4S店技術(shù)人員沒有看內(nèi)部技術(shù)通訊，問題很簡單，到4S店告訴他們，把蒸發(fā)箱上的溫度控制開關(guān)的感應(yīng)探針挪一下位置，就是挪到整個(gè)蒸發(fā)箱最冷的地方，此現(xiàn)象就會(huì)消失。
電壓不穩(wěn)造成的。
最可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。壓縮機(jī)過載保護(hù)會(huì)跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過高或過熱電流過大。高壓過高過熱的原因及排除：1，制冷劑過多。適當(dāng)減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查散熱風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)，冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器
你沒有通電讓空調(diào)工作。是不可以顯示故障碼。你接上電開啟空調(diào)才可以知道喲。
確認(rèn)溫度傳感器有沒有問題確認(rèn)是否為輕載啟動(dòng)，主要是檢查閥門開閉情況。
壓縮機(jī)的問題吧?高低壓差距必須拉開，否則，在蒸發(fā)器出來的制冷劑蒸汽很難在冷凝器中液化，因?yàn)檫_(dá)不到凝點(diǎn)啊；所以帶著蒸汽的制冷劑在蒸發(fā)器中很難再蒸發(fā)吸熱了；你的車自然也就吧、無法制冷；
A/C是制冷開關(guān)（壓縮機(jī)控制開關(guān)） ECON是經(jīng)濟(jì)模式開關(guān)，控制冷溫度的.打開時(shí)空調(diào)就進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行！（但車內(nèi)環(huán)境溫度將不會(huì)達(dá)到最低溫度.但節(jié)油哦�。�
去4s店檢查一下冷媒夠不夠，冷棒好不好，空調(diào)管路密封性好不好，空調(diào)濾芯臟不臟·····你說時(shí)冷時(shí)不冷，估計(jì)冷棒不行了····
空調(diào)壓縮機(jī)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載 進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器來確定空調(diào)電磁離合器的開合的，基于你的故障現(xiàn)象檢查這兩個(gè)傳感器加入｛汽車技師幫｝解決您的問題
你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合
一輛比亞迪e5450的車主遇到了空調(diào)不制冷的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，而且空調(diào)控制器數(shù)據(jù)顯示與高壓模塊通訊故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)壓縮機(jī)的高壓線束存在短路，而空調(diào)保險(xiǎn)不導(dǎo)通。更換了電動(dòng)壓縮機(jī)和空調(diào)保險(xiǎn)后，問題得到了解決。這個(gè)案例提醒我們，在遇到保險(xiǎn)熔斷的問題時(shí)，要先檢查負(fù)載電器是否有...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進(jìn)一...
線束損壞導(dǎo)致空調(diào)偶爾自動(dòng)出熱風(fēng)，控制單元損壞導(dǎo)致報(bào)空氣質(zhì)量傳感器故障。左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口偶爾自動(dòng)出熱風(fēng)，VAS6150檢測發(fā)現(xiàn)“左側(cè)溫度風(fēng)門位置控制馬達(dá)位置傳感器對地短路偶發(fā)”和“空氣質(zhì)量傳感器的信號線斷路/對正短路”兩個(gè)故障記憶。風(fēng)門馬達(dá)位置傳感器信號線打鐵，線束與儀表臺支架干涉磨損，導(dǎo)致線束偶爾打鐵...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)空調(diào)熱管理故障，客戶反映EV模式下暖風(fēng)熱得慢。經(jīng)過檢查，排除了空調(diào)控制器、PTC電子水泵和暖風(fēng)PTC故障，發(fā)現(xiàn)冷卻液循環(huán)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥密封不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入暖風(fēng)循環(huán)，影響PTC水加熱器冷卻液溫度。更換四通水閥后，故障得到解決。維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象讀取相關(guān)模...
一輛比亞迪e5400車空調(diào)不制冷，鼓風(fēng)機(jī)正常但出熱風(fēng)。檢查發(fā)現(xiàn)冷媒壓力正常，空調(diào)控制器報(bào)通訊故障，無法清除故障碼。測量壓縮機(jī)和PTC供電正常，但CAN線CANT不通。最終發(fā)現(xiàn)BJG03接插件未插到位，導(dǎo)致CAN線斷路。修復(fù)后故障排除。維修時(shí)，應(yīng)使用試燈或萬用表檢查線路導(dǎo)通性和阻值，避免誤測。相關(guān)資料...
一輛2016款比亞迪e5的車主反映空調(diào)制冷效果不佳。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)能啟動(dòng)但無冷風(fēng)，電腦檢測無故障，壓縮機(jī)全負(fù)荷工作。初步判斷可能是制冷劑不足或水箱散熱不良。通過測量管路壓力，發(fā)現(xiàn)高低壓超出正常范圍，指向冷凝器散熱問題。檢查散熱風(fēng)扇工作正常，排除散熱器故障。更換制冷劑后，問題依舊。進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)...
空調(diào)無熱風(fēng)故障可能源于加熱器芯堵塞或溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門異常。由于兩者均位于風(fēng)道深處，直接判斷困難。利用風(fēng)速計(jì)全面檢測溫度和風(fēng)速變化，能有效推斷故障點(diǎn)。本文結(jié)合實(shí)際維修案例，通過雪佛蘭科魯茲的研究性實(shí)踐活動(dòng)，展示了風(fēng)速計(jì)在故障診斷中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，取得了良好效果�？照{(diào)無熱風(fēng)故障可能的原因...
