說實話，在國產(chǎn)車中上汽的車底盤出廠時處理的還是比較好的。新POLO的底盤我沒有注意過，但前幾年出的POLO出廠時底盤的確噴了很厚一層發(fā)泡材料，防銹肯定沒有問題。不過現(xiàn)在的車價格比前幾年降得比較多，廠家出于成本考慮，很多東
如果您是家庭用車 那沒必要做 因為POLO本身地盤就有一層裝甲 絕對沒問題的 如果您是玩車的那就做吧 因為玩車的都想改改這動動那 心里才舒服 其實我告訴你底盤裝甲用上30塊錢買兩瓶油 成本價 但是給你噴到車上 呵呵 最少
polo車在出廠時底盤已經(jīng)做過一定的防銹處理，如果出于保護愛車的目的,可以再給車底盤做一次全面底盤防護.他不但可以防腐,還可以降低底盤噪音對車內(nèi)的影響.友福公司做的底盤封塑(裝甲)是一種新型材料樹脂,作用持久,終身保質(zhì),
不同型號的POLO底盤離地距離是不同的。 POLO底盤很堅硬，一般土路輕微蹭底是沒問題的。 如果不放心，可以安裝底盤裝甲，或在允許的條件下更換更大尺寸的輪胎和匹配的輪轂。
老款的POLO有底盤護板，新款的都沒有了。 是合成材料做成的，主要作用是防止石子和泥沙濺到機器里。 加裝的話，一塊200左右，淘寶也有賣的。 不過不建議加裝金屬的，容易產(chǎn)生共振和異響，而且也不安全，因為POLO
首先，作為一名POLO車的用戶，你應該了解POLO的底盤工藝。POLO車空腔灌蠟，并且底盤全部做過防腐處理，能夠抵擋住一般的磕碰，一般沒人會拿自己的小P去故意磕碰。所以說就仿佛底盤而言，POLO在A0級小車中是位居榜首的
護板就算了，沒啥意思。地盤裝甲對防銹消噪音有些幫助，看你怎么看待這個問題了。 模是一定要貼的，要不然夏天曬死了。地膠我認為還是免了吧，這東西質(zhì)量良莠不齊，不好的材料對人體有害，我買了兩塊地毯就解決了，大不了地毯臟了就換
如果不走爛路的話沒必要裝護板，裝上護板對發(fā)動機的散熱也不大好。底盤裝甲更沒必要，汽車出廠時已經(jīng)做過底盤防銹膠的
新POLO,你指的是勁情勁取嗎? 說實在的,307的內(nèi)部空間就比較大 我去試乘過勁取 就是覺得內(nèi)部空間小,相當窄,比較局促,沒有307舒適 307的前臉很漂亮,屁股是不大好看,但是實用啊!而且看慣了也還覺得不錯
大眾車型出廠時都做過底盤裝甲，您暫時不需要在做一次了，如果在日后的使用中刮蹭到了底盤，那么就需要再次進行裝甲了，以保障底盤的使用壽命。
大眾Polo以其柔和的前臉設(shè)計和內(nèi)斂的倒梯形格柵，展現(xiàn)出一種平和而典雅的風格。車尾設(shè)計同樣簡潔，搭配淡雅尾燈，視覺上顯得干凈利落。內(nèi)飾方面，雖然簡單，但耐看且細節(jié)中透露出雅致。搭載1.6LL4發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩155�！っ�，匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸...
大眾Polo以其簡潔的設(shè)計風格和出色的操控性受到消費者的喜愛。2011款5座車型的底盤表現(xiàn)如何呢？車主們的評價褒貶不一。有車主認為方向盤虛位感明顯，指向性不強，底盤不夠扎實；也有車主表示，作為人生第一輛燃油車，駕駛體驗比教練車好很多，感到滿意�？傮w來說，大眾Polo2011款5座車型的底盤表現(xiàn)尚可，...
