你好，兩車的油耗都在百公里7~8L左右，質(zhì)量穩(wěn)定性目前都還不錯(cuò)的，相對(duì)宏光的是經(jīng)常多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng) 一直表現(xiàn)不錯(cuò)，一般建議優(yōu)先考慮宏光
我是歐諾1.5排量的4G15V發(fā)動(dòng)機(jī)，比較耗油，這車的轉(zhuǎn)速偏高，我的車市區(qū)大約9個(gè)油多點(diǎn)，郊區(qū)8個(gè)左右。1.3的是江陵機(jī)器，不太清楚，但是這車的體重比較大1325kg，身子又大風(fēng)阻系數(shù)肯定高，屬于小馬拉大車，個(gè)人認(rèn)為這車
一般概念上來(lái)講大家都說(shuō)90公里是經(jīng)濟(jì)時(shí)速這個(gè)是綜合了時(shí)間和速度考慮的結(jié)論。90公里以上，空氣阻力變大，90公里以下，不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)效率如果單純講最省油，是變速箱最高檔同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低的狀態(tài)，一般車輛是60到80公里
五菱宏光B系發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力比長(zhǎng)安歐諾的大，但是問(wèn)題也非常的多。五菱宏光B系發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是韓國(guó)大宇90年的產(chǎn)品，技術(shù)落后，也正是因?yàn)楫a(chǎn)品太陳舊，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、油耗問(wèn)題都是五菱宏光的通病。3萬(wàn)公里以上，基本上五菱宏光的B系發(fā)
兩款車主力車型都是1。5L的，而且用的是一個(gè)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)－東安發(fā)動(dòng)機(jī)。 福瑞達(dá)m50s用的是東安最新款，功率是85千瓦，百公里油耗6.8L，長(zhǎng)安歐諾的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是78千瓦，百公里油耗7.6L，所有福瑞達(dá)m50s動(dòng)
肯定的森雅的發(fā)動(dòng)機(jī)撒！一個(gè)是原裝進(jìn)口，一個(gè)是自主研發(fā)的，光是油耗方面森雅卻是是很省油！不信你試試，問(wèn)問(wèn)老用戶！
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
都是自主品牌，牌子上長(zhǎng)安比昌河大些，價(jià)格歐諾比福瑞達(dá)m50s略貴幾千，空間福瑞達(dá)m50s更大，動(dòng)力應(yīng)該用的都是東安的發(fā)動(dòng)機(jī)，m50s用的是最新款的，歐諾是老款的，所以動(dòng)力和油耗上都是福瑞達(dá)m50s更好些，外觀看個(gè)人什么，
歐諾的發(fā)動(dòng)機(jī)要好。它是同三菱合伙的。五菱宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)是自己的。
宏光貴歐諾便宜，但怎么弄都是個(gè)微面的升級(jí)版，不差錢(qián)五菱，圖優(yōu)惠長(zhǎng)安。嘉陵機(jī)器一般。省油其實(shí)都差不多，正常1.5以下排量，自重在1.5噸以內(nèi)100公里都是8-10升，得看路況和駕駛手法。得看你更喜歡哪個(gè)款式和價(jià)格。
日系車以其卓越的引擎技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)備受青睞，尤其是豐田、本田和日產(chǎn)這三個(gè)品牌。豐田以其省心省油著稱，但動(dòng)力上稍顯不足；本田則以“買引擎送汽車”著稱，動(dòng)力強(qiáng)勁且改裝空間大；日產(chǎn)則在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，其高端車型如英菲尼迪和GTR展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力。三者各有千秋，難以簡(jiǎn)單判斷誰(shuí)是最強(qiáng)。豐田的可靠性、...
長(zhǎng)安歐諾原車并未配備發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是一種專為不同車型設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置。其主要作用是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，避免散熱不良，同時(shí)在行駛過(guò)程中保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受凹凸不平路面的撞擊，減少發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為愛(ài)車加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是非常有必要的。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的設(shè)計(jì)旨在延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免因外在因素導(dǎo)致...