邏輯診斷法在現(xiàn)代悅動(dòng)CAN系統(tǒng)故障診斷中，需先理解系統(tǒng)邏輯，掌握系統(tǒng)層級關(guān)系與相關(guān)數(shù)據(jù)。通過記錄癥狀、數(shù)據(jù)分析、故障定位、成因分析、故障排除和系統(tǒng)確認(rèn)等步驟進(jìn)行診斷。以流程圖法和演變圖法為工具，重點(diǎn)介紹演變圖法應(yīng)用。現(xiàn)代悅動(dòng)CAN系統(tǒng)有2個(gè)終端電阻，通過測量電阻和電壓可判斷系統(tǒng)狀態(tài)，實(shí)例驗(yàn)證邏輯診斷...
帕薩特B5系列轎車空調(diào)系統(tǒng)具有全自動(dòng)控制功能，當(dāng)部件出現(xiàn)故障時(shí)，控制單元上的故障存儲(chǔ)器可記錄故障信息。診斷時(shí)需確保所有熔斷絲正常、蓄電池電壓達(dá)標(biāo)。故障代碼由5位數(shù)字組成，可通過故障閱讀器檢讀。診斷過程需注意顯示信息，根據(jù)故障現(xiàn)象和代碼進(jìn)行排查，必要時(shí)需進(jìn)行編碼和初始設(shè)置。在排除可能故障原因后，需重新...
本文詳細(xì)介紹了帕薩特B5轎車空調(diào)系統(tǒng)的原理及故障檢修流程。首先，通過自診斷儀獲取故障代碼，然后根據(jù)代碼查表確定可能故障原因。接著排除故障，清除代碼，并再次查詢確認(rèn)無故障后結(jié)束修理。文章還詳述了最終控制診斷的操作步驟，包括連接故障閱讀器、輸入地址碼、功能選擇等。本文為帕薩特B5空調(diào)系統(tǒng)故障檢修提供了全...
一輛2008年產(chǎn)北京現(xiàn)代悅動(dòng)1.8L轎車，全自動(dòng)空調(diào)，行駛8.27萬公里。客戶反映空調(diào)效果差，出風(fēng)口幾乎吹熱風(fēng)。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器未吸合，系統(tǒng)無故障碼。通過測量壓力、檢查電路圖和繼電器，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路故障。修復(fù)后，空調(diào)恢復(fù)正常。本案例展示了空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的...
總結(jié)內(nèi)容：文章詳述了帕薩特B5轎車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件拆卸與安裝步驟。首先，提到了空調(diào)壓縮機(jī)支架的拆卸和安裝過程，強(qiáng)調(diào)了在操作中保持制冷劑循環(huán)的完整。接著描述了新鮮空氣與循環(huán)空氣活門伺服電動(dòng)機(jī)V154的拆裝、空調(diào)系統(tǒng)附加電阻器N24的檢查、空調(diào)系統(tǒng)水漏斗的拆裝以及空調(diào)裝置按壓開關(guān)的檢查。全文貫穿了空調(diào)...
奧迪A6和A6L系列轎車的全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)可以通過特定的診斷儀器進(jìn)行自診斷。首先，需要將VA.G1552/1551故障診斷儀連接到位于駕駛室內(nèi)儀表盤下部的自診斷插頭。連接步驟包括關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、取下護(hù)板、連接VAS5051或故障閱讀器，并注意安全說明。接通電源后，故障診斷儀VA.G1551會(huì)顯示自診...
奧迪A6和A6L系列轎車的全自動(dòng)空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)與其他汽車相似，但部件和安裝位置有所不同。在檢修時(shí)，需注意制冷劑R134a的安全使用規(guī)則，如避免接觸和吸入制冷劑，以及正確處理制冷劑。同時(shí)，制冷劑管路和開關(guān)連接閥的檢修也需遵循特定步驟。對于空調(diào)壓力開關(guān)F129，通過一系列操作可以檢查其功能是否正常。O...
自2001年起，奧迪A6系列轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)不斷優(yōu)化，掌握其電路原理圖對維修至關(guān)重要。2001-2002年款車型的空調(diào)系統(tǒng)熔斷器架與繼電器座位置需明確，太陽能車頂車型的繼電器；＊帶無線電遙控的駐車暖風(fēng)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
**汽車空調(diào)壓力開關(guān)簡介**：汽車空調(diào)壓力開關(guān)是自動(dòng)調(diào)節(jié)中的重要元件，它負(fù)責(zé)監(jiān)測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力。本文將詳細(xì)解析汽車空調(diào)壓力開關(guān)的功能、工作原理及其在異常情況下的反應(yīng)機(jī)制。總結(jié)內(nèi)容：汽車空調(diào)壓力開關(guān)安裝在制冷劑循環(huán)管路中，分高壓開關(guān)、低壓開關(guān)等類型。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高或過低時(shí)，壓力開關(guān)會(huì)啟動(dòng)保護(hù)電路，...
