極速200KM/H左右，0-100加速時(shí)間是11秒左右。每個(gè)人對動(dòng)力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同，這個(gè)動(dòng)力屬于夠用。相對于1.6L以下的A級車來說又要強(qiáng)一些。要?jiǎng)恿?qiáng)勁，渦輪增壓才是王道�！ ⊙砰w（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球
你好！ 不知你說的是最新款雅閣嗎？八代九代發(fā)動(dòng)機(jī)更新后的2.0動(dòng)力不錯(cuò)，相對同級別2.0動(dòng)力還算足的，只是爬坡略有吃力，日常用沒問題，且相對同級別其他車型相對省油。
雅閣的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是不錯(cuò)的，輸出比較平順舒適性比較好。動(dòng)力足夠，后市保值也很好。
極速200KM/H左右，0-100加速時(shí)間是11秒左右。每個(gè)人對動(dòng)力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同，我覺得這個(gè)動(dòng)力屬于夠用。相對于1.6L以下的A級車來說又要強(qiáng)一些。要?jiǎng)恿?qiáng)勁，渦輪增壓才是王道。
動(dòng)力足夠 開小綠鍵 起步有點(diǎn)肉 注重動(dòng)力的話可以考慮2.4的 雅閣車輕 2.0足夠只要你不和蒙迪歐這樣的車比 家用商務(wù)足夠
還可以，我也是2.0ex 平時(shí)用沒什么感覺，但是車上坐滿人以后提速會(huì)感覺到吃力些，平時(shí)1-2人坐，開起來還是感覺很輕盈。提速可以接受的，但是你自己應(yīng)當(dāng)去試試車，因?yàn)楦杏X和需要人人不同，很難有合適的答案給你。
你好，還可以，個(gè)人感覺夠用，車上坐滿人以后提速會(huì)感覺到吃力些，平時(shí)1-2人坐，開起來還是感覺很輕盈。提速可以接受的，建議你自己應(yīng)當(dāng)去試試車，因?yàn)楦杏X和需要人人不同，很難有合適的答案給你。
雅閣的日常提速不如凱美瑞帶勁，不過它的運(yùn)動(dòng)模式還是可以彌補(bǔ)它們的不足。雅閣2.0省油方面，是其他所不能比擬的。油門響應(yīng)速度很快。
一般開開,動(dòng)力是絕對足夠的,只要你不是拿來飚車,本身本田的發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力性都在中上游的,2.0第8代的雅閣的馬力可以和一些2.4的看齊了
在文章內(nèi)容中，對雅閣和邁銳寶XL的各個(gè)方面進(jìn)行了對比，包括基礎(chǔ)信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置以及動(dòng)力等�？偨Y(jié)起來，這兩款車在各自擅長的領(lǐng)域都有其優(yōu)勢。雅閣在車身寬度和軸距方面有優(yōu)勢，而邁銳寶XL在長度和高度方面表現(xiàn)更好。在配置上，雅閣的配置相對更豐富。動(dòng)力方面，邁銳寶XL的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁。選擇哪款...
總結(jié)內(nèi)容：近日，上汽通用別克君越進(jìn)行了一系列的升級改進(jìn)。新車換標(biāo)、換裝大屏，內(nèi)飾高級感顯著提升，有望蓋過凱迪拉克CT6。車身尺寸增加，車標(biāo)將更換為三盾牌設(shè)計(jì)。內(nèi)飾將采用全新T形中控臺面，配備一體化大屏幕和精致的扶手箱區(qū)域。動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)仍采用1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。整體來看，新君越在科技感和駕駛...
本田雅閣以其時(shí)尚外觀和經(jīng)典設(shè)計(jì)一直備受市場青睞。新一代車型在保持家族特征的同時(shí)，采用了更加穩(wěn)重簡潔的設(shè)計(jì)，車身尺寸略有增加，車長達(dá)到4970毫米，軸距保持2830毫米。內(nèi)飾方面，與本田思域相似，配備HUD抬頭顯示和12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。動(dòng)力上，提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升混動(dòng)系統(tǒng)，遺憾的是2.0T發(fā)動(dòng)...
