怠速剛著車基本正常'而且日產(chǎn)的機(jī)器可以信賴'冬天起步轉(zhuǎn)速高'不光是你的車'幾乎所有日產(chǎn)的車都有這個(gè)問題'就是cvt自動(dòng)箱的問題'天籟也有'正常'估計(jì)你在北方生活
最高版本6模式Potent Booster電子油門加速器可以使你新騏達(dá)等等小排量的車開起來能有大排量的樂趣! 專家提醒:不同的車型，應(yīng)使用專用的最高版本6模式Potent Booster電子油門加速器! 專家評
您好，請問您說的頓一下是什么意思，如果是說的車身有一陣抖動(dòng)或者沖擊感得話那么建議您清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴，最好把變速箱油也換掉，如果是起油時(shí)反應(yīng)慢得話就沒辦法了，您這個(gè)車提速本來就比較緩慢！你們那個(gè)有58車?yán)习姹镜眠B接
對正時(shí),就是活塞的運(yùn)動(dòng)與氣門的開啟與關(guān)閉配合好,各各車型都有正時(shí)標(biāo)記或是特定的正時(shí)工具,至于如何判斷正時(shí)的正常嘛,如果有正時(shí)槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發(fā)動(dòng)機(jī),急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,沒有回火
有，而且問題不小，不要開了，老哥。。。 剎車分泵抱輪了，去4S店檢查一下吧，把車架起來，踩下剎車然后看那個(gè)輪抱住了，在檢查剎車鉗是否銹住了或剎車分泵不回位，如果都沒事就要考慮剎車總泵的問題了， 最簡單的檢查方
優(yōu)點(diǎn)：酷咖版的外觀比起一般的騏達(dá)來說，增加了尾翼擾流板和運(yùn)動(dòng)排氣口套件，整體提升了騏達(dá)的運(yùn)動(dòng)感，非常贊。內(nèi)飾的顏色高檔，全真皮座椅的配備，僅僅比只能版貴2000元，可以說是超值的。 缺點(diǎn)：塑料部分感覺比較硬，邊邊有的地
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力都是這樣
CVT肯定比MT更費(fèi)油 CVT 嚴(yán)格的說就是犧牲了動(dòng)力 保證了平順性 在評測里 CVT是最損耗動(dòng)力的一種變速箱結(jié)構(gòu) 至于怎么開省油 1.6T的CVT 燃油經(jīng)濟(jì)性沒辦法做到太好了 畢竟要保證轉(zhuǎn)速以便渦輪介入獲得更
外形 圓滑緊湊，家族特征鮮明 眾所周知，“新人”雪鐵龍C2與標(biāo)致206是在同一工廠共用一個(gè)平臺進(jìn)行生產(chǎn)的，雖然兩車在風(fēng)格上略有不同，但是無可否認(rèn)，兩車的定位決定它們存在直接的競爭關(guān)系。 總的來看，C
才3萬公里，不應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。很可能只是輪胎氣壓不足而已，請到輪胎店檢測一下氣壓。
一輛行駛里程僅有550km的2009年日產(chǎn)騏達(dá)1.6L轎車，原車遙控器失效，門鎖無反應(yīng)。檢查遙控器無損壞，電池電壓正常。懷疑BCM問題，更換后故障依舊。用戶反映遙控器有時(shí)能用，推測信號受干擾。檢查發(fā)現(xiàn)用戶自行加裝的車載MP3干擾信號。拔掉MP3后，遙控器恢復(fù)正常。建議選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的車載MP3，避...
日產(chǎn)騏達(dá)在外形、功能、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但卻面臨銷量不佳的現(xiàn)實(shí)。對于車主而言，騏達(dá)存在一些通病，如掛檔抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速高無法行駛、前減震異響、油門異響等問題。這些故障可能由火花塞老化、噴油器故障、轉(zhuǎn)速傳感器故障等原因引起。雖然騏達(dá)在某些方面有所提升，如防傾桿和減振器，但在舒適性和動(dòng)力方面仍有一些不足。盡...
踩油門無反應(yīng)可能由多種原因?qū)е隆｜c(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈或火花塞失效，會(huì)降低點(diǎn)火性能，影響動(dòng)力輸出。燃油噴射系統(tǒng)問題，如高壓油泵故障或噴油嘴積碳，也會(huì)導(dǎo)致噴油效果不佳。此外，油門節(jié)氣門踏板傳感器故障是常見原因，需要更換新傳感器。這些故障都需及時(shí)檢查和維修，以確保車輛正常運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火系統(tǒng)中...
騏達(dá)一鍵啟動(dòng)無反應(yīng)可能是智能鑰匙電量不足。解決方法是將鑰匙放入手剎后儲物盒，即可正常啟動(dòng)。騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)緊湊型車，尺寸為4393mm*1766mm*1539mm，軸距2700mm。搭載5擋手動(dòng)變速箱，5門5座兩廂設(shè)計(jì)。采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。1.騏達(dá)...
攬勝運(yùn)動(dòng)柴油車性能受限后油門無反應(yīng)，可能是油門加速踏板內(nèi)部故障導(dǎo)致。建議聯(lián)系專業(yè)維修店進(jìn)行故障排查，如確認(rèn)故障，需更換新的油門加速踏板。性能受限通常表現(xiàn)為動(dòng)力缺失、加速困難、儀表提示燈亮等，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排查維修。性能受限是車輛動(dòng)力缺失的故障提醒，表現(xiàn)為加速困難、儀表提示燈亮、油門無反應(yīng)等。一旦發(fā)現(xiàn)...
