不知道你有沒開過其他的微車，像QQ、奔奔等。其實F0發(fā)動機的噪音比起其他微車一點都不大，你在車外聽到的聲音比較大，那并不是發(fā)動機的噪音，而是消音器的聲音，很多喜歡運動的人，新車買來以后花錢改消聲器尾節(jié)，就是為了追求這種賽
去4S店，或者去修理店，自己不要解決，可能是發(fā)動機組或變速箱故障。發(fā)動機噠噠響絕對是正常的況且F0的發(fā)動機是正時鏈條的本來就比皮帶響，
去4S店，或者去修理店，自己不要解決，可能是發(fā)動機組或變速箱故障。
顛跛的時候異響，檢查減震，懸臂，邊桿，球頭，平路異響 ，檢查輪胎有無變形，胎面有無異物，軸承58車
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
你說的是正常聲音大，還是不一樣的異響？ F0發(fā)動機因為是三缸發(fā)動機，聲音比一般的是大些的，可以去汽配城做隔音處理，效果一般。 如果是異響，就需要檢修了，不然會損壞發(fā)動機。
民族工業(yè)就是不爭氣，沒出息。我也是買了比亞迪F3，車便宜，性能當然不能跟價錢貴的車比，但4S店的服務(wù)水平、技術(shù)水平實在太差，教人實在難以容忍！
你好建議檢查下剎車片剎車盤是否不平導(dǎo)致的58車
可能變速箱有問題，可到4s店檢查一下，確認無問題就好
一輛比亞迪宋在右前門玻璃上升到頂時，偶爾會發(fā)出“吱吱”聲。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是玻璃泥槽或外水切有雜物，或是玻璃升降器異常。通過一系列測試和清理，最終發(fā)現(xiàn)問題是由于玻璃下部外傾，導(dǎo)致門框與玻璃下部間隙過小，擠壓外水切上的雜物。通過調(diào)整玻璃與門框的距離，成功解決了異響問題。維修過程中，還發(fā)現(xiàn)左前門也有類...
一輛比亞迪經(jīng)典F3，用戶反映：該車每天開車的時候，后輪都會發(fā)出滋滋的響聲。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)異響源自左后輪。首先排除了剎車片異常磨損或硬點的問題，因為剎車片和制動盤表面光滑，沒有硬點。接著檢查制動分泵，軸銷和活塞沒有卡滯現(xiàn)象，排除了制動分泵故障。進一步檢查手剎制動片，發(fā)現(xiàn)推板掉落，裝回后試車，異響消失。...
比亞迪f0玻璃升降器突然失靈，可能是拉絲斷裂、電機損壞、開關(guān)故障或電路問題。排查時，技師發(fā)現(xiàn)前門玻璃無法升降，檢查開關(guān)無電源，F(xiàn)2/5保險燒斷。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)2/5保險同時供電給前門玻璃升降和倒車燈，倒車燈電路短路導(dǎo)致保險燒斷。更換發(fā)動機線束后，故障排除。維修時，了解電路圖、熟悉部件電路走向和控...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發(fā)動機艙偶爾會發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經(jīng)過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導(dǎo)致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發(fā)性地發(fā)出嗒嗒異響，經(jīng)過細致的故障分析和維修過程，發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機線束上。初步分析指向起動機異常工作聲，經(jīng)過系統(tǒng)程序更新和多次測試后，故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，啟動繼電器控制線與暖風水管排氣水管處的卡箍接觸，導(dǎo)致電壓拉低，引發(fā)起動機瞬間工作產(chǎn)生異響。經(jīng)過處理發(fā)動機線...
比亞迪F0發(fā)動機出現(xiàn)嗒嗒聲音，常被誤認為是氣門拍子聲。這一現(xiàn)象并非車輛故障，而是設(shè)計特點之一。F0排氣管設(shè)計簡約，只有一段消聲器，導(dǎo)致聲音相對較大。若要降低車內(nèi)噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權(quán)衡動力損失與靜音效果，原設(shè)計雖噪音稍大，但換來的是充沛的動力。內(nèi)容：比亞迪F...
輪胎夾石子或扎釘子，輪轂螺絲松動，軸承異常都可能是比亞迪宋后輪胎異響的原因。減震器磨損也可能導(dǎo)致異響，建議檢查減震器連接銷、連接桿、橡膠襯套等部件，必要時更換減震器。減震器漏油、活塞與缸筒間隙過大、缸筒拉傷、閥門密封不良等問題都需注意。減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內(nèi)空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經(jīng)常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發(fā)動機噪音和...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經(jīng)過試車確認聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準確判斷需依靠細致的聽診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無標...
