導(dǎo)致油耗過高的因素有很多，例如駕駛習(xí)慣（急加油、急剎車、車速與擋位不符）、胎壓過低、添加了劣質(zhì)油品、點火系統(tǒng)故障和電控系統(tǒng)故障等，這些故障都會增加車輛的燃油消耗。其次，如果車輛沒有按時保養(yǎng)，例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油
10車齡的老舊車型無論保養(yǎng)多好，也已經(jīng)進入了老化期，車輛的各系統(tǒng)肯定會有一定的磨損，油耗比新車有所增加是正常現(xiàn)象，可以徹底清洗一下發(fā)動機，節(jié)氣門，噴油嘴和怠速馬達，更換一套新的火花塞，也能有效的改善車輛的燃油消耗量。
這至少得10幾個油啊，怠速第一費油，第二對發(fā)動機不利很容易讓汽車產(chǎn)生積碳問題的，積碳一旦比較多的話就為帶來發(fā)動機抖動油耗增高等現(xiàn)象，建議汽車不要怠速停車時間過長。58車
關(guān)心怠速的油耗不如擔(dān)心怠速的積碳。 58車>>
關(guān)心怠速的油耗不如擔(dān)心怠速的積碳。
汽車的正常怠怠速轉(zhuǎn)速在700~1000r/min。發(fā)動機怠速是發(fā)動機運行工況之一�！ “l(fā)動機怠速是指，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離且油門踏板完全松開，發(fā)動機僅克服自身阻力運轉(zhuǎn)，沒有對外輸出功。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)速，
說簡單點，就是電噴發(fā)動機有個溫度計（溫度傳感器），天氣冷，汽油霧化不好大家都知道吧，為了順利啟動，發(fā)動機電腦就根據(jù)當(dāng)時的溫度增加噴油量，溫度越低，增加的噴油量就越大，相當(dāng)于你在踩油門，所以溫度越低的地方，啟動后怠速就越高
我也才買的雨燕，是1.5限量版的，手動版的，買了一個多月，首保還沒有做呢！但是不知道你是手動還是自動的？不過你這個價格應(yīng)該是手動的吧，下面回答你的問題 1.我的車子也有這樣的問題，我也覺得抬起來的時候有這種感覺
強子根據(jù)您所說的情況，如果從新車的時候就一直是這種情況，說明情況比較嚴重，造成發(fā)動機怠速抖動的原因有很多：一，可能是發(fā)動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致發(fā)動機在怠速
個人小建議（說得不好不要拍磚！哈哈） 1、可以在4S店檢查，問一下是怎么回事�。ㄓ脵z測儀駁接行車電腦檢測怠速、汽門間隙等） （檢查空氣濾清器、火花塞、點火線圈，機油、機油濾清器，剎車系統(tǒng)等等。） 2、外界因素？
根據(jù)不同汽車排量，怠速開空調(diào)的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對發(fā)動機不利，容易產(chǎn)生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩(wěn)等情況。不同排量的汽車怠速開空調(diào)油耗有所不同，1.6排量車...
怠速觸點斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發(fā)動機負荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或開照燈會增加發(fā)動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉(zhuǎn)。如果怠速觸點斷開，ECU...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導(dǎo)致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發(fā)動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動機可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動、加速無力和高油耗問題時，首先通過電腦檢測發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進一步拆檢發(fā)動機前殼，確認正時鏈條標(biāo)記正確，但排氣凸輪軸位置錯誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當(dāng)導(dǎo)致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
積碳是發(fā)動機油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進氣口等部位，需要針對性清潔。節(jié)氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發(fā)動機其他部位。直噴發(fā)動機需拆卸進氣歧管來清理進氣口和氣門背面積碳，而進氣歧管噴射發(fā)動機可...
有些車主在保養(yǎng)時被推薦清洗節(jié)氣門，但清洗后發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加。這通常是因為節(jié)氣門開度沒有復(fù)位。長期積碳導(dǎo)致節(jié)氣門開度擴大，清洗后若未復(fù)位，進氣量增大，可能引發(fā)怠速不穩(wěn)和油耗增加�，F(xiàn)代汽車多采用電子節(jié)氣門，需用診斷儀進行初始化以恢復(fù)正常怠速。老車型可能在行駛中逐漸復(fù)位。網(wǎng)上的一些復(fù)位方法效果因人而...
總結(jié)內(nèi)容：車輛油耗受多種因素影響，包括機油、胎壓、環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度等。新車需注意磨合期內(nèi)的駕駛習(xí)慣，如控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速及載重。冷車啟動時不宜長時間怠速熱車，而應(yīng)適度熱車后慢速行駛，使發(fā)動機達到最佳工作溫度。真實的油耗需根據(jù)每次加油后行駛的里程計算。駕駛習(xí)慣和行駛路段對油耗有直接影響，為節(jié)...
1.6排量的汽車在怠速狀態(tài)下開啟空調(diào)，其油耗大約在1.4到2.5升每小時。這種操作不僅油耗高，還可能導(dǎo)致汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳。更嚴重的是，未完全燃燒的汽油可能產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，若長時間緊閉車窗，這些廢氣會積聚在車內(nèi)，增加一氧化碳中毒的風(fēng)險。怠速是指發(fā)動機在空檔下運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)...
