1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力應(yīng)該是足夠滿(mǎn)足家用 1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試后的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不錯(cuò) 尤其是油耗控制出色 更適合家用 現(xiàn)在基本優(yōu)惠2萬(wàn)左右
英朗GT采用1.6L自動(dòng)舒適版直列四缸EcotecDVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為89kW，最大扭矩150Nm，這臺(tái)壓縮比高達(dá)10.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有迸發(fā)出來(lái)多么出眾的數(shù)據(jù)，實(shí)際駕駛表現(xiàn)也比較一般�！ ∽�
按照估計(jì)，凱越1.5AT加速實(shí)測(cè)11.5秒，重量差不多的新英朗1.5AT，馬力稍大一點(diǎn)點(diǎn)，自動(dòng)變速箱變?yōu)樾驴?手動(dòng)也是新款)，傳動(dòng)效率換擋速度和平順性應(yīng)該有一定提升，保守估計(jì)11.5秒以?xún)?nèi)，家用夠了，比朗逸寶來(lái)速騰1.6
建議樓主上1.8的，如果想入手1.6的也建議上1.6T，雖然1.6L的家用也夠，但是還是稍微低了點(diǎn)，因?yàn)?.8L車(chē)型更多的傾向了駕乘的舒適性，在動(dòng)力和操控方面均達(dá)到商務(wù)或者家用車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。Eco 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為
你好，別克英朗這款車(chē)型1.5的動(dòng)力表現(xiàn)還是可以的，可以滿(mǎn)足日常的使用，質(zhì)量性能也比較穩(wěn)定，市場(chǎng)銷(xiāo)量很好，口碑反響不錯(cuò)。
優(yōu)點(diǎn):外觀好看，雖然英朗XT已經(jīng)上市四年，但是外形依然好看，兩廂車(chē)，我最喜歡英朗XT！ 缺點(diǎn):動(dòng)力，實(shí)話說(shuō)1.6的自吸有點(diǎn)拉不動(dòng)，車(chē)重1.4噸，至少也得1.8才行。再就是高度的時(shí)候方向盤(pán)過(guò)于敏感，時(shí)速上了100之后稍微碰
你好，15N就是1.5L的，動(dòng)力一般，尤其是開(kāi)空調(diào)或者滿(mǎn)載的時(shí)候會(huì)更弱一些，不過(guò)家用也能滿(mǎn)足，建議你到店試駕感受下
英朗口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑 4.6分 高于同級(jí)11.56% 優(yōu) 點(diǎn)： 穩(wěn)重大氣 256 隔音效果好 119 時(shí)尚動(dòng)感 104 指向精準(zhǔn) 102 座椅舒適 88 缺
英朗內(nèi)飾小，噪音大，維保高，保質(zhì)率低，油耗不說(shuō)了，動(dòng)力一般，英朗純粹殼子貨。
先來(lái)打假：“自動(dòng)的應(yīng)該是1.6T的最大功率135KW/5800rpm,最大扭拒235NM/4000rpm”不知道你的數(shù)據(jù)是從哪里粘貼來(lái)的？最大扭矩轉(zhuǎn)速應(yīng)該是2200-5600，而Super Boost超推進(jìn)功能，能使發(fā)動(dòng)
對(duì)于新別克英朗的雨刮器拆卸，首先需要將雨刮器完全立起，并在風(fēng)擋玻璃處墊上布以保護(hù)玻璃。接著，調(diào)整刮片角度至與擺臂呈90度，這樣便于拆裝。然后，一只手提起橡膠刮片，另一只手橫向掰開(kāi)橡膠刮片并向下按主支架，使刮片與擺臂分離，最后取下雨刮器刮片。如果雨刮器揭不起來(lái)，可能是因?yàn)橐嫔w擋住了，這時(shí)需要通電啟動(dòng)...
