開(kāi)307開(kāi)了3年多，中間就出現(xiàn)過(guò)一次水箱電子扇的問(wèn)題，更換了，（估計(jì)給4S黑了）其他就是正常保養(yǎng)，標(biāo)致的車保養(yǎng)廠家說(shuō)可以1500
這兩個(gè)車都開(kāi)過(guò)，408的底盤過(guò)坎稍微比明銳舒服，因?yàn)樗叩氖鞘孢m路線的，懸掛較軟。 明銳懸掛比較硬，他走的是運(yùn)動(dòng)路線的，過(guò)坎垹垹地，但是他拐彎時(shí)側(cè)傾沒(méi)有408嚴(yán)重。 這兩個(gè)車不是一個(gè)類型。 另外，明銳有帶T的，加速
標(biāo)志408 好、 優(yōu)點(diǎn)- 安全性能 30萬(wàn)以下的車沒(méi)有比408安全系數(shù)更高的。安全系數(shù)可與40多萬(wàn)的奧迪比 。 周邊X型 鋼筋、 車身整套直接做出來(lái)的鋼架、沒(méi)有焊接點(diǎn)。 缺點(diǎn)- 相對(duì)會(huì)重一點(diǎn)。 底盤好不好 我不知道您
根據(jù)車友數(shù)據(jù)，標(biāo)致408空載時(shí)最小離地間隙為180mm，滿載后約為140-150mm。其底盤結(jié)構(gòu)前懸掛采用麥弗遜形式，副車架焊接結(jié)構(gòu)，下擺臂尺寸小。前輪配有博世剎車卡鉗和通風(fēng)盤設(shè)計(jì)。后懸掛為扭力梁式，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度足夠，附近有緩震膠塊。標(biāo)致408的底盤設(shè)計(jì)結(jié)合了舒適性與成本效益，具有較好的離地間隙和懸掛系...
東風(fēng)標(biāo)致408的底盤高度在空載時(shí)為180mm，滿載后約為140-150mm，與普通城市SUV相當(dāng)，但高于一般轎車。其前懸架采用麥弗遜式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。副車架為沖壓件焊接，下臂為鑄造，前制動(dòng)卡鉗由博世提供，配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。前輪眉內(nèi)布置有塑料護(hù)板、減震器和防塵套。半軸采用中間軸方案，動(dòng)力輸...
標(biāo)致4008的最小離地間隙為210mm，最大涉水深度為350mm。底盤平坦，隔熱性優(yōu)秀，但加強(qiáng)錠梁結(jié)構(gòu)不足，管道無(wú)保護(hù)，底盤防腐技術(shù)一般。機(jī)箱分布著5個(gè)非金屬護(hù)板，護(hù)板的柔軟性較差。前副車架采用"增強(qiáng)型”元寶梁結(jié)構(gòu)，缺少橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。機(jī)箱采用鋁箔100%全保護(hù)，只保護(hù)機(jī)箱80%的防腐區(qū)域。前懸架為麥...
標(biāo)致408作為一款備受消費(fèi)者關(guān)注的家用轎車，其外觀設(shè)計(jì)流暢動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)約雅致，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，匹配6擋自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗5.2L/100km。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后可變形橫梁式，操控精準(zhǔn)，駕駛輕松。車主們對(duì)2018款改款230THP自動(dòng)豪華版標(biāo)致408的動(dòng)力底...
東風(fēng)標(biāo)志408這款緊湊型轎車，底盤高度為18厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛車懸架。汽車最少離地間隙，即底盤高度，是車子在滿載情況下，底盤最貼近地面的間距。底盤高度數(shù)據(jù)，主要反映汽車對(duì)復(fù)雜路面的通過(guò)能力。理論上，家用小汽車的底盤高度一般不小于110mm，也不高于150mm。底盤高度越大，通過(guò)性越好，但高速...
東風(fēng)標(biāo)致408，這款曾經(jīng)熱門的家轎車，如今面臨著銷量不佳的困境。其底盤扎實(shí)，綜合實(shí)力也不差，但為何就是賣不動(dòng)呢？原因主要有以下幾點(diǎn)：品牌影響力下降、自身實(shí)力不夠突出、產(chǎn)品更新速度慢，以及外觀設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，難以吸引年輕消費(fèi)者。雖然標(biāo)致408在內(nèi)飾和動(dòng)力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，但缺乏亮點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力，使其在同級(jí)別...
東風(fēng)標(biāo)致408和別克威朗在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。標(biāo)致408搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173Ps，最大扭矩255N·m，WLTC綜合油耗6.1L/100km。其動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速響應(yīng)迅速，適合城市通勤。而別克威朗則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184Ps，最大扭矩250N·m，WLTC綜合油耗6.05...
**總結(jié)**：針對(duì)標(biāo)志408是否需要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的問(wèn)題，本文從四個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。首先，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受泥沙和雪水的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命。其次，國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變的道路狀況，安裝護(hù)板可防止底盤與大石頭等硬物碰撞造成的損壞。第三，大部分車型設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的口，有效解決碰撞與下沉的矛盾。最后，發(fā)...
