樓上的是百度復制的。陽光的性能還是不錯的，空間超大，座椅舒適性高，日產不愧是移動沙發(fā)。而油耗方面絕對在同級當中完勝，工信部油耗自動比手動省油，實際差不多的。我陽光車2年了自動擋基本市區(qū)開油耗6.9。而安全方面有后防撞梁，
陽光外形在同級車中并不出彩，內飾也沒什么新意，延續(xù)了日系車實用平庸的路線，年輕一代的消費者并不十分喜歡。 最大優(yōu)點: 整車質量令人滿意，視野開闊，噪音控制效果好。 最大缺點: 陽光底盤感覺偏軟，轉彎時有明顯的側傾感
陽光車可以，對得起這個價格。 所謂大眾神車，費油，愛出毛病，神馬安全性都是吹上去的。 且不說你買車不是為了開碰碰車，就是同樣碰撞，你看看誰死。 全車鋼板厚那么零點幾要能解決安全問題，全世界汽車廠商不樂瘋了，一百公斤
04款的都是2.0升車型 廠商指導價 2004款 2.0E MT(停產) 16.78萬 2004款 2.0E AT(停產) 17.78萬 2004款 2.0LE AT(停產) 18.38萬 2004款 2
我覺得這款車不應該考慮了，主要有兩個方面比較落后。一就是發(fā)動機和自動變速箱，太老了，當然，買手動的話就只有發(fā)動機太老。二就是底盤，陽光的底盤也很老，后面是拖曳臂式的，還是鼓剎，底盤的落后我覺得很難接受。所以，市場的銷量也
10幾萬的車，安全度也就那樣，中等。
日產陽光全系配有ABS+EBD+EBA。 日產陽光在C-NCAP碰撞測試成績中，以高分獲得四星佳績。 日產公司的陽光系列轎車歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來，日產還曾經9次全面更新了車型設計，如今陽光系
悍馬鐵皮厚， 價格可是杠杠的~~~~ 其實不必糾結于車身板材的薄厚，速度達到100邁以后， 1毫米-3毫米板材全是豆腐，一碰就完蛋~ 在說了，你買車是用來開的， 又不是撞得！
人們對這車的評價都還錯。價錢很值。
超大寬逸的舒適空間。第十代SUNNY陽光采用了乘坐空間最大化工程設計：首先，針對腿部空間做了加長設計，通過縮短發(fā)動機與油箱等機械配件的占位，使其擁有同級最長的2600mm軸距，造就了636mm最大后排腿部空間；其次，頭部
探險者的四驅性能表現優(yōu)異，從0到100千米每小時的加速僅需7.6秒，這得益于其2.3升渦輪增壓發(fā)動機與10速自動變速箱的高效組合。該系統(tǒng)能將276匹的動力平順地傳輸至四個車輪，提供持續(xù)的后段加速能力和高強度穩(wěn)定性。探險者的四驅系統(tǒng)還能根據路況智能分配動力，確保在各種復雜地形中都能提供穩(wěn)定的驅動力。二...
沃爾沃V40T4智雅版以其“輕奢”定位，介于傳統(tǒng)奢侈品牌與快時尚產品之間，滿足了對品質有追求但預算有限的消費者。車身尺寸與奧迪A3Sportback和奔馳A級相仿，雖不以空間為賣點，但足以滿足日常需求。外觀設計簡約耐看，配置方面若能加入LED大燈等高科技配置將更具吸引力。沃爾沃V40T4智雅版以其親...
銳際作為同級唯一搭載智能分離四驅的SUV，配備2.0T+8AT強動力組合及鋁合金懸架，提供高性能操控與燃油經濟性。其四驅系統(tǒng)能靈活應對復雜路況，動力響應迅速，操控精準，且定價親民，不到19萬即可入手四驅版，是家用SUV的實力與性價比之選。SUV選四驅，四驅首選銳際，這樣形容銳際的高性能四驅實力還挺貼...
