您好！ 關(guān)于您說的新車油耗高的問題，新車在磨合期之內(nèi)都是比較費(fèi)油的，因為新車的各個零部件之間配合的比較緊，所以導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的功率不能完全發(fā)揮，最終會造成新車油耗高。如果您長期在市區(qū)內(nèi)低速行駛，肯定會出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象，而且這
駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習(xí)慣說法�！ ≤囕v油耗一般以百公里油耗計算，比如
也不知道你們是不是抄襲網(wǎng)上的，對提問者很不負(fù)責(zé)啊!!我來說說自己的看法，我2010年1月買的樂風(fēng)1.4手動，這車要說優(yōu)點(diǎn)還真是不少，樓主可以上各個網(wǎng)站查到優(yōu)點(diǎn)。我只說一下缺點(diǎn): 1、車的發(fā)動機(jī)聲音略大一點(diǎn)點(diǎn)，但是性能各
我是今年3月份買的樂風(fēng)手排1.4 se，感覺不錯，至少在上海開著蠻舒服的。性能方面，如果保持2000~2200轉(zhuǎn)換擋，再稍稍猛一點(diǎn)加油，基本上起步都是最快的，0~80km/h大概不超過12秒。當(dāng)然這和個人駕駛習(xí)慣有關(guān)。在
哎�。�！ 什么叫萬有特性曲線？我還真不知道！ 不過，我知道怎么省油：油耗大體可分為理論與實(shí)際兩種，理論油耗是在完全理想的環(huán)境下測試得出，實(shí)際油耗可能因為路面情況、裝載重量、交通狀況、駕駛習(xí)慣、燃油質(zhì)量、加油站實(shí)際燃油
1、性價比算可以，不是很高。 2、內(nèi)飾在同級別車?yán)锩嫠憧梢? 3、油耗:根據(jù)加油記錄自己計算的。 (1)(參考)市區(qū):6.5-7.0L/100km (2)(參考)郊區(qū):5.8-6.2L/100km (3)(
看消息了嗎嗎有人用愛麗舍百公里油耗2.78 升的成就創(chuàng)下新記錄1.6L的排量一般人開就那個樣了無所謂油耗 差不了太多
您好: 對于您問的問題，拉高速可以使發(fā)動機(jī)電腦記錄和儲存發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機(jī)在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。布拉高速的車有可能會比拉過的提速慢，也就是常說的車跑起來肉，而且可能會有
2.0自然吸氣的斯巴魯森林人在起步時動力稍顯不足，但速度提升后表現(xiàn)良好。作為一款四驅(qū)越野車，扭矩比百公里加速更為重要。在滿油狀態(tài)下，經(jīng)過一天的行駛，實(shí)際表顯油耗從10.3降至8.9，令人滿意。去程勻速80-90公里，回程90-100公里，包括市區(qū)和高速路段。加滿一缸油，前三格油耗為283公里，如果全...
英朗汽車在半年的長測中行駛了14000多公里，記錄了詳細(xì)的油耗數(shù)據(jù)。盡管測試中存在加油不滿或提前加油的情況，但英朗的車顯平均油耗誤差較小，提供了可靠的參考。5月底后，油耗數(shù)字有所上升，這與深圳天氣變熱、頻繁使用空調(diào)、多次性能測試以及駕駛習(xí)慣變化有關(guān)。英朗的總平均油耗為10.46L/100km，考慮到...
樂風(fēng)的工信部綜合油耗為6.8-7.7L/100km，實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管、燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多也可能導(dǎo)致油耗增加。降低油耗的方法包括：1.起步要緩慢，低檔起步，輕踩油門，緩緩提速；2.輕加油，輕剎車，早剎車，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高；3....
后視鏡記錄儀以其基本功能和防眩暈效果受到青睞，部分型號還集成了多媒體功能，如音樂和導(dǎo)航，顯示技術(shù)的進(jìn)步。然而，曲面鏡的設(shè)計可能會影響視覺效果�？ㄆ瑱C(jī)形式的記錄儀體積小巧，不影響行車視線，適合僅用于記錄。無屏記錄儀隱蔽性高，但回放不便。選擇時，考慮1080P分辨率、夜間拍攝能力和140°廣角鏡頭。根據(jù)...
五年八萬公里的凌渡，油耗記錄全分享。2017款280TSIDSG舒適版，上下班代步、接送孩子、偶爾自駕游，六萬七千六百多公里的油耗記錄，平均油耗7.2，每公里油費(fèi)0.5元。五年行駛八萬多公里，平均每天41公里，對于家用車來說，這個里程數(shù)不算少。油耗表現(xiàn)與車友們的愛車相差無幾。外觀寬闊大氣，典型的大眾...
借車給朋友后，車輛油耗異常升高，行車記錄儀揭示了背后的原因。原來，朋友不僅沒有給車輛加油，還在村里進(jìn)行了危險的“車輛拔河”和加速比賽，嚴(yán)重?fù)p害了車輛。雖然朋友后來意識到錯誤并試圖補(bǔ)償，但這件事讓我深刻認(rèn)識到，借車需謹(jǐn)慎，事后查看行車記錄儀是非常必要的。通過行車記錄儀，我們可以了解借車人是否真正愛惜車...
