很多的車主都報(bào)油耗了不到10個(gè)的，可以上58車論壇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，比在這里爽多了
【最滿意的一點(diǎn)】空間大，拉貨很給力，尤其父母比較胖，做小車總感覺(jué)腿伸不開(kāi)，但是在66上乘坐很舒服。【最不滿意的一點(diǎn)】白色車漆太薄，感覺(jué)輕輕一劃就一道印子�！究臻g】沒(méi)的說(shuō)，當(dāng)時(shí)選車時(shí)空間占主要，66很給力�！緞�(dòng)力】本人剛拿
我非常確定是剎車盤(pán)的問(wèn)題，把剎車盤(pán)拿下來(lái)找個(gè)朋友重新光一下，或者換2個(gè)新的，如果還抖動(dòng)就練剎車片一起換了，絕對(duì)OK
說(shuō)實(shí)話兩個(gè)車安全系數(shù)都不咋滴，比亞迪s6全系沒(méi)有esp沒(méi)有輔助剎車，而且輪胎小，底盤(pán)調(diào)校不是很好。新桑只有頂配有esp，而且大眾車近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的車都有花架子的意思。我建議雪鐵龍或標(biāo)致的車，底盤(pán)出眾眾所周知，智能轉(zhuǎn)向系
過(guò)了首保拉高速呀，每個(gè)檔位拉到五千轉(zhuǎn)開(kāi)了三分鐘就可以了！
你好！據(jù)你所述問(wèn)題原因有第一制冷劑不足導(dǎo)致第二就是壓縮機(jī)皮帶過(guò)松導(dǎo)致壓縮機(jī)的泵量在低速時(shí)不夠第三就是壓縮機(jī)本身泵量下降導(dǎo)致的第四建議你檢查是否由于散熱問(wèn)題導(dǎo)致的希望對(duì)你有幫助【汽車有問(wèn)題，問(wèn)58車。4S店專業(yè)技師，10
您好： 初步判定是雨刮電機(jī)有問(wèn)題，可能是接觸不良導(dǎo)致的。速去修理廠檢查維修。
你買H6
很可能是缺缸，檢查一下火花塞，點(diǎn)火線圈和發(fā)動(dòng)機(jī)線束
很明顯發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力？ 去維修廠看看。
本文描述了一輛二手比亞迪S6的檢測(cè)過(guò)程，車況基本良好，但存在一些改裝和維修問(wèn)題。最主要的困擾在于過(guò)戶問(wèn)題，涉及外觀噴漆改樣等爭(zhēng)議。文章還提到了汽車維修檢測(cè)的細(xì)致性和責(zé)任，以及對(duì)于車輛細(xì)節(jié)的注意和檢車無(wú)憂等服務(wù)福利的介紹。全文展現(xiàn)了車輛檢測(cè)的復(fù)雜性及對(duì)于消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。具體來(lái)說(shuō)，車輛在檢測(cè)中并未發(fā)...
比亞迪S6啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噠噠聲可能由凸輪磨損、氣門(mén)搖臂撞擊、氣門(mén)導(dǎo)管積碳、彈簧座脫落、液壓挺柱損壞或機(jī)腳膠老化引起。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)則可能與智能鑰匙位置、電量及啟動(dòng)系統(tǒng)故障有關(guān)。若遇此類問(wèn)題，建議根據(jù)具體情況檢查并更換相關(guān)部件，或及時(shí)到4S店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)與維修。比亞迪S6啟動(dòng)噠噠一聲的原因：1、凸輪磨損過(guò)...
比亞迪s6是一款中型SUV,它的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款可供選擇。然而，最近有些車主反映他們的鑰匙沒(méi)有反應(yīng)。那么，這到底是電池問(wèn)題還是其他原因呢？我們來(lái)一起了解一下。首先，可能是電池沒(méi)電或者電池接觸不良導(dǎo)致的。如果電池還有電，需要去4S店檢測(cè)一下接收模塊和發(fā)射模塊。如果電池沒(méi)電了，只需要更換電池就可以了。其次，...
比亞迪s6無(wú)法檢測(cè)到鑰匙的問(wèn)題可能由多種原因引起。首先，鑰匙電池可能已經(jīng)耗盡，需要更換。其次，鑰匙的發(fā)射模塊或車輛內(nèi)部的接收模塊可能損壞，需要專業(yè)檢查和維修。如果鑰匙電池仍然有電，建議前往4S店檢查接收和發(fā)射模塊。此外，比亞迪s6作為一款中型SUV，搭載了1.5升渦輪增壓、2.0升和2.4升自然吸氣...
比亞迪S6是2010年上市的中高端自主SUV，具有4810/1855/1680mm的尺寸和2720mm的軸距，190mm的最小離地距離，提供1.5T、2.0L和2.4L三個(gè)排量，搭載BYD483QB或三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條硬朗，展現(xiàn)都市SUV氣質(zhì)。配電盒故障可能導(dǎo)致找不到鑰匙、喇叭不...
一、明確解答用戶問(wèn)題秦PLUSDM-i的油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及電池電量狀態(tài)等。在虧電狀態(tài)下，其百公里油耗一般在3.2L到8L之間。實(shí)際測(cè)試中，城市通勤純電模式下幾乎零油耗，高速表現(xiàn)下油耗約為4.2L/100km，綜合油耗表顯為3.8L，實(shí)際測(cè)算接近4L。對(duì)于日常駕駛，特...