大眾Polo2011款1.6L自動致酷版以其簡約的設(shè)計風格和出色的操控性受到消費者青睞。前臉古典簡約，車尾優(yōu)雅協(xié)調(diào)，內(nèi)飾整潔無過多裝飾。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率105馬力，峰值扭矩155�！っ�，工信部綜合油耗7.5L/100km。匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后半獨立非驅(qū)動橋。車主反饋...
大眾Polo2016款1.4TSIGTI底盤扎實，動力充沛，被稱為國民小鋼炮。部分車主反映方向盤存在虛位感，指向性一般，但整體操控穩(wěn)定。1.4T發(fā)動機提供150馬力，匹配7擋雙離合變速箱，滿足日常城市駕駛需求。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需...
PoloPlus基于大眾MQB平臺，前驅(qū)布局，最小離地高度120毫米。前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁獨立懸架，提供良好尾隨性能。懸架偏硬，對大沖擊吸收好，小沖擊處理較弱。前懸架緊湊，為發(fā)動機和變速箱騰空間。后輪急剎車時易離地，因縱向支撐不足。后懸架輕巧，適合城市駕駛。XDS電子差速器減少轉(zhuǎn)向不足，提高轉(zhuǎn)...
大眾新Polo的底盤裝甲是否必要，這取決于駕駛環(huán)境。雖然新Polo的底盤已有一層裝甲，但若經(jīng)常行駛在惡劣路面，安裝底盤裝甲能提供額外保護，防止生銹和化學腐蝕，同時減少石子飛濺造成的損害。底盤裝甲還能隔音降噪、防托底、隔熱省油和防震。然而，若主要在城市鋪裝路面行駛，則底盤裝甲并非必需。對于新Polo的...
【任務】1.修改標題為：大眾Polo底盤扎實嗎？2018款CrossPolo1.5L自動版車主評價揭秘。2.文章內(nèi)容本文主要介紹了大眾Polo的外觀、內(nèi)飾、動力和懸架等方面的情況，并重點關(guān)注了2018款CrossPolo1.5L自動版的底盤表現(xiàn)，引用了幾位車主的評價來展現(xiàn)這款車的真實情況。3.建議寫...
大眾Polo以其簡約設(shè)計的車頭和動力表現(xiàn)吸引了眾多消費者。該車型搭載了1.5LL4發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，提供足夠的動力。底盤方面采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，關(guān)于其具體高度未詳細提及。配置方面非常豐富，提升了用車便利性。根據(jù)車主反饋，該車型駕馭輕松，車身靈活，動力滿足日常需求。...
新款大眾Polo自帶底盤裝甲，但若經(jīng)常行駛在惡劣路況下，建議加裝底盤裝甲。底盤裝甲能有效防止生銹、腐蝕，抵御飛石撞擊，同時具備隔音、隔熱、節(jié)油等多重功能。在城市鋪裝路面行駛，底盤裝甲并非必須。Polo底盤保養(yǎng)要點：1.定期檢查并更換重要組件的油液，注意油位和油質(zhì)；2.及時更換易損件如剎車片和離合器片...
大眾新Polo底盤高度為最小離地間隙是100mm，具有大面積保護作用的護板和空氣動力學設(shè)計。底盤采用了高爾夫球表面設(shè)計，減少空氣阻力，讓空氣快速流過。底盤作用是支承、安裝發(fā)動機及各部件，形成汽車整體造型，接受發(fā)動機動力，使汽車正常行駛。發(fā)動機動力通過傳動系傳遞到驅(qū)動車輪，從而實現(xiàn)汽車的運動。底盤設(shè)計...
5萬以下轎車動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雖然5萬以下轎車的底盤與操控性能難以與高端車型媲美，但部分車型仍表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。例如，豐田威馳憑借其穩(wěn)定的動力輸出和良好的變速箱匹配，帶來了不錯的操控體驗。大眾Polo則提供了多種變速箱選擇，手動擋車型能讓駕駛者體驗到純粹的換擋樂趣，自動擋車型則換擋平順，駕...
