新普拉多2.7 百公里加速在14秒開(kāi)外是因?yàn)樽灾靥?約2噸 非承載式大梁結(jié)構(gòu)另外發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩太小 屬于小馬拉大車(chē)但是也具有一定的越野能力
不一樣 普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)。漢蘭達(dá)是3AR-FE 而普拉多是1GR-FE。上代普拉多曾經(jīng)搭載一臺(tái)3.4升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，2002年換代后，新款1GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的排量陡增至4.0升，且使用頂置雙凸輪軸、24氣門(mén)以及VVT
你好像這種情況，建議你上修理廠檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油壓力，同時(shí)更換一下火花塞，一般就可以解決問(wèn)題了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿(mǎn)意的答復(fù)！
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)： 渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，也就是說(shuō)
80公里以下的會(huì)抖，肯定是不正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)什么的出故障了，去檢查檢查 ，是行車(chē)過(guò)程中抖？還是？
這個(gè)車(chē)本身就是電子油門(mén)，不知你說(shuō)的加速器是什么東西？安裝在踏板還是節(jié)氣門(mén)體？個(gè)人認(rèn)為不可安裝，電腦都會(huì)采用這兩個(gè)部件的信號(hào)，如果在非設(shè)定數(shù)值內(nèi)，會(huì)點(diǎn)亮故障燈，反而會(huì)降低動(dòng)力
全新prado豐田普拉多4000搭載V64.0發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予全新prado普拉多源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。無(wú)論城市道路還是山地越野，都可實(shí)現(xiàn)犀利的加速性。除此之外，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性與靜謐性也令您全情體驗(yàn)暢快駕馭。toyota研
是不是排氣管墊子壞了
原地怠速怎么樣，出廠怠速800轉(zhuǎn)，帶空調(diào)1100有的車(chē)，只要踩剎車(chē)不抖動(dòng)也正常，轉(zhuǎn)速一般會(huì)在600到800加速抖動(dòng)，第一要檢查火花塞了，火花塞漏電會(huì)出現(xiàn)這種情況，如果火花塞，沒(méi)有問(wèn)題，查汽油格，油路不順暢，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)
豐田普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2TR-FE，提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw，最大扭矩246N.m，而4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，最大功率提升至202kw，最大扭矩381N.m。普拉多還配備了5速手自一體變速箱，以及新開(kāi)發(fā)的高剛性車(chē)身框架和全自動(dòng)...
文章內(nèi)容：豐田普拉多是一款越野車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能是很多車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)文章介紹，豐田普拉多搭載了全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956CC,動(dòng)力性能良好，尾氣符合歐洲新標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性高。此外，普拉多還有其他發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)可供選擇，如V型6缸dohc的5vz-fe和直列4缸dohc...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田普拉多4.0搭載了4.0升V6VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同來(lái)源的資料中數(shù)據(jù)有所差異，但普遍認(rèn)可的是其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。普拉多4.0的百公里加速時(shí)間在不同評(píng)測(cè)中略有不同，但普遍在8.5秒至11.2秒之間，這樣的加速性能對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)非常出色，超...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)普拉多柴油版搭載了2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。其最大功率達(dá)到130kW，動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是城市道路的加速、起步，還是高速時(shí)的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。在復(fù)雜路況下，如爬坡過(guò)坎時(shí)，普拉多柴油版也能提供充足的動(dòng)力支持。油耗方面，普拉多...
普拉多2700的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)下可輸出163馬力和246牛米的最大扭矩，在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，3900轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。盡管數(shù)據(jù)上看似中規(guī)中矩，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)在普拉多2700的車(chē)身上展現(xiàn)出了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。然而，其百公里加速時(shí)間大約在13秒左右，并不以...
國(guó)產(chǎn)普拉多和中東版普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上存在顯著差異。國(guó)產(chǎn)普拉多2700搭載2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩246牛·米，這樣的動(dòng)力對(duì)于超過(guò)2噸的車(chē)身來(lái)說(shuō)略顯不足，加速表現(xiàn)相對(duì)平庸。而中東版普拉多4.0則配備4.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，最大扭矩381�！っ�，加速迅...
漢蘭達(dá)以其成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)著稱(chēng)。以2.5L雙擎版本為例，這套混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。在實(shí)際駕駛中，起步迅速，電機(jī)響應(yīng)快，中低速時(shí)動(dòng)力輸出線(xiàn)性平穩(wěn)，高速或急加速時(shí)也能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。油耗方面，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，...