騰勢(shì)D9商務(wù)車油耗專業(yè)解答一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9商務(wù)車的油耗因行駛條件和使用情況而有所不同。在城市道路內(nèi)行駛，虧電真實(shí)油耗大概在6~7L/100km；若具備充電條件，市區(qū)內(nèi)真實(shí)油耗會(huì)比虧電狀態(tài)低1L左右。高速行駛時(shí)，虧電真實(shí)油耗為8~9L/100km。若采用節(jié)能駕駛模式并合理設(shè)置Soc值，可進(jìn)...
一、明確解答用戶問(wèn)題比亞迪宋plusdm-i的高速油耗為7.14升/100km。這一數(shù)據(jù)是基于每小時(shí)油耗計(jì)算得出的，具體計(jì)算方法為：百公里油耗除以100再乘以0.8。二、相關(guān)背景知識(shí)1.**油耗類型**：汽車油耗主要分為等速油耗和道路循環(huán)油耗。等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)...
一、明確解答用戶問(wèn)題比亞迪宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)油耗可能會(huì)稍微偏高，大約在7升/百公里左右，而在高速公路或郊區(qū)等較為空曠的路段，油耗會(huì)明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一數(shù)據(jù)是基于實(shí)際駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣的多樣性得出的，因此具體油耗可...
騰勢(shì)D9新能源降價(jià)解析一、明確解答用戶問(wèn)題近期，關(guān)于騰勢(shì)D9新能源車型的降價(jià)問(wèn)題，引起了廣泛關(guān)注。作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，可以明確告訴您，騰勢(shì)D9新能源車型確實(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了不同程度的降價(jià)促銷活動(dòng)。例如，深圳地區(qū)最高優(yōu)惠額度達(dá)到1.8萬(wàn)元，蘇州地區(qū)更是高達(dá)7.4萬(wàn)元，使得最低起售價(jià)格降至28.58...
唐EV降價(jià)解析與購(gòu)車建議一、明確解答用戶問(wèn)題針對(duì)唐EV降價(jià)的問(wèn)題，作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，可以明確告訴您，比亞迪唐EV近期確實(shí)推出了冠軍版車型，并在價(jià)格上進(jìn)行了大幅調(diào)整。相較于老款車型，冠軍版唐EV的售價(jià)下調(diào)了3.3萬(wàn)至4.3萬(wàn)不等，具體降價(jià)幅度根據(jù)車型配置有所不同。這一降價(jià)舉措旨在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市...
一、背景知識(shí)介紹騰勢(shì)D9作為一款高端MPV車型，憑借其出色的性能和豐富的配置，在市場(chǎng)上贏得了不少關(guān)注。然而，任何一款車型都難以做到盡善盡美，騰勢(shì)D9也不例外。本文將結(jié)合車主反饋和售后經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)解析騰勢(shì)D9的缺點(diǎn)，為潛在購(gòu)車者提供參考。二、騰勢(shì)D9的缺點(diǎn)解析1.質(zhì)量穩(wěn)定性待驗(yàn)證騰勢(shì)D9作為比亞迪的創(chuàng)新...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動(dòng)搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對(duì)。由于沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，元plus自然無(wú)需考...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS作為比亞迪旗下一款熱門(mén)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率高達(dá)150kW，峰值扭矩達(dá)到310N·m。這一配置使得元PLUS在加速上迅猛流暢，零百加速僅需7.3秒，最高車速可達(dá)160km/h。盡管元PLUS是一款電動(dòng)車，不存在油耗問(wèn)題，但其在動(dòng)力輸出...
一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9作為一款搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的MPV車型，其綜合油耗表現(xiàn)相對(duì)出色。在滿電情況下，使用EV模式可實(shí)現(xiàn)約110公里的純電行駛，綜合電耗約為30千瓦時(shí)/百公里。而在虧電狀態(tài)下，城市道路的平均油耗大約在6-7升/100公里，高速路況下油耗稍高，約為8-9升/100公里...
比亞迪元Pro作為一款小型純電動(dòng)SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，峰值扭矩達(dá)到210�！っ祝瑒�(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁。在市區(qū)內(nèi)駕駛，元Pro的起步輕快，加速迅猛，超車并線顯得游刃有余。即便在高速上，時(shí)速達(dá)到120km/h巡航時(shí)，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)讓...
比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機(jī)功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動(dòng)力傳遞線性，油門(mén)踏板靈敏，能輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與超車。由于是純電動(dòng)...
一輛比亞迪S7在高速行駛時(shí)，車速達(dá)到120KM后檔位降到5檔，難以升至6檔。經(jīng)過(guò)檢查，排除了點(diǎn)火、供油、坡度信號(hào)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和正時(shí)問(wèn)題。最終發(fā)現(xiàn)，由于正時(shí)罩漏油處理后，正時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，無(wú)法保持6檔。通過(guò)重新校對(duì)正時(shí)，故障得以排除。維修時(shí)，應(yīng)先讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，與車主溝通，查詢維修...
一輛比亞迪S6的右前門(mén)微動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了失靈問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)及感應(yīng)器故障、IK控制器故障和線路故障。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)右前門(mén)微動(dòng)開(kāi)關(guān)無(wú)法使中控工作，而左前門(mén)正常，且右前門(mén)感應(yīng)器無(wú)法感應(yīng)鑰匙。更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)后問(wèn)題依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)與IK控制器之間的線路存在接觸不良，特別是在M...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時(shí)，插上VDCI后儀表顯示多個(gè)舒適網(wǎng)模塊報(bào)警，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，診斷設(shè)備無(wú)法掃描到舒適網(wǎng)模塊。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復(fù)正常。維修時(shí)，可以利用CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D快速定位問(wèn)題，同時(shí)注意外部加裝部件可能引起的網(wǎng)絡(luò)故障。在對(duì)比亞迪宋DM進(jìn)...
