開任何空調(diào)機(jī)，都不會產(chǎn)生CO2，只有人呼出的氣體，及燃燒石化原料如煤、油、煤氣...才會產(chǎn)生CO2。因此減少用電，就是減少石化燃料的發(fā)電，等同減少了CO2排放。希望能幫到您，滿意請采納。謝謝...
您好，開他是必須發(fā)動機(jī)啟動空調(diào)才會工作，防止滅車空調(diào)是不會工作的，而且他只消耗油的58車
會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養(yǎng)得當(dāng)，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少
"會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養(yǎng)得當(dāng)，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點： 1、 冬季駕車出行溫度較低時，少不了使
質(zhì)量肯定是有保障的。比亞迪唐為雙�；靹覵UV車型。標(biāo)配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、智能感應(yīng)迎賓燈。主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、ESP、EPB、行車
"會有的，只要是電池，低溫對其都有一點影響，會影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動SUV，沒電還可以用油，而且只要對電池保養(yǎng)得當(dāng)，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點：1、 冬季駕車出行溫度較低時，少不了使用暖
比亞迪唐電動汽車電池壽命實際上要比比亞迪秦高很多，因為比亞迪唐在蓄電池的電池容量上較秦進(jìn)行了擴(kuò)容，最大電池容量達(dá)到18.4千瓦·時。那么比亞迪唐電動汽車電池壽命到底有多久呢？ 比亞迪唐電動汽車電池壽命實際上要比比亞迪秦高
一輛比亞迪唐出現(xiàn)了電子駐車無法使用的問題。經(jīng)過分析，可能的原因包括電子駐車系統(tǒng)電源故障、線路問題或駐車控制模塊及分泵電機(jī)故障。維修時，首先用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)EPB系統(tǒng)無響應(yīng)，隨后確認(rèn)電源正常，但CAN線EPB模塊端存在異常。最終，通過更換地板線束并清除故障碼，問題得到解決。維修提示：在檢查線路故障時，...
一輛2014款比亞迪秦出現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)故障，多媒體提示需要檢查空調(diào)系統(tǒng)，所有相關(guān)按鍵都無法使用。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)保險F2/9燒蝕，可能是由于電流異�；蚨搪�。檢查后發(fā)現(xiàn)G47插頭斷開時故障消失，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)G47/3與車身導(dǎo)通，線束無異常。最終，拆下空調(diào)控制器后發(fā)現(xiàn)G47/3與G47/18搭鐵線短路，更...
比亞迪F3R空調(diào)使用技巧包括先排熱空氣再關(guān)窗、啟動內(nèi)循環(huán)提高制冷效率、注意風(fēng)速變化及靈活選擇風(fēng)口風(fēng)向。保養(yǎng)策略強(qiáng)調(diào)定期更換空氣濾芯、汽油濾芯、變速器油等，并注意空調(diào)濾芯的更換。比亞迪F6車型保養(yǎng)成本不高，但項目多，需按時保養(yǎng)以確保車輛性能。最近有很多車主反映自己的車沒有味道或者空無法降溫，一系列的煩...
比亞迪唐的充電方式相當(dāng)便捷，隨車配備的充電裝置可以在家中使用，建議選擇專用充電插座以避免線路問題。若選配了壁掛式充電盒，也能方便地在家充電。安全起見，確保設(shè)備接地良好，以減少觸電風(fēng)險。全新一代比亞迪唐包括唐80和唐100，均采用三元鋰電池。唐80電池容量20kWh，續(xù)航80km，家用充電約需10小時...
比亞迪唐的電動外后視鏡可以通過駕駛員側(cè)門板上的電動后視鏡開關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保在后視鏡中能看到車輛側(cè)邊。在調(diào)節(jié)前，應(yīng)先調(diào)整座椅至最佳位置。行駛中不宜調(diào)節(jié)后視鏡，以免影響駕駛安全。電動后視鏡開關(guān)包括選擇開關(guān)和控制開關(guān)，前者用于選擇需要調(diào)節(jié)的外后視鏡，后者用于調(diào)節(jié)鏡片方向。手動調(diào)節(jié)時，可按住鏡片邊緣，使其...