一輛比亞迪漢EV在顛簸路面行駛時，前擋風玻璃右前部位出現(xiàn)“咯吱咯吱”的異響。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自車外風擋導(dǎo)水板和前機艙蓋處。清洗擋風玻璃和導(dǎo)水板后，異響依舊。使用聽診器確認異響位置后，發(fā)現(xiàn)前機艙蓋與前風擋導(dǎo)水板有磨損痕跡。嘗試調(diào)整前機艙蓋高度和導(dǎo)水板間隙，但因翼子板高低差而放棄。最終，在摩擦部位粘...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發(fā)出異響，經(jīng)檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發(fā)現(xiàn)問題，最終確定異響源于左右前翼子板內(nèi)部鈑金連接點的焊接應(yīng)力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經(jīng)驗。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響，撬開焊接...
顧客在駕駛比亞迪宋Pro燃油車時，發(fā)現(xiàn)方向盤下方電動管柱處有異響。經(jīng)過檢查，排除了底盤螺栓松動、零部件干涉、方向機、電動管柱和車身或結(jié)構(gòu)件異響的可能性。最終，通過拆下電動管柱和儀表臺管梁骨架的連接螺栓，發(fā)現(xiàn)異響消失，重新裝回后異響再現(xiàn)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，異響是由管梁骨架焊接處不平整或焊疤導(dǎo)致。通過敲擊...
比亞迪宋行駛在顛簸路面駕駛室有異響，經(jīng)檢查底盤螺絲、雨刮臂、通風蓋板均無異常，最終確定異響來源于儀表臺下的暖風水管固定支架與其摩擦。通過在支架和暖風水管間加膠套，異響消失，故障得以解決。一輛比亞迪宋，用戶反映：該車行駛在顛簸路面駕駛室附近有異響。原因分析：1、底盤螺絲松動異響；2、雨刮臂、通風蓋板位...
比亞迪宋pro方向機異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足、轉(zhuǎn)向助力油缺失、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞或轉(zhuǎn)向助力泵故障。針對燃油車型，異響可能源自前輪異常、底盤緊固件松動或發(fā)動機附件異常。維修時，通過試車確認故障，檢查前輪剎車盤、防塵蓋板、底盤螺栓和球頭，以及發(fā)動機附...
比亞迪宋小天窗凸輪擋板裝配不當，行駛中會出現(xiàn)異響。排除方法是檢查凸輪擋板裝配是否有晃動間隙或異響，如有需重新裝配到位。若異響依舊，考慮更換新?lián)醢�。正確裝配需對準卡扣與缺口，依次裝配到位，并搖晃確認無晃動及異響�，F(xiàn)象描述：凸輪擋板裝配異常，會導(dǎo)致車輛行駛在顛簸路面時或天窗運行時，天窗兩側(cè)面出現(xiàn)“咯吱咯...
總結(jié)內(nèi)容：對于比亞迪車型顯示屏支架旋轉(zhuǎn)異響問題，其產(chǎn)生原因可能有多種，如結(jié)構(gòu)干涉、螺絲松動和支架內(nèi)部故障等。針對這些問題，可以采取的解決措施包括檢查和修復(fù)外部結(jié)構(gòu)干涉、緊固螺絲，或嘗試通過全部松開并再次緊固顯示屏支架上的螺絲以消除內(nèi)部應(yīng)力。若仍然存在問題，需要采用對比試聽的方式從聽覺上尋找問題點并解...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動時發(fā)動機出現(xiàn)“噠噠”異響，特別是在車輛啟動后行駛一段時間并停放30分鐘后再次啟動時異響更為明顯。經(jīng)過一系列檢查和維修，包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機油和機濾更換、正時鏈條及張緊器更換等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在機油張緊器上。更換后，異響消失，故障得以解決。維修過程中，強調(diào)...
一輛比亞迪宋Pro燃油車在行駛時前艙出現(xiàn)異響，客戶反映問題后，我們進行了原因分析和維修。首先，我們排除了前輪和底盤緊固件的問題，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機附件中的空調(diào)高壓管螺栓松動導(dǎo)致異響。通過緊固螺栓，異響問題得到解決。在處理這類故障時，我們強調(diào)了仔細檢查每個部件的重要性，以確保能夠準確快速地解決車輛問題。...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發(fā)現(xiàn)踩制動會發(fā)出“嘎吱”異響。經(jīng)過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發(fā)現(xiàn)是前副車架與車身固定螺栓的內(nèi)部焊接異常導(dǎo)致。通過松動螺栓、割開外板點焊處理后，異響消失。維修時需反復(fù)試車、對比、確認，逐步排查鎖定問題點，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
一輛比亞迪宋Pro燃油車在平坦路面車速超過60KM/h時，儀表臺右A柱附近發(fā)出噠噠敲擊聲。經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)異響原因可能是儀表臺、A柱飾板異響，線束、管路干涉異響，導(dǎo)流板、內(nèi)外循環(huán)翻板干涉導(dǎo)致異響，或零部件之間碰撞造成異響。維修過程中，通過路試、檢查發(fā)動機水管、空調(diào)冷管路、真空管與車身干涉情況，以...