一、問題解答在對比大眾Polo與本田飛度哪款更好時，需要從多個維度進行綜合考量。兩者均屬于小型車市場，各有其獨特的優(yōu)勢。大眾Polo以其精細的工藝、穩(wěn)定的底盤和清晰的路感著稱，為駕駛者提供了良好的操控體驗。此外，Polo的外觀設(shè)計時尚，內(nèi)飾配置也相對豐富，滿足了消費者對于品質(zhì)與實用的雙重需求。本田飛...
關(guān)于“polo和飛度哪個質(zhì)量好”的問題，其實兩款車都各有優(yōu)勢，難以一概而論。大眾Polo以扎實的底盤、高強度鋼材打造的車身以及穩(wěn)定的發(fā)動機性能著稱，提供了良好的駕駛穩(wěn)定性和安全性。而本田飛度則以出色的發(fā)動機性能、高效的動力系統(tǒng)、靈活的空間利用以及較低的油耗贏得了消費者的喜愛，特別適合日常通勤。因此，...
大眾Polo，作為一款備受消費者喜愛的小型車，2024款車型已經(jīng)上市。作為大眾汽車旗下的經(jīng)典車型，Polo以其時尚的外觀、卓越的性能和舒適的駕乘體驗贏得了廣泛好評。不同配置版本對比2024款大眾Polo提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版車型注重乘坐的舒適性，配備了舒適的座椅和溫馨的內(nèi)...
大眾Polo作為一款經(jīng)典的小型車，憑借其出色的性能和時尚的外觀，贏得了國內(nèi)外消費者的廣泛好評。目前市售的Polo車型主要為全新一代PoloPlus，這款車于2019年6月正式上市，基于大眾MQB平臺打造，車身尺寸全維度提升，提供了更為寬敞的車內(nèi)空間。二、不同配置版本對比大眾Polo提供了多種配置版本...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)上汽大眾Polo在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速高扭矩，動力輸出平順，最大功率可達83kw，最大扭矩為145牛米。搭配6擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，響應迅速，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應對。此外，部分車型還配備了1.4T發(fā)動機，動力更為強勁...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)POLO的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在傳統(tǒng)大眾車型基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化。懸掛系統(tǒng)具備出色的支撐性，在高速行駛時能有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持良好的穩(wěn)定性。即便是經(jīng)過顛簸路面，底盤也能很好地過濾震動，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。在轉(zhuǎn)向方面，POLO配備了舒適的方向盤設(shè)計，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向精準無虛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)POLO的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在傳統(tǒng)大眾車型基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化。懸掛系統(tǒng)具備出色的支撐性，在高速行駛時能有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持良好的穩(wěn)定性。即便是經(jīng)過顛簸路面，底盤也能很好地過濾震動，給車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。同時，POLO的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈而精準，駕駛者在城市道路中穿梭自如，轉(zhuǎn)彎跟...
大眾Polo的動力系統(tǒng)在同級別車型中表現(xiàn)較為出色。它搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為113馬力Polo的底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)具備出色的支撐性，在高速行駛時能有效抑制車身的側(cè)傾，保持良好的穩(wěn)定性。即便是經(jīng)過顛簸路面，底盤也能很好地過濾震動，提供舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準無虛位，轉(zhuǎn)向助力適中...
大眾CROSSPOLO是一款跨界車型，繼承了POLO的時尚基因，車身顏色亮麗。其底盤比普通POLO高17mm，具備更好的通過性，適合應對困難路段。該車還擁有金屬車頂行李架，提升了行李裝載能力。設(shè)計元素豐富，前后保險杠加厚，輪轂造型獨特，具有跑車韻味。總體而言，這款車在車身設(shè)計和動力方面都能滿足日常使...
