在市區(qū)開(kāi)車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱內(nèi)循環(huán)，流經(jīng)閥
車子外形GS4更年輕化.哈弗相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么動(dòng)感。2動(dòng)力哈弗1.5t渦輪介入在2200轉(zhuǎn)左右而傳祺在1700轉(zhuǎn)...傳祺的加速更加線性.哈弗的中段才能爆發(fā)出動(dòng)力.有頓挫感。但是H6的車身長(zhǎng)度比GS4大些..變速箱雙離合換
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
廣汽雙離合自動(dòng)變速箱G-DCT，干式離合器。使用上的優(yōu)點(diǎn)有：1）換擋快。雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短，比手動(dòng)變速箱的速度還要快。2）省油。雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛�，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用，相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)
故障：變速箱異響 在市區(qū)開(kāi)車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。從而變速箱故障：頓挫、沖擊、打滑、異響、高
..兩車都是國(guó)產(chǎn)精品..哈弗有點(diǎn)費(fèi)油綜合11個(gè)油耗.3T1。但是H6的車身長(zhǎng)度比GS4大些...但是作為年輕人開(kāi)..5t渦輪介入在2200轉(zhuǎn)左右而傳祺在1700轉(zhuǎn)..另外哈弗現(xiàn)在優(yōu)惠6000gs4沒(méi)得優(yōu)惠..6at稍微差
60碼以下變速箱基本一直在升檔，當(dāng)然會(huì)有頓挫，基本上大部分的車，60碼以上都已經(jīng)達(dá)到最高檔位了，不會(huì)再換擋了，當(dāng)然不會(huì)有頓挫。所以這個(gè)是正常的。
你說(shuō)的是雙離合自動(dòng)變速箱的GS4吧！傳祺GS4所使用的DCT變速箱在低速換檔時(shí)出現(xiàn)的異響聲，這在使用同一款變速箱的菲亞特身上同樣存在，屬于干式雙離合的正�，F(xiàn)象，這種現(xiàn)象在不同品牌的變速箱表現(xiàn)不一，有的聲音很小可以忽略不計(jì)
廣汽傳祺ga6 7速雙離合變速箱的升降擋速度都較快，對(duì)駕駛員意圖的領(lǐng)悟能力也比較可以，正常行駛的平順性在搭載雙離合的汽車中屬于中等水平。在遇到擁堵的路況時(shí)，它的缺點(diǎn)就會(huì)暴露無(wú)遺，面對(duì)著頻繁的起步剎車，1、2、3擋之間
CVT是無(wú)極變速箱，最主要的優(yōu)勢(shì)是省油，換擋順滑無(wú)頓挫感；但在大扭力起步時(shí)容易打滑，是追求運(yùn)動(dòng)的車型是硬傷。雙離合變速目前主要是大眾、福特、寶馬等再應(yīng)用，傳動(dòng)相對(duì)直接。但屬新技術(shù)還待廣大車主驗(yàn)證其耐用性；特別是大眾大規(guī)模
傳祺GS4變速箱故障燈亮起，換擋時(shí)出現(xiàn)卡頓，可能是由多種原因引起的。液力變矩器、變速箱電磁閥、油泵、緩沖閥或蓄壓器的故障，以及變速器油的缺失或單向離合器打滑都可能導(dǎo)致這一問(wèn)題。變速器故障燈亮通常意味著系統(tǒng)存在問(wèn)題，可能是由于油量不足、漏油、線路或點(diǎn)火故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，或是單向離合器打滑造成的。...
雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，由于存在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，離合器片磨損較大，工程師會(huì)盡快讓離合壓盤(pán)和摩擦片結(jié)合。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差異較大時(shí)，頓挫感便不可避免。解決這一問(wèn)題，可以通過(guò)軟件或硬件優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雙離合變速箱常被視為技術(shù)成熟度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
傳祺gs4變速箱在行駛中如果內(nèi)部有“沙沙”異響聲，而踩下離合器或油門(mén)后又沒(méi)有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音，可能是以下故障造成的。分析問(wèn)題：如果在行駛中遇到噪音來(lái)源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換檔時(shí)變速箱異響，可能會(huì)是變速箱油里含有金屬粉末，說(shuō)明變速箱里制動(dòng)帶離合器之...
廣汽傳祺gs4的雙離合變速箱頓挫問(wèn)題可以通過(guò)軟件或硬件優(yōu)化來(lái)解決。雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的輸出轉(zhuǎn)速相差很大，就會(huì)出現(xiàn)頓挫。干式雙離合變速箱在城市擁堵路況下更容易過(guò)熱，穩(wěn)定性較差。軟件控制策略和液壓控制系統(tǒng)的使用，以及離合器片材料的更換，可以在一定程度上解決這個(gè)問(wèn)題。此外，首...
