暖氣是靠發(fā)動機(jī)的熱量產(chǎn)生的，只要你不打開壓縮機(jī)，是不會耗油的！另外，除霧等功能會自動開啟壓縮機(jī)。有時候跑高速的時候，不開空調(diào)，空調(diào)口都會有熱風(fēng)出來的！呵呵
沒有關(guān)系，不吹熱風(fēng)在風(fēng)扇有風(fēng)的情況下就2個原因。 1.冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換開關(guān)沒有轉(zhuǎn)換，或開關(guān)壞了(手動的是線掉了，電動的可能是卡住了。) 2.暖風(fēng)蒸發(fā)器沒有熱水循環(huán)，有的有加裝了開關(guān)，沒有開啟，基本上這個堵了的概率很小，一般
如果你選擇在自動檔位上，當(dāng)然會有熱風(fēng)出來，手控的就不會有這問題，如果會出冷風(fēng)是空調(diào)制凍的冷風(fēng)那么就等是開空調(diào)，油耗會增加，如果單開熱風(fēng)是不會增加油耗的。
去4s店修理一下即可
沒看懂你的意思，請你補(bǔ)充描述一下，說清楚點。 但是我可以明確告訴你的是：如果你把檔位放到前窗除霧上的時候，一定不要用冷風(fēng)，那樣對機(jī)器有傷害。正確的做法是，將溫度調(diào)解旋紐旋轉(zhuǎn)到暖風(fēng)區(qū)域，然后把檔位調(diào)到前窗除霧，且時間不要
樂風(fēng)車主為您回答 首先將風(fēng)量的旋鈕打開，有4個檔。 然后，將左邊的溫度旋鈕擰至紅色區(qū)域，越往下旋越熱。 最后選擇風(fēng)量鈕右側(cè)的送風(fēng)方式旋鈕，最后2檔都是吹玻璃的（其中有一個是腳下和玻璃同時），防止冬天玻璃有哈氣。
你是把外循環(huán)打開了，把外循環(huán)換成內(nèi)循環(huán)就OK了，
把散熱網(wǎng)清洗下 空調(diào)管也拆下來清洗 重新?lián)Q雪種 可能就不會了！
說真的對比 晶銳說真的(1924人說) 鋒范說真的(1838人說) 3.03油耗 平均油耗7.52L/100km(182人說)晶銳的綜合油耗為每百公里七個半左右，大多數(shù)車主對晶銳的油耗表示滿意。其中1.4L的平均油耗為
線束損壞導(dǎo)致空調(diào)偶爾自動出熱風(fēng)，控制單元損壞導(dǎo)致報空氣質(zhì)量傳感器故障。左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口偶爾自動出熱風(fēng)，VAS6150檢測發(fā)現(xiàn)“左側(cè)溫度風(fēng)門位置控制馬達(dá)位置傳感器對地短路偶發(fā)”和“空氣質(zhì)量傳感器的信號線斷路/對正短路”兩個故障記憶。風(fēng)門馬達(dá)位置傳感器信號線打鐵，線束與儀表臺支架干涉磨損，導(dǎo)致線束偶爾打鐵...
空調(diào)無熱風(fēng)故障可能源于加熱器芯堵塞或溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門異常。由于兩者均位于風(fēng)道深處，直接判斷困難。利用風(fēng)速計全面檢測溫度和風(fēng)速變化，能有效推斷故障點。本文結(jié)合實際維修案例，通過雪佛蘭科魯茲的研究性實踐活動，展示了風(fēng)速計在故障診斷中的應(yīng)用，實現(xiàn)了教學(xué)與實踐的有機(jī)結(jié)合，取得了良好效果。空調(diào)無熱風(fēng)故障可能的原因...
汽車空調(diào)交替出現(xiàn)熱風(fēng)和冷風(fēng)，可能是模式錯誤、除濕功能、壓縮機(jī)故障等多種原因?qū)е�。涉及到的故障點包括壓縮機(jī)接線松動、壓力開關(guān)接觸不良等。高壓過高或散熱不良也可能是原因之一。此外，制冷劑過多或過少、管路系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器或濾網(wǎng)積塵結(jié)垢等都可能影響空調(diào)正常工作。電路方面的問題包括控制電路板故障、溫度傳感器信...
車輛空調(diào)制冷功能失效，導(dǎo)致吹出熱風(fēng)，可能原因有三：首先，制冷劑不足是常見問題，需檢測壓力值并補(bǔ)充；其次，空調(diào)壓縮機(jī)故障也會導(dǎo)致不制冷，需專業(yè)檢修；最后，冷凝器故障或需清洗，檢查工作狀態(tài)后清洗可恢復(fù)功能。面對這些問題，車主應(yīng)及時將車輛送至專業(yè)維修點，確�？照{(diào)系統(tǒng)正常運作，提升駕駛舒適度。打開車輛的空調(diào)...