本文文章主要探討了開(kāi)柴油車(chē)的體驗(yàn)與柴油車(chē)的優(yōu)勢(shì)及不足。柴油車(chē)動(dòng)力足、油耗低、舒適度相當(dāng)，但在小毛病、維修標(biāo)準(zhǔn)和冬天氣溫驟降時(shí)可能存在一些問(wèn)題。雖然柴油車(chē)在歐洲受歡迎，但在國(guó)內(nèi)因意識(shí)、政策和保養(yǎng)問(wèn)題等，普及程度較低。然而，柴油車(chē)在省油、爬坡能力強(qiáng)和瞬間提速方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。因此，選擇柴油車(chē)需根據(jù)個(gè)人需...
別克英朗在緊湊級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)一直備受青睞，以其時(shí)尚外觀和終端優(yōu)惠著稱(chēng)。2021款英朗在外觀上延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識(shí)度，車(chē)身線條流暢，車(chē)尾簡(jiǎn)約大方。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車(chē)身尺寸保持不變，長(zhǎng)寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
別克英朗搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時(shí)動(dòng)力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績(jī)12.08秒，日常駕駛足夠，但超車(chē)需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動(dòng)距離40.08米，表現(xiàn)一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動(dòng)力和制動(dòng)性...
車(chē)主們常對(duì)車(chē)輛動(dòng)力有所追求，尤其是玩車(chē)族，他們嘗試各種方法來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，比如更換火花塞、使用高品質(zhì)燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動(dòng)力的有效途徑之一。ECU是汽車(chē)的控制單元，負(fù)責(zé)匹配噴油量、氣門(mén)開(kāi)度和點(diǎn)火正時(shí)等，以適應(yīng)不同的駕駛模式。新車(chē)的ECU會(huì)限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
全新別克英朗以其1.3T輕混動(dòng)力系統(tǒng)和親民價(jià)格在市場(chǎng)上脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)采用別克家族最新語(yǔ)言，內(nèi)飾風(fēng)格現(xiàn)代且檔次感強(qiáng)。車(chē)身尺寸合理，動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5L和1.3T兩種選擇，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。英朗的成功不僅在于品牌影響力，更在于其出色的性?xún)r(jià)比，入門(mén)級(jí)價(jià)格已與國(guó)產(chǎn)車(chē)相媲美，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇。全...
豐田自1993年起便致力于混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)26年的發(fā)展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動(dòng)系統(tǒng)的首款車(chē)型Prius，隨后不斷升級(jí)，推出了多款混合動(dòng)力車(chē)型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱(chēng)。2009年，第三代Prius問(wèn)世，搭載更高效的混動(dòng)系統(tǒng)。201...
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，別克英朗在換用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后表現(xiàn)不俗。在動(dòng)力測(cè)試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績(jī)優(yōu)異。在制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定，百公里制動(dòng)成績(jī)同樣表現(xiàn)出色。然而，剎車(chē)踏板較硬，需要進(jìn)一步優(yōu)化。綜合來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非動(dòng)力差的代表，英朗的實(shí)際性能測(cè)試結(jié)果令人刮目相看。【58汽車(chē)性能實(shí)...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對(duì)第一輛車(chē)的要求越來(lái)越高。車(chē)企們的關(guān)注焦點(diǎn)已從A0級(jí)車(chē)型轉(zhuǎn)移到緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。日系車(chē)和德系大眾長(zhǎng)期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，配置更全面，而朗逸在動(dòng)力上領(lǐng)先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨(dú)立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨(dú)立懸掛。綜合來(lái)...
總結(jié)內(nèi)容：別克英朗在2021款提供了1.5L四缸和1.3T三缸兩種動(dòng)力選擇。其中，1.5L車(chē)型的工信部綜合油耗為5.9L/100km，實(shí)測(cè)綜合油耗為7.49L/100km，與同級(jí)車(chē)型相比表現(xiàn)良好。動(dòng)力雖然相對(duì)較弱，但足夠市區(qū)日常使用，整體用車(chē)成本低廉。如需更好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，可考慮1.3T車(chē)型。...
