應(yīng)該是減震的雜音，去4S店保養(yǎng)一下減震就可以了…尤其是天冷的時(shí)候，早晨剛剛起步的時(shí)候一顛就會(huì)有咯只咯只的雜音
起步時(shí)抖動(dòng)，跑起來正常，可能是以下幾種原因：1、油路不暢，低油門時(shí)油跟不上造成發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均勻，而抖動(dòng)。2、節(jié)氣門太臟，進(jìn)氣不暢工作不均勻造成抖動(dòng)。3、高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不平穩(wěn)而抖動(dòng)。4
需要分析：比亞迪s6現(xiàn)售車型有三種發(fā)動(dòng)機(jī)排量型號(hào)：1.5T渦輪增壓、2.0自然吸氣、2.4自然吸氣。比亞迪s6整備質(zhì)量：1.61噸（明顯超過多數(shù)中級(jí)至中級(jí)以下轎車）1、1.5T渦輪增壓：動(dòng)力相當(dāng)于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)起或者
添不到4萬能買北京現(xiàn)代索納塔8的6速自動(dòng)檔2011款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚版 13.79萬要不等等起亞K5沒準(zhǔn)兒會(huì)有12萬多的。雖然車做得一塌糊涂但價(jià)格低的厲害�！愕能嚢l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太老裝渦輪吧！但裝了檢車就檢不了了。
有可能是因?yàn)殡x合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不規(guī)則磨損所致。零部件在受熱后發(fā)生一定程度的變形，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛就會(huì)有抖動(dòng)
你好：比亞迪s6 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)起步達(dá)不到4000轉(zhuǎn)速如果您認(rèn)可我的答案，請(qǐng)采納。您的采納，是我答題的動(dòng)力，O(∩_∩)O謝謝�。�
是的，這款車自重太重，發(fā)動(dòng)機(jī)太弱，變速箱基本上屬于古董白癡級(jí)別的。每次起步都特別費(fèi)油，完全在市區(qū)里邊走，百公里15個(gè)油也不驚奇。 這款車唯一的賣點(diǎn)就是空間大點(diǎn)，數(shù)碼裝備多點(diǎn)。其他全都弱的要命。
比亞迪S6手動(dòng)檔一檔起步4000轉(zhuǎn)傷發(fā)動(dòng)機(jī)的
1. 如果是拉線的油門，可能是油門線松了，可以緊一下。但現(xiàn)在大多是電子油門。2. 電子油門的話是行車電腦的保護(hù)機(jī)制，可以要求4S對(duì)行車電腦調(diào)整一下。但除非你的車和同型號(hào)車差太多，否則不建議這么操作。因?yàn)殡S便調(diào)整行車電腦會(huì)
客戶反映比亞迪S6加速無力且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，經(jīng)路試確認(rèn)故障存在。分析原因可能涉及點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)及燃油品質(zhì)。經(jīng)數(shù)據(jù)流比對(duì)及常規(guī)保養(yǎng)后，故障依舊。最終排查發(fā)現(xiàn)高壓護(hù)套與彈簧組件異常，重新調(diào)整安裝后故障排除。維修過程需細(xì)致排查，避免被故障現(xiàn)象誤導(dǎo)�？蛻舴从常涸撥囆熊囍谐霈F(xiàn)加速無力、加速過程發(fā)動(dòng)...
標(biāo)題：比亞迪F3起步加速很給力，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，內(nèi)飾亮點(diǎn)多，空間寬敞，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，安全配置齊全，口碑良好。文章內(nèi)容本文介紹了比亞迪F3的外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和安全配置等方面的特點(diǎn)，以及用戶對(duì)該車的評(píng)價(jià)。比亞迪F3外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，空間寬敞舒適，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，安全配置齊全。用戶對(duì)該...
比亞迪s6加速無力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶需要去修理店修理。外觀線條時(shí)尚流暢，動(dòng)力方面配備四速手自一體變速箱和三菱4G692.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，最大扭矩為215Nm。整體穩(wěn)重大方，完美兼顧空氣動(dòng)力學(xué)。修理后可以恢復(fù)加速性能和引擎順暢運(yùn)行。1、外觀方面：穩(wěn)重大方，線條時(shí)尚流暢，凌厲而優(yōu)雅，完美兼顧空...
byd秦plus操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪秦plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，由曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ�。這套系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕快，加速平順，無論是跟車還是超車都能輕松應(yīng)對(duì)。而在高速...
byd秦plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且沒有過多虛位，轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動(dòng)力輸出平順有力，無論是市區(qū)通勤還是高速巡航...