廣汽傳祺GS4手動(dòng)變速箱頓挫問(wèn)題可以通過(guò)兩種方法解決。首先，換擋時(shí)減少換擋時(shí)間，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)速未降下來(lái)時(shí)完成離合重新接合，可避免頓挫。其次，對(duì)于換擋速度慢的車主，可在換擋時(shí)給變速箱補(bǔ)油。升檔時(shí)少踩油門(mén)，降檔時(shí)多踩油門(mén)，根據(jù)車速匹配。但新手可能難以掌握，反而帶來(lái)麻煩。掌握正確換擋技巧，可有效解決頓挫問(wèn)題，...
廣汽傳祺GS5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS5搭載了第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力，扭矩輸出充沛。在城市道路的起步加速以及高速公路上的超車并線時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)轳{駛者提供足夠的信心。匹配的愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度快，升擋降擋都極為平順，幾乎感受不到頓挫感。...
傳祺GM6操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GM6搭載的是傳祺自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到171馬力，扭矩可達(dá)265Nm。在1700轉(zhuǎn)時(shí)就能釋放強(qiáng)大扭矩，這使得起步加速非常迅猛。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是愛(ài)信6速手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。官方實(shí)...
廣汽傳祺10萬(wàn)左右SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺在10萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中，以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。以廣汽傳祺GS4為例，它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力，扭矩表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。在加速測(cè)試中，GS4展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)，加速過(guò)程平順...
傳祺GM6動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GM6搭載的是傳祺自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到171馬力，換擋平順且響應(yīng)迅速，為城市通勤和長(zhǎng)途旅行提供了充足的動(dòng)力支持。然而，部分車主反映雙離合變速箱在擁堵路況下?lián)Q擋存在頓挫感，且油耗偏高，官方標(biāo)稱綜合油耗7.22L/100km，但車主實(shí)測(cè)...
廣汽傳祺10萬(wàn)左右SUV動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺在10萬(wàn)元左右的SUV市場(chǎng)中，提供了多款動(dòng)力表現(xiàn)出色的車型。以傳祺GS4為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供150馬力，動(dòng)力充沛，滿足日常駕駛需求。加速表現(xiàn)平穩(wěn)有力，零百加速時(shí)間在合理范圍內(nèi)，給予駕駛者足夠的信心。油耗方面，傳祺GS4的百公...
廣汽傳祺GS4安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5TGDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備先進(jìn)技術(shù)，具備高轉(zhuǎn)速爆發(fā)力強(qiáng)、低速扭矩充足的特點(diǎn)。在百公里加速測(cè)試中，傳祺GS4最快時(shí)間達(dá)到了11.61秒，家用動(dòng)力足夠，高速行駛超車輕松。同時(shí)，搭配愛(ài)信第三代6AT手自一...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信第三代6AT變速箱，提供了穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出。在加速方面，GS5的響應(yīng)迅速，尤其在市區(qū)和高速路段，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和精準(zhǔn)的換擋邏輯，GS5在保證動(dòng)力的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了較...
廣汽傳祺GS3安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦，最大扭矩達(dá)到270�！っ�。在實(shí)際測(cè)試中，GS3的百公里加速時(shí)間約為12.16秒，雖然不算特別迅猛，但起步勢(shì)頭較猛，全力加速時(shí)變速箱換擋平順且速度較快，動(dòng)力響應(yīng)積極。...
廣汽傳祺10萬(wàn)左右SUV安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺在10萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)中，以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。以傳祺GS4為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了150馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，加速表現(xiàn)平順且有力，滿足日常駕駛需求。同時(shí)，傳祺GS4的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，百公里油耗僅為6.8L左...
一、車輛概況與性能評(píng)價(jià)廣汽傳祺GS3作為一款小型SUV，在市場(chǎng)上擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在6.88-9.18萬(wàn)元之間，廠商指導(dǎo)價(jià)為8.58-10.88萬(wàn)元。從用戶反饋來(lái)看，傳祺GS3在動(dòng)力、空間、外觀等方面表現(xiàn)良好，但也有部分用戶反映油耗偏高、變速箱換擋頓挫等問(wèn)題。綜合來(lái)看，傳祺GS3在同等價(jià)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其加速響應(yīng)迅速，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供充沛的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。油耗方面，GS4通過(guò)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能的燃油管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的良好平衡。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配默契，無(wú)論是升擋還是降擋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)的低慣量E-Turbo增壓技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)和DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率達(dá)到185kW，峰值扭矩為400Nm。這樣的動(dòng)力參數(shù)確保了車輛在各種駕駛場(chǎng)景下的強(qiáng)勁表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛中，傳祺GS8的加速迅猛，渦輪介入時(shí)間早，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3搭載了一款1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，尤其在彈射起步模式下，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，帶來(lái)令人滿意的加速體驗(yàn)。在油耗方面，傳祺GS3表現(xiàn)中規(guī)中矩，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能油耗管理系統(tǒng)，車輛在日常駕駛中能夠保持較低的燃油消耗。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛的動(dòng)力，最大馬力達(dá)到169匹，峰值扭矩265牛米，加速平順且中后段持續(xù)有力。匹配的6AT變速箱換擋邏輯清晰，多數(shù)情況下平順無(wú)頓挫，為駕駛者帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，傳祺GS3還提供了經(jīng)濟(jì)、普通、手動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)四種...