2020款豐田RAV4榮放以其年輕硬朗的外形成為許多人的理想選擇。得益于TNGA架構，榮放在安全配置上表現出色。榮放的發(fā)動機和變速箱為進口，底盤系統(tǒng)則為國產。動力總成有兩種選擇：M20D-FKS汽油發(fā)動機+CVT變速箱，以及A25B-FKS混動系統(tǒng)+E-CVT變速箱。汽車三大件——發(fā)動機、變速箱和底...
外觀流線型設計減少風阻，高端大氣，性能動力出色。目前未發(fā)現大問題�？臻g寬敞，前排后排舒適，后備箱容積大。2.0T動力強勁，起步高速無壓力。操控得心應手，方向盤手感好。油耗尚需熟悉，上下班人多影響表現。舒適性佳，座椅軟硬適中，底盤懸掛靜音效果好。外觀時尚，前臉中網吸引眼球。內飾實用性好，科技感有待提升...
大家好，我是我行MAXUS。ET值減小26mm，即單側車輪向外凸出26mm，除了外觀方面的變化外，存在以下幾點問題：1.輪胎包絡變化轉向、懸架壓縮時可能會引起干涉和側傾剛度。對于非獨立懸架的影響相對較小。以上，歡迎各位知友繼續(xù)補充。我們從未放棄汽車的個性化定制，加入我們吧！大家好，我是我行MAXUS...
作為一個四年手豪老車主，我想分享一些關于M6的真實體驗。首先，M6的整體車況相當可靠，四年行駛6萬公里，除了一些小問題如內循環(huán)封閉不嚴和后座異響外，沒有出現大的故障。保養(yǎng)費用合理，每次大約三四百元。發(fā)動機動力充沛，尤其是在三檔和四檔時提速迅速，而且油耗表現不錯，市內不超過10L/100Km，長途更是...
經過實際測試，特斯拉Model3Performance展現出了出色的性能，無論是加速還是剎車，其成績都堪稱優(yōu)秀。其雙電機設計賦予了強大的動力，電動機總功率和扭矩均表現不俗。在性能測試中，Model3Performance的加速和剎車性能與官方數據基本吻合，特別是在加速方面，它在同級別車型中幾乎沒有對...
科沃茲搭載的通用GF6六速自動變速箱，自2015款起在多款車型中應用。第三代GF6相較于前代，通過啟停功能、蓄能器、雙作用葉片泵設計等改進，提升了燃油經濟性。其緊湊設計和高度集成化，使得變速箱體積更小，通過優(yōu)化閥體油道和電磁閥控制，實現了換擋速度和品質的提升。這些改進不僅增強了科沃茲的駕駛體驗，也使...
本文詳細介紹了宋新能源2017款宋DM1.5T四驅尊貴型的多方面信息。從外觀設計到內飾風格，再到動力系統(tǒng)和配置，都進行了詳盡的描述。該車型擁有炫酷的外觀和動感的內飾設計，動力系統(tǒng)采用插電式混合動力，配備1.5T發(fā)動機和前后永磁同步電動機，工信部綜合油耗低至1.4L/100km。同時，該車在安全配置和...
這篇文章介紹了多款Nike跑鞋的材質和配置特點，包括Flyknit、Flywire、VaporWeave、ZoomX、React等技術的運用，以及各款鞋的重量、配置和適用人群。Nike的跑鞋技術不斷創(chuàng)新，各種材質和配置都有其獨特的優(yōu)勢，針對不同需求和場景有不同選擇。選購時需考慮個人需求、體重、跑步習...
AIONS以其素雅的車頭造型和運動氣息吸引眼球，配備LED日間行車燈和自動開閉功能，車身尺寸為4810MM*1880MM*1515MM，線條簡潔大方，側圍穩(wěn)重，大尺寸輪胎流暢貫穿。車尾線條犀利，尾燈風格樸素獨特。內飾方面，年輕時尚，皮質方向盤和14.6英寸中控屏增添動感，儀表盤時尚大方，仿皮座椅配備...
