能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時敲擊或摩擦哪類物品發(fā)出的聲音。還有就是何時會響？轉(zhuǎn)動時？不動時？震動時？如果是轉(zhuǎn)動時有比較尖的吱吱的細(xì)聲，可能是方向盤上電操控觸點摩擦或者方向柱頭軸承發(fā)出的，只要用潤滑脂潤滑即可消除
關(guān)于寶馬5系的網(wǎng)友評論： 從提車到現(xiàn)在9個月開了2600公里了，目前出現(xiàn)過不同部位的異響。先是輪胎，特別是調(diào)頭的時候低速好像是剎車傳來的。現(xiàn)在方向盤出現(xiàn)異響，這個最郁悶，一直在。導(dǎo)航不給力，我的是12款的，音響沒1
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點。
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現(xiàn)剎車失靈的狀態(tài)，，謝謝采納
3系轉(zhuǎn)向好像有召回，你問下你的4S店，你車子在不在范圍內(nèi)，剎車異響的話，去店里查修下吧，應(yīng)該問題不大，可能是三腳架襯墊開裂~
車友你好： 首先你提到80邁左右就會響，這個速度對于發(fā)出聲音的那里算是共振點，就目前來講，3系，5系都出現(xiàn)不同地方異響（方向盤，門把手等等）如果你確定是左耳朵問題，那就去4S店拆除看看，通長拆卸完，再安裝，這個問題就沒了
錯。寶馬五系采用的是環(huán)保剎車片，如果車輛在低速狀態(tài)下輕踩剎車聽到有輕微響聲屬于正�，F(xiàn)象。目前好多五系車主不知此車的新特點前來店里維修！ 熄火以后發(fā)動機(jī)報警燈亮這是不可能的現(xiàn)象，如果您要在觀察，我建議您將車鑰匙門剛打開時
如果是轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現(xiàn)異響。其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。
是地面摩擦的聲音還是車發(fā)出的異響，如果是車輪位置發(fā)出的異響很有可能是平面軸的問題，明銳的質(zhì)量缺陷！盡快確認(rèn)并辦理索賠。 58車>>
可能是轉(zhuǎn)向拉桿或者前懸掛下擺臂有松動，請立即檢查。否則危機(jī)安全。
寶馬5系方向機(jī)異響問題應(yīng)送修解決。寶馬是德國知名汽車制造商，旗下?lián)碛卸嗫钇嚭蚐UV，如1系、3系、5系、X1、X2、X3等，部分車型已國產(chǎn)。寶馬3系為中型車，提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分低、中、高功率版。寶馬5系方向機(jī)異響需檢修。寶馬是德國汽車品牌，旗下有1系、3系、5系...
寶馬五系打方向時出現(xiàn)異響的原因有多種，包括防塵套缺少潤滑、氣囊游絲損壞、減震器平面軸承缺油和平衡桿損壞。解決方法包括涂黃油潤滑、更換損壞部件等。首先要確認(rèn)異響聲的來源，然后針對性地進(jìn)行處理。例如，方向盤下方異響可能是方向柱防塵套問題，方向盤內(nèi)異響可能是氣囊游絲損壞，車外異響可能是減震器或平衡桿問題。...
寶馬進(jìn)口5系低速點剎車異響可能由以下原因?qū)е拢簞x車盤和剎車片磨損過度，這是由于它們在每次剎車時都會摩擦，長期下來自然會出現(xiàn)損耗。另外，剎車片裝配問題，如裝反或型號不符，也可能導(dǎo)致異響。其他原因包括卡鉗、剎車碟、剎車片故障，以及剎車片和剎車盤上有異物。寶馬是德國豪華汽車品牌，擁有i、X、Z、純數(shù)字4個...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設(shè)計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進(jìn)一步...
寶馬車型大全操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬的底盤調(diào)校一直是其引以為傲的資本。2025款寶馬3系采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)能有效地過濾路面顛簸，同時又能提供出色的側(cè)向支撐力。在過彎時，車輛的側(cè)傾很小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性極佳。此外，寶馬3系還配備了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低...
寶馬5系GT操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系GT的底盤調(diào)校非常出色，它采用了雙叉臂前懸掛和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使得車輛在操控性能方面表現(xiàn)出色。無論是在高速行駛還是低速轉(zhuǎn)彎時，寶馬5系GT都能提供穩(wěn)定的操控性能，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的駕駛信心。此外，寶馬5系GT還配備了整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)路況...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤調(diào)校與懸掛系統(tǒng)是其操控性能的一大亮點。前雙A臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，提供了優(yōu)異的支撐性和穩(wěn)定性。在高速行駛和過彎時，車輛能夠保持極佳的平衡，有效抑制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣令人贊嘆，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)細(xì)膩，隨車速和駕駛模式變化自動調(diào)節(jié)。低速行駛時，轉(zhuǎn)向助力較大，方向...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計高貴，采用銀色金屬飾條增添高級感，符合其定位。真皮材質(zhì)的三輻式方向盤，細(xì)節(jié)處理得相當(dāng)?shù)轿�。儀表盤與中控屏均為全液晶設(shè)計，屏幕尺寸大，科技感強(qiáng)烈。座椅為仿皮材質(zhì)，相比織物更為高級。后排空間表現(xiàn)出色，能滿足大部分出行場景。不過有車主提到中控臺異響、座椅調(diào)節(jié)角度問題及內(nèi)飾硬塑料過...
