最準確方法打開前機器蓋，在發(fā)動機外保護殼中間有個小圓環(huán)（塑料的），旁邊有機油標識。涼車15分鐘后你拉出來看機油位，擦干凈后再插進去看1次便可。在MMI系統(tǒng)中也能看，但電子顯示通常不是特別準確。Q5是EA888 2.0T發(fā)
你好，奧迪Q5，建議添加機油用量4.6L。 建議添加機油時，一定要以發(fā)動機機油尺上的刻度為準。添加的時候不能添得過滿，到上限位置就可以了。 機油加多了會影響三元催化工作，而且由于油壓高會對密封件造成一定損傷，并且會造
奧迪Q5發(fā)動機前面有一個類似插機油尺的地方，因為Q5是電子油尺，一般是通過那個孔抽機油。查看機油尺的具體方法如下： 1，找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發(fā)動機的旁邊，有的在上面，有的在側面，標尺有個很明顯的特點
性價比最高的時候金美孚0W-40和嘉實多極護0W-40，也有人說用了力魔的5W-40燒機油沒有那么明顯了。主要是一定要買到正品，不然會影響車的性能，我的Q5是用金美孚0W-40的。
奧迪Q5查看機油的位置：
步驟：1） 在發(fā)動機艙里找到機油尺的手柄，準備一張紙巾。2） 把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹干凈。這時順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。3） 把擦干凈的機油尺插回去，插
嘉實多磁護就可以啊
燒機油這是奧迪的硬傷了，不過這種燒機油是正常的現(xiàn)象，是不用擔心的，只要平時注意保養(yǎng)引擎就可以了！在選用引擎養(yǎng)護產(chǎn)品方面現(xiàn)在中高端車都是用臺灣的賽車養(yǎng)護用品，例如BOD的“魔力壓”引擎保護劑就口碑不錯！
您好，在油底殼里面，曲軸皮帶輪附近的，是曲軸通過鏈條驅動的，希望我的回答對您有幫助58車
內空濾也是長春德寶。機淲的是上海胡爾曼。希望我的回答能幫到你，祝你生活愉快！
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5底盤調校均衡，輕量化底盤和動態(tài)轉向系統(tǒng)使其在日常駕駛中表現(xiàn)出色。無論是在城市穿梭還是長途駕駛，都能提供穩(wěn)定的操控性和舒適性。寶馬5系則在前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋為5連桿式獨立懸架，這種配置在高速行駛和彎道中都能保持極高穩(wěn)定性。EPS可變轉向系統(tǒng)讓轉向手感舒適且適應不同駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L底盤配備前后多連桿獨立懸掛，調校略偏硬，但高速行駛時懸掛支撐性強，車身穩(wěn)定。其Quattro四驅系統(tǒng)為車輛提供了出色的抓地力和穩(wěn)定性，在復雜路況下操控體驗更佳。寶馬3系則以其后輪驅動特性，提供了更直接的駕駛樂趣，轉向精準，操控靈活。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q5L座椅填充偏硬...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，奧迪Q5L展現(xiàn)出穩(wěn)健的底盤調校和精準的轉向，高速行駛時動力激進，底盤厚重，讓人駕駛信心十足。寶馬X3同樣擁有出色的操控性能，底盤緊湊且富有韌性。而沃爾沃XC60則憑借較小的車身尺寸和靈活的操控性，在彎道中表現(xiàn)出色，同時可選裝空氣懸架，進一步提升駕駛感受。舒適性與隔音表現(xiàn)在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)探險者采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和后多連桿獨立懸架，底盤調校偏向運動風格，轉向精準、響應迅速。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，車身姿態(tài)控制出色。奧迪Q5L采用前后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，全系標配適時四驅設計。這樣的設計保證了車輛的穩(wěn)定性和通過性，駕駛者在日常行駛中能享受到極佳的操控感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L采用五連桿前后獨立懸架，quattro全時四驅系統(tǒng)確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和操控性。電子助力轉向系統(tǒng)讓轉向更加輕盈，適合城市穿梭。寶馬5系則采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，部分車型配備xDrive智能四驅系統(tǒng)。寶馬5系的底盤調校精準，駕駛感受更顯從容，尤其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L采用五連桿前、后獨立懸架，底盤調校偏向舒適性，同時不失運動性。轉向精準，車身姿態(tài)穩(wěn)定，駕駛感受扎實。無論是在城市擁堵路況還是高速行駛，都能提供出色的操控性和穩(wěn)定性。路虎攬勝極光則配備麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，底盤調校兼顧越野與公路性能。轉向靈活，車身響應迅速，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪Q5L采用前后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，并標配適時四驅，操控穩(wěn)定，通過性好。轉向系統(tǒng)精準，電子助力轉向在高速行駛時確保車輛穩(wěn)定性，駕駛感受靈活。路虎極光則擁有精心調校的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架組合，以及自適應阻尼可變懸掛，有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)駕乘體驗。在復雜...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等主動安全配置，提供全方位的安全保障。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，奧迪Q5L在動力性能、空間實用性和品牌溢價方面表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動機動力充沛，車內空間寬敞舒適，且奧迪品牌在國內市場具有較高的認知度和口碑。沃爾沃XC60則在安全配置、環(huán)保材質和智能座艙方面占據(jù)優(yōu)勢。其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)。