請(qǐng)問(wèn)一下.7代雅閣2.4正時(shí)皮帶的還是鏈條的啊？？？？。你們說(shuō)的情況 的我的7代雅閣2.4行駛剎車也有抖動(dòng)啊，是不是雅閣車的通病啊？你們車用的機(jī)油用的什么牌的，在網(wǎng)上買嗎？ 58車>>
也不完全排除變速器內(nèi)部問(wèn)題 換換油試試 起步抖嗎 抖的話 檢查一下 半軸球籠是否磨損
輕微抖是正常的，雅閣大多都這樣。如果抖得很厲害，連后座的乘客也感覺(jué)到，可能有問(wèn)題。
正常，因此時(shí)引擎有動(dòng)力向變速箱傳遞�？伤砷_剎車試一下，不抖就沒(méi)事。
磨合期的車輛，可能會(huì)有些磨合的問(wèn)題，如果駕駛方式正確，你還是再感受感受，這樣的一項(xiàng)或是震動(dòng)是不正常的，所以需要你長(zhǎng)期的觀察，體會(huì)
應(yīng)該是怠速不穩(wěn) 去維修廠檢查一下節(jié)氣門火嘴之類的
你好！你所說(shuō)的我估計(jì)就是換擋沖擊大是吧！你可以嘗試這樣試試，從N檔移動(dòng)到D檔感覺(jué)到震動(dòng)后，然后在回到N檔，再?gòu)腘檔移動(dòng)到R檔感覺(jué)到動(dòng)靜后在回到N檔停留2S時(shí)間，如此反復(fù)幾次就可以解決了，但注意這是變速箱硬件沒(méi)有問(wèn)題的情況
本人2月前購(gòu)入一臺(tái)雅閣2.4LX。新車時(shí)車況很好，怠速安靜，方向盤無(wú)任何震動(dòng)。但在600公里時(shí)由他人試過(guò)兩次起步急加速之后，在怠速，低速行駛和低速拐彎時(shí)方向盤抖動(dòng)明顯。甚至 雅閣和奧德賽在震動(dòng)方面采用的技術(shù)是一樣的，不同
這樣吧 你把油門調(diào)節(jié)調(diào)大大點(diǎn) 盡量熱車久點(diǎn) 看看 不行就是其他問(wèn)題
恭喜你，加到中石油中石化的地溝油了！不要懷疑車子的毛病，這種發(fā)動(dòng)機(jī)抖的現(xiàn)象我的車子見過(guò)太多了，都是TM的中石油中石化害的！時(shí)好時(shí)壞，有的時(shí)候汽油特別耐用，怎么燒怎么跑油表都不往下跑，有的時(shí)候那破汽油沒(méi)怎么用油表就晃晃的往
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正常現(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下會(huì)輕微失速。當(dāng)制動(dòng)力矩不平衡時(shí)，車輪交變滾動(dòng)會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。不過(guò)，如果是鼓式制動(dòng)器，由于接觸面積大于2/3制動(dòng)鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動(dòng)頻率。而盤式制動(dòng)器面積小于制動(dòng)盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
當(dāng)汽車在行駛中減速時(shí)，如果出現(xiàn)左右輪制動(dòng)力矩不均衡，可能會(huì)導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動(dòng)。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動(dòng)力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動(dòng)器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動(dòng)器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動(dòng)周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時(shí)...
一輛行駛里程約8.7萬(wàn)km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時(shí)易熄火，且無(wú)升擋振動(dòng)感。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過(guò)測(cè)量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時(shí)將電磁閥線束連接器與脈沖信號(hào)線束連接器位置裝錯(cuò)，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對(duì)調(diào)裝錯(cuò)的...
