有這個(gè)時(shí)間跟4S扯皮，還不如找個(gè)小店給輪子做個(gè)動(dòng)平衡，可能問(wèn)題就解決了，順便做個(gè)四輪定位。
昂科威是通用最新的中級(jí)SUV，軸距超過(guò)了2.7米。這款車在北美的對(duì)手包括Q5等一些豪華中級(jí)SUV，所以品牌定位上來(lái)講要比這兩款車更加高級(jí)。先說(shuō)福特銳界，它在國(guó)內(nèi)是作為進(jìn)口車出現(xiàn)的，起步價(jià)格都要接近30萬(wàn)了�，F(xiàn)在雖然還不知
也許車友也聽(tīng)了個(gè)消息，上汽通用別克累計(jì)銷量已突破700萬(wàn)輛。群眾基礎(chǔ)擺在這了，那別克的車到底怎么樣？這不，新年伊始，隆冬時(shí)節(jié)，2016別克冰雪駕駛體驗(yàn)營(yíng)在有“北國(guó)明珠”之稱的黑河市進(jìn)行。這里每年有近30天氣溫達(dá)到-40℃
起步的時(shí)候不要放搖滾樂(lè)！
1.檔位介紹 所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢～現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先
1.檔位介紹 所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢～現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
別克昂科威起步油門調(diào)校靈敏，0-40km/h加速輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，有效緩解小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的起步無(wú)力感。超過(guò)40km/h后，變速箱換擋邏輯偏向省油，換擋平順且乘坐舒適。整體而言，昂科威起步不肉，動(dòng)力輸出平順，適合日常駕駛。昂科威不上油就會(huì)超速的那種。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
昂科威中型SUV，起步順序?yàn)椋翰葎x車點(diǎn)火啟動(dòng)，熱車后掛擋，松電子手剎，給油門起步。車身尺寸為4686mm×1839mm×1686mm，軸距2750mm。搭載1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7速DCGPLUS智能雙離合變速器。具備CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，智能四驅(qū)和全路況四驅(qū)系統(tǒng)，以及FlexRid...
起步時(shí)車身抖動(dòng)可能是因?yàn)樽兯傧浠螂x合器出現(xiàn)問(wèn)題。需要前往4s店檢查。昂科威20t車型配備7速雙離合變速箱，離合器問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重抖動(dòng)。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)變速箱，但有兩套離合器分別控制奇偶擋。這種變速箱換擋快、效率高，適合小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但干式雙離合變速箱可能頓挫明顯、低速行駛抖動(dòng)。故障時(shí)需...
昂科威起步異響可能由液壓挺桿磨損、氣門間隙過(guò)大、節(jié)氣門過(guò)臟或碳罐電磁閥工作聲音引起。建議檢查液壓挺桿、氣門間隙，清潔節(jié)氣門，如碳罐電磁閥聲音過(guò)大，應(yīng)去4S店檢查。2020款昂科威外觀硬朗大氣，動(dòng)力系統(tǒng)提供2.0T和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，搭配智能變速箱，提升運(yùn)動(dòng)感。1、液壓挺桿：由于機(jī)油壓力低或者液...
昂科威起步的正確順序是先踩剎車，點(diǎn)火啟動(dòng)熱車，然后掛擋并松開(kāi)電子手剎，最后加油起步。別克昂科威搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，內(nèi)飾高檔且科技感十足，包括10英寸高清觸摸屏、前排多功能座椅、可調(diào)節(jié)后排座椅、超大中央儲(chǔ)物盒、電加熱方向盤和全景天窗等。2020款別克昂科威繼承了別克的品質(zhì)，并提升了駕駛...
昂科威的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換，無(wú)需手動(dòng)操作。在一般道路上，它默認(rèn)為兩輪驅(qū)動(dòng)，遇到復(fù)雜路況時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。起步時(shí)，先踩剎車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛入D擋，松開(kāi)剎車即可前行。在等紅燈時(shí)，建議掛入N擋，避免P擋追尾損傷變速箱。自動(dòng)擋汽車操作簡(jiǎn)單，但需注意換擋時(shí)機(jī)和擋位選擇，以確保行車安全和舒適性...
寶馬6系GT動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT的底盤調(diào)校非常出色，前雙球節(jié)獨(dú)立懸架提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，后多連桿獨(dú)立懸架確保了行駛平穩(wěn)。這樣的懸架組合使得車輛在高速行駛或經(jīng)過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，減少車身的側(cè)傾和晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬6系GT的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈又不失韌性。駕駛者可...