普拉多與蘭德酷路澤在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。普拉多搭載的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩365牛·米，百公里加速成績(jī)約為8.7秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛。而蘭德酷路澤則引入了更為先進(jìn)的3.5T雙渦輪增壓V6汽油引擎，最大功率高達(dá)409馬力，峰值扭矩達(dá)到650�！っ�，百公里加速僅需6...
大眾途昂提供了三種動(dòng)力選擇：330TSI、380TSI和530V6版本。其中，330TSI和380TSI車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW和162kW；530V6版本則搭載2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)220kW，最大扭矩為500�！っ�。途昂全系搭配7擋濕式雙離合變速箱，換擋流暢，加...
普拉多2700中東版與中規(guī)版在動(dòng)力系統(tǒng)上存在顯著差異。中東版最高時(shí)速可達(dá)180公里/小時(shí)，相較于中規(guī)版的170公里/小時(shí)，擁有更出色的加速性能。中東版還提供7L、0L和8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，而中規(guī)版則主要搭載5L發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，中東版的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在越野環(huán)境下，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更為明顯。油...
沃爾沃XC90搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)299馬力，百公里加速僅需6.7秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且高效。其8擋自動(dòng)變速箱換擋平順，帶來(lái)了激情又舒適的駕乘體驗(yàn)。在油耗方面，XC90的WLTC綜合油耗為8.1L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。豐田普拉多則搭載了2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)...
探險(xiǎn)者搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速流暢，無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速行駛，都能提供充沛的動(dòng)力。其最大馬力達(dá)到276匹，最大扭矩425牛米，起步輕快，超車(chē)自信。相比之下，普拉多則提供了2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)330馬力，...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，霸道和普拉多各有千秋。霸道通常搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如5.7LV8或2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，尤其適合越野環(huán)境。而普拉多則提供了4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能提供不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。以2025款普拉多為例，其混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到...
普拉多搭載了2.4T油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8AT變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到243kW，最大扭矩630N·m。這一動(dòng)力配置讓普拉多在越野時(shí)的脫困和爬坡能力尤為突出，扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)，尤其在低速越野時(shí)，扭矩輸出迅速直接。探險(xiǎn)者則采用了2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱的組合，最大功率290馬力，...
沃爾沃XC90搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型最大馬力可達(dá)299Ps，0-100km/h加速僅需6.7秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。其8擋自動(dòng)變速箱換擋平順，配合48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)速度。WLTC綜合油耗在8.1L/100km左右，表現(xiàn)優(yōu)異。而普拉多則采用2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的...
蘭德酷路澤與普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上有明顯差異。蘭德酷路澤以其大排量的4.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)著稱(chēng)，雖原廠狀態(tài)下動(dòng)力稍顯溫和，但經(jīng)過(guò)改裝后，如安裝離心式機(jī)械增壓套件，動(dòng)力可大幅提升，帶來(lái)迅猛的加速體驗(yàn)。然而，其油耗也相對(duì)較高，約為15L/100km。相比之下，普拉多則采用了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，尼桑軒逸和騏達(dá)各有千秋。軒逸搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線(xiàn)性，百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，滿(mǎn)足日常駕駛需求綽綽有余。其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合默契，換擋平順，駕駛體驗(yàn)舒適。而騏達(dá)則提供了更多發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.6L、1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，柴油普拉多和汽油普拉多各有千秋。柴油版普拉多以其強(qiáng)大的扭矩輸出著稱(chēng)，例如2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可達(dá)500N·m，這使得它在復(fù)雜路況下如爬坡過(guò)坎時(shí)能夠提供充足的動(dòng)力支持。無(wú)論是城市道路的加速、起步，還是高速時(shí)的超車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。而汽油版普拉多則在道路性能上更勝一籌，其發(fā)動(dòng)機(jī)...
漢蘭達(dá)與普拉多在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各具特色。漢蘭達(dá)搭載了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到181kW，最大扭矩420N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)在起步時(shí)響應(yīng)迅速，電機(jī)助力使得車(chē)輛能夠輕松起步，中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平穩(wěn)。而普拉多則采用了2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)組合，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)243kW，...
普拉多與漢蘭達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)上有顯著區(qū)別。普拉多搭載了2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)330馬力，最大扭矩達(dá)630�！っ�，匹配8AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在40—80km/h的速度范圍內(nèi)，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。而漢蘭達(dá)則配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Di...
