底盤是比較低，其它不錯(cuò)
想買新飛度，但是它的底盤看起來(lái)有些令人擔(dān)心，從前面看，保險(xiǎn)杠下面的黑檔條好像比小馬路牙子都低，比一般車子都顯得矮一截。從后面看轱轆內(nèi)側(cè)也有兩處突出的低位置。好像比老飛度的底盤要低�，F(xiàn)在的路況條件并不理想，遺撒、石塊、坑坎
飛度的底盤算是高的，底盤的整體重心也偏高這種小型家用車主要是設(shè)計(jì)初衷是城市通勤，主要是應(yīng)對(duì)鋪裝路面的如果路況復(fù)雜，預(yù)算有吃緊，盡量買一些跨界車，如 哈弗M4這類
去找萬(wàn)能的淘寶吧，樓主是要玩飛度的改裝吧，飛度這小車動(dòng)力不錯(cuò)，只是變速器尾齒齒比會(huì)有些低，高速公路轉(zhuǎn)速會(huì)有些費(fèi)油，個(gè)人建議先朝著地盤，操控方面去改，原廠飛度動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)不錯(cuò)了，想要有所提升，可以刷ECU改進(jìn)排氣，祝樓主玩
不會(huì)有問(wèn)題的，天籟前后輪遠(yuǎn)導(dǎo)致底盤易掛擦，我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你:飛度如果過(guò)不去，那你就得考慮suv或者皮卡了
繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)預(yù)售價(jià)17.38萬(wàn)■ 底盤總覽圖 繽智在國(guó)內(nèi)共有兩種驅(qū)動(dòng)形式，即前置前驅(qū)與前置四驅(qū)。在底盤方面，前懸架均為麥弗遜式
您好，是不會(huì)刮的。過(guò)減速帶速度稍微慢點(diǎn)，更加不會(huì)刮底盤，而且對(duì)減震器也有好處58車
從平臺(tái)來(lái)說(shuō)是一致的，但是調(diào)校不一樣，繽智的也會(huì)抬高一點(diǎn)。suv嗎。 受力這種估計(jì)不會(huì)放出參數(shù)的，肯定合格的，質(zhì)量不用擔(dān)心
ICE很高興為您回答問(wèn)題 您所說(shuō)的配件名稱叫做發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，底盤上的下護(hù)板一般有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，散熱器下護(hù)板等。作用都是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱及散熱器，路況好的地方?jīng)]必要裝，如果路況不好的話裝個(gè)下護(hù)板還是有必要的。護(hù)板
甲殼蟲比較低，甲殼蟲是城市休閑車。飛度高。
二代飛度，作為本田旗下一款備受歡迎的小型車，自2008年由廣汽本田推出以來(lái)，便憑借其出色的空間利用率、經(jīng)濟(jì)性和耐用性贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。其底盤代號(hào)為GE8，這一代號(hào)不僅代表了車輛的基本架構(gòu)，也蘊(yùn)含了本田在小型車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。不同配置版本對(duì)比二代飛度提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。...
飛度底盤裝甲是否需要安裝，其實(shí)答案并不絕對(duì)。原廠汽車在生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)噴涂了底盤專用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護(hù)底盤免受腐蝕和輕微刮擦。而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的作用則更為明顯，它不僅能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車輛底部的空氣流動(dòng)，降低風(fēng)阻。因此，對(duì)于飛度來(lái)說(shuō)，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是推薦的做法，尤其是選...
本田飛度底盤異響可能由多種因素引起，包括平衡桿膠套的腐蝕或老化、剎車片的損壞、懸掛與減震器連接部分的故障、車輪軸承的異響、減震彈簧的變形以及減震壓力軸承的老化或磨損。以2021款1.5LCVT潮啟版為例，其尺寸和性能參數(shù)包括長(zhǎng)寬高4109mm、1694mm、1537mm，軸距2530mm，油箱容積4...
本田在日本市場(chǎng)推出了小改款飛度，新增RS特別版，底盤懸架重新調(diào)校，性能輪胎升級(jí)。RS版外觀更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾黃色縫線和類麂皮材質(zhì)增強(qiáng)氛圍。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱，96kW功率，155N·m扭矩，油耗5.2L-5.6L。新增換擋撥片和駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速可達(dá)6300rpm。飛度7月零售量6...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設(shè)計(jì)不同，但底盤高度未因車型而異。飛度空載時(shí)最小離地間隙為137mm，滿載則降至117mm，這一數(shù)據(jù)適用于全系車型，體現(xiàn)了其無(wú)碰撞通過(guò)障礙的能力。新車在外觀、內(nèi)飾及配置上均有升級(jí)，搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿載...
2019款全新雷凌運(yùn)動(dòng)版底盤高度為15.88CM，相較于上一代有所提升。全新雷凌底盤系統(tǒng)升級(jí)了多連桿式獨(dú)立后懸架系統(tǒng)，官方稱為雙叉臂式，為乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性提供了良好的先天條件。同時(shí)，前懸架減震器和彈簧的橡膠底座進(jìn)行了分離設(shè)計(jì)，有效提升了對(duì)振動(dòng)和顛簸的吸收能力。在支撐能力方面，全新雷凌的提升非常...
本田飛度以其獨(dú)特的底盤設(shè)計(jì)和出色的懸掛性能脫穎而出。新飛度減震器由昭和提供，技術(shù)成熟，前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架經(jīng)過(guò)優(yōu)化，整體調(diào)教更加硬朗，響應(yīng)速度更快。前懸架下控制臂連接方式和材料的改進(jìn)，提升了懸掛性能。后懸架彈簧圈數(shù)增多，更靠近減震器筒，使后懸掛更加硬朗。H型扭力梁中的穩(wěn)定桿有助于車輛過(guò)彎...