長(zhǎng)安歐尚X5PLUS安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5PLUS采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這一配置使得車輛在操控性能和乘坐舒適性上取得了良好的平衡。經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校的底盤，不僅降低了車身晃動(dòng)速度和振動(dòng)強(qiáng)度，還提升了駕駛穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，車輛起步響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市道路還是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛同樣為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種配置在小型車輛中較為罕見(jiàn)，為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控性和舒適性。轉(zhuǎn)向方面，小螞蟻的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有突然晃動(dòng)或不靈敏的情況，駕駛起來(lái)非常輕松。底盤調(diào)校偏向于硬朗，為車輛提供了不錯(cuò)的支...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9底盤采用前麥弗遜后多連桿懸架，高配車型搭載DiSus-C智能阻尼懸架，由前奔馳底盤調(diào)教專家負(fù)責(zé)調(diào)教，大小顛簸和震動(dòng)都能被底盤干凈過(guò)濾。然而，部分消費(fèi)者反映，在山路或堵車時(shí)，起步與剎車后車身有晃動(dòng)，底盤承托性還有提升空間。轉(zhuǎn)向方面，騰勢(shì)D9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，但在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于A...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哪吒X的底盤調(diào)校運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜后多連桿懸架組合有效抑制側(cè)傾和俯仰，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕盈且響應(yīng)迅速，即使是新手司機(jī)也能快速適應(yīng)。在高速行駛時(shí)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，減少車身晃動(dòng)，提升駕駛安全性。駕駛感受方面，哪吒X動(dòng)力輸出平...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)昂科威在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速器的組合，提供了充沛的動(dòng)力輸出和平順的加速感受。實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)優(yōu)秀，無(wú)論是城市道路的起步加速還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了可變缸技術(shù)，在巡航時(shí)可切換至兩缸模式，有效降低油耗。根據(jù)實(shí)際使...
別克昂科威內(nèi)飾顏色選擇多樣，低配車型提供經(jīng)典黑色，而中高配車型則有酒紅色和黑色雙色內(nèi)飾，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。1.5T車型動(dòng)力強(qiáng)勁，馬力超過(guò)160匹，扭矩約250牛·米，搭配7擋雙離合變速箱，價(jià)格區(qū)間在21-25萬(wàn)，適合日常使用和偶爾的越野。盡管輪胎尺寸較小，更偏向城市SUV，但對(duì)于家用和通勤...
昂科威以其新潮的外觀設(shè)計(jì)和酷炫的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供了169馬力的最大功率和250�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為6.6L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的乘坐舒適性和操控性。車尾設(shè)計(jì)流暢，后排空間充裕，滿足日常家用需...
車輛起步和剎車時(shí)右后方有水聲，通常是車門內(nèi)積水導(dǎo)致。車門內(nèi)的水是從玻璃密封條滲入的，通過(guò)排水孔流出。若排水孔堵塞，水會(huì)留在車門內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間可能引發(fā)生銹。需定期檢查排水孔是否堵塞，并關(guān)注密封條老化情況，及時(shí)更換以避免車廂漏雨和增大行駛風(fēng)噪聲。開(kāi)車起步和剎車的時(shí)候，在車內(nèi)會(huì)聽(tīng)到水晃動(dòng)的聲音，不知道是哪里來(lái)...
內(nèi)容在手動(dòng)擋車輛上坡行駛時(shí)，駕駛員需注意防止車輛打滑和溜車現(xiàn)象。正確的操作是先松開(kāi)離合器至半聯(lián)動(dòng)，等待車輛產(chǎn)生輕微晃動(dòng)后，同時(shí)踩穩(wěn)剎車并輕踩油門。手剎的輔助使用在坡道起步時(shí)尤為關(guān)鍵。此外，車輛可能配備的坡道輔助功能能在短時(shí)間內(nèi)保持車輛穩(wěn)定，但需駕駛員迅速完成起步準(zhǔn)備。掌握好油門與離合器的配合是手動(dòng)擋...
車市大環(huán)境不佳，通用旗下的雪佛蘭和別克品牌銷量持續(xù)下滑。雪佛蘭車標(biāo)對(duì)消費(fèi)者吸引力不足，品牌形象受早年定位影響。克魯茲、邁銳寶、探路者等車型銷量不佳，新車型難挽頹勢(shì)。別克品牌同樣面臨困境，新君威、君越等車型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不受歡迎，三缸新英朗口碑下滑。昂科威風(fēng)光不再，新昂科雷起步艱難。雪佛蘭和別克引入中大型S...
昂科威S以其犀利的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的進(jìn)攻性。車身尺寸為4662/1883/1631mm，軸距2779mm，車側(cè)設(shè)計(jì)酷炫而不失活力。內(nèi)飾年輕動(dòng)感，銀色飾條增添個(gè)性。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。用戶反饋?zhàn)问孢m，懸架調(diào)校良好，隔音效果尚可，但高速行駛...
倒車入庫(kù)時(shí)，學(xué)員需理解積分和微調(diào)車身，因身高比例不同，找到正確點(diǎn)各異，方向盤時(shí)機(jī)不同導(dǎo)致軌跡各異，需糾正調(diào)整。半坡起步時(shí)，難點(diǎn)在于停車后起步，需掌握離合器高度和松開(kāi)制動(dòng)器的時(shí)間，找到身體晃動(dòng)時(shí)松開(kāi)剎車的最佳時(shí)機(jī)。側(cè)身停車時(shí)，難點(diǎn)在于方向盤觸底的第一點(diǎn)，要求右后輪中心軸線與前車庫(kù)線延長(zhǎng)線重合，需側(cè)身緊...
昂科威1.5T的試駕體驗(yàn)揭示了刷ECU升級(jí)動(dòng)力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，盡管擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)和124kW的最大功率，但在低速行駛時(shí)頓挫感明顯，急加速時(shí)動(dòng)力輸出遲滯，起步反應(yīng)遲緩，后段動(dòng)力儲(chǔ)備不足。艾森的ECU升級(jí)服務(wù)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，旨...
