冷車剛啟動時怠速都偏高，冬季大約是1500轉(zhuǎn)左右，夏季1300轉(zhuǎn)左右，過幾分鐘會慢慢降下來，所以你說的怠速問題是正常的。
平時習(xí)慣了溫柔駕駛，在初試這款全新勝達3.0T的時候只是輕踩油門踏板，但這臺中級SUV依然給我?guī)眢@喜，車輛的起步輕盈而且迅捷，發(fā)動機和油門顯得安靜且靈敏，絕無遲滯之感。隨著右腳在油門踏板上施加的力量加大，轉(zhuǎn)速提升非常及
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
進口現(xiàn)代全新勝達動力系統(tǒng)采用的LambdaⅡ3.0 GDI 發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱，這款車的起步輕盈而且迅捷，發(fā)動機和油門顯得安靜且靈敏，絕無遲滯之感。隨著右腳在油門踏板上施加的力量加大，轉(zhuǎn)速提升非常及時，渦輪增壓
現(xiàn)代汽車旗下的進口全新勝達(第三代車型)于1月10日正式上市了,與之前上市的北京現(xiàn)代全新勝達不同的是,進口全新勝達所推出的9款車型分為5座版和七座版,均搭載了搭載3.0L GDi自然吸氣發(fā)動機,同時配置方面也高于國產(chǎn)車型
你的是2.0T的吧，2000轉(zhuǎn)左右渦輪介入，發(fā)動機開始咆哮，不是異響
不正常。 發(fā)動機噪音大可能原因及其解決方法如下： 1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火
兩種情況: 1:三元催化器賭了，通常因為劣質(zhì)燃油引起，換兩個三元催化和兩個氧傳感器，大概一萬左右。個人建議把三元捅掉，就是不用催化器了，污染環(huán)境但對車無任何影響。 2:ETC強制限制動力，通常清完節(jié)氣門引起，去店里復(fù)
一、用戶問題解答全新勝達柴油版以其卓越的動力性能、燃油經(jīng)濟性和越野能力贏得了廣泛關(guān)注。針對用戶可能關(guān)心的問題，我們提供以下解答：1.**動力性能**：全新勝達柴油版配備強大的柴油發(fā)動機，提供充沛的扭矩輸出，在低轉(zhuǎn)速下即可展現(xiàn)強勁動力，確保車輛起步和加速時的優(yōu)異表現(xiàn)。2.**燃油經(jīng)濟性**：柴油發(fā)動機...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)全新勝達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標配2.0T發(fā)動機，不同版本馬力有所差異，部分版本能達到250匹，動力強勁。無論是起步還是加速超車，都能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來自信又暢快的駕駛體驗。在市區(qū)駕駛動力完全足夠，在高速上輕踩油門也能有明顯的力量輸出。與之匹配的是8AT變速箱，換擋平順不卡頓，...
作為一款全新的中大型SUV，凱迪拉克XT6以其5056mm的車長和2863mm的軸距，為6座或7座布局提供了寬敞的車內(nèi)空間。全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩為350N·m。傳動方面，全系標配9擋手自一體變速箱。測試前，我們先將駕駛模式切換至運動，擋位切換至D擋，再手動關(guān)閉...
臺榮近日推出了全新的入門級運動踏板T12-150，該車型在設(shè)計上延續(xù)了臺榮一貫的運動風(fēng)格，但相較于前代產(chǎn)品，它在配置方面進行了顯著提升。T12-150不僅保留了全LED燈具、ABS剎車、無鑰匙啟動等實用配置，還首次在低排量新車上搭載了臺榮自研的TCS牽引力控制系統(tǒng)。此外，該車還配備了風(fēng)擋可調(diào)功能和彩...
這輛1993年的大眾高爾夫IIIGL1.8，作為第三代車型，以其7700多公里的低里程和近乎全新的內(nèi)飾，展現(xiàn)了德系車的耐用性。首任車主，一位96歲的德國老人，自67歲購買后一直珍藏至今。車輛配置了電加熱后視鏡和中控鎖，卻未選裝發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，反映了當時西德轎車的配置習(xí)慣。高爾夫III的內(nèi)飾設(shè)計影響了2...
2013款保時捷911GT3采用了多項新技術(shù)，包括經(jīng)過特殊調(diào)整的發(fā)動機、干式油池潤滑系統(tǒng)以及優(yōu)化的氣門驅(qū)動裝置。發(fā)動機具有更高的功率和扭矩，通過增強活塞冷卻和改進機油供給來承受更高負荷。干式油池潤滑系統(tǒng)全新開發(fā)油底殼，確保機油可靠泵入。較低的安裝位置有助于降低發(fā)動機和車輛重心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一、發(fā)動機2．...
P1336故障碼指的是發(fā)動機扭矩監(jiān)控已達到控制極限。曲軸位置傳感器負責檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將這些信息輸入計算機，以便計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循指定車型的清除方法，不可隨意拆除電池負極搭電線，以免造成控制中心電腦失去正常記錄或...