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，我們通常會(huì)關(guān)注BSFC這一參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實(shí)際輸出的功。在恒定車速下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速意味著升擋，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速低負(fù)荷區(qū)轉(zhuǎn)移到低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷區(qū)，這一變化有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和機(jī)械損失也是影響經(jīng)濟(jì)性的重要因素。在低...
在討論2.0T渦輪增壓與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗時(shí)，我們需要在相同車重、車齡和技術(shù)先進(jìn)程度的條件下進(jìn)行比較。2.0T在勻速行駛時(shí)更省油，而2.5L在復(fù)雜工況如市區(qū)行駛時(shí)更經(jīng)濟(jì)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力需求低時(shí)接近小排量，高需求時(shí)類似大排量，解決了小排量動(dòng)力不足和大排量油耗高的問(wèn)題。然而，頻繁啟動(dòng)渦輪...
別克昂揚(yáng)的油耗表現(xiàn)令人矚目，尤其是在搭載了通用阿凡達(dá)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅技術(shù)先進(jìn)，而且在車身輕量化和動(dòng)力輸出上都有出色表現(xiàn)。在城市快速路、紅綠燈頻繁的城市路段以及山路上，昂揚(yáng)的油耗表現(xiàn)尤為亮眼，最低可達(dá)7升，最高不超過(guò)9.4升。其最大功率135千瓦和峰值扭矩250牛米，使得昂揚(yáng)在超車提速...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性更好，但有明顯的缺點(diǎn)。3、如果你在意渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)缺點(diǎn)，還是從吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中選擇比較合適。4、如果你經(jīng)常在高速和國(guó)道上行駛，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)更適合你。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗本身是無(wú)法比較的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力參數(shù)等條件因類型而異，單純比較油耗不太公平。在比較油耗...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的省油性及性能特點(diǎn)。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫和，適合對(duì)動(dòng)力需求不高的消費(fèi)者，尤其在城市擁堵時(shí)表現(xiàn)更佳。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加渦輪增壓器提升動(dòng)力，但油耗隨進(jìn)氣量增加而增強(qiáng)。選擇哪種發(fā)動(dòng)機(jī)取決于個(gè)人對(duì)動(dòng)力的需求及駕駛環(huán)境。如追求更強(qiáng)動(dòng)力且駕駛環(huán)境暢...
新威朗的流線型的車身真的前衛(wèi)。在流線型的車身方面，威朗整體的設(shè)計(jì)凌厲的，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)看起來(lái)時(shí)尚感，兩側(cè)犀利的大燈的造型，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。側(cè)面上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，17英寸的輪圈造型動(dòng)感，視覺(jué)效果尚可。與此同時(shí)，方正的尾部與正面相呼應(yīng)，展翼式尾...
汽車在行駛中，并非發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越省油。實(shí)際上，油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負(fù)荷或需要加速時(shí)，轉(zhuǎn)速過(guò)低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機(jī)開(kāi)車的時(shí)候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗問(wèn)題一直備受爭(zhēng)議。許多人認(rèn)為小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，但實(shí)際情況并非如此簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)取決于渦輪介入轉(zhuǎn)速，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后渦輪才開(kāi)始工作。在渦輪未介入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能低于同等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比實(shí)際上是“綜合壓縮比”，在渦輪作用下...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的省油性和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的影響。理論上，該技術(shù)可以在車輛短時(shí)間停止后再次起動(dòng)時(shí)節(jié)省油耗，并減少二氧化碳排放。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，搭載此技術(shù)的車輛平均節(jié)油率可達(dá)8%至15%，且在擁堵和排量大的情況下效果更明顯。然而，關(guān)于其是否傷車，文章指出雖然頻繁啟動(dòng)會(huì)帶來(lái)一定磨損，但熱...