我早就買了，原來因為和我的obd落鎖沖突，就閑著，上次改無鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測，非常實(shí)用，我專門弄了一個手機(jī)，每次啟動車子自動開啟車況檢測軟件，非常實(shí)用1、每次行程自動記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費(fèi)軟件，只能記錄7天，這個對于車讓別人開很實(shí)用，對我到意義不大。2、...
雪佛蘭樂風(fēng)是一款針對中國消費(fèi)者需求打造的精品家轎，以追求質(zhì)感生活的“知本一族”為目標(biāo)。車輛底盤由通用汽車全球新一代產(chǎn)品平臺開發(fā)，經(jīng)過嚴(yán)苛測試，確保安全性能。配備先進(jìn)的delphiabs系統(tǒng)和ebd電子剎車力分配系統(tǒng)，使剎車反應(yīng)準(zhǔn)確。雪佛蘭樂風(fēng)的油耗為6.2升/百公里，適合節(jié)能環(huán)保的駕駛需求。根據(jù)文章...
樂風(fēng)雪佛蘭1.4老款城市使用平均油耗約為9.3升，相對較高。影響油耗的因素包括駕駛習(xí)慣、行駛路況和胎壓。不當(dāng)駕駛習(xí)慣如急加速或急減速可增加5-30%油耗；路況差會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高油耗；胎壓過高或過低同樣會導(dǎo)致油耗增加。影響油耗的因素：1、駕駛習(xí)慣：一輛車的油耗狀況與駕駛員的駕駛習(xí)慣有著密不可分的...
雪佛蘭樂風(fēng)1.4手動擋城市平均油耗約為9.3升，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況和胎壓等因素影響。激烈駕駛、急加速或急減速等不良駕駛習(xí)慣可導(dǎo)致油耗增加5-30%。路況差會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，進(jìn)而提高油耗。胎壓過高或過低同樣會影響油耗。因此，合理駕駛、選擇良好路況和保持適當(dāng)胎壓是降低油耗的關(guān)鍵。駕駛習(xí)慣影響油耗...
樂風(fēng)的工信部綜合油耗為6.8-7.7L/100km，但實(shí)際油耗會受到駕駛習(xí)慣、路況等因素的影響。此外，節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管、燃燒室、火花塞和噴油嘴等部位積碳過多也會導(dǎo)致油耗增加。要降低樂風(fēng)的油耗，可以采取以下措施：1.起步要緩慢，以低檔起步，輕踩油門，緩緩提速，避免猛踩油門。2.輕加油，...
根據(jù)文章內(nèi)容，解決十年樂風(fēng)油耗高的問題，首先需要去4S店進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳的清洗，包括清洗噴油嘴、歧氣管道和排氣閥積碳層，以及清洗節(jié)氣門。清洗完成后，進(jìn)行行車電腦初始化調(diào)校，以降低油耗。樂風(fēng)的1.4L16氣門發(fā)動機(jī)具有69kW的最大功率和128N·m的最大扭矩，在1.4L車型中具有較大優(yōu)勢。外觀方面...
雪弗蘭樂風(fēng)油耗高的原因可能包括駕駛習(xí)慣不佳、胎壓過低、使用劣質(zhì)油品、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、電控系統(tǒng)故障等。此外，未按時保養(yǎng)車輛，如未更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等，也會導(dǎo)致油耗增加。積碳和電控系統(tǒng)故障，如節(jié)氣門體、怠速閥和噴油器積碳，氧傳感器、空氣流量計和水溫傳感器信號失準(zhǔn)等，同樣會影響燃油消耗...
路線：臨海->蒲城總距離：1576.23(公里)總耗時：18.1(小時)油費(fèi)：946(元)路橋費(fèi)：740(元)總費(fèi)用：1686(元)從臨海到蒲城途徑道路、高速及路況靖江北路——>括蒼大道——>京福線——>七里隧道——>京福線——>松山隧道——>京福線——&g...
12月27日，“AI智能俠，天生愛智油”哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽首站活動燃擎啟動。在冬季的北京，哈弗F7集結(jié)數(shù)十位專業(yè)媒體及消費(fèi)者代表馳騁于長城腳下，用熱“擎”和寒風(fēng)碰撞，在近60公里復(fù)雜路況下比拼節(jié)油技藝。最終，哈弗F7以百公里最低僅5.93L的油耗佳績，再次驗證了“AI智能俠”——哈弗F7出色的節(jié)...
日前，在第三屆中國量產(chǎn)車性能大賽共有30余合資/自主品牌，參賽車型多達(dá)40余款。全部參賽車型均由組委會從4S店直接采購的量產(chǎn)車，未加以任何改裝，納智捷全新優(yōu)61.6TGDI車型在眾多競爭對手中能夠脫穎而出，正是依靠優(yōu)異性能與可靠品質(zhì)，用事實(shí)證明給消費(fèi)者一個放心的答案。...
日前，在第三屆中國量產(chǎn)車性能大賽性能之巔，一系列成績與認(rèn)可都成為納智捷品牌追尋技術(shù)品質(zhì)之路的一個個腳印，而今邁步從頭越，相信在“預(yù)先設(shè)想，期待超越”的理念引領(lǐng)下，納智捷走的更加鏗鏘有力、擲地有聲，為市場開拓出更加自信更具品質(zhì)實(shí)力的中國SUV全新形象。...