在第八代本田雅閣中，D3擋位被設(shè)計(jì)為限制在1至3擋之間，不會(huì)自動(dòng)升至更高擋位。在城市道路行駛時(shí)，當(dāng)車速低于每小時(shí)40公里，D3擋與其他擋位在性能上沒(méi)有顯著差異。然而，一旦超過(guò)這個(gè)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨之增加。通常情況下，建議在2500轉(zhuǎn)/分以下進(jìn)行換擋，但D3擋可以維持在3000轉(zhuǎn)/分以上，以提供更強(qiáng)...
汽車D檔停車時(shí)發(fā)抖震動(dòng)，但R檔正常，可能是怠速問(wèn)題。建議去維修店調(diào)整。車輛養(yǎng)護(hù)還需注意冷車起步預(yù)熱、行車時(shí)不拖檔、以及底盤保護(hù)，避免外物損傷。這些措施有助于延長(zhǎng)汽車使用壽命，減少故障發(fā)生。這個(gè)就是怠速問(wèn)題了，去維修店調(diào)一下就行的的啦，車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(...
榮放從D擋換到N擋發(fā)抖震動(dòng)嚴(yán)重，主要是離合器正壓力不均或自動(dòng)變速箱油壓調(diào)節(jié)不當(dāng)所致。需檢查離合器從動(dòng)盤是否變形，并調(diào)整自動(dòng)變速箱油壓，確保換擋平順，以解決發(fā)抖問(wèn)題。想必大家都想了解一下19款榮放從D擋換到N擋發(fā)抖震動(dòng)很厲害解決辦法，那么下面我們就一起來(lái)了解一下吧。換擋是“變速桿操作方法”的簡(jiǎn)稱。在長(zhǎng)...
雅閣的D1、D2、D3擋是車輛的三個(gè)特殊檔位，可以在行駛中通過(guò)直接推動(dòng)檔桿進(jìn)行切換。D1擋是陷車檔位，當(dāng)車輛固定在這個(gè)檔位時(shí)，可以提供大扭矩輸出，幫助車輛脫離泥坑。D2擋是冰雪路面起步檔位，固定在2檔的位置，降低扭矩輸出，防止輪胎打滑。D3擋是低速駕駛檔位，車輛在崎嶇山路上行駛時(shí)，掛擋D3，車輛只會(huì)...
雅閣D檔閃爍表示變速箱控制系統(tǒng)存在故障，可能涉及離合器開關(guān)、換擋電磁閥或蓄壓器問(wèn)題，不宜正常行駛。D檔是常用行駛位置，適用于一般道路，可自動(dòng)在1-3之間自動(dòng)換檔。d檔可用于高速時(shí)超車：D擋位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)，就能自動(dòng)減檔，汽車...
雅閣d3擋是自動(dòng)變速器的一種模式，允許車輛在1至3擋之間自動(dòng)切換。P擋用于停車，R擋為倒車，N擋為空擋。雅閣是一款SUV，車身尺寸為4893mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm。外觀特點(diǎn)包括鍍鉻前格柵、C字形尾燈和雙邊排氣布局。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)...
總結(jié)：D擋到R擋車身震動(dòng)可能由機(jī)腳膠斷裂損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器連接不穩(wěn)，或變速器鎖止離合器非正常工作引起。但根據(jù)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和進(jìn)氣系統(tǒng)正常，變速器內(nèi)部元件也未見損壞。因此，故障最可能源于機(jī)腳膠或鎖止離合器的異常。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單...
汽車抖動(dòng)問(wèn)題可能由多種原因引起，如積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或缺缸缺火等。針對(duì)這些問(wèn)題，可以采取以下措施：1.清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳，更換火花塞或氣門。2.更換汽油濾清器，檢查油壓，排除油泵故障。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊，必要時(shí)更換。4.檢查點(diǎn)火線圈和火花塞，排除缺缸缺火問(wèn)題。此外，日常養(yǎng)護(hù)也很重...