本田雅閣或推出PHEV插電混動(dòng)版車型，電池容量升級引關(guān)注【文章內(nèi)容總結(jié)】近日有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)款本田雅閣或?qū)⑼瞥鲆豢畈咫娀靹?dòng)版車型。這款PHEV車型將基于現(xiàn)款銳·混動(dòng)車型進(jìn)行升級，通過增加動(dòng)力電池的容量來加強(qiáng)車輛的純電模式續(xù)航能力和動(dòng)力性能。本田雅閣的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：雅閣作為本田品牌的重要車型，在國內(nèi)市場一直擁有很高的銷量和口碑。即將上線的十一代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上有了重大改變，變得更加穩(wěn)重和商務(wù)化。新車在尺寸上也有所增加，但具體數(shù)據(jù)還需等待官方發(fā)布。內(nèi)飾方面，新車保持了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但品質(zhì)有所提升。最受關(guān)注的動(dòng)力系統(tǒng)方面，有消息稱新車可能...
18款別克君威的鑰匙電池型號為CR2032，更換步驟簡單：取出鑰匙，反轉(zhuǎn)后找到有標(biāo)志的一面，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙側(cè)面，用力掰開后蓋，即可更換紐扣電池。新款君越同樣使用CR2032型號電池，外觀上，2020款君越設(shè)計(jì)更銳利，大燈組與格柵相連，前臉更加精致。尾部增加了小尾翼，動(dòng)力上提供1.3T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)...
2019款廣汽謳歌CDX混動(dòng)版?zhèn)涫芷诖�，其搭載的2.0Li-MMD混動(dòng)系統(tǒng)與雅閣銳·混動(dòng)等車型相同，共推出4款車型。外觀上，混動(dòng)版在前翼子板和尾門CDX標(biāo)識下方增加了HYBRID標(biāo)識，換裝了18英寸五輻式雙色輪圈，并新增了專屬的藍(lán)紫色車漆。動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、“電C...
本田冠道2020款全新升級，外觀更時(shí)尚、內(nèi)飾更舒適、動(dòng)力更強(qiáng)勁。車身尺寸增加，整體更加有力感，配置升級科技感大增，駕駛樂趣十足。新款本田冠道動(dòng)力方面采用1.5T和2.0T兩款引擎，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。綜合來看，這款SUV吸引了眾多消費(fèi)者的目光，值得一試。在SUV市場競爭非常激烈，不論是自主品牌還是合資...
新雅閣混動(dòng)版將于2016年第三季度正式上市，官方油耗為4.2L/100km。外觀增加了時(shí)尚設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，車身兩側(cè)和車尾增加Hybrid專屬logo，軸距達(dá)2775mm。動(dòng)力方面，搭載SPORTHYBRID混動(dòng)系統(tǒng)，包括2.0L汽油機(jī)、電機(jī)、電動(dòng)CVT和鋰離子電池組成的智能動(dòng)力單元。電驅(qū)動(dòng)模式和混合動(dòng)力模...
在中型車市場中，雅閣和邁騰以其出色的性能和配置受到消費(fèi)者的青睞。雅閣2022款260TURBOCVT幻夜·旗艦版售價(jià)21.58萬元，而邁騰2020款330TSIDSG豪華型售價(jià)23.39萬元，兩者差價(jià)1.81萬元。雅閣在車身長度和寬度上略勝一籌，邁騰則在高度和軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，雅閣提供了更...
全新本田雅閣的路試諜照近日曝光，預(yù)示著這款備受期待的車型可能在2023年初與公眾見面。新車在外觀上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，包括更纖細(xì)的燈組和調(diào)整后的格柵設(shè)計(jì)，盡管偽裝貼紙讓人難以窺見全貌。車身側(cè)面有所拉長，尾部增加了鴨尾設(shè)計(jì)，引擎蓋更加平直，整體造型更顯流暢。車尾設(shè)計(jì)摒棄了C字型尾燈，轉(zhuǎn)而采用傳統(tǒng)樣式，可能...
