建議您檢查一下四輪動(dòng)平衡，其次是否是共振問題，每輛車都有共振頻率，過了這段就好了，建議您還是先檢查一下四輪動(dòng)平衡，雖然這個(gè)問題不在保修范圍之內(nèi)，但新車跟4S店協(xié)商一下還是可以通融一下的。
神的侍者對(duì)于您說的問題，首先恭喜您，其次不知道您是在哪買的，是否是在4s店買的，建議您檢查一下四輪動(dòng)平衡，其次是否是共振問題，每輛車都有共振頻率，過了這段就好了，建議您還是先檢查一下四輪動(dòng)平衡，雖然這個(gè)問題不在保修范圍之
哈哈，碰到我同樣的問題了，我這樣的問題出了三次了，第一次是在戶寧高速上出了這樣的問題，嚇壞我了，我打電話給我哥哥問是什么原因(他開了十幾年車了，對(duì)車比較熟悉)，他告訴我是要做動(dòng)平衡，我就在高速服務(wù)區(qū)里做了，結(jié)果問題解決了
12款?yuàn)W迪A6L的方向盤需要將安全氣囊拆下，在方向盤側(cè)面兩邊的螺絲擰下來，拿下氣囊，擰松方向盤螺帽，左右向上用力扒方向盤就能拿出來了。
您好，很高興回答您的問題，奧迪A4l和奧迪A6l的方向盤是不一樣的，不可以通用的。
奧迪A6L方向盤功能鍵介紹，其車內(nèi)配備的各種高科技電子產(chǎn)品一應(yīng)俱全。奧迪的內(nèi)飾在同級(jí)別車型中是有口皆碑的，感觀豪華而富有人性，細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)令駕乘者無時(shí)無刻不感受到舒適的體貼與關(guān)懷。相信有很多朋友都很想了解這款高級(jí)轎車?yán)?/p>
我是120公里抖動(dòng)，做了動(dòng)平衡后就好了，當(dāng)時(shí)花了幾十元，不要做別的，不要被忽悠，如果不行再做別的。
放到D/S就能用 你前面駕駛顯示屏?xí)心M檔位顯示 因?yàn)閵W迪是無級(jí)變速 所以檔位也是模擬出來的 我是奧迪車主 所以建議你還是D檔把 D檔挺省油的 我是2.4 我開也就10個(gè) 北京城市綜合耗油 沒必要用撥片換擋
A6L方向盤正下方有一個(gè)板把，向下開啟，然后調(diào)整方向盤角度，可以上下前后四方向調(diào)整，角度合適了把板把向上關(guān)閉鎖定即可。
1999年投產(chǎn)以來，國產(chǎn)A6經(jīng)歷了五次升級(jí)，不到5年的時(shí)間里銷售達(dá)20多萬輛，國內(nèi)高檔車霸主地位無人能撼，但在各大廠商開始搶食高檔車市后，奧迪倍感壓力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，繼承了A6品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，
奧迪A6L方向盤左側(cè)按鈕控制儀表板屏幕，包括菜單、頁面切換、選擇和視圖切換。右側(cè)按鈕則控制多媒體和藍(lán)牙電話，包括藍(lán)牙、自定義功能、切歌、語音控制和音量調(diào)節(jié)。還有恒速巡航控制開關(guān)和方向盤位置調(diào)整功能，讓駕駛更加便捷和安全。奧迪A6L方向盤按鈕插圖1.方向盤的左按鈕控制儀表板屏幕。①儀器菜單，按確定。②...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A6L方向盤打方向時(shí)出現(xiàn)異響，可能的原因包括剎車片磨損、剎車盤與片之間夾有異物、剎車卡鉗問題。如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。2·如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落等。3·如果是絲絲叫，那么問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。...
奧迪A6L方向盤故障燈亮通常表示轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障。該車系是一汽大眾奧迪基于德國新A6開發(fā)的，具有五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，以提供運(yùn)動(dòng)性與舒適性。奧迪A6L是一款高端豪華車型，其方向盤故障燈亮起通常與轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有關(guān)，這可能會(huì)影響車輛的駕駛性能和安全性，建議及時(shí)檢查和維修。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈，燈亮表示轉(zhuǎn)向...
夏天高溫下，奧迪A6L空調(diào)突然不制冷，讓人難以忍受�？赡茉虬▔嚎s機(jī)損壞、制冷液過多、干燥器超飽和、制冷循環(huán)漏氣或空氣混入。解決方法有更換壓縮機(jī)、排出多余制冷液、更換儲(chǔ)液罐和干燥器、側(cè)漏補(bǔ)修和重新抽空加注。同時(shí)，機(jī)油更換也很重要，不宜頻繁更換品牌，新車最好使用原廠機(jī)油，全合成和半合成機(jī)油粘度不同，...
奧迪a6l電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)失靈可能是供電控制單元J519未規(guī)范基本設(shè)置或錯(cuò)誤斷電引起。生產(chǎn)線需對(duì)供電控制單元J519正確基本設(shè)置。售后服務(wù)需關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開插頭后重連，用VAS5052進(jìn)行車輛系統(tǒng)測(cè)試，重新編碼J519為112101，再進(jìn)行基本設(shè)置。奧迪a6l電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)失靈的原因是供電控制單元J...
拆卸奧迪A6L方向盤時(shí)，首先需要在扁鐵夾具中間鉆孔并加工螺紋，然后松開方向盤固定螺母，使其與轉(zhuǎn)向軸平齊。接著，將扁鐵卡具放置在方向盤上的兩個(gè)螺孔上，并用螺釘固定。使用錘子輕敲螺絲頂部，同時(shí)擰緊兩邊螺絲，使方向盤和轉(zhuǎn)向軸自然松動(dòng)。為保護(hù)轉(zhuǎn)向軸螺紋，建議使用粗螺母，并確保螺釘與轉(zhuǎn)向軸剛性連接。拆卸時(shí)，可...