威博爾減震器與標(biāo)致408并不匹配，因?yàn)椴煌囆偷臏p震器設(shè)計(jì)各異，無(wú)法通用。減震器沒(méi)有固定的更換周期，只有在損壞時(shí)才需要更換。建議每?jī)赡隀z查一次減震器，如果無(wú)損壞或漏油，可以繼續(xù)使用。一旦減震器出現(xiàn)漏油或物理?yè)p傷，應(yīng)立即更換，以免影響駕駛舒適性。減震器的損壞會(huì)導(dǎo)致車身不平衡、行駛跑偏、輪胎磨損加劇，以...
標(biāo)致車型如408存在小批次通病及個(gè)別小問(wèn)題，如1.8自吸燒機(jī)油、1.2t皮帶掉渣等，但整體品控尚可，1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且耐用，愛(ài)信變速箱穩(wěn)定可靠。底盤表現(xiàn)良好，安全性在同價(jià)位車型中表現(xiàn)優(yōu)異�？紤]購(gòu)買二手車需注意小毛病，但廠家提供延保及回收政策，整體值得考慮。如果單純說(shuō)二手車的話不建議買1.8自吸...
【標(biāo)題】標(biāo)致408vs威朗：誰(shuí)才是緊湊型轎車的王者？【內(nèi)容摘要】文章首先指出法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量逐漸下降，并提到法系車的質(zhì)量問(wèn)題。隨后，文章通過(guò)對(duì)比標(biāo)致408和威朗兩款車型，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后總結(jié)了兩款車的特點(diǎn)。1.**外觀設(shè)計(jì)**：標(biāo)致408擁有網(wǎng)狀格柵和獅眼式前大...
東風(fēng)標(biāo)致408與大眾速騰的對(duì)比中，408以其寬敞的空間和實(shí)用性脫穎而出，尤其在內(nèi)部空間和視野上表現(xiàn)優(yōu)異。速騰則在動(dòng)力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其DSG7速干式雙離合變速箱提供了更平順的換擋體驗(yàn)。兩車在日常駕駛中均表現(xiàn)出輕松舒適的駕駛感受，速騰在底盤調(diào)校上更顯硬朗，而408在制動(dòng)性能上更勝一籌。盡管...
標(biāo)致新408作為中期改款車型，以“新”字命名展現(xiàn)其誠(chéng)實(shí)態(tài)度。設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾精致如戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙。定位A+級(jí)轎車，車身尺寸大，軸距長(zhǎng)，提供寬敞駕乘空間。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6速變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。大師級(jí)底盤調(diào)校帶來(lái)法式駕駛樂(lè)趣。新408不僅滿足出行需求，更提升生活品質(zhì)。中國(guó)的A級(jí)車市場(chǎng)格局相對(duì)穩(wěn)定...
無(wú)錫新吳區(qū)的標(biāo)致408目前最高可享2.8萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。這款車以其霸氣的外觀和新潮的前臉設(shè)計(jì)，搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出活力四射的形象。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾方面，以黑色為主色調(diào)，銀色飾條點(diǎn)綴，顯得文雅...
新標(biāo)致408以其全新獅標(biāo)和48項(xiàng)主流配置，展現(xiàn)了法式高品質(zhì)家轎的新面貌。外觀設(shè)計(jì)采用“獅魂美學(xué)”，顏值提升，內(nèi)飾保持多層次造型，搭載10英寸懸浮式液晶屏和Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持人機(jī)交互。車身尺寸在緊湊型家轎中具有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間寬敞。動(dòng)力上，全系標(biāo)配1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6...
標(biāo)致408在銷量低迷的東風(fēng)標(biāo)致中算熱門車型，店內(nèi)現(xiàn)車多為1.6T自動(dòng)豪華版，優(yōu)惠3萬(wàn)。1.2T車型因三缸機(jī)接受度低而難賣�？蛻舳酁榫蛹倚�，看重空間和動(dòng)力。與競(jìng)品朗逸plus和威朗相比，408車內(nèi)空間大、動(dòng)力表現(xiàn)好、底盤穩(wěn)，但油耗高、胎噪大、變速箱頓挫。廠家曾提供金融政策支持吸引客戶，現(xiàn)已取消。我是東...
江蘇標(biāo)致408以其青春活力的車頭設(shè)計(jì)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出活潑的外觀。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)線條流暢動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，銀色飾條增添清爽感。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。市...
一輛2013款東風(fēng)標(biāo)致408經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里使用后，整體表現(xiàn)良好。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤核心部件無(wú)明顯問(wèn)題，僅部分零部件老化。內(nèi)飾有輕微蛻皮開(kāi)裂，但動(dòng)態(tài)性能如加速和制動(dòng)僅略遜于新車。拆解發(fā)現(xiàn)用料扎實(shí)，設(shè)計(jì)獨(dú)特。建議定期正規(guī)保養(yǎng)以增加車輛使用壽命。相信你看過(guò)了很多新車評(píng)測(cè)，這一期《拆哪》來(lái)點(diǎn)不一樣的，我們...
通過(guò)對(duì)吉利帝豪、標(biāo)致408、昂克賽拉和日產(chǎn)軒逸等高底盤轎車的介紹，可以看出它們各有優(yōu)勢(shì)和不足。吉利帝豪口碑良好，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但懸架整體感覺(jué)稍松散；標(biāo)致408設(shè)計(jì)時(shí)尚，底盤調(diào)教好，但動(dòng)力不足；昂克賽拉操控出色，動(dòng)力充沛，但后排頭部空間偏�。蝗债a(chǎn)軒逸底盤高度出色，空間寬大，但底盤調(diào)校偏軟。綜合考慮，選...