汽車未開空調(diào)時，出風(fēng)口卻出現(xiàn)熱風(fēng)，這通常是由于兩種情況導(dǎo)致的。一是發(fā)動機(jī)或排氣管的熱量進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，再由出風(fēng)口散發(fā)出來，這是正�，F(xiàn)象。二是儀表臺內(nèi)部的暖風(fēng)小水箱通過熱傳導(dǎo)作用，使出風(fēng)口有熱風(fēng)散發(fā)。如無其他故障，車主無需過于擔(dān)心。如有疑慮，可至4S店進(jìn)行空調(diào)檢修。汽車未開空調(diào)時出風(fēng)口出現(xiàn)熱風(fēng)，主要由于...
樂風(fēng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)異響的原因包括壓縮機(jī)卡住、軸承損壞、缺少潤滑油、內(nèi)部皮帶過松或制冷劑加注不當(dāng)。對于一輛雪佛蘭樂風(fēng)汽車空調(diào)不制冷問題，通過診斷發(fā)現(xiàn)故障在于發(fā)動機(jī)控制模塊插接器C51針腳氧化，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制線路接觸不良。清洗并吹干ECM插頭后，故障得以解決。樂風(fēng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)異響的原因有：1...
長城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)需按MAXA/C按鈕并開窗換氣10-15分鐘，之后按需調(diào)整；熱風(fēng)空調(diào)則通過打開內(nèi)循環(huán)按鈕利用發(fā)動機(jī)冷卻水溫度傳遞熱量，需等發(fā)動機(jī)運行5~15分鐘后按需調(diào)整溫度。哈弗h2空調(diào)操作簡便，冷風(fēng)快速降溫，熱風(fēng)依賴發(fā)動機(jī)溫度，需預(yù)熱后調(diào)整。長城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)打開方式；進(jìn)入車內(nèi)后打開所有車...
缺少制冷劑可能是導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路壓力減小，帶走的熱量減少，給人一種只吹風(fēng)不制冷的感覺。輕微泄露在空調(diào)管路或冷凝器中是正常現(xiàn)象。補(bǔ)充制冷劑時，需注意從低壓側(cè)添加時禁止制冷劑瓶倒置，高壓側(cè)加入時禁止發(fā)動機(jī)啟動，并檢查泄露是否嚴(yán)重。汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松馳會導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑，傳動效率下降，影響制冷劑輸送，進(jìn)...
車輛空調(diào)操作區(qū)域的a/c標(biāo)志按鍵，實際上是制冷開關(guān)。暖風(fēng)的熱量來源于發(fā)動機(jī)冷卻液，而冷風(fēng)則需要壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等組件制造�？照{(diào)系統(tǒng)開啟后，可以選擇冷風(fēng)或暖風(fēng)，A/C鍵控制壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。因此，開啟A/C鍵是制冷，關(guān)閉則是制熱。汽車空調(diào)的主要功能是改善車內(nèi)通風(fēng)和調(diào)節(jié)溫度，同時利用傳感器和過...
比亞迪S7開啟冷空調(diào)后，出風(fēng)口卻持續(xù)出熱風(fēng)，這可能是由于冷暖模式電機(jī)故障、線路故障或空調(diào)控制器故障。維修時，首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)和模式電機(jī)控制部分，然后通過VSD2000讀取空調(diào)控制器故障碼，發(fā)現(xiàn)車外溫度傳感器短路和副駕駛冷暖電機(jī)故障。檢查室外溫度傳感器電阻正常，但空調(diào)控制器G152插頭與控制器間有腐...
車輛啟動后不宜立即開熱風(fēng)，應(yīng)等待水溫升至正常溫度。無需開啟空調(diào)制冷，利用汽車熱循環(huán)產(chǎn)生熱風(fēng)，節(jié)省燃油。設(shè)置內(nèi)循環(huán)模式快速升溫，適時切換外循環(huán)保持空氣流通。避免停車時開熱風(fēng)，以防一氧化碳積聚。調(diào)至22℃適宜溫度，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，避免直接吹面部，確保駕駛安全。豐田卡羅拉開啟空調(diào)熱風(fēng)的正確步驟包括：等待水...
榮威ei6在不開啟空調(diào)的情況下出現(xiàn)熱風(fēng)，通常是因為車輛設(shè)置在外循環(huán)模式，導(dǎo)致外界空氣經(jīng)過發(fā)動機(jī)艙預(yù)熱后進(jìn)入車內(nèi)。要解決這個問題，可以切換到內(nèi)循環(huán)模式，避免發(fā)動機(jī)熱量進(jìn)入車內(nèi)。此外，冬天建議使用內(nèi)循環(huán)，夏天則使用外循環(huán)，以保持車內(nèi)適宜的溫度。個人經(jīng)驗表明，將空調(diào)溫度調(diào)至22度以下并關(guān)閉空調(diào)，可以避免熱...
