您好： 關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，助力泵出現(xiàn)故障時(shí)表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向時(shí)不順暢、轉(zhuǎn)向時(shí)助力泵噪音大等，助力泵的故障很容易確定。其次，對(duì)于電動(dòng)助力泵來(lái)說(shuō)，還可以通過(guò)診斷電腦查看故障信息，利用電腦判斷故障點(diǎn)。希望我的回答對(duì)您有所幫
回答樓主的問(wèn)題 推薦你速騰 我只說(shuō)它比寶來(lái)的優(yōu)越性 速騰配備34部電腦（電子控制單元ECU）！用這么多電腦干什么？ 我們僅以它的智能雨刮為例吧。當(dāng)雨刮片遇到阻力時(shí)（如前擋風(fēng)結(jié)冰）會(huì)有分
一般來(lái)講引起方向重的原因有如下幾種： 1)助力泵故障 通過(guò)試驗(yàn)判斷助力泵的泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴(yán)。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過(guò)研磨的方
你好,看到3樓說(shuō)的翼神,讓我很無(wú)語(yǔ),純屬跟著流言蝦起哄,根本不了解翼神......(# - #) 記得前些天回答過(guò)你類(lèi)似的問(wèn)題,當(dāng)時(shí)按照要求"小毛病不要太多" 所以,我就沒(méi)有推薦翼神吶, (因?yàn)闁|南的裝配工藝
把車(chē)用舉升機(jī)舉起來(lái)，發(fā)動(dòng)著火，然后打方向，模擬出故障時(shí)的現(xiàn)象，另外一個(gè)助手在下面檢查底盤(pán)，就會(huì)檢查出故障部位。 到汽修論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>
是輪胎響還是轉(zhuǎn)向機(jī)響?輪胎響正常的,可能地面有石子。
請(qǐng)問(wèn)你開(kāi)過(guò)速騰嗎? 速騰雖然裝備了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于早就配備在寶來(lái)車(chē)上，轉(zhuǎn)移到速騰上后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率沒(méi)有變，最大扭矩提升了10牛米，為220牛米，因此也沒(méi)有給我們太多的驚喜。速騰的三輻方向盤(pán)尺寸很大，
1、如果是指剛發(fā)動(dòng)聲音大，原因可能是啟動(dòng)時(shí)水溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)提高幾百轉(zhuǎn)加快水溫上升，一般幾分鐘內(nèi)就恢復(fù)到正常轉(zhuǎn)速了，聲音也會(huì)回落； 2、如果一直聲音都挺大，看樓主是跟什么車(chē)對(duì)比了，新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)艙應(yīng)該是沒(méi)有隔音棉的；
新寶來(lái)和速騰都是一汽大眾在06年推出的新車(chē)型，很多消費(fèi)者自然而然的將目光集中在這兩款新車(chē)上，在綜合考慮品牌吸引力、燃油經(jīng)濟(jì)性后，希望能在新寶來(lái)1.6L和速騰1.6L做個(gè)選擇。首先，我們先羅列一下新寶來(lái)1.6和速騰1.6的
速騰轉(zhuǎn)向輔助燈在行車(chē)中對(duì)于照明盲區(qū)有很好的幫助，但如果突然不亮了該怎么辦呢？可能是輪速傳感器壞了，需要更換傳感器；同時(shí)，前霧燈的散射光也有一定的轉(zhuǎn)向輔助作用。在處理過(guò)程中，還需注意天窗的關(guān)閉，避免防護(hù)功能啟動(dòng)或操作失誤導(dǎo)致的問(wèn)題。同時(shí)，汽車(chē)自適應(yīng)前大燈的結(jié)構(gòu)也需要關(guān)注，包括傳感器組件、電控單元和執(zhí)行...
