只要經過一段小坑或路面不平時，汽車出現方向盤抖動，車身左右擺動等行駛不穩(wěn)現象，使司機難以駕駛，嚴重影響行車安全。從專業(yè)人士排除故障的經驗來看，原因有以下幾個方面：1、前束：汽車行駛過程中因碰撞，使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形
傳祺GS4口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.9分高于同級21.08%優(yōu) 點：時尚動感58功能齊全47穩(wěn)重大氣23空間充裕22座椅舒適20缺 點：舒適性差19方向盤問題9內飾材質差9噪音問題6動力
外觀 外型用凌云翼的臉譜設計，更顯得立體感，穩(wěn)重時尚感 內飾 內飾比較柔軟，厚實，用料是用環(huán)保材料，中控臺比小時設計也很比較吸引 空間 與小三一樣的車長2620MM,后尾箱450L,超大的空間，一家人去旅游也挺方便的，大
汽車方向盤抖動多發(fā)生在某一特定情況，可能原因簡要概括一下：1、輪胎變形，架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。2、輪胎動平衡失準。輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度范圍之內出現方向盤
看怎么抖了,一般橫向的(左右)抖動應該是動平衡或輪胎的問題,調整輪胎,必要時更換,從新做動平衡,做過就好了,如果跑偏還要做4輪定位. 另外還應該檢查一下發(fā)動機和變速箱機爪墊(也叫支架),是否老化斷裂. 出現這種現象的原因
長安CS75好，外觀帥氣的前臉，流線腰身，看到的人都說帥氣，透露著一種霸氣。內飾感覺還行，畢竟十幾萬的車。但真皮座椅、真皮的方向盤套用紅線縫制，還是很顯檔次的�？臻g來說無可挑剔，1.78米的做里面前排、后排的腿部、頭部空
方向盤是機械助力，確實重。 不過開高速的時候我覺得這個重量感覺很好，超穩(wěn)，超安心，指向清晰。發(fā)動機噪音+變速箱聲音，整車隔音不好，本人覺得原產音響系統(tǒng)太爛，據說有條件的話做個整車隔音換套音響，感受好很多，但是我沒做，不發(fā)
傳祺gs4方向盤按鍵功能圖解。語音鍵可短按啟動或結束本地語音，音源切換鍵連續(xù)短按可切換不同媒體源，長按可靜音解除靜音，音量調節(jié)鍵可調節(jié)音量并切換曲目，微信按鍵可方便進入微信操作頁面，接聽電話按鍵可接聽電話或進入藍牙撥號界面，結束通話按鍵可拒聽來電或結束通話。操作簡便，功能齊全，方便駕駛人員隨時進行控...
汽車在行駛過程中，方向盤抖動可能是由多種原因引起的。首先，剎車片和剎車盤過熱變形是常見的原因之一，這通常發(fā)生在剎車用力過猛后。解決這一問題，更換剎車盤和剎車片是有效的辦法。其次，前束問題也會導致方向盤抖動，這可能是由于碰撞導致的轉向拉桿或橫拉桿變形，或是輪胎磨損不均。車輪動平衡問題，如鉛塊丟失或輪轂...
方向盤左側的按鍵在傳祺GS4中扮演著重要的角色，它們分別控制著語音控制、音源控制、靜音、音量調節(jié)、曲目切換以及車載微信等功能。而方向盤右側則設有巡航控制、行車電腦控制、確定鍵、恢復/加速、設置/減速和車距調節(jié)等按鍵。這些設計使得駕駛員能夠輕松操作車輛的多種功能，而不必分心去中控臺尋找按鈕，從而提升了...
2022款傳祺GS4以8.98萬起的價格亮相，提供5款車型選擇。外觀上，新車延續(xù)了老款設計，提供兩種格柵造型，車身尺寸為4545/1856/1700mm，軸距2680mm。內飾方面，頂級車型配備D型三輻多功能真皮方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤。配置上，部分車型取消了后備箱簾和后排安全帶提醒，但增加...
廣汽傳祺GS4在原地打方向時出現異響，可能是由于軸承摩擦或輪胎與地面的輕微摩擦所致。若聲音異常，可能是方向盤下的喇叭線傳導彈簧鋼片與方向盤摩擦產生的聲音，可以通過涂抹潤滑油來解決。行駛中若出現異響，可能是前輪前束問題或半軸籠磨損。建議養(yǎng)成車輛行駛后轉向的習慣，減少輪胎與地面的摩擦，避免原地打方向對車...
廣汽傳祺gs4方向盤抖動可能是由以下幾個原因造成的：1.前束問題：汽車行駛過程中因碰撞，導致轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。2.車輪動平衡問題：行駛一定里程后，原車輪動平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時，車頭發(fā)擺，方向盤抖動。3.橫向推動桿球頭松曠或支架...
廣汽傳祺gs4方向盤抖動可能由多種原因引起。首先，前束問題可能是由于汽車行駛過程中的碰撞導致轉向拉桿或轉向橫拉桿變形，或者輪胎磨損不規(guī)則。其次，車輪動平衡問題也可能導致方向盤抖動，特別是在高速行駛時。此外，橫向推動桿球頭松曠或支架松動，輪轂軸承松曠，以及左右轉向節(jié)球頭磨損嚴重，都可能影響汽車的穩(wěn)定性...