雅閣的D3擋是一種擋位限制功能，將車輛擋位控制在1至3擋之間，避免自動(dòng)升擋。雅閣是一款中型車，尺寸為4893mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm，油箱容積56L。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，最大扭矩260Nm。采用前置前驅(qū)方式，承載式車身，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配可變阻尼懸架，部分車型還配備DiSus-C智能阻尼懸架。在操控方面，騰勢(shì)D9轉(zhuǎn)向助力有運(yùn)動(dòng)和舒適兩擋可調(diào)，運(yùn)動(dòng)模式下回饋感更強(qiáng)。底盤調(diào)校偏向于舒適風(fēng)格，有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘感受。不過(guò)，由于車身較高，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾幅度較大，但總體...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.6X的底盤調(diào)校出色，搭載了DCC電磁懸掛系統(tǒng)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。在過(guò)彎和高速邊線時(shí)，車身感覺(jué)更緊繃可控，穩(wěn)定性極佳。方向盤握感舒適、回饋扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，無(wú)論是狹小的停車空間還是蜿蜒的山路，都能輕松應(yīng)對(duì)。整體駕駛感受偏向舒適性，懸掛處理干凈，換擋邏輯合理，D...
終于找到知音了，14年2月的車，你說(shuō)的問(wèn)題我都有，特別受不了的就是怠速抖動(dòng)，N檔間歇性抖動(dòng)，掛D檔是連續(xù)性輕微振動(dòng)。跟樓主一樣我以前也習(xí)慣等紅燈掛N檔，如今沒(méi)辦法只能掛D。看了好多車友的帖子，有換皮帶輪的，有換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的……都沒(méi)啥卵用，我也懶得管了，反正以后不會(huì)再買小排量渦輪增壓。1，臭味問(wèn)題4年...
CVT，即連續(xù)可變傳動(dòng)，是一種無(wú)明確檔位的自動(dòng)變速箱。它的動(dòng)力傳輸連續(xù)而順暢，不同于傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程。以本田雅閣為例，其檔位包括P。起步時(shí)，需踩住剎車，掛N檔啟動(dòng)，然后掛D檔，松剎車，加油門。停車時(shí)，先松油門，踩剎車，從D檔換N檔，拉手剎，最后掛P擋熄火。注意，CVT不宜劇烈起步或長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)...
更換機(jī)器腳墊是解決D擋原地共振的有效方法，因?yàn)槔匣臋C(jī)墊會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳遞到車身。同時(shí)，檢查火花塞和供油系統(tǒng)也是關(guān)鍵步驟，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡和燃燒效率。對(duì)于D擋特有的共振問(wèn)題，還需檢查變速箱腳墊和變速器油，因?yàn)樗鼈冊(cè)贒擋時(shí)連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，老化或油質(zhì)問(wèn)題都可能引起共振。汽車異響的來(lái)...
2017年11月9日，筆者對(duì)比亞迪宋MAX進(jìn)行了全面評(píng)測(cè)，特別關(guān)注其操控和懸架性能。宋MAX的轉(zhuǎn)向反饋清晰，低速轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，無(wú)明顯非線性變化。1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6前速濕式雙離合變速器，動(dòng)力輸出平順，優(yōu)于路虎發(fā)現(xiàn)神行的2.0T+9AT。D擋模式下，換擋策略有效抑制震動(dòng)，提升油耗表現(xiàn)；S擋模式則釋放...
在D擋下，云度π3的加速響應(yīng)并不迅速，電門踏板深踩后，80km/h內(nèi)能提供一定的加速感，但超過(guò)此速度后動(dòng)力明顯衰退。動(dòng)能回收功能雖輕柔卻不支持調(diào)節(jié)，且缺少運(yùn)動(dòng)擋。底盤濾震一般，大顛簸能部分化解，小顛簸則震動(dòng)和噪音明顯，影響乘坐體驗(yàn)。云度π3在動(dòng)力和舒適性方面表現(xiàn)平平。加速時(shí)動(dòng)力輸出遲緩，尤其在高速時(shí)...
