油耗：到目前車子已經(jīng)跑了6300公里的樣子了，油表顯示的油耗一直穩(wěn)定在7.6，應該就是這個樣子了，就我自己實際估算，平時主要在縣城里開著上下班，每次加兩百塊的油，大概是六毛八一公里的樣子，縣城里比較擁堵，紅綠燈多，能達到
你好，昂科拉encore 2015款 1.4t 自動四驅全能旗艦型不錯，值得入手，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
2014款昂科拉只是針對內(nèi)飾以及配置方面進行了升級，外觀方面，新車則增加了珊瑚橙、琥珀金兩種全新顏色可選。內(nèi)飾部分，2014款昂科拉中高配車型座椅升級為駕駛員六向電動調(diào)節(jié)加兩向電動腰托，其中都市運動型車型還標配了Alca
昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 手動兩驅進取型 【最滿意的一點】吸引眼球的外形！不拘一格的動力��！豪華低調(diào)的內(nèi)飾�。�！完美無缺的操控感！�。。「鞣N安全娛樂配置也很齊全！ 【最不滿意的一點】空間如果在大一點
別克SUV--Encore中文叫昂科拉用的是1.4T的發(fā)動機，那就看途觀的1.4T車型好了，首先動力方面Encore用的1.4T是歐洲進口的，而且最大馬力也要比途觀的大9P，而且只要用93號油就OK了，使用成本更低。而且
昂科拉更好，逍客沒有帶T的發(fā)動機，要比的話就只能拿2.0的車型比了，動力差不多但油耗肯定比別克Encore的1.4T大。從設計上看逍客的外觀和內(nèi)飾都平淡無奇，而且Encore最低才14.99萬，逍客這個價位的都沒有ESP
中冷主要是冷卻通過渦輪以后回到引擎用于燃燒的空氣的溫度，昂科拉為空氣自然散熱。
都是不錯的車子，各有優(yōu)勢，看你的需求了 馬3省油，配置比昂科拉略高，橫向空間比昂大。 昂科拉結實，坐姿高，頭部空間好，通過性好。 我是昂科拉車主，買車的時候跟你一樣糾結于這兩個車，原因老小區(qū)，停車麻煩 ，昂
別克昂科拉實測最小離地間隙：154mm，和官方公布的160mm還是有差距的。經(jīng)有關人員專業(yè)測試，昂科拉的車身最低點就是前保險杠的最下端（橡膠軟墊），實測高度為154mm。如果考慮到軟墊的形變量，實際最小離地間隙可能會再加
encoreint.再來一個！; n.加演節(jié)目; 再演一個; v.加演節(jié)目; 返場; [英][k:(r)][美][ɑ:k:(r)]
昂科拉GX以其緊湊型SUV的身份，自亮相以來便備受矚目。全新改款升級后，品質顯著提升，吸引了眾多車迷的目光。車頭設計更加動感，發(fā)動機蓋上的突起線條增添了肌肉感，大燈造型舒展且內(nèi)部燈組錯落有致。側面造型保持了別克的獨到設計，18英寸雙色輪圈造型動感，視覺效果良好。車尾簡潔，尾燈造型飽滿，剎車燈與前日間...
別克昂科拉在靜音技術方面擁有傳統(tǒng)優(yōu)勢，其1.4T發(fā)動機雖然在低速時有輕微震動，但隨著轉速提升，運轉變得穩(wěn)定且精致。車內(nèi)隔音效果顯著，關窗后車內(nèi)安靜許多，急剎車除外，噪音控制良好。測試數(shù)據(jù)顯示，60公里/小時噪音為56.1分貝，80公里/小時為58.6分貝，120公里/小時為69.1分貝，怠速時為48...
別克昂科拉的定速巡航功能可以為駕駛者提供便利，但正確使用至關重要。首先，通過按下SET鍵設置車速后，才能開啟定速巡航。低于30km/h時，該功能無法使用。加號和減號鍵用于調(diào)整速度，上/下分別控制速度的增加或減少。部分車型還配備有車道保持和自適應巡航等輔助系統(tǒng)。使用定速巡航時，駕駛員仍需隨時準備踩剎車...
昂科拉作為一款小型SUV，以其動感的設計風格和豐富的配置吸引了年輕消費者的關注。2015款1.4TGL自動兩驅都市領先型在內(nèi)飾、座椅材質、科技配置等方面都達到了同級別的主流水準。皮質三輻式方向盤、7英寸中控屏、藍牙/車載電話、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助等配置一應俱全。此外，單天窗、真皮座椅、駕駛...
別克昂科拉輪胎型號規(guī)格是ENCORE，前后輪尺寸215/55R18，在靜音方面表現(xiàn)得很不錯，抓地力極限值高。別克昂科拉是用普利司通旗下一款動力下的輪胎是215/55r18。胎面花紋和胎體結構也是按照高速SUV的需求設計，保證駕駛的操控性。別克昂科拉的特點：1、標配1.4T發(fā)動機、18吋輪轂和普利司通...