隨著中國市場購車群體的年輕化，對性能車的需求也在變化。奧迪RS系列以其獨特的性能和實用性，成為市場上的熱門選擇。RS系列車型不僅追求速度，更注重日常駕駛的舒適性和實用性。從RS2Avant的誕生到RSQ8的推出，奧迪RS不斷刷新著性能車的定義。RSQ8以其豪華SUV的身份，提供了極致的駕駛體驗，同時...
新款ix35在外觀和配置上進行了全面升級，但動力系統(tǒng)與老款相比沒有明顯變化。盡管售價有所降低，但電瓶虧電問題較為普遍，購買時需謹慎。相比之下，吉利博越在外觀、配置和動力上表現不錯，但存在汽油箱異響和變速箱漏油問題。新款CS75雖然動力和設計有所提升，但上市時間較短，質量尚需觀察。哈弗H6在操控、配置...
汽車操控性好的體驗是車輛具備靈活輕便的轉向、高穩(wěn)定極限、良好車身姿態(tài)控制及快速恢復穩(wěn)定的能力，使駕駛者能“指哪打哪”、“心隨你動”，在快速行駛或復雜路況下仍感穩(wěn)定與安全。雖日常駕駛難達極限，但操控性仍是評價車輛性能與安全的重要指標，對追求駕駛樂趣與信心的消費者尤為重要。作為試驗工程師一枚，經常性需要...
第二代傳祺GS4搭載1.5T大功率發(fā)動機，動力平順，底盤堅固，懸掛系統(tǒng)先進，提升乘坐舒適性。隔音效果出色，風噪和路噪控制良好。盡管在高速行駛中提速稍顯不足，但整體駕駛體驗穩(wěn)定，適合家用。新車在性價比和性能上均表現出色。作為廣汽傳祺最暢銷的車型，GS4的換代是整個品牌的當務之急。為了在緊湊型SUV市場...
WEYVV7GT2.0T旗艦型在保持VV7經典設計的基礎上，對動力進行了優(yōu)化，增強了駕駛感。外觀細節(jié)調整提升了運動感，內飾新增人臉識別系統(tǒng)，提高了駕駛安全。配備12.3英寸液晶屏及智能網絡連接系統(tǒng)，支持L2智能駕駛輔助，性價比和性能均表現出色。作為WEY家族的VV7車型，大家已經非常熟悉了。一旦上市...
豐田雷凌搭載的1.2T發(fā)動機，在最大功率上雖略低于原1.6L發(fā)動機，但最大扭矩顯著提升，且搭載雙VVT-i可變正時系統(tǒng)，優(yōu)化了燃燒效率與穩(wěn)定性，實現低油耗、低排放與高性能的均衡。全鋁合金材質的使用，彰顯了豐田在發(fā)動機材料與技術上的最新成果。雷凌全新1.2T發(fā)動機最大功率85kW(116PS)/520...
BBA高性能車輛的辨別方法在大街上，我們如何快速區(qū)分奔馳、寶馬、奧迪等品牌的高性能車型是否為改裝版？本文將介紹幾種實用的辨別方法，幫助大家避免被改裝車所欺騙。1.翼子板法：對于寶馬和奔馳車型，可以觀察前翼子板側腮。寶馬車型的側腮應為中空空氣道出風口，而AMG車型的側腮與翼子板一體成形。如果發(fā)現側腮為...
寶馬X1作為一款豪華緊湊型SUV，其性能表現可圈可點。首先，其搭載的發(fā)動機采用了缸內直噴和雙可變氣門正時系統(tǒng)，能夠根據不同的調節(jié)實現不同的動力輸出，展現出華晨寶馬X1的核心技術。雖然在起步時油門響應略有遲滯，但隨著油門的深入，動力輸出逐漸增強，起步加速表現令人滿意。此外，寶馬X1的懸掛系統(tǒng)采用了前雙...