廣汽傳祺gs4原地打方向盤異響可能是軸承摩擦發(fā)出的聲音。原地打方向對車輛是不利的，會增加輪胎磨損，加大轉向機負擔。原地打方向后輪胎表面會有螺旋狀紋理，方向機可能發(fā)出金屬聲或方向盤抖動。為保護車輛，應養(yǎng)成車輛動起來后再打方向的習慣。在掉頭時，可在車輪微轉時快速打方向，避免原地打到底。在狹窄道路掉頭時，...
一、明確解答用戶問題廣汽傳祺GS8的實際油耗因車型、駕駛條件及駕駛習慣等多種因素而異，但大致范圍在9.6L至12.3L/百公里之間。部分車主反映，在市區(qū)擁堵路況下油耗可能高達13-14L/百公里，而在高速公路上勻速行駛時，油耗可低至7.6L-8.6L/百公里。具體油耗表現可通過按住方向盤右側的上下鍵...
一、車輛基本信息廣汽傳祺GS4，作為廣汽傳祺旗下的一款緊湊型SUV，自上市以來便以其均衡的性能和較高的性價比贏得了市場的廣泛關注。這款車不僅擁有時尚的外觀設計，還配備了豐富的配置，滿足了不同消費者的需求。廣汽傳祺GS4的具體上市時間因車型年份而異，但近年來其不斷更新?lián)Q代，始終保持著市場競爭力。二、不...
傳祺GS4PLUS動力評測1.動力系統(tǒng)表現傳祺GS4PLUS在動力系統(tǒng)方面表現出色，提供了1.5T和2.0T兩套動力組合。其中，1.5T發(fā)動機最大功率124kW，扭矩265Nm，最大馬力169匹，日常使用動力足夠，無論是城市穿梭還是郊外游玩都能輕松應對。而2.0T版本更是亮點滿滿，匹配愛信6AT變速...
廣汽傳祺GS4動力評測1.動力系統(tǒng)表現廣汽傳祺GS4在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載的1.5TGDI高性能發(fā)動機，配合先進的低慣量E-TURBO增壓技術，顯著提升了低轉速時的扭矩輸出，為駕駛者帶來強勁而線性的動力感受。這款發(fā)動機的百公里加速最快時間達到11.61秒，對于家用SUV而言，動力足夠充沛，高...
傳祺GA6操控性評測1.動力系統(tǒng)表現傳祺GA6采用了前麥弗遜式懸掛和后E型多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，這種設計大大提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。底盤經過精細調校，能夠有效吸收路面顛簸，確保行駛平穩(wěn)。GA6還配備了三種模式的電動助力轉向系統(tǒng)，低速時方向盤手感穩(wěn)重，指向性良好，高速時則更加穩(wěn)定。在試駕過程中，...
傳祺GS4PLUS操控性評測1.動力系統(tǒng)表現傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結構，經過精心調校，既保證了操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠有效吸收和分散路面沖擊，提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉向力度緊實，與底盤響應一致，駕駛者能夠清晰感知車輛的動態(tài)變化。整體駕駛感受扎...
廣汽傳祺新能源操控性評測1.動力系統(tǒng)表現廣汽傳祺新能源車型的底盤調校優(yōu)秀，操控性能出色。影酷基于廣汽全新GPMA平臺開發(fā)，搭載“鉅星底盤”技術，具有“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性。在麋鹿測試中，最高速度可達78km/h，展現出卓越的極限操控穩(wěn)定性。轉向方面，影酷的方向盤輕盈易控，轉向精準，為駕駛者帶來良好...
傳祺GM6動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現傳祺GM6搭載的是傳祺自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動機，最大功率能達到171馬力，換擋平順且響應迅速，為城市通勤和長途旅行提供了充足的動力支持。然而，部分車主反映雙離合變速箱在擁堵路況下?lián)Q擋存在頓挫感，且油耗偏高，官方標稱綜合油耗7.22L/100km，但車主實測...
傳祺GS4動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現傳祺GS4在動力表現上相當出色，主要得益于其搭載的1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.3T發(fā)動機最大功率101kW，車輛怠速噪聲控制在僅為36分貝的低水平，為駕駛者和乘客提供了一個靜謐的駕乘環(huán)境。在高速行駛時，傳祺GS4同樣保持了高水平的靜謐性，確保...
傳祺GM8操控性評測動力系統(tǒng)表現傳祺GM8采用四輪全獨立懸掛系統(tǒng)，這一設計在同級別車型中較為罕見。它不僅提升了車身的穩(wěn)定性，還顯著增強了乘客的舒適度。在行駛過程中，無論是遇到小顛簸還是大坑洼，傳祺GM8都能有效過濾震動，保持平穩(wěn)。轉向方面，傳祺GM8采用電子助力轉向系統(tǒng)，力度適中，易于把控。方向盤反...
廣汽傳祺10萬左右SUV動力評測動力系統(tǒng)表現廣汽傳祺在10萬元左右的SUV市場中，提供了多款動力表現出色的車型。以傳祺GS4為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機能夠提供150馬力，動力充沛，滿足日常駕駛需求。加速表現平穩(wěn)有力，零百加速時間在合理范圍內，給予駕駛者足夠的信心。油耗方面，傳祺GS4的百公...
廣汽傳祺e9動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現廣汽傳祺E9的底盤調校同樣令人稱贊。它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，使得車輛在面對各種路況時都能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。在高速過彎時，車輛的側傾得到了有效抑制，給駕駛者帶來了良好的信心。轉向方面，E9的方向盤手感極佳，轉向精準且反饋靈敏，無論...