奧迪A6L方向盤異響可能由轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機(jī)防塵套漏油或轉(zhuǎn)向助力油太臟引起。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)分為機(jī)械式和電子液壓助力兩種。機(jī)械式系統(tǒng)包括液壓泵、油管等，常因持續(xù)工作導(dǎo)致資源浪費(fèi)和助力系統(tǒng)損害。電子液壓系統(tǒng)則通過電動(dòng)泵和電子控制單元，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)，既節(jié)能又省力，適用于多種車型。轉(zhuǎn)向橫...
一輛行駛里程約19萬km的2007年奧迪A6L2.4轎車。該車輛高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元報(bào)“缸3壓力過高”。故障診斷：客戶描述車輛高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)而后降至怠速時(shí)也會(huì)抖動(dòng)，讀取故障碼“缸3壓力過高”，在引導(dǎo)功能內(nèi)沒有針對(duì)此故障碼的指導(dǎo)意見。清理積炭、進(jìn)氣道、噴油嘴，更換火花塞及3缸點(diǎn)火線圈，更...
奧迪A6L多功能方向盤音量調(diào)節(jié)及菜單滾動(dòng)鍵失靈，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)因MMI菜單未匹配多功能方向盤所致。通過VAS5052檢查無故障碼，但編碼不符且未匹配相應(yīng)菜單。重新編碼并匹配MMI安裝列表中的多功能方向盤選項(xiàng)后，重啟MMI系統(tǒng)，故障解除。此案例強(qiáng)調(diào)控制單元編碼匹配的重要性，優(yōu)先于直接更換控制單元。奧迪A6...
奧迪A6L方向盤兩側(cè)小翅膀鍵分別控制菜單選擇與確定、音量及車載電話免提。方向盤設(shè)計(jì)豪華，集多功能于一體，操作便捷，提升駕駛體驗(yàn)。奧迪A6L、收音機(jī)的菜單通過這兩個(gè)按鍵都可以非常便捷的作出選擇。我們以調(diào)節(jié)調(diào)頻收音機(jī)為例，當(dāng)前的車在音響系統(tǒng)是調(diào)頻收音機(jī)模式，如果想對(duì)收音機(jī)頻段進(jìn)行調(diào)整，按一下"mode"...
換擋撥片在奧迪A6L中扮演著重要角色，它允許駕駛員在不踩離合器的情況下進(jìn)行換擋。要掌握這一技巧，首先需要了解換擋后離合器片的轉(zhuǎn)速，以便知道何時(shí)抬起離合器。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至離合器片轉(zhuǎn)速時(shí)，可以平穩(wěn)地抬起離合器。換擋撥片的使用方法包括：首先踩下離合器并松開油門，當(dāng)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到適當(dāng)水平時(shí)，迅速將換...
奧迪A6L方向盤左側(cè)按鍵控制儀表盤屏幕，包括儀表菜單、頁面切換、選擇按鈕和儀表視圖切換。右側(cè)按鍵則控制多媒體、藍(lán)牙電話、自定義功能、切歌、語音控制和音量調(diào)節(jié)。定速巡航控制開關(guān)通過撥桿操作，可取消、關(guān)閉或恢復(fù)定速巡航，并通過SET鍵設(shè)定速度。SPEED按鍵用于調(diào)節(jié)速度，LIM按鍵設(shè)定限速。方向盤位置調(diào)...
奧迪A6L電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)失靈可能由供電控制單元J519未正確設(shè)置或斷電操作不當(dāng)導(dǎo)致。解決方案包括：生產(chǎn)線上正確設(shè)置J519，售后服務(wù)中關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開J519插頭5分鐘后重連，使用VAS5052進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試、重新編碼和基本設(shè)置。生產(chǎn)線解決方案：對(duì)下線車輛供電控制單元J519進(jìn)行正確地基本設(shè)置。售后...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L采用前五連桿后多連桿獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，懸架調(diào)校適中，轉(zhuǎn)彎靈活，制動(dòng)線性，四驅(qū)系統(tǒng)復(fù)雜路況表現(xiàn)出色。寶馬5系則運(yùn)用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，方向盤手感出眾，轉(zhuǎn)彎貼地，路感反饋直接。在駕駛感受上，奧迪A6L在舒適性與操控性之間找到良好平衡，寶馬5系則更強(qiáng)調(diào)極致操控和過彎體驗(yàn)。剎車性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，操控性良好。懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，能夠迅速化解路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能夠輕松感受到車輛的動(dòng)態(tài)變化。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，奧迪A6L和寶馬3系同樣各有特色。奧迪A6L底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前懸掛采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了車輪穩(wěn)定性與操控性；后懸架為梯形多連桿獨(dú)立懸架，控制臂采用輕量化鋁制品，減輕車輪負(fù)荷。配備可變轉(zhuǎn)向功能和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，操控靈活穩(wěn)定，在不同路況下都能保持良好牽引力和操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用前后五連桿獨(dú)立懸架和quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供了卓越的操控穩(wěn)定性和舒適性。其方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。寶馬5系則在前橋采用了雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)?連桿式獨(dú)立懸架，配合EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性良好。在激烈駕駛時(shí)，車身側(cè)傾不明顯，能夠快速化解路面顛簸。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代A6L底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6Allroad采用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，包括麥弗遜式前懸掛和多連桿后懸掛，提供了更好的操控性和穩(wěn)定性。同時(shí)，它配備了自適應(yīng)底盤高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)整底盤高度。A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，過彎時(shí)信心更強(qiáng)。懸架...