比亞迪元Pro作為一款電動(dòng)汽車，其動(dòng)力表現(xiàn)備受關(guān)注。元Pro搭載永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到100kW，最大扭矩為210Nm，配合電動(dòng)車單速變速箱，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。這樣的動(dòng)力配置使得元Pro在市區(qū)和高速上的表現(xiàn)均不俗，起步迅速，加速平穩(wěn)。二、動(dòng)力模式與駕駛體驗(yàn)元Pro提供節(jié)能、運(yùn)動(dòng)等多種駕...
一、唐EV車型概覽唐EV是比亞迪旗下的純電動(dòng)中型SUV，以其出色的動(dòng)力性能、豐富的科技配置和舒適的駕乘空間贏得了不少消費(fèi)者的青睞。作為純電動(dòng)汽車的引領(lǐng)者，比亞迪在唐EV上采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)，確保了其強(qiáng)大的續(xù)航能力和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。二、動(dòng)力與續(xù)航唐EV搭載了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動(dòng)微型車，搭載了前置單電機(jī)，最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米。盡管參數(shù)不算搶眼，但對(duì)于這款小巧的車型來說，動(dòng)力表現(xiàn)綽綽有余。海鷗的0-50km/h加速僅需4.9秒，起步輕快，市區(qū)內(nèi)超車毫無壓力。同時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)的特性，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動(dòng)搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒。在實(shí)際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對(duì)。由于沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，元plus自然無需考...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動(dòng)機(jī)總功率為55KW，總扭矩達(dá)到135N·m，這樣的參數(shù)設(shè)定使得車輛在城市道路中穿梭自如。無論是起步還是中后段的加速，海鷗都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛起來輕快又平穩(wěn)。此外，海鷗匹配固定齒比變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程平順，為駕駛者帶來良好的動(dòng)力體驗(yàn)，足以...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的電動(dòng)機(jī)功率對(duì)于城市駕駛來說綽綽有余，起步輕快，加速線性，超車、變道輕松自如。海豚提供了日常通勤和長(zhǎng)途駕駛的高里程版本，分別搭載100Ah和135Ah磷酸鐵鋰電芯，電池容量分別為30.7kWh和44.9kWh，滿足不同用戶需求。在實(shí)際測(cè)試中...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了前置永磁同步電機(jī)和固定齒比變速箱的組合，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩可達(dá)310N·m。這使得車輛起步迅速，加速迅猛，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒，實(shí)際測(cè)試中，即使在時(shí)速80km/h的情況下再次加速也毫不費(fèi)力。此外，元PLUS基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)純電元PLUS搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)150kW，峰值扭矩可達(dá)310牛米。這一配置使得車輛起步迅速，沒有拖拉感，加速輕盈且爆發(fā)力強(qiáng)。實(shí)測(cè)零百加速僅需7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)在15萬級(jí)純電SUV中屬于佼佼者。車輛基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，采用八合一高集成度電驅(qū)系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率高、體...
比亞迪海鷗作為一款城市通勤小車，其動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。搭載75馬力的電動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到135�！っ�，雖然參數(shù)不算亮眼，但在實(shí)際駕駛中卻能提供平穩(wěn)而有力的行駛體驗(yàn)。在0-100km/h的加速測(cè)試中，海鷗低配車型取得了13.22秒的成績(jī)，這在同級(jí)車型中屬于中上水平。尤其在城市擁堵路況下，海鷗的起步輕快，加速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2作為一款純電動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。車輛搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。據(jù)實(shí)測(cè)，比亞迪e2的0-100km/h加速時(shí)間在10秒出頭，盡管不是非常迅猛，但足以滿足城市日常通勤需求。在中低速工況下，動(dòng)力響應(yīng)迅速，提速感強(qiáng)烈，尤其在起步階段，0...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機(jī)功率更是提升至100kW，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速時(shí)間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時(shí)能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)漢DM作為比亞迪旗下的插電式混動(dòng)中型車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。零百加速成績(jī)根據(jù)不同版本有所不同，其中DM-p版更是達(dá)到了驚人的3.7秒，即便是常規(guī)版本也能在4.7秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，這一成績(jī)足以媲美眾多性能車型。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，推背感十足，紅綠燈起步和高速超車都顯得...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供了177馬力的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時(shí)間僅為7.9秒。無論是正常起步加速還是全油門加速，動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)迅速，超車過程輕松自如。在中低電量情況下，動(dòng)力輸出也沒有明顯衰減，確...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它擁有前后接近50:50的黃金配重比，四個(gè)車輪對(duì)地面壓力趨于相同，有利于軸荷分配，提升了操控性能，特別是過彎時(shí)的操控性和速度極限。高水準(zhǔn)的底盤調(diào)校加上輕量化設(shè)計(jì)，讓車身重心易于控制，過彎時(shí)車頭不“推頭”，后輪循跡性好。此外，車輛配備ESP+...