寶馬5系2022款530LixDrive豪華套裝內(nèi)飾精美，配置豐富，包括真皮方向盤、12.3英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航等，提供舒適駕乘體驗。雙天窗設(shè)計增加采光，仿皮座椅提升檔次。車主普遍對內(nèi)部配置表示滿意，認(rèn)為性價比高，適合商務(wù)和家庭使用，但部分車主對燈光和異響問題提出意見。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消...
寶馬5系作為一款豪華車，其動力性能一直是消費者關(guān)注的焦點。近日，我們有幸邀請到了幾位寶馬5系的車主，來分享他們對這款車的動力表現(xiàn)的看法。一位車主表示：“加速還算不錯，只是在低速換擋的時候有些頓挫，還能接受。”另一位車主則認(rèn)為：“油門響應(yīng)也是恰到好處，動力提升后跟奧迪的rs檔差不多�！边�有一位車主則認(rèn)...
深圳一位330i車主分享了他的購車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價37.99萬，全款落地價39萬。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動力過剩，高速上動力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動泊車和啟停需手動調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個油，高...
寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計精致，中控臺傾斜并飾以銀色條，提升整體質(zhì)感。三輻式真皮方向盤配備記憶和電動調(diào)節(jié)功能，增強(qiáng)高級感。10.25英寸中控屏標(biāo)配GPS、藍(lán)牙等六項配置，功能豐富。標(biāo)配上坡輔助、車聯(lián)網(wǎng)、電動后備廂等，提供舒適體驗。雙天窗設(shè)計提升采光和舒適度。真皮座椅質(zhì)感良好，易于保養(yǎng)，配備駕駛位座椅記憶。此外...
根據(jù)永康寶驛寶馬最新報價，寶馬5系目前暫無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”有機(jī)會享受更多福利。寶馬5系以其精巧的前臉設(shè)計和黑色飾物，展現(xiàn)出出眾的質(zhì)感。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側(cè)線條流暢，大氣觀感。內(nèi)飾設(shè)計高貴，傾斜式中控臺銀色飾條裝飾，高級感十足。配備2.0TL4發(fā)動機(jī)...
寶馬5系雨刮器的尺寸為26+18英寸，使用的是專用接口。無固定更換周期，出現(xiàn)異響或刮不干凈時，及時維修更換。寶馬5系雨刮器更換步驟：先將車輛熄火，然后通電5秒再關(guān)閉電源，雨刮操縱桿往上抬至頂部并維持3秒時間，雨刮器就會自動立起來。要想恢復(fù)為初始位置，只需將操縱桿往下?lián)軇印?.往車頭方向稍微用力掰動雨...
寶馬5系(進(jìn)口)改款530iM運動套裝的底盤表現(xiàn)如何呢？讓我們來聽聽車主們的看法吧！有網(wǎng)友表示：“動力真的很夠用，只要油門肯踩，動力還是有的，低速時換擋稍有一些頓挫感，速度上來后簡直是絲般柔順。”還有網(wǎng)友表示：“油門即踩即有，推背感還是很足的，馬力絕對夠用！只是目前磨合期內(nèi)，不敢地板油。”另外，也有...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預(yù)判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動機(jī)設(shè)置為運動模式，變速箱和方向盤設(shè)置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調(diào)整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系輪胎嗡嗡聲可能由以下原因引起：1.胎面不平，導(dǎo)致行駛時發(fā)出“咕嚕”聲，方向盤偏向發(fā)聲側(cè)，需更換輪胎。2.車輪軸承異響，更換新輪胎后仍響則可能是軸承問題，需專業(yè)檢測。3.輪胎扎釘或碎石，發(fā)出“啪嗒”聲，碎石可處理，釘子則不宜移動。建議遇到此類問題時，及時停車檢查并尋求專業(yè)維修。胎面不平：這種異...
寶馬3系方向盤異響通常由轉(zhuǎn)向燈回彈卡子發(fā)出，屬于正�，F(xiàn)象。寶馬3系是德國寶馬公司生產(chǎn)的中型汽車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種版本。國產(chǎn)寶馬3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。車型：寶馬是一個來源干德國的汽車制造廠商，寶馬旗下有非常多汽車和suv車型。寶馬旗下的非常多車型基本...
