停車風(fēng)扇轉(zhuǎn)是因?yàn)橥＼嚭笏涞纳岵缓�，所以啟�?dòng)風(fēng)扇散熱，以保障水溫正常。方向盤震動(dòng)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火產(chǎn)生的共振或方向不正，助力在工作。
這位朋友D是行車檔位車子有一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)很正常，N檔則是停車檔位如果有抖動(dòng)就不正常了！
不知道你說(shuō)的機(jī)頭好震是怎么震法？就光是機(jī)頭的聲音震還是摸著有震動(dòng)？再或者整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有震動(dòng)？大眾途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋直接靠近發(fā)動(dòng)機(jī)上部位傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音時(shí)，會(huì)聽見和一般的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較有尖
2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)，型號(hào)為EA888，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.6，渦輪增壓。 你是不是用了97號(hào)油？ 97號(hào)油在這個(gè)車上，低速狀態(tài)下表現(xiàn)肯定很差。新車的時(shí)候表現(xiàn)還可以，但一段時(shí)間后就不行了。 解決辦法很簡(jiǎn)單，用馬孚多路片加9
因?yàn)橥居^的發(fā)動(dòng)機(jī)回油管在車前的冷凝器上，只要汽車發(fā)生碰撞后，容易導(dǎo)致回油管破裂，一旦遇到火星就會(huì)起火。這是途觀在設(shè)計(jì)上的一大缺陷。車輛自燃、碰撞后起火燃燒的交通事故屢屢發(fā)生，造成多起慘劇，如何預(yù)防車輛火災(zāi)，保證駕駛安全，
您好： 途觀燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油要求很高，如果出現(xiàn)EPC燈亮，加不上油，并檢測(cè)到故障碼12398，某一缸壓力高，說(shuō)明車輛控制單元檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震的傾向，意識(shí)到可能會(huì)產(chǎn)生毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)的早燃現(xiàn)象，因此主動(dòng)采取措施，暫時(shí)限
檢查一下噴油嘴和節(jié)氣門積碳，如果噴油嘴噴油不暢或節(jié)氣門開合度大于4.5（4S可以測(cè)），就需要清洗噴油嘴和節(jié)氣門積碳，最好把進(jìn)氣歧管也清洗一下（要拆洗，不要吊瓶）。積碳是最先懷疑的、 還有要檢查一下火花塞和點(diǎn)火線圈，火花
事實(shí)證明N擋停車要比D擋停車踩剎車省油。如果短時(shí)間停車建議使用N擋，但如果是上下坡的話記得拉手剎。
如果只是響一聲的話，有可能是差速器咬住了，但你從P檔掛入倒檔會(huì)很緊且有一聲響，這是正常的。要避免的話正確的停車時(shí)先剎手剎，在掛P檔。不知道你是什么聲音，為你好建議你去4S店檢查一下會(huì)比較好。
冷車的時(shí)候有時(shí)候是正常
停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且故障黃燈亮起，常見原因包括混合氣燃燒不良、火花塞及點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油供油壓力異�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器故障等。需立即停車并尋求專業(yè)救援，以防故障加劇影響行車安全。1、發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣燃燒不良，但氣缸內(nèi)的混合氣過(guò)濃時(shí)，車輛那么就會(huì)出現(xiàn)爆震、發(fā)抖震動(dòng)等狀況。當(dāng)混合氣過(guò)稀時(shí)，車輛那么就會(huì)出現(xiàn)加速...
寶馬5系冷車起步停車發(fā)抖震動(dòng)多因發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或點(diǎn)火線圈故障。清洗積碳、更換點(diǎn)火線圈及火花塞等可解決。積碳導(dǎo)致混合氣時(shí)稀時(shí)濃，影響冷啟動(dòng)及怠速穩(wěn)定性，而點(diǎn)火線圈故障則直接影響火花塞點(diǎn)火能力，引起缺缸等問(wèn)題。寶馬5系冷車起動(dòng)發(fā)抖震動(dòng)更換點(diǎn)火線圈、火花塞，清洗進(jìn)氣道積碳，清洗三元催化，故障問(wèn)題完美解決。點(diǎn)火...