汽車抖動(dòng)問題可能由多種原因引起，包括積碳過多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火等。針對這些原因，可以采取相應(yīng)的解決措施，如清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、更換汽油濾清器、檢查油泵、更換機(jī)腳墊等。此外，車輛養(yǎng)護(hù)也非常重要，如冷車起步時(shí)預(yù)熱、避免拖檔、保護(hù)底盤、及時(shí)補(bǔ)充油液、更換清洗空氣濾芯和輪胎交叉互換等，以...
別克君威踩油門沒有反應(yīng)，可能是油門失靈導(dǎo)致的。作為別克品牌的一款成功戰(zhàn)略車型，君威以其新潮、動(dòng)感、科學(xué)的產(chǎn)品形象和全面的技術(shù)實(shí)力，深受用戶青睞。君威匯聚通用全球先進(jìn)技術(shù)，針對新時(shí)代消費(fèi)者需求，以創(chuàng)新的產(chǎn)品力帶來新的駕駛價(jià)值之美。全新君威采用別克品牌最新的雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)語言，前臉呈現(xiàn)出寬體低臉的造型，電...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，剎車和油門反應(yīng)靈敏，即踩即到。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的操控性能出色，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8S的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面的顛簸，同時(shí)保留了一定的路感，讓駕駛者不會(huì)感到枯燥。轉(zhuǎn)向方面，GS8S的方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門反應(yīng)迅速，幾乎沒有遲滯。在SPORT模式下，懸掛系統(tǒng)偏...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤調(diào)校緊致，過彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧，為駕駛者帶來了良好的操控體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)方面，雖然部分車主反映懸架偏硬，但在遇到較大坑洼時(shí)，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，沒有松垮的現(xiàn)象，整體行駛穩(wěn)定性值得稱贊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，類似于液壓助力轉(zhuǎn)向，沒有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控反饋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤調(diào)校出色，過濾路面震動(dòng)的能力強(qiáng)，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實(shí)際表現(xiàn)并不遜色于同價(jià)位的獨(dú)立懸架車型。在操控方面，奔騰T55的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡，彎道行駛時(shí)信心十足。同時(shí)，剎車和油門的反應(yīng)靈敏，擋位切換順暢，使...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克05的底盤設(shè)計(jì)源自CMA平臺，由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置保證了車輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控性。在駕駛過程中，領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動(dòng)助力系統(tǒng)讓操作變得輕松無壓力。然而，也有駕駛者反映，領(lǐng)克05的駕駛感受并未達(dá)到極致。雖然行駛品...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7EV的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉路面上的顛簸，為駕駛者和乘客提供良好的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向準(zhǔn)確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。從駕駛感受來看，長安歐尚X7EV的油門反應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出及時(shí)，剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動(dòng)距離短且穩(wěn)定。在高速行駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩為455�！っ�。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)尤為出色。在實(shí)際駕駛中，撼路者的加速迅猛，起步轉(zhuǎn)速大約在2800轉(zhuǎn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，初段動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，中后段動(dòng)力幾乎沒有衰減。輕點(diǎn)油門即可輕松完成提速超車，應(yīng)對城市道路綽綽有...
高速公路違章通常在1-2天內(nèi)可查，普通道路違章則需2-3天。若15天內(nèi)無記錄，則無違章。查詢違章可通過“58汽車”免費(fèi)服務(wù)、交管網(wǎng)平臺或“交管12123”APP。遇限速突變，應(yīng)松油門輕剎車減速，避免急剎以防失控。駕駛時(shí)可利用導(dǎo)航系統(tǒng)提前獲知限速變化，確保行車安全。不知道車主們有沒有這樣的經(jīng)歷：在限速...
自動(dòng)擋車輛中，剎車和油門踏板分別位于左側(cè)和右側(cè)，應(yīng)僅用右腳控制。避免用左腳控制剎車，以減少同時(shí)踩油門和剎車的風(fēng)險(xiǎn)。提高注意力，非加速時(shí)將右腳置于剎車踏板上，即“備剎車”，以縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，避免誤操作。不要養(yǎng)成不加油時(shí)將右腳放于地板的習(xí)慣，以免緊急情況下踩錯(cuò)踏板。作為新手，很多時(shí)候都把剎車油門位置混...
東風(fēng)悅達(dá)起亞kx3高速穩(wěn)定性挺好的，也不飄：1、外形上，起亞kx3這種個(gè)性風(fēng)格很難吸引到大多消費(fèi)者，現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的是尺寸更大，外形上穩(wěn)重或者科幻的SUV，起亞kx3外形在同級別車上沒有絕對的優(yōu)勢，甚至比不上自主品牌；2、起亞kx3的動(dòng)力也很難令人滿意，分別搭載了1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞k...
電子油門相比傳統(tǒng)拉線油門，存在幾個(gè)缺點(diǎn)。首先，其工作原理相對復(fù)雜，硬件和軟件成本較高。其次，由于ECU介入控制，油門響應(yīng)會(huì)有一定延遲，沒有拉線油門的快速反應(yīng)。再者，電子油門可靠性不如機(jī)械油門，易受電磁干擾，且在復(fù)雜算法下可能出現(xiàn)故障。電子加速器通過采集油門踏板信號并重新整理，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性能，改善...
車子踩油門后沒有反應(yīng)，過幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
