內(nèi)外設(shè)計(jì) 外形美觀大方,配置較高,儲(chǔ)物空間較多,后排地板比較平整。 駕駛員一側(cè)右腿容易和中控臺(tái)相摩擦,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不舒適,內(nèi)飾材質(zhì)塑料件較多,后排座椅不能放倒,非全尺寸備胎。 行駛性能 日常駕
索納塔8評(píng)價(jià):【最滿意的一點(diǎn)】:外形加油耗 【最不滿意的一點(diǎn)】:地盤太低 【空間】:2米79的軸距,空間沒(méi)的說(shuō),不論商用還是家用絕對(duì)夠用,包括后備箱,后排橫向距離稍差,三個(gè)成年人坐后排有點(diǎn)擠,但縱向距離很富裕。前后排頭部
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪輪廓磨損
如果在確定底盤、懸掛系統(tǒng)的部件正常,輪胎、鋼圈也無(wú)異常的情況下,那么就是新的制動(dòng)盤導(dǎo)致的。這種說(shuō)法并非是說(shuō)新更換的制動(dòng)盤質(zhì)量的問(wèn)題。而是制動(dòng)盤有可能出現(xiàn)偏擺現(xiàn)象。如果是軸承法蘭盤的問(wèn)題,也是一樣會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題,更換多少個(gè)
今年5月份入手的索納塔。剎車性能:城市60碼以內(nèi)剎車還是挺有信心的;高速情況:我最快只開了140km/h 在此范圍內(nèi)穩(wěn)定性不錯(cuò),不發(fā)飄,胎噪有點(diǎn)大。如果有米可以換米其林的輪胎會(huì)好點(diǎn),原車的輪胎一般。
180 左右 沒(méi)有明顯搖晃感。 只能告訴你這個(gè)。。
索納塔八手自一體變速器---- 高速行駛中可以自由切換手動(dòng)模式-- 點(diǎn) --一下 剎車 就 可以 了
我家就是這款車,市區(qū)老踩剎車油耗10點(diǎn)幾11左右,高速7點(diǎn)幾吧,我覺得這款車那么大的空間這點(diǎn)油耗還能接受。質(zhì)量也還不錯(cuò),上次被尼桑天籟嚴(yán)重追尾,我的老八只花了一千多,還在4S店,對(duì)方天籟自己找的店還花了五千多呢,碰撞能力
去修一下
油耗全在個(gè)人的駕駛習(xí)慣上呢,有的人進(jìn)都進(jìn)環(huán)島了還一味的踩油門,到了環(huán)島跟前有急踩剎車,有必要嗎?快到環(huán)島的時(shí)候松開油門,靠車子的慣性就能到了。所以不管什么車全在開呢,會(huì)開車的不管什么車都省油,不會(huì)開車的你就算給他輛夏利他
外觀上,索納塔和標(biāo)致508都具有吸引力,但索納塔在省油和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更勝一籌。然而,索納塔的剎車系統(tǒng)被認(rèn)為不夠強(qiáng)勁,且建議全系配備雙排氣。相比之下,標(biāo)致508在動(dòng)力、高速穩(wěn)定性和LED大燈方面表現(xiàn)出色,但存在庫(kù)存車問(wèn)題和一些駕駛體驗(yàn)上的缺陷,如方向盤抖動(dòng)和空調(diào)異味。盡管4S店提供了解決方案,但這些問(wèn)題...
●動(dòng)力及試駕感受:滿足家用足夠我們?cè)囻{的是一款2.4L車型,最大功率132kw,最大扭矩231Nm,和K5上所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。另外,還有一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩119kw,最大扭矩194Nm。索納塔八轉(zhuǎn)向較為輕巧,指向性也不錯(cuò),雖然少了一些路感,但是對(duì)于一款并不是主打操控性能的車型來(lái)說(shuō),還是可...