奧迪Q5L則采用MMI系統(tǒng)搭配10.1英寸懸浮屏，操作邏輯較傳統(tǒng)。其智能配置相對較少，但高配車型可選裝B&O音響。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，奧迪Q5L僅高配車型可選裝L2級駕駛輔助系統(tǒng)，主動安全配置基礎版僅包含主動剎車功能。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，沃爾沃XC60在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤調校和懸掛系統(tǒng)上進行了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋為5連桿式獨立懸架，提供了出色的操控穩(wěn)定性和支撐性。EPS可變轉向系統(tǒng)讓轉向手感舒適且適應不同駕駛場景。奧迪Q5L則采用前后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，全系標配適時四驅設計，提供了極佳的操控感和穩(wěn)定性。在駕駛感受上，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5的底盤調校偏向于舒適性，但在高速過彎時側傾控制得不錯。其懸架系統(tǒng)為前后多連桿設計，提供了良好的操控性和舒適性。然而，部分車主反映奧迪Q5的懸掛偏硬，在坑洼路面行駛時舒適性略遜于路虎極光。路虎極光的底盤則更加運動化，懸架系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，尤其在復雜路況下行駛時，其穩(wěn)定性和操控性令人...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L采用前后五連桿式獨立懸架，調校偏運動，對路面顛簸的過濾不夠細膩，但在高速行駛時穩(wěn)定性良好。轉向系統(tǒng)響應迅速且精準，指向性良好。攬境則采用前麥弗遜后多連桿的懸架結構，在保證舒適性的同時兼顧操控性。試駕過程中，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)良好，能夠很好地過濾掉路面的顛簸和震動。轉向系統(tǒng)同樣響應迅速...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L采用前后五連桿式獨立懸架，底盤扎實，平穩(wěn)性高，在高速行駛和過彎時都能提供足夠的支撐力。轉向方面，奧迪Q5L的方向盤轉向輕盈，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。駕駛感受上，奧迪Q5L動力充沛，底盤穩(wěn)健，給駕駛者帶來足夠的信心。相比之下，漢蘭達的懸架調校偏舒適，對路面顛簸的過濾效果較好...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L作為SUV，底盤調校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)乘坐體驗。其Quattro全時四驅系統(tǒng)賦予車輛出色穩(wěn)定性和抓地力，尤其在復雜路況下表現(xiàn)突出。寶馬3系則以后輪驅動為基礎，強調駕駛樂趣與操控純粹性，轉向系統(tǒng)反饋直接，車身動態(tài)響應迅速，在連續(xù)彎道中展現(xiàn)出優(yōu)秀車身控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L采用前后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，全系標配適時四驅，底盤調校出色，駕駛感受穩(wěn)定且操控性強。轉向精準，降檔和爆發(fā)力迅捷，適合追求駕駛樂趣的消費者�；使陉懛呕赥NGA-K平臺打造，具備高剛性、低重心車身，前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架系統(tǒng)提升了行駛穩(wěn)定性。E-Four電子四...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L的前后懸架均為五連桿獨立懸架，而冠道的前懸架是麥弗遜式，后懸架是多連桿式。Q5L的底盤調校更為精致，行駛時手感輕盈，操控順暢，循跡性好。冠道行駛時感覺穩(wěn)重扎實，但少了Q5L的輕盈流暢。在操控性能方面，Q5L表現(xiàn)更佳，能夠提供更為精準的轉向和穩(wěn)定的操控體驗。3.舒適性與隔音表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L底盤調校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)乘坐體驗。其Quattro全時四驅系統(tǒng)賦予車輛出色穩(wěn)定性和抓地力，尤其在復雜路況下表現(xiàn)更為突出。轉向精準，高速行駛和彎道操控時信心十足。寶馬3系底盤調校偏向運動，轉向系統(tǒng)反饋直接，車身動態(tài)響應迅速。后輪驅動特性為駕駛者提...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5的底盤調校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，提供了出色的操控性能。其動態(tài)轉向系統(tǒng)與ESP電子穩(wěn)定程序緊密配合，確保了極佳的操控性和安全性。在高速公路上，Q5的行駛穩(wěn)定性令人放心，轉向手感清晰、直接。寶馬5系同樣在底盤和懸掛系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。前橋雙A臂式獨立懸架支撐性強，后橋5連桿式獨立懸...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L的底盤配備前后多連桿獨立懸掛，調校雖略偏硬，但高速行駛時懸掛支撐性強，車身穩(wěn)定。其轉向系統(tǒng)精準，方向盤指向性明確，為駕駛者帶來輕松的操控體驗。路虎極光則采用了前麥弗遜與后多連桿式獨立懸架組合，以及自適應阻尼可變懸掛系統(tǒng)，有效過濾路面顛簸。在駕駛感受上，極光轉向手感輕松，懸掛支撐...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60采用前麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，底盤調校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側向支撐。轉向手感細膩，指向精準，為駕駛者帶來極佳的操控體驗。此外，S60還配備了DSTC動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)，提高了行車穩(wěn)定性。奧迪Q5L采用前后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，全系標配適時四驅設計...