對于手動空調(diào)(下圖一)，如果A/C指示燈點亮，請按下“A/C按鈕，即下圖“6”關(guān)閉制冷開關(guān)，轉(zhuǎn)動溫度控制盤調(diào)高溫度(圖一數(shù)字1)，溫度控制盤的溫度調(diào)節(jié)范圍是18~32攝氏度，請勿設(shè)置溫度低于外界氣溫，否則會導(dǎo)致不能正確控制溫度。按下風(fēng)扇檔位開關(guān)(下一數(shù)字2)，調(diào)節(jié)適宜的出風(fēng)速度。而對于自動空調(diào)(下圖...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：客戶發(fā)現(xiàn)在EV模式下，車輛前排空調(diào)無法吹出熱風(fēng)，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風(fēng)。原因分析：測試結(jié)果顯示，在純電模式下，前排空調(diào)沒有熱風(fēng)出來，而后排則有。通過VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，前空調(diào)加熱器存在故障碼：B123D4A，測量結(jié)果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
汽車啟動后，建議等待3-5分鐘，讓水溫升至正常溫度再開啟暖風(fēng)，這樣可以避免浪費燃油。開啟暖風(fēng)時，不需要啟動AC制冷開關(guān)，因為暖風(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)產(chǎn)生的。為了快速升溫，可以將空調(diào)循環(huán)方式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，隨后根據(jù)需要切換到外循環(huán)以保持空氣流通。需要注意的是，停車時盡量避免開暖風(fēng)，以防止一氧化碳積...
大眾Polo空調(diào)出熱風(fēng)是因為將溫度調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域并正確操作空調(diào)控制器。需關(guān)閉A/C開關(guān)，利用發(fā)動機(jī)冷卻液和玻璃加熱絲制熱。操作包括打開空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、控制出風(fēng)量和方向，以及內(nèi)外循環(huán)的選擇。AUTO模式能智能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，內(nèi)/外循環(huán)按需切換，溫區(qū)同步功能可統(tǒng)一或分別控制不同區(qū)域溫度。大眾Pol...
一輛時代超人轎車空調(diào)散熱風(fēng)扇故障，一是打開點火開關(guān)后空調(diào)電磁離合器與散熱風(fēng)扇同時工作，更換壓力開關(guān)后故障排除；二是空調(diào)壓縮機(jī)反復(fù)停機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)切斷繼電器觸點燒蝕，更換繼電器并排查壓縮機(jī)問題后，故障排除。故障一：一輛時代超人轎車，故障現(xiàn)象是打開點火開關(guān)后空調(diào)電磁離合器就工作，散熱風(fēng)扇也同時工作。用...
啟動車輛后，讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱至水溫約90°，然后開啟空調(diào)。在中控臺找到溫度調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)至紅色區(qū)域制暖。制暖依靠發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，與制冷原理不同。汽車空調(diào)制暖時，先開內(nèi)循環(huán)，達(dá)到舒適溫度后切換至外循環(huán)。冬季長時間使用暖氣易使人犯困，需適時開窗通風(fēng)，確保行車安全。跟開汽車空調(diào)制冷相比，開啟汽車空調(diào)暖風(fēng)的方法...
奔馳空調(diào)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)可能是設(shè)置問題，需要檢查是否同步設(shè)置、空調(diào)混合風(fēng)門是否損壞等。如果問題依然存在，可能需要檢查冷媒壓力、空調(diào)壓縮機(jī)等部件。建議及時到專業(yè)維修店檢查處理，以免造成更嚴(yán)重的問題。奔馳空調(diào)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)可能是設(shè)置問題，奔馳高配置車型的空調(diào)是分區(qū)域調(diào)節(jié)的，對于分區(qū)空調(diào)，主副駕駛的空調(diào)...
路虎神行者空調(diào)故障，開至最冷時右側(cè)出風(fēng)口出熱風(fēng)。經(jīng)檢測，左右出風(fēng)口溫度差異大。診斷發(fā)現(xiàn)故障在暖風(fēng)系統(tǒng)，由ATC模塊控制。檢測ATC模塊供電、搭鐵、網(wǎng)絡(luò)、LIN線均正常。排除加熱芯問題后，更換ATC模塊解決問題。疑為ATC模塊內(nèi)部控制故障。處理辦法為更換ATC模塊。綜上，此故障由ATC模塊故障引起，解...
