奧迪Q31.4T和2.0T的最大區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件都不一樣，追求動(dòng)力或要四驅(qū)的直接2.0T，1.4T只能說(shuō)夠用。奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車(chē)型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3的
您好！發(fā)動(dòng)機(jī)后端 靠近風(fēng)擋導(dǎo)水槽的地方有發(fā)動(dòng)機(jī)代碼�！酒�(chē)問(wèn)題，找車(chē)問(wèn)診。2萬(wàn)專(zhuān)修技師，10分鐘內(nèi)解答�！�
您好，奧迪A3和奧迪Q3的1.4t車(chē)型還有1.8t車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)但是一樣的，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)子變速器也一樣，都是dsg變速器。
Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當(dāng)然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實(shí)有點(diǎn)肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T
奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)和途觀的一樣，都是EA888型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 Q3的1.4T有150馬力，途觀1.8T有160馬力。 Q3的2.0T有170馬力和200馬力，途觀的2.0T都是200馬力。 操控性方面，可能奧迪調(diào)教的會(huì)好一
分別有1.4T 150匹馬力 2.0T 180匹馬力 2.0T 220匹馬力。進(jìn)口Q3 2.0T 170匹馬力和211匹馬力。
奧迪Q32012款有四種配置，兩種都是2.0T L4鑄鐵汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（TFSI），動(dòng)力輸出有兩種：125kW(170Ps)/280Nm和155kW(210Ps)/200Nm。還有兩種是2.0L L4直列鑄鐵柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（
駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車(chē)、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車(chē)等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語(yǔ)的習(xí)慣說(shuō)法�！ ≤�(chē)輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如
發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是一樣的，都是一家子的。只不過(guò)在整體做工上奧迪會(huì)有個(gè)提升，技術(shù)是差不多的。這年代玩的都是品牌。
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體采用鋁合金壓鑄技術(shù)，敞頂式設(shè)計(jì)，優(yōu)化了氣缸的冷卻效果，減少了機(jī)油消耗。缸套則采用灰口鑄鐵材料，通過(guò)珩磨加工與缸體貼合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了鍛鋼曲軸和空心設(shè)計(jì)的連桿軸頸，以減輕重量。連桿采用裂解工藝制成，梯形小頭軸承設(shè)計(jì)減少了重量和摩擦力�；钊射X合金壓鑄而成，頂部扁平設(shè)計(jì)有助于...
奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴射系統(tǒng)包含兩套獨(dú)立的燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術(shù)通過(guò)在點(diǎn)火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達(dá)到工作狀態(tài)。而二次空氣噴射則通過(guò)向排氣門(mén)后噴入空氣，促使廢氣中的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸歼M(jìn)行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
對(duì)于2017款?yuàn)W迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無(wú)此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。超過(guò)一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
德國(guó)奧迪的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，不僅體積更小，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。它在全球多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，包括中國(guó)的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車(chē)型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其雙噴...
2004年，奧迪公司基于V型汽油機(jī)系列，推出了兩款新型V6汽油機(jī)，專(zhuān)為奧迪A6轎車(chē)設(shè)計(jì)。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機(jī)，作為FSI系列的首款V6機(jī)型，以其卓越的運(yùn)動(dòng)性能，成為頂級(jí)V6機(jī)型的代表。同時(shí)，V6-2.4L-4V-MPI多點(diǎn)氣門(mén)口噴射汽油機(jī)，作為舒適性目標(biāo)的基本機(jī)型，是原有2.4L...
該文章對(duì)奧迪3.0LTFSIV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行了深度解析。從發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生到現(xiàn)今的優(yōu)化改進(jìn)，介紹了FSI等發(fā)動(dòng)機(jī)命名技術(shù)原理。解析了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升及如何維持耐久性的問(wèn)題。重點(diǎn)解析了機(jī)械增壓的工作原理、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及該發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)系統(tǒng)中是如何做到有效融合。通過(guò)上述信息可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)因卓越的...
本文詳細(xì)解析了奧迪3.0LTFSIV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)結(jié)合FSI燃燒方式、機(jī)械增壓和直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效率、低油耗和強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)。其機(jī)械增壓器設(shè)計(jì)精良，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美融合，提高了傳動(dòng)效率并降低了噪音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)和噴油技術(shù)也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，提高了燃燒效率和降低了排放�？偨Y(jié)來(lái)...
作為一個(gè)剛?cè)胄邪肽甑亩周?chē)銷(xiāo)售，在賣(mài)車(chē)的同時(shí)我發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的事，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車(chē)的心臟，基于它之上，汽車(chē)才有了存在的意義。那么都是大眾旗下還用了同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款汽車(chē)，為什么價(jià)格就懸殊10幾萬(wàn)呢？一、因?yàn)槭谴蟊姷臓I(yíng)銷(xiāo)策略，他需要一款10萬(wàn)左右的SUV來(lái)攻占這個(gè)價(jià)位的市場(chǎng)。二、還有奧迪Q3的全車(chē)價(jià)值...