方向盤(pán)打死后橋異響可能是轉(zhuǎn)向機(jī)或底盤(pán)部件較勁所致，建議避免常打死方向盤(pán)以保護(hù)轉(zhuǎn)向機(jī)。如確認(rèn)是后橋差速器異響，需檢查并更換齒輪油。前驅(qū)車(chē)后橋無(wú)差速器，后驅(qū)車(chē)及四驅(qū)車(chē)需按時(shí)更換差速器齒輪油。方向盤(pán)打死一般兩圈半，平時(shí)應(yīng)避免打死方向盤(pán)以保護(hù)轉(zhuǎn)向機(jī)，并注意避免原地打方向及上路沿石。這可能不是后差速器發(fā)出的聲...
大眾速騰1.2T車(chē)型的噪音表現(xiàn)并不理想。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)內(nèi)可聽(tīng)到明顯的隆隆聲。高速行駛時(shí)，底盤(pán)和輪胎噪音同樣顯著。在不同速度段的噪音測(cè)試中，新速騰的噪音值均超過(guò)了推薦值。然而，輪胎噪音得到了較好的控制。在80km/h以上的速度下，A柱附近的風(fēng)噪變得尤為明顯。與老款速騰相比，新速騰的噪音值非常接近，但...
大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)并不理想。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)內(nèi)可聽(tīng)到明顯的隆隆聲。高速行駛時(shí)，底盤(pán)和輪胎噪音同樣顯著。在不同速度段的測(cè)試中，噪音值均超出推薦值。例如，在無(wú)車(chē)高速公路上，新速騰的噪音值分別為：怠速43.3dB，60公里/小時(shí)63.3分貝，80公里/小時(shí)65.9分貝，100公里/小時(shí)68.3分貝...
大眾新速騰的隔音效果一般，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隆隆聲明顯，高速行駛時(shí)底盤(pán)和輪胎噪音也較大。測(cè)試顯示，各速度段噪音值均超過(guò)推薦值，但輪胎噪音控制較好。主要噪音源為風(fēng)噪，尤其在80km/h以上時(shí)明顯。與老款速騰相比，噪音值接近但主觀感受上新速騰噪音略大，噪音波動(dòng)也較大，可能與底盤(pán)較硬有關(guān)。大眾速騰1.2T的噪音...
速騰轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈亮起可能是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)空氣、液壓管路有異物、連接部位松動(dòng)或活塞缸磨損等原因所致。故障常伴有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤(pán)抖動(dòng)或回正能力差等癥狀。檢查時(shí)需注意排除空氣、清除管路異物、緊固連接部位并檢查活塞缸磨損情況。遇到轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障時(shí)，及時(shí)維修處理是關(guān)鍵，以確保行車(chē)安全。以上...
速騰發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的產(chǎn)生與多種因素有關(guān)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)輛結(jié)構(gòu)等。要解決這一問(wèn)題，可以采取以下幾種方法：一、進(jìn)行防火墻隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，雖然工程較大，但效果明顯，可以有效降低噪音。二、如果條件有限，可以選擇只做發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音，雖然效果不如第一種方法明顯，但仍有一...
大眾速騰拐彎轉(zhuǎn)向異響可能由多種原因引起。塑料件摩擦、方向盤(pán)打死時(shí)異響、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或平衡桿異響等都可能是原因。方向盤(pán)塑料件在氣溫低時(shí)可能變硬產(chǎn)生摩擦聲。方向盤(pán)內(nèi)部異響可能是氣囊游絲問(wèn)題。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化需更換并進(jìn)行四輪定位。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
新買(mǎi)的速騰在低速轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎刮蹭，尤其是輪胎中夾有硬石子，可能會(huì)產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向柱防塵套與滑動(dòng)卡環(huán)臟污、不夠潤(rùn)滑，也可能導(dǎo)致摩擦聲。此外，平面壓力軸承問(wèn)題、方向盤(pán)游絲問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與轉(zhuǎn)向助力臂摩擦，以及轉(zhuǎn)向機(jī)、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件問(wèn)題，都可能引起異...
