優(yōu)點(diǎn):整體來(lái)說(shuō)日系車的性價(jià)比比較高，省油省心！自吸比渦輪的后期保養(yǎng)以及維護(hù)費(fèi)用要便宜的多~！ 新款外觀說(shuō)實(shí)話比起老款來(lái)真心不止時(shí)尚了一點(diǎn)點(diǎn)！老款更像是老爺車，新款換代以后更加適合年輕人開(kāi)！ 綜述:空間比較好！~后排做三個(gè)
天籟2.0的調(diào)效要比軒逸2.0的好的多采納哦
半載也就是兩個(gè)人坐，沒(méi)什么問(wèn)題，動(dòng)力不突出但也算夠用，起步加速一般，無(wú)極變速反應(yīng)也比較遲鈍緩慢，所以即便是2.5也存在這個(gè)問(wèn)題。不追求推感，不激烈駕駛，不追求動(dòng)力澎湃所帶來(lái)的樂(lè)趣，不常滿載也還行。反過(guò)來(lái)，同樣的2.0發(fā)動(dòng)
我買的就是2.0天籟動(dòng)力很差，建議你買2.5的，將進(jìn)20W都花，不在乎在加幾W買2.5的，早知道著2.0的那么差我當(dāng)初說(shuō)啥也不買2.0的，天籟2.0的機(jī)器其實(shí)就是軒逸的機(jī)器，只是換個(gè)了天籟的殼子裝樣子的。 而且2.5以上
天籟2.0是自然吸氣，相對(duì)車身重量，有些吃力。
象你提到的情況，最大可能是底護(hù)板固定不牢產(chǎn)生的共振聲。 建議你到4S店檢查一下底護(hù)板是否可以繼續(xù)正常使用，如果需要換新則換新的底護(hù)板，如果原來(lái)的仍可使用，就請(qǐng)他們?cè)诟髀萁z固定處（在發(fā)動(dòng)機(jī)底殼與護(hù)板之間）另加一層如硬體塑料
兄弟，建議你別買，能買200的凱美瑞也不買天籟。遇到天籟跟在他后面看看，那個(gè)輪胎窄的要命，感覺(jué)和面包車似的。想買大氣點(diǎn)的車但是預(yù)算不是很足的話，寧肯買雅閣凱美瑞也別選天籟，真的，天籟內(nèi)飾下的功夫確實(shí)是不少，但是看看別的，
2.0的有時(shí)會(huì)力不從心。我以前開(kāi)的是2.0的陽(yáng)光，比天籟輕有時(shí)想超車也覺(jué)得沒(méi)勁。天籟1.6噸多重，用2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)了。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)天籟搭載了高效能的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率156馬力，后者提升至186馬力。加速表現(xiàn)平穩(wěn)有力，中段加速尤為順暢，適合城市及高速巡航。油耗方面，得益于智能啟停系統(tǒng)和CVT無(wú)級(jí)變速器的精準(zhǔn)控制，綜合工況油耗可低至6.6L/100km，表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)。換擋邏輯清晰，平順...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)天籟的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。新車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后梯形連桿獨(dú)立懸掛，帶來(lái)了卓越的底盤性能和高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。在蛇形繞樁和8字繞環(huán)測(cè)試中，轉(zhuǎn)向靈活，底盤操控性優(yōu)異。此外，2.0T車型在懸架方面有所改進(jìn)，梯形五連桿結(jié)構(gòu)增加了懸掛剛性，提升了過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐性。在實(shí)際駕...
天籟2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)天籟2024款采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校偏向舒適。在經(jīng)過(guò)減速帶或爛路時(shí)，能有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，方向盤無(wú)虛位，駕駛輕松。此外，車輛的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出均衡，從起步到高轉(zhuǎn)速，增加平順...
針對(duì)“2.0天籟動(dòng)力真的很肉嗎”這一問(wèn)題，作為一名專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，我的答案是：2.0天籟的動(dòng)力表現(xiàn)并不肉，能夠滿足大部分日常駕駛需求。雖然其動(dòng)力參數(shù)在同類車型中并不突出，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，車輛的動(dòng)力響應(yīng)和輸出均表現(xiàn)良好。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)2.0天籟搭載的是MR20DE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)...
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已成為家庭中不可或缺的一部分，陪伴我們走過(guò)無(wú)數(shù)旅程。在購(gòu)車時(shí)，動(dòng)力和操控性能是消費(fèi)者非常關(guān)注的因素。今天，我們就來(lái)探討一下天籟2020款改款2.0TXLUpperAD1智享領(lǐng)航版的動(dòng)力表現(xiàn)。天籟的外觀設(shè)計(jì)流暢優(yōu)雅，前臉倒梯形格柵搭配黑色飾物，視覺(jué)效果出色。車尾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，銀...
21款天籟在動(dòng)力上搭載了MR20和KR20兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中VC-TURBO技術(shù)通過(guò)可變壓縮比實(shí)現(xiàn)高效能與高性能的平衡，獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。盡管21款發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩有所下降，但實(shí)際駕駛感受依然充沛舒適。在安全方面，21款天籟配備了智能安全預(yù)警功能，推薦智行領(lǐng)航版，增加了超智駕和全景倒車影像。對(duì)于...
天籟以其年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和精致的內(nèi)飾吸引了眾多年輕消費(fèi)者。2016款5座車型搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩234�！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱。該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，同時(shí)，天籟...