一輛比亞迪宋車型空調(diào)面板偶發(fā)性失靈，經(jīng)檢查排除空調(diào)面板、控制器及線路故障，最終發(fā)現(xiàn)故障由用戶自行加裝的非原廠附件“技師盒子”引起。拔掉此物件后故障消失，維修時需注意與用戶溝通并檢查車輛加裝或改裝情況。一輛比亞迪蓋世版宋，1.5T手動擋車型，用戶反映：該車空調(diào)不能正常使用：空調(diào)面板按鍵不起作用，液晶顯...
總結(jié)內(nèi)容：此篇故障處理報告詳細(xì)記錄了針對一輛比亞迪唐DM車輛行車記錄儀無法使用的情況進(jìn)行的分析和維修過程。問題診斷中考慮了USB模塊、行車記錄儀、PAD以及相關(guān)線束等可能的故障點。最終發(fā)現(xiàn)并解決問題是內(nèi)存卡導(dǎo)致行車記錄儀時斷時續(xù)，死機(jī)并無法正常工作。經(jīng)過格式化內(nèi)存卡后，故障得以排除。此案例表明了維修...
比亞迪唐DM確實可以通過220V家用插座進(jìn)行充電，隨車附帶的10A插頭和1.6KW便攜式充電器使得這一過程變得簡單。唐80和唐100兩種車型的電池容量分別為20kwh和24kwh，純電續(xù)航里程分別為80km和100km。使用隨車充電器，唐80充滿電需要大約12.5小時，而唐100則需要15小時。為了...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：客戶發(fā)現(xiàn)在EV模式下，車輛前排空調(diào)無法吹出熱風(fēng)，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風(fēng)。原因分析：測試結(jié)果顯示，在純電模式下，前排空調(diào)沒有熱風(fēng)出來，而后排則有。通過VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，前空調(diào)加熱器存在故障碼：B123D4A，測量結(jié)果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
一輛比亞迪唐100的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，用戶無法正常使用。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼C2F9078MRR顯示角度偏差過大。初步嘗試了駕駛校準(zhǔn)服務(wù)標(biāo)定，但故障很快再次出現(xiàn)。經(jīng)過深入分析和學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)ACC雷達(dá)安裝支架變形是導(dǎo)致問題的根本原因。修復(fù)支架并重新校準(zhǔn)后，故障得到解決，客戶反饋一個月后問題未再出...
通過VDS檢測與空調(diào)控制器失去通信的故障，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D逐一排查舒適網(wǎng)2的終端電阻模塊，最終發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)控制器針腳腐蝕發(fā)黑導(dǎo)致接觸不良，引起空調(diào)無法控制和多媒體無法熄滅的問題。維修過程涉及多個模塊檢測，通過阻值測量和晃動接插件確定網(wǎng)關(guān)控制器為故障點。故障現(xiàn)象：客戶反映空調(diào)無法控制，熄火后多媒體無法熄滅。...
一輛行駛里程約8.5萬km的2015款比亞迪唐，儀表提示EV功能受限，無法使用EV行駛，空調(diào)也無法使用。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，車輛在啟動時儀表OK燈點亮的同時發(fā)動機(jī)啟動，儀表提示EV功能受限。使用VDS檢測發(fā)現(xiàn)高壓BMS中報P1A0000:嚴(yán)重漏電故障，其他模塊均無故障。檢查中發(fā)現(xiàn)車輛在ON檔的時候不報漏電...
比亞迪唐EV模式無法啟動，預(yù)充失敗，可能的原因包括動力電池包、高壓配電箱、電池管理器或驅(qū)動電機(jī)控制器及DC-DC總成異常。維修時，首先使用VDS2000掃描系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)無更新且BMS內(nèi)故障碼顯示預(yù)充失敗。檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充電壓始終為14V，無變化，初步判斷為無預(yù)充電壓。進(jìn)一步檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流正常，高壓...