福特新蒙迪歐底盤離地間隙為124MM，其底盤性能卓越，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)和后上下橫臂全獨(dú)立多連桿懸架系統(tǒng)，結(jié)合鋁合金控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)，提升操控性能和乘坐舒適性。EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保精準(zhǔn)響應(yīng)，整體駕駛性能優(yōu)異。新蒙迪歐底盤設(shè)計(jì)精良，操控性能出眾，離地間隙適中，并非很低。新蒙迪歐的底盤性能一...
寶駿310底盤高度正常，家庭代步不錯(cuò)。但輪胎寬度和懸掛支撐力一般，建議慢一些。剎車很棒，是用心調(diào)校的產(chǎn)品�？傮w而言，寶駿310性價(jià)比高，成熟控制成本，下心思調(diào)校。減震器選得好，非常舒適，頂配不到5萬(wàn)的車型里有韌性，但支持力不足，足夠家庭代步。寶駿310底盤高度作為小型經(jīng)濟(jì)轎車屬于正常范圍，不算太低。...
飛度(進(jìn)口)2013款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)飛度(進(jìn)口)2013款底盤高度數(shù)據(jù)本田(進(jìn)口)的飛度(進(jìn)口)2013款是一款小型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。底盤高度(最小離地間隙)為15cm。汽車的最小離地間隙定義了汽車滿載時(shí)，其底盤與地面之間的最小高度。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，底盤高度越大(一般13cm...
新飛度與新YARiS作為日系重點(diǎn)小型車，在底盤設(shè)計(jì)上各有千秋。新飛度采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，而新YARiS則采用豐田TNGA架構(gòu)，并為其配備了四驅(qū)系統(tǒng)。此外，兩款車均推出混動(dòng)版本，但YARiS采用更多獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。此外，兩車的其他細(xì)節(jié)配置和車型版本也存在差異。在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，兩者...
底盤裝甲是對(duì)車輛底盤的一種防護(hù)措施，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，保護(hù)底盤不受生銹和銹蝕的侵害。新車在制造車間雖已有涂裝，但一般較薄，建議車主再自行涂裝一遍，以達(dá)到底盤裝甲的最大效果，確保行車安全。如果自己拿不定主意，我的建議是，可以做。底盤裝甲的好處非常多。汽車...
廣汽本田飛度作為一款熱門的小型車，一直以來(lái)都備受消費(fèi)者關(guān)注。但是，飛度的噪音問(wèn)題和底盤硬問(wèn)題也一直被車主們所詬病。那么，這些問(wèn)題是否得到了解決呢？首先，飛度的噪音問(wèn)題主要體現(xiàn)在高速行駛時(shí)，尤其是當(dāng)車速超過(guò)60km/h時(shí)，噪音會(huì)明顯增大，甚至蓋過(guò)車內(nèi)其他聲音。這對(duì)于喜歡在車內(nèi)聊天或者聽音樂的車主來(lái)說(shuō)，...
飛度底盤生銹主要是由于金屬氧化。為防止生銹，建議每年對(duì)底盤進(jìn)行一次噴漆處理。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代于2014年上市，定位于追求個(gè)性的90后群體，內(nèi)部寬敞。其設(shè)計(jì)理念為ExcitingHDesign，采用Honda家族式前臉造型，前格柵與大燈一體，展現(xiàn)凌厲勁酷風(fēng)格。飛度底盤生銹原因及...
領(lǐng)克03底盤低，提升了操控性能和駕駛感受，但降低了通過(guò)性，不適合在鄉(xiāng)村道路使用。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，并接受動(dòng)力傳輸，確保汽車正常行駛。冬季養(yǎng)護(hù)需要徹底清潔底盤，用清潔劑進(jìn)行清潔，防止油污堆積，然后進(jìn)行防銹處理，保證底盤的使用壽命和功能。底盤的簡(jiǎn)介...
飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代于2014年5月29日上市，定位于追求個(gè)性的"90后"新生代群體。飛度的離地間隙為240mm，高于一般轎車的110-150mm，但低于SUV的200-250mm。離地間隙越高，通過(guò)性越好，但過(guò)高會(huì)影響高速行駛的穩(wěn)定性。車輛的離地間隙會(huì)根據(jù)負(fù)載變化，選擇時(shí)應(yīng)考慮...
車輛基本信息本田飛度，作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)470萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車市場(chǎng)佼佼者。廣汽本田推出的這款兩廂轎車，以其靈活多變的空間和經(jīng)濟(jì)的油耗，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。飛度在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代，目前在售的是第四代車型，分為Sp...
5萬(wàn)以下轎車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，5萬(wàn)以下的轎車同樣有亮點(diǎn)。例如，豐田威馳憑借其穩(wěn)定的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了較為舒適的駕駛感受。而本田飛度則以動(dòng)力優(yōu)秀且油耗低著稱，其發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的完美調(diào)校，使得車輛在加速、換擋過(guò)程中十分流暢，駕駛者能較為輕松地掌控車速變化。此外...
Polo耐用還是飛度耐用操控性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤系統(tǒng)先進(jìn)，采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸掛，操控性能穩(wěn)定，減震能力強(qiáng)。在激烈過(guò)彎或高速連續(xù)切換車道時(shí)，車尾表現(xiàn)穩(wěn)定，中速過(guò)彎時(shí)車頭指向性好。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，提升了行駛穩(wěn)定性。飛度的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸掛系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，飛度2024款采用了前麥弗遜式、后扭力梁式懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向舒適，但在操控性上并未妥協(xié)。懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的吸收能力較強(qiáng)，即使在不平坦的道路上行駛，也能保持車內(nèi)乘客的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)信心十足。整體駕駛感受方面，飛度2024款展現(xiàn)出了小...