金杯海獅商務(wù)車搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗約8升，市區(qū)稍高至9升，柴油相對(duì)更省油。外觀與普通版相似，但物流版采用封閉式貨艙，實(shí)用且簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾與普通版一致，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，按鈕布局規(guī)則。動(dòng)力上，新車可能搭載2.4L、2.7L汽油機(jī)和2.5T柴油機(jī)，最大功率分別為102kW、111kW、85kW，匹配5...
全新皓影以其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)線條精煉，前臉梯形下格柵和扁平化大燈增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面修長(zhǎng)線條和18寸雙色輪轂彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。尾部LED尾燈辨識(shí)度高。內(nèi)飾年輕時(shí)尚，三幅式多功能方向盤(pán)和7.0英寸大屏簡(jiǎn)潔實(shí)用。車身尺寸4634mm×1855mm×2661mm，車內(nèi)空間寬敞，...
最近，一汽-大眾寶來(lái)的新款車型引起了廣泛關(guān)注。這款緊湊型轎車將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有望取代現(xiàn)有的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。新寶來(lái)在外觀上采用了更加硬朗的線條和大眾家族式前臉設(shè)計(jì)，車身尺寸為4663/1815/1462(1473)mm，軸距2688mm。動(dòng)力方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85千瓦，匹...
小時(shí)候開(kāi)農(nóng)用四輪車時(shí)，我養(yǎng)成了踩油門(mén)一松一緊的習(xí)慣，但學(xué)車時(shí)被教練糾正了。自動(dòng)擋車在加速后松油門(mén)可以升檔，降低油耗。然而，頻繁踩油門(mén)一踩一松并不能省油。有些人認(rèn)為松油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)少噴油或不噴油，但實(shí)際上，加速時(shí)負(fù)荷大，混合氣濃度高，油耗反而增加。松油門(mén)時(shí)雖然可以停止噴油，但怠速油耗增加，滑行距離縮短，...
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)途行駛中表現(xiàn)良好，技術(shù)進(jìn)步使得其可靠性增強(qiáng)。消費(fèi)者在長(zhǎng)途駕駛前應(yīng)檢查車輛性能，確保無(wú)故障。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力和低渦輪遲滯而受到青睞。其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)使得油耗更低，動(dòng)力響應(yīng)更快，且體積小、重量輕，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管存在噪音和抖動(dòng)問(wèn)題，但工程師通過(guò)平衡軸和特制機(jī)腳墊等手段有效...
捷豹F-PACE采用家族設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感。內(nèi)飾經(jīng)典有層次感，配置豐富。車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積大。搭載3.0T+電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。安全配置齊全，陡坡緩降等功能實(shí)用。用戶口碑良好，是一款值得考慮的進(jìn)口SUV。整車線條方面，捷豹F-PACE采用捷豹最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。汽車輪廓延續(xù)家族化...
歐洲的三缸小車賣的就很好，到中國(guó)賣的就不行。說(shuō)明兩地的消費(fèi)者的消費(fèi)偏好和用車需求有很大差異。同樣價(jià)格，同樣配置，擁有更強(qiáng)動(dòng)力，更低油耗的1.3T輕混銷量只有1.5L的1/12。如果單純的從四缸變成三缸確實(shí)可以省下一套氣缸，氣門(mén)，點(diǎn)火，噴油系統(tǒng)的錢(qián)。但是三桿為了盡量做到原有NVH性能，其他方面要做更多...
手動(dòng)擋車高擋位低轉(zhuǎn)速并不省油，反而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多。正確原則是高速高擋位、低速低擋位，勤換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000-2000之間，并減少換擋撥動(dòng)。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低、負(fù)荷過(guò)大，ECU會(huì)增加噴油量，增加油耗和積碳生成。長(zhǎng)時(shí)間高檔位低轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷脫檔臨界狀態(tài)，積碳不斷增多。同時(shí)，高...