空調(diào)開啟時，車輛怠速抖動和油耗增加可能是混合氣問題。電子節(jié)氣門雖然有自我調(diào)節(jié)功能，但油路臟污會導(dǎo)致燃燒不良，加劇抖動。石化和石油定期清潔地下油罐，但清潔前可能存在雜質(zhì)超標(biāo)的燃油。這種情況下，油路臟污可能是導(dǎo)致燃燒不良和輕微連續(xù)抖動的原因。長期燃燒不良還可能導(dǎo)致積碳問題。修理時，應(yīng)全面檢查，清潔油路和...
怠速時油耗異常升高至12升以上且發(fā)動機抖動，可能是氧傳感器故障。個人經(jīng)驗表明，發(fā)動機故障報警且檢測到氧傳感器故障時，應(yīng)立即更換以避免油耗持續(xù)上升增加行車成本。之前類似故障通過更換氧傳感器解決，建議早發(fā)現(xiàn)問題早處理。我對這個氧傳感器故障的判斷是保持駕駛方法跟平時一樣，但油耗卻莫名的升高明顯，那基本就是...
汽車在怠速或行駛時開啟空調(diào)確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)�？照{(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機功率固定，而變排空調(diào)的功率會隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業(yè)知識為您解答。你...
在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機雖然不驅(qū)動車輛，但仍需維持運轉(zhuǎn)，因此以百公里油耗來衡量并不十分準(zhǔn)確。通常情況下，發(fā)動機怠速時的油耗約為2升每小時，即每分鐘0.033升。若以百公里10升的油耗標(biāo)準(zhǔn)計算，每公里油耗約為0.1升，怠速三分鐘的油耗大致相當(dāng)于行駛一公里的油耗。測試怠速油耗的方法是：先將油箱加滿，開啟空調(diào)...
解放j6p怠速開空調(diào)的油耗量是每小時2升，但是不建議怠速開空調(diào)，這樣會產(chǎn)生大量積碳。解放j6為重型卡車，絕大多數(shù)重型卡車在標(biāo)準(zhǔn)載重時，時速70干米每小時最為省油。解放j6p為6x4牽引車，車身長度7300毫米，寬度2550毫米，高度3980毫米，軸距3450毫米1350毫米，前輪距2020毫米，后輪...
哈弗F7的油耗表現(xiàn)在6.8L/100km，但實際駕駛中，油耗可能會因個人習(xí)慣而有所變化。要提高經(jīng)濟性，可以采取以下措施：避免長時間怠速或低速行駛，減少車輛負重和油箱滿載，選擇合適的機油粘度，以及用油門而非剎車控制速度。這些方法有助于降低油耗，實現(xiàn)更經(jīng)濟的駕駛體驗。哈弗F7的節(jié)油技術(shù)包括濕式7DCT雙...
怠速開空調(diào)對汽車的影響主要體現(xiàn)在油耗上。雖然理論上怠速開空調(diào)是可行的，但這樣做會導(dǎo)致發(fā)動機在不行駛的情況下仍需提供額外的動力來驅(qū)動空調(diào)壓縮機，以及維持轉(zhuǎn)向和剎車助力泵的運轉(zhuǎn)，這無疑是一種動力的浪費。實驗數(shù)據(jù)顯示，家用車怠速開空調(diào)一小時的油耗大約在1-2升，具體數(shù)值會因車型和發(fā)動機調(diào)校而異。此外，長時...
怠速開暖風(fēng)一小時油耗大約1-2L，具體油耗因車型而異。長時間怠速開暖風(fēng)雖不傷車但增加油耗，易積碳。同時，怠速時燃油燃燒不充分產(chǎn)生的一氧化碳若未開窗通風(fēng)，可能導(dǎo)致車內(nèi)人員一氧化碳中毒。相信有不少車主都會有過在車內(nèi)等人的時候。如果在冬季，因為外界氣溫低，車主在車內(nèi)等人通常都會是讓發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，并且...
清洗節(jié)氣門后怠速不穩(wěn)和油耗增加，主要是因為節(jié)氣門開度未復(fù)位。清洗后，若節(jié)氣門未恢復(fù)到初始狀態(tài)，會導(dǎo)致進氣量異常，進而影響怠速和油耗。電子油門需通過診斷儀與電腦匹配初始化；機械油門則會在后續(xù)行駛中逐漸恢復(fù)。快速解決方法是通過電腦匹配，不同車型復(fù)位方法可能不同。最近，一位車主問小編，他愛他的車進行保養(yǎng)，...
怠速油耗通常以每小時消耗汽油量計算，而非百公里油耗。怠速指車靜止時發(fā)動機維持工作的轉(zhuǎn)速，每小時油耗約2升，怠速三分鐘相當(dāng)于行駛一公里油耗。測試怠速油耗可加滿油后怠速一小時，再次加滿油得出結(jié)果，或通過儀表盤瞬時油耗估算。你好，很高興能幫你解答！首先，發(fā)動機怠速的時候以百公里油耗計算可能不太準(zhǔn)確，因為怠...
如果是1.5排量的五菱宏光S，怠速開空調(diào)時，油耗大約在0.8升每小時。怠速是指發(fā)動機在空檔狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，此時的轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)速，可以通過調(diào)整風(fēng)門大小來控制。怠速狀態(tài)下，發(fā)動機雖然運轉(zhuǎn)但并不提供動力。調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速時，應(yīng)避免轉(zhuǎn)速的劇烈變化，以免對發(fā)動機造成損害，建議由專業(yè)維修部門進行調(diào)整。五菱宏光S是一款...