全新本田雅閣諜照曝光，預(yù)計(jì)2023年初亮相，采用最新家族設(shè)計(jì)，車身輪廓與現(xiàn)款相似，運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。動(dòng)力或延續(xù)1.5T及2.0L混動(dòng)，或增加電動(dòng)化車型比例，插混車型有望推出。雅閣在合資中型車市場排名靠前，新車發(fā)布備受期待。百度58汽車近日，我們從相關(guān)渠道獲得了首次曝光的全新本田雅閣諜照，該車有望于2023...
2019款沃爾沃XC60現(xiàn)已上市，提供各種動(dòng)力配置，包含T4、T5、T8共8款車型。新車在標(biāo)配和選裝方面微調(diào)，部分車型增加新車身顏色和輪圈樣式。動(dòng)力方面，繼續(xù)提供T4、T5、T8三種動(dòng)力選擇，T4、T5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分低/高功率版本，最大功率分別為190馬力、254馬力。T8車型配備由2.0T發(fā)...
第十代雅閣混動(dòng)與燃油版在動(dòng)力總成上存在顯著差異，前者搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，配備2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)，是兩者最大不同。外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)相近，僅在前大燈、前霧燈等處略有調(diào)整，混動(dòng)版內(nèi)飾增加了電子檔把及科技舒適性配置。雅閣，本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其...
全新邁騰在細(xì)節(jié)處微調(diào)，增加點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，更顯攻擊性。提供兩種進(jìn)氣格柵樣式，排氣結(jié)構(gòu)升級為雙邊共四出，車身尺寸也有所提升。動(dòng)力上保持1.4T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不變，分別匹配干、濕式雙離合變速箱。面對雅閣、凱美瑞等強(qiáng)勁對手，全新邁騰的市場表現(xiàn)尚待觀察。如果說邁騰是曾經(jīng)的B級車銷冠王，恐怕是沒什么爭議的。但是...
本田思鉑睿搭載R20Z8與K24V4發(fā)動(dòng)機(jī)，前者表現(xiàn)均衡，省油且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯；后者動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒。兩者各具特色，技術(shù)成熟穩(wěn)定，無明顯缺陷，適合追求駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。盡管非渦輪增壓，但大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)仍有其獨(dú)特魅力。本田思鉑睿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號:R20Z8車型年份:2...
2021年7月11日，比亞迪宋Pro正式上市，提供汽油、DM雙模混動(dòng)、純電動(dòng)三種動(dòng)力形式。新車采用DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，視覺效果大氣時(shí)尚。那么，宋Pro新能源在緊湊型新能源SUV市場的競爭力如何？銷售趨勢和用戶畫像又是怎樣的呢？根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，宋Pro新能源的主要競爭對手包括唐新能源、...
新款東風(fēng)日產(chǎn)天籟的實(shí)車現(xiàn)身街頭，預(yù)示著這款中型轎車即將發(fā)布。新車在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了調(diào)整，前臉造型更加商務(wù)，尾部增加了運(yùn)動(dòng)元素。內(nèi)飾方面，中控臺采用了全新的橫向貫穿式設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏尺寸預(yù)計(jì)會(huì)有所增加。雖然官方尚未透露動(dòng)力系統(tǒng)信息，但預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...
雅閣混動(dòng)版綜合油耗官方數(shù)據(jù)為4.2L/100km，實(shí)測多為6L/100km，表現(xiàn)較省油。油耗受駕駛方式、車況、路況和燃油質(zhì)量影響�；靹�(dòng)版雅閣搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合，動(dòng)力充沛且經(jīng)濟(jì)。爬山時(shí)應(yīng)掛低速擋以增加扭矩。此外，雅閣還有純汽油版車型，配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。根據(jù)廣汽本田的官...
凌尚作為廣汽豐田的A+級新車，雖與雷凌相似度高，主要在發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距及配置上有所升級，但消費(fèi)者對其評價(jià)不一。凌尚被指缺乏新意，研發(fā)成本低，且橫向空間仍顯不足。同時(shí)，其2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)雖提升動(dòng)力，卻也增加了稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。價(jià)格方面，凌尚被認(rèn)為偏高，中低配與速騰相比無優(yōu)勢，高配則接近更高級別的雅閣天籟。然而，鑒...
