越快越抖，有可能是方向機(jī)球頭松了，車吊起來(lái)晃輪子，看松不松。是減震與中柱之間摩擦的原因，前減震嘎吱響，檢查一下方向柱的固定螺絲是否松了。減震膠墊時(shí)間長(zhǎng)了老化變硬，容易發(fā)出摩擦的嘎