日產(chǎn)天籟以其舒適性著稱，第七代車型更是將這一特點(diǎn)發(fā)揮到極致。標(biāo)配的新一代Multi-Layer人體工程學(xué)座椅，采用三層緩沖材質(zhì)和3D側(cè)翼支撐，有效緩解駕駛疲勞。新款車型在外觀上采用日產(chǎn)全新車標(biāo)和大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配最新樣式的燈組，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面線條優(yōu)雅，車尾則采用鍍鉻裝飾的排氣口和...
一輛日產(chǎn)天籟轎車在經(jīng)過(guò)自動(dòng)變速器大修后出現(xiàn)動(dòng)力不足的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為在D檔行駛時(shí)無(wú)法順利換擋且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速。這可能是由以下因素導(dǎo)致：大修過(guò)程中的機(jī)械部分安裝錯(cuò)誤或密封性問(wèn)題、沒(méi)有正確遵循維修手冊(cè)上的測(cè)試程序，或沒(méi)有正確分析故障點(diǎn)就盲目進(jìn)行拆裝工作。為了避免這類問(wèn)題，應(yīng)嚴(yán)格遵守安裝規(guī)程，認(rèn)真試車診斷...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車成為家庭中不可或缺的一部分，尤其是中型車市場(chǎng)。今天，我們來(lái)探討一下2016款2.5LXL舒享版天籟的動(dòng)力表現(xiàn)。這款天籟以其新潮的車頭設(shè)計(jì)和酷炫的車尾造型吸引年輕消費(fèi)者，內(nèi)飾動(dòng)感，搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩234�！っ�，工信部綜合油耗7.5L/100k...
天籟作為一款中高級(jí)轎車，在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)141馬力，峰值扭矩為190�！っ住Ｆヅ錈o(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后梯形控制臂獨(dú)立后懸架的配置，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。根據(jù)車主反饋，天籟的駕駛手感好，精準(zhǔn)度高，動(dòng)力足夠滿足日常使用...
全新日產(chǎn)中型轎車天籟在去年12月完成了換代，重新與豐田凱美瑞和本田雅閣站在了同一起跑線上。然而新天籟在2019年1月份的銷量成績(jī)，卻依然延續(xù)了去年底的下滑趨勢(shì)，并且從月均接近1萬(wàn)臺(tái)的銷量，一下落到了6848臺(tái)。而反觀日系三強(qiáng)的另外兩名選手，雅閣以21336臺(tái)的銷量超過(guò)了不少熱銷榜上的�？虯級(jí)車，而凱...
天籟作為一款中型車，配備2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩234�！っ�，匹配無(wú)級(jí)變速箱，整體操控感較好，方向盤輕盈適度，指向性不錯(cuò)。車主普遍對(duì)其動(dòng)力和操控性表示滿意，認(rèn)為其開(kāi)起來(lái)省心省力，且配備多項(xiàng)駕駛輔助功能，提升駕駛安全。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備...
對(duì)于許多購(gòu)車者而言，汽車不僅是代步工具，更是日常出行的得力助手。今天，我們來(lái)探討一下指導(dǎo)價(jià)19.14萬(wàn)元的天籟2014款，看看它在動(dòng)力和操控上的表現(xiàn)。天籟以其年輕活力的外觀設(shè)計(jì)和新潮內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者的目光。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩190�！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/...
天籟2019款自動(dòng)版在動(dòng)力方面，搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)159馬力，配備無(wú)級(jí)變速箱。此外，天籟擁有優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、先進(jìn)的配置以及穩(wěn)定的懸架系統(tǒng)。大部分車主對(duì)2019款2.0L車型的動(dòng)力的評(píng)價(jià)是動(dòng)力充沛，提速平穩(wěn)。但也有部分車主表示動(dòng)力略微欠缺點(diǎn)。總的來(lái)說(shuō)，天籟作為一款中型轎車，其動(dòng)力表現(xiàn)符合家用...
2020款天籟以其17.98萬(wàn)的起售價(jià)正式亮相市場(chǎng)，共推出6款車型，價(jià)格區(qū)間為17.98-26.98萬(wàn)。新款取消了26.58萬(wàn)的次頂配2.0TXV智尊版，并對(duì)部分車型進(jìn)行了配置升級(jí)，價(jià)格變動(dòng)不大。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了V-motion風(fēng)格，大燈組造型犀利，車身尺寸為4901/1850/1447mm，軸距28...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車已成為家庭中不可或缺的一部分。對(duì)于追求動(dòng)力和操控的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，中型車市場(chǎng)值得關(guān)注。今天，我們來(lái)探討一下2014款2.5L天籟自動(dòng)版是否能滿足這些需求。天籟以其青春活力的前臉和飄逸的車尾設(shè)計(jì)，吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾方面，銀色飾條的裝飾風(fēng)格同樣符合年輕人的口味。在動(dòng)力上，2...
縱觀當(dāng)下汽車市場(chǎng)，各品牌車型層出不窮，要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，車輛必須具備出色的產(chǎn)品力。今天，我們來(lái)探討這款天籟的實(shí)力。天籟的動(dòng)感車頭、青春車尾和新潮內(nèi)飾，都深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩234�！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。匹配無(wú)級(jí)變速箱，懸...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車成為家庭中不可或缺的一部分，而動(dòng)力和操控性能是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量因素。2015款2.0LXLUpper歐冠科技版天籟以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和活力四射的外觀吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾方面，青春時(shí)尚的格調(diào)符合年輕人的口味。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩19...
天籟2020款2.0TXLUpperAD1智享領(lǐng)航版搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，扭矩達(dá)380�！っ祝C合油耗6.6L/100km。動(dòng)力強(qiáng)勁，但部分車主反映起步略慢。操控性好，方向盤易把控，上高速時(shí)穩(wěn)重不飄，整體駕駛體驗(yàn)滿意。縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春...