汽車停車發(fā)抖震動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、油路問(wèn)題、電路問(wèn)題或機(jī)械故障導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化使震動(dòng)傳遞至方向盤和駕駛室。油路堵塞或油泵故障會(huì)導(dǎo)致供油不暢，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。電路問(wèn)題如點(diǎn)火不正、火花塞老化或分電器故障也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。此外，機(jī)械故障如氣門異響或皮帶松動(dòng)也是原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，汽車發(fā)抖震動(dòng)有時(shí)...
汽車方向盤停車發(fā)抖震動(dòng)可能由輪胎問(wèn)題、機(jī)腳墊故障或傳動(dòng)系統(tǒng)損壞導(dǎo)致。輪胎變形、胎壓異常需調(diào)整；機(jī)腳墊老化或質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)更換；高速時(shí)抖動(dòng)可能因前輪定位角和前束不當(dāng)，需做四輪定位。車方向盤發(fā)抖震動(dòng)，包括正常與不正常兩種狀況。方向盤有細(xì)微的發(fā)抖震動(dòng)，是正�，F(xiàn)象。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的共振影響到。除此之外，駕駛的地面不...
汽車停車時(shí)發(fā)抖震動(dòng)，行駛時(shí)恢復(fù)正常，可能是怠速過(guò)低或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多導(dǎo)致。怠速過(guò)低可通過(guò)調(diào)試解決，若提高轉(zhuǎn)速后仍抖動(dòng)，則可能氣缸不工作或嚴(yán)重漏氣。積碳過(guò)多會(huì)影響冷啟動(dòng)，使混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，造成怠速抖動(dòng)。解決方法包括清洗油路和怠速馬達(dá)，檢查并清除積碳。假如發(fā)動(dòng)機(jī)沒有大修過(guò)(沒有換過(guò)曲軸、連桿、瓦、活...
途觀L330動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定。在經(jīng)過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí)，懸掛能夠迅速吸收細(xì)碎震動(dòng)，使得車內(nèi)駕乘人員幾乎感受不到過(guò)多的顛簸。轉(zhuǎn)向方面，專屬三幅式方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，還能調(diào)節(jié)以滿足不同駕駛者需求。無(wú)論是在城市道路的頻...
東風(fēng)菱智M3操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M3的底盤調(diào)校合理，前麥弗遜式后扭力梁式獨(dú)立懸架系統(tǒng)有效過(guò)濾震動(dòng)，為車身提供穩(wěn)定支撐。無(wú)論是面對(duì)城市道路上的小坑洼，還是鄉(xiāng)村道路的不平整，這套懸掛系統(tǒng)都能發(fā)揮出色的減震效果，確保駕駛穩(wěn)定性與舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向變得輕松靈活，即便是力氣較小的駕駛者也...
大眾朗逸2024款操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)朗逸2024款采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適性，能夠很好地過(guò)濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向方面，朗逸的轉(zhuǎn)向手感輕盈而準(zhǔn)確，無(wú)論是在市區(qū)穿梭還是在狹窄的停車場(chǎng)中挪車，都顯得游刃有余。在高速行駛時(shí)，車身保持良好的平衡，穩(wěn)定...
途觀L330操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤調(diào)校穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)兼顧操控與舒適。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸架能夠迅速有效地吸收細(xì)碎震動(dòng)，確保車內(nèi)駕乘人員的舒適性。同時(shí)，在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，幾乎沒有晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，途觀L330采用專屬三幅式方向盤，握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)。不同身材...