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾、奧迪新款車(chē)型的主力，涵蓋1.2T、1.4T、1.5L三種排量。1.4T型號(hào)以鋁合金缸體和灰口鑄鐵缸套，優(yōu)化冷卻和減少機(jī)油消耗。集成排氣歧管的氣缸蓋提升燃燒室冷卻，減少爆震。模塊化設(shè)計(jì)的氣缸蓋罩蓋簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。曲軸連桿組件中，鍛鋼曲軸和空心連桿軸頸減輕重量，裂解工藝連桿和鋁合金活...
寶馬/奧迪/奔馳三家頂級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析三大德系品牌寶馬、奧迪、奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有特點(diǎn)。寶馬B48技術(shù)突出，模塊設(shè)計(jì)化節(jié)約成本縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間；奧迪的EA888Gen3B采用米勒循環(huán)，提高熱效率但動(dòng)力有所犧牲；奔馳M264電氣化程度較高，采用48V技術(shù)。搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在動(dòng)力、油耗上...
深圳鑫錦匯名車(chē)升級(jí)近期接待了一輛奧迪Q3，車(chē)主反映發(fā)動(dòng)機(jī)存在滲漏問(wèn)題。汽車(chē)漏油是嚴(yán)重問(wèn)題，需及時(shí)維修。漏油可能由多種原因引起，包括油底殼襯墊損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形、氣門(mén)室蓋襯墊密封不嚴(yán)等。車(chē)主在發(fā)現(xiàn)漏油時(shí)應(yīng)避免自行處理，應(yīng)立即聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)中心。鑫錦匯名車(chē)升級(jí)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，無(wú)論何時(shí)，都能為車(chē)主提供...
奧迪Q3提供兩種排量和三種動(dòng)力選擇，其中1.4T配EA211-DJS四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大馬力150Ps；2.0T配EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有40TFSI和45TFSI不同調(diào)校。EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有輕量化、模塊化等特點(diǎn)，油路、氣門(mén)等系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，以提高性能和可靠性。奧迪Q3EA888系列發(fā)...
紅旗HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自德國(guó)，但完全由一汽自主研發(fā)，非奧迪品牌。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)，集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如可變滾流、水冷排氣歧管和缸內(nèi)直噴，以提高燃燒效率和降低排放。機(jī)械增壓技術(shù)的應(yīng)用，避免了渦輪遲滯，提供了更線性的動(dòng)力輸出。雖然與國(guó)際品牌相比還有提升空間，紅旗HS7的發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)依然值得稱(chēng)...
2004年，奧迪公司在原有V型汽油機(jī)系列基礎(chǔ)上，推出了兩款新型V6汽油機(jī)，專(zhuān)為新款?yuàn)W迪A6轎車(chē)設(shè)計(jì)。其中，V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機(jī)是FSI系列的首款V6機(jī)型，專(zhuān)為滿足奧迪品牌轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力性能需求。另一款V6-2.4L-4V-MPI多點(diǎn)氣門(mén)口噴射汽油機(jī)則是舒適性為目標(biāo)的基本機(jī)型，是...
奧迪Q3搭載EA211-DJS的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和EA888的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供不同動(dòng)力選擇。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、模塊化，廣泛用于大眾集團(tuán)；EA888為黃金動(dòng)力，經(jīng)歷多代優(yōu)化，提升可靠性，滿足高性能需求。奧迪Q3提供了兩種排量三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，包括了35TFSI的1.4T以及40TF...
奧迪Q3配備了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，通常推薦使用金屬材質(zhì)，如鋼制或鋁合金，以確保更好的保護(hù)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的主要作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔，防止灰塵、積水和沙石等進(jìn)入，同時(shí)避免在行駛過(guò)程中因路面不平或硬物撞擊而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，硬質(zhì)護(hù)板在碰撞時(shí)可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉保護(hù)功能。市場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的價(jià)格差異較大，從幾百...
奧迪A4L搭載2.0T超低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，看似功率與1.4T相同，實(shí)則是應(yīng)對(duì)國(guó)六排放法規(guī)的策略。該發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩、后段加速及國(guó)六工況下表現(xiàn)更佳，非技術(shù)倒退，而是合適排量化趨勢(shì)的體現(xiàn)。國(guó)六法規(guī)采用更嚴(yán)格的WLTC循環(huán)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和排放提出更高要求，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)因扭矩高、加濃保護(hù)區(qū)間大，更易滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。...
奧迪Q3有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板什么材料？奧迪Q3是有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板最好用金屬的，比如鋼制的或鋁合金的，別用所謂的樹(shù)脂護(hù)板。護(hù)板作用：保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。防止汽車(chē)行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。短時(shí)間內(nèi)...
奔馳C200搭載的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)刷ECU提升動(dòng)力與操控性能。M274發(fā)動(dòng)機(jī)配備camtronic可變氣門(mén)升程技術(shù)，最大功率135KW，最大扭矩300N·m。但C200L在低速、急加速時(shí)動(dòng)力滯后，換擋不流暢。刷ECU可優(yōu)化供油點(diǎn)火曲線，提升動(dòng)力輸出，改善駕駛體驗(yàn)。刷ECU是汽車(chē)動(dòng)力改裝最直接有效...