速騰車(chē)輛在高速行駛時(shí)噪音較大，可通過(guò)全車(chē)隔音改善。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能由積碳、機(jī)油問(wèn)題、螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、塑料件松動(dòng)、皮帶異響或軸承問(wèn)題引起。定期檢查和維護(hù)，更換老化部件，可降低噪音。1.速騰高速行駛噪音大，可通過(guò)隔音改善。2.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能由積碳、機(jī)油、螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、塑料件松動(dòng)、皮帶異響或軸...
速騰轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈亮可能由多種原因引起，如動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)空氣過(guò)多或轉(zhuǎn)向液壓管路中異物導(dǎo)致流量控制閥卡滯。2012版速騰車(chē)身尺寸增加，特別是后排空間，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)空間的需求。尾部設(shè)計(jì)新穎，與新帕薩特相似，油箱開(kāi)啟方式改進(jìn)，提供便利。外觀：從外觀來(lái)看，2012版速騰的長(zhǎng)寬高分別為4644mm、177...
新機(jī)油粘度不適應(yīng)，更換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)可能不適應(yīng)新機(jī)油粘度，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高和噪音增大；2、隔音效果差，檢查并更換老化的密封條以改善隔音效果；3、冷卻液不足，低溫下冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，需及時(shí)檢查補(bǔ)充；4、減震器異常，減震器問(wèn)題會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，注意檢查減震器狀況。速騰1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能解...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在底盤(pán)調(diào)校方面同樣下足了功夫。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合為車(chē)輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在平整路面上，速騰的車(chē)身整體性很強(qiáng)，懸掛支撐也比較硬，在過(guò)彎時(shí)能夠提供更好的支撐，減小車(chē)輛的側(cè)傾。速騰的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向較輕，低速情況下電子味較濃，但隨著時(shí)速的提升，轉(zhuǎn)向逐漸緊繃，高速狀...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，速騰的車(chē)身側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向清晰，駕駛者能夠輕松掌控車(chē)輛。無(wú)論是城市道路還是高速公路，速騰都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面同樣...
速騰是一汽大眾還是上海大眾操控性評(píng)測(cè)一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)在高速過(guò)彎或緊急變線時(shí)能提供足夠的支撐力，減少車(chē)身側(cè)傾，保持車(chē)輛穩(wěn)定。速騰的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛者能夠輕松...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。在彎道行駛時(shí)，速騰能夠保持良好的車(chē)身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾到位，為駕駛者帶來(lái)了平穩(wěn)順暢的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅設(shè)...
速騰1.4t操控性性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰1.4T在底盤(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)韌性十足，過(guò)彎時(shí)車(chē)身保持穩(wěn)定的姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。速騰1.4T采用了模塊化底盤(pán)和仿真懸架，這使其在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)出色，操控穩(wěn)定且轉(zhuǎn)向感明顯。從駕駛感受來(lái)看，速騰1.4T的方向盤(pán)力度適中，操控扎實(shí)，定向...
大眾所有車(chē)型動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校一直以其穩(wěn)定性和操控性著稱(chēng)。以大眾CC為例，其配備DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，提供卓越的操控性能。在彎道行駛時(shí)，車(chē)身平衡性良好，輪胎抓地力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且?guī)缀鯖](méi)有虛位。此外，途觀L的底盤(pán)也經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，底盤(pán)扎...
大眾所有車(chē)型操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾車(chē)型的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。途觀L的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)固，過(guò)彎支撐性強(qiáng)，高速穩(wěn)定。速騰則繼承了德系操控的優(yōu)良傳統(tǒng)，低速時(shí)靈動(dòng)自如，高速行駛時(shí)又極為平穩(wěn)。高爾夫的轉(zhuǎn)向輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭，在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向...
速騰2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰2024款底盤(pán)調(diào)校延續(xù)德系精髓，懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，濾震性與支撐性達(dá)到良好平衡。在山路試駕時(shí)，連續(xù)S彎展現(xiàn)出賽車(chē)級(jí)操控質(zhì)感，過(guò)彎側(cè)傾控制精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)信心和樂(lè)趣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，指向清晰，讓駕駛者在彎道中能夠游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰2024款在...