P1208故障碼指的是薩博9-2X車型中的爆震傳感器電壓低問題。爆震傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時的震動，并將震動轉(zhuǎn)換為電壓信號。ECU會根據(jù)這些信號調(diào)整點火時機，以避免爆震。故障排除后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除負極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失。推薦車型包括金剛...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
全新一代比亞迪唐DM在正常行駛中，用戶反映偶發(fā)性無法切換EV模式，尤其在熱車狀態(tài)下，儀表無故障提示。經(jīng)檢查，可能原因包括動力電池過熱、高壓系統(tǒng)故障或外置油泵及其控制系統(tǒng)故障。維修中，通過VDS整車掃描未發(fā)現(xiàn)程序更新，讀取整車控制器異常啟動發(fā)動機切換記錄，發(fā)現(xiàn)TCU請求發(fā)動機啟動。進一步讀取變速器TC...
別克全新英朗1.4T豪華型和旗艦型都配備了定速巡航功能。使用定速巡航時，首先按下啟用按鈕，車輛會保持當前速度并顯示綠色指示燈。想要調(diào)整速度時，再按下SET/-按鈕即可。想提高速度可以按住RES/+按鈕，降低速度則按住SET/-按鈕。想要取消定速巡航功能時，只需按下解除按鈕。注意，車速低于40公里/小...
15款北京現(xiàn)代朗動1.6升自動尊貴版，不僅配備了定速巡航功能，還有后視鏡折疊/加熱、真皮座椅、17寸大輪轂、電動天窗、日間行車燈、無鑰匙進入、一鍵啟停等豐富配置。這些功能旨在提升駕駛體驗，減輕駕駛員疲勞，同時提高燃料經(jīng)濟性和控制車速，避免超速。車輛已更換全新米其林輪胎，保養(yǎng)良好，安全行駛里程8250...
吉利金剛發(fā)動機以其仿豐田5A發(fā)動機技術(shù)而聞名，雖然非純進口，但性能卓越。金剛車型基于“6S”造車理念，融合市場和國際流行元素，經(jīng)過三年多研發(fā)，投資數(shù)十億，由上千名專家精心打造。搭載1.5L94馬力直列4缸發(fā)動機，金剛是吉利基于國際先進底盤技術(shù)開發(fā)的全新轎車，繼自由艦后的又一里程碑產(chǎn)品，為家庭轎車市場...
全新伊凱X3搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT和5MT變速箱。日產(chǎn)和國產(chǎn)變速箱均有配備。手動擋換擋清晰平順，離合行程長，接合點范圍大，換擋體驗較好。2檔后動力充足，50km內(nèi)加速感尚可，但超車需深踩油門，后段加速偏軟。1.6L發(fā)動機中低速表現(xiàn)不錯，后段加速性能較弱。CVT變速箱可在傳動比范圍內(nèi)無...
實測寶馬5系在綜合路況下，后驅(qū)車型綜合油耗為9.0L/100km，四驅(qū)車型為9.3L/100km。等速油耗作為參考指標，一般偏低。寶馬5系應(yīng)用輕量化設(shè)計和高效變速箱，燃油經(jīng)濟性佳，但實際油耗受多種行駛工況影響，城市短途行駛時與等速油耗差別較大。全新5系Li在開發(fā)過程中應(yīng)用了輕量化設(shè)計理念，相比老款車...
大眾北汽威旺途銳百公里加速時間多少？新款途銳3.0TSIV6發(fā)動機的輸出功率為290馬力，扭矩提升420牛米。雖然最大扭矩爆發(fā)速度延遲至2,500rpm,但更好的動力和更輕的車身質(zhì)量也讓新款途銳擁有更好的加速性能。此外，它還與8速自動手動變速箱相匹配，以充分發(fā)揮其動力。全新途銳3.0TSI的百公里加...
全新奧迪A8作為品牌旗艦車型，不僅在外觀設(shè)計上力求超越競爭對手，更在底盤結(jié)構(gòu)上進行了大膽創(chuàng)新。前后多連桿獨立懸架的采用，為車輛提供了卓越的操控性和舒適性。而48V混合動力系統(tǒng)的引入，不僅滿足了日益嚴格的排放法規(guī)，更為車輛配備了更多電子輔助系統(tǒng)，如后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提升了駕駛體驗。此外，新款A(yù)8...
本田繽智1.5L和1.8L車型都配備了6檔手動和CVT無極變速箱，其中CVT變速箱模擬7檔，帶來手自一體的駕駛體驗。1.5L車型搭載了本田全新的“地球夢科技”發(fā)動機，而1.8L車型則采用了相對成熟的發(fā)動機技術(shù)。兩款發(fā)動機雖然技術(shù)不同，但參數(shù)相近，1.5L為缸內(nèi)直噴，1.8L為多點電噴。在實際駕駛中，...
繽智和xrv都搭載了本田研發(fā)的CVT無極變速箱，為駕駛者提供了平滑線性的駕駛體驗。繽智1.5L和1.8L車型均配備了6檔手動和CVT無極變速箱，CVT模擬7檔，帶來手自一體的換擋感受。1.5L車型搭載了本田全新的“地球夢科技”發(fā)動機，而1.8L車型則采用了相對成熟的發(fā)動機技術(shù)。兩款發(fā)動機雖然技術(shù)不同...
漢騰X7作為一款設(shè)計接近歐洲車的車型，以其簡潔線條和獨特前臉設(shè)計給人留下深刻印象。在動力方面，提供2.0T和1.5T兩種動力選擇，搭配不同變速箱，滿足不同駕駛需求。底盤調(diào)校堅韌，懸架支撐充分，轉(zhuǎn)向冷靜，提供良好的駕駛體驗。正確的熱車方法是起步后30秒到1分鐘內(nèi)上路，保持低速行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過30...