總結(jié)內(nèi)容：一輛全新比亞迪唐燃油車空調(diào)不制冷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在滲漏情況導(dǎo)致制冷劑缺失。維修過程中通過加壓、保壓及浸泡打壓等方式，最終確定冷凝器存在輕微沙眼滲漏。更換冷凝器后，空調(diào)恢復(fù)正常。此案例強(qiáng)調(diào)了對于輕微泄漏情況需耐心、細(xì)心、專心地排查，并展示了在水中確認(rèn)故障點的有效方法。以上內(nèi)容為該故障現(xiàn)...
【正文】在汽車市場中，比亞迪唐無疑是一個備受關(guān)注的話題車型。近期，一則關(guān)于比亞迪唐車主群體的熱門新聞引發(fā)了廣泛關(guān)注。從年齡、性別到地域分布，再到車型偏好，比亞迪唐車主呈現(xiàn)出獨特的特點和需求。首先，比亞迪唐車主主要集中在30-40歲的男性中，這個年齡段的人正處于事業(yè)黃金期，具有較強(qiáng)的購買力。他們對車的...
該文講述了一輛比亞迪唐燃油車遇到一系列問題，如儀表亂報、冷卻風(fēng)扇持續(xù)工作、空調(diào)關(guān)不掉等問題。本文深入剖析了問題背后的可能原因及檢修過程。針對問題，分析認(rèn)為原因可能是網(wǎng)絡(luò)故障、模塊故障或線束故障。在檢查中，作者根據(jù)CAN線及診斷信息逐步排除了問題所在，最終發(fā)現(xiàn)是PM2.5模塊故障導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)短路。檢修總結(jié)...
比亞迪唐燃油車ACC自適應(yīng)巡航無法使用，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)故障與未緊固的T形大搭鐵線有關(guān)。首先檢測故障碼，確認(rèn)ACC雷達(dá)和多功能視頻控制器正常；隨后發(fā)現(xiàn)MPC接插件5#搭鐵異常，實際位于PJG02-GJP02插頭；最終處理前艙搭鐵線及Eg01搭鐵上的燒蝕T形大搭鐵線，故障排除。原因分析：1、ACC雷達(dá)2、多...
一輛2015款比亞迪唐在早晨或長時間停車后啟動車輛，用EV-ECO模式行駛一段時間后，車輛發(fā)動機(jī)啟動變成HEV-ECO模式，且手動切換不到EV模式。診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)前驅(qū)電機(jī)控制器水泵驅(qū)動故障。維修過程中發(fā)現(xiàn)EV模式行駛時電子風(fēng)扇啟動，發(fā)動機(jī)啟動，IGBT溫度達(dá)到90℃，水泵狀態(tài)為關(guān)閉。更換電機(jī)控制器冷...
維修針對比亞迪唐行車記錄儀無法使用的問題，經(jīng)過檢查與測試，發(fā)現(xiàn)可能原因包括系統(tǒng)程序、行車記錄儀本身、旋轉(zhuǎn)PAD以及相關(guān)線束問題。最終通過VDS掃描，發(fā)現(xiàn)以太link網(wǎng)上的某個模塊或線束引發(fā)故障。經(jīng)更換USB總成后，故障得以排除。維修此故障需熟練掌握電路圖與工作原理，注意PAD連接USB總成接入以太網(wǎng)...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪唐燃油車巡航功能無法使用的問題，通過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件版本異常、多頻控制器異常、自適應(yīng)巡航模塊異常、巡航開關(guān)異常和線路故障。最終診斷出是因排線連接不當(dāng)導(dǎo)致的巡航開關(guān)故障，導(dǎo)致車輛巡航功能失效。重新安裝排線并確認(rèn)安裝牢固后，功能恢復(fù)正常。維修過程中需注意了解車輛配置，避免...