途觀LPro動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀LPro的底盤調(diào)校恰到好處，既保證了良好的通過(guò)性，又提供了穩(wěn)定的操控感受。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在加速過(guò)彎時(shí)能夠?yàn)檐嚿硖峁┖芎玫闹�，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，途觀LPro的轉(zhuǎn)向手感厚重，類似途銳，高速行駛時(shí)深受駕駛...
途觀L330安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定。其專屬三幅式方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，還能調(diào)節(jié)以滿足不同駕駛者需求。在駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，變速箱也無(wú)頓挫。四驅(qū)版車型在復(fù)雜路況下操控穩(wěn)...
實(shí)拍長(zhǎng)安CS75PLUS操控性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤表現(xiàn)同樣出色。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校功底深厚。當(dāng)車輛快速過(guò)彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度側(cè)傾。面對(duì)坑洼、減速帶等顛簸路面，懸掛又能有效過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的沖...
大眾SUV途觀L操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，但在過(guò)彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐，車輛的整體性很強(qiáng)，沒有松散的感覺。懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾較為徹底，即使經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面，車內(nèi)的駕乘人員也不會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)。操控方面，途觀L延續(xù)了德系車一貫的扎實(shí)風(fēng)格。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛...
一、明確解答用戶問(wèn)題在對(duì)比探岳與途觀L的車身尺寸時(shí)，我們可以發(fā)現(xiàn)探岳在車身長(zhǎng)度、寬度、高度以及軸距上均小于途觀L。具體數(shù)據(jù)如下：***車身長(zhǎng)度**：探岳。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)車身尺寸對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，不僅影響著外觀的視覺效果，還直接關(guān)系到車內(nèi)空間、駕駛感受以及車輛的操控性。較大的車身尺寸通常意...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)2024款大眾途觀L作為中型SUV市場(chǎng)的熱門車型，以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、實(shí)用的空間布局以及可靠的性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。途觀L搭載了1.5TEVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了豐富的動(dòng)力選擇，無(wú)論是城市通勤還是高速旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，其懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能有...
一、車輛概況途觀L作為大眾旗下的一款中型SUV，自推出以來(lái)便備受關(guān)注。近期，途觀L新增了1.5T車型，搭載了大眾最新的1.5TEVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了更多選擇。這款車型在動(dòng)力、油耗、配置等方面均有不俗表現(xiàn)，成為市場(chǎng)上備受矚目的焦點(diǎn)。二、性能與配置1.5T途觀L在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，其搭載的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓的底盤調(diào)校偏向硬朗，路感反饋較強(qiáng)，這在一定程度上保證了急轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。懸架調(diào)校軟硬適中，在駕駛過(guò)程中能夠提供不錯(cuò)的支撐性，急剎車放開方向盤車子也不會(huì)偏離方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，無(wú)論是在狹窄的城市街道還是擁擠的停車場(chǎng)，都能輕松應(yīng)對(duì)。整體而言，歐拉黑貓的駕駛操控性非常出色，尤其...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐考拉的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面不平和震動(dòng)，確保車內(nèi)乘坐的平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向手感輕柔，低速轉(zhuǎn)向和停車入位都非常方便，適合各種駕駛習(xí)慣的用戶。在駕駛感受方面，極狐考拉動(dòng)力輸出平順，車身姿態(tài)穩(wěn)定，能有效減少加速抬頭和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，從而降低暈車的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是城市小巷的直角轉(zhuǎn)彎還...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)海鷗采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式懸掛組合，底盤調(diào)校出色，無(wú)論是城市道路還是高速公路行駛都表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。高速過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)保持良好，讓駕駛者更加安心。方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈，虛位適中，在城市里頻繁啟�；颡M窄空間停車時(shí)都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，海鷗的底盤濾震扎實(shí)，能夠有效過(guò)濾震...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校穩(wěn)定。在駕駛過(guò)程中，車輛展現(xiàn)出良好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。無(wú)論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，VS5都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供適當(dāng)?shù)妮o助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松，尤其是...