新運(yùn)動(dòng)SUV長(zhǎng)安歐尚X5在重慶車(chē)展上亮相，其外觀造型硬朗，比路虎更具男性魅力。該車(chē)搭載了長(zhǎng)安汽車(chē)全新的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合賽車(chē)級(jí)底盤(pán)調(diào)校，帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感。其采用“塑光”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影美感。車(chē)身尺寸領(lǐng)先于細(xì)分市場(chǎng)，內(nèi)部空間寬敞舒適。智能化配置也十分出色，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕...
長(zhǎng)安凱程F70以其5330mm的車(chē)身長(zhǎng)度和“肌肉”風(fēng)格外形，展現(xiàn)出威猛的視覺(jué)效果。新車(chē)提供2.0T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三種動(dòng)力版本，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器。外觀上，凱程F70的高大硬朗造型與大嘴式前格柵、黑色烤漆裝飾相得益彰，車(chē)身尺寸和貨廂尺寸均表現(xiàn)出色。內(nèi)飾方面，轎車(chē)化設(shè)計(jì)、懸浮式中控大...
總結(jié)內(nèi)容：在對(duì)比了英朗和馬自達(dá)3昂克賽拉這兩款車(chē)型后，我們可以發(fā)現(xiàn)它們各自具有不同的優(yōu)勢(shì)。英朗的指導(dǎo)價(jià)較低，車(chē)身寬度和高度上略占優(yōu)勢(shì)。而馬自達(dá)3昂克賽拉雖然價(jià)格稍高，但在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上表現(xiàn)更好，且動(dòng)力更強(qiáng)勁，峰值扭矩更高。兩款車(chē)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求來(lái)定。最終，...
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，英朗以其優(yōu)雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到關(guān)注。搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供良好的操控性。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，適合日常家用。車(chē)主反饋顯示，1.3...
文章內(nèi)容本文對(duì)比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車(chē)型的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內(nèi)飾方面，兩車(chē)都簡(jiǎn)潔大氣，但凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)更具個(gè)性和高級(jí)感。在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
英朗2010款GT1.8L自動(dòng)豪華版以其147馬力的1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。車(chē)輛的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾簡(jiǎn)樸而實(shí)用，外觀則展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尤其是車(chē)尾設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。安全配置包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部...
英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加95號(hào)汽油確實(shí)能提高抗爆震能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質(zhì)體驗(yàn)有所提高。動(dòng)力有細(xì)微提升，但抖動(dòng)是三缸機(jī)的特性，高標(biāo)號(hào)油不能完全解決。途觀L家用空間大、動(dòng)力強(qiáng)，推薦2.0T低功率版本。日產(chǎn)CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達(dá)CX-5操控好，皓影更貼合...
總結(jié)內(nèi)容：混合動(dòng)力汽車(chē)通過(guò)集成發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了更高效、更環(huán)保的行駛方式。本文介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)的電機(jī)技術(shù)，如永磁電機(jī)、異步電機(jī)等，在電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)中具有高效率、高功率密度的優(yōu)勢(shì)。電控技術(shù)則體現(xiàn)在能量管理策略上，包括基于規(guī)則、全局優(yōu)化和實(shí)時(shí)優(yōu)化的策略。同時(shí)，電池管理系統(tǒng)和能量回饋系統(tǒng)等技術(shù)...
經(jīng)過(guò)OakleyDesign的精心改裝，原款全驅(qū)Aventador升級(jí)為后驅(qū)跑車(chē)LP760-2。拆卸前差速器等部件使車(chē)身減輕了85公斤，搭配重新設(shè)定的ECU以適配強(qiáng)大的6.5Lv12引擎。升級(jí)后的車(chē)輛擁有760匹馬力與745牛頓米扭力，分別提升70匹與55牛頓米。外觀上，新車(chē)換裝了改良的保險(xiǎn)杠、側(cè)裙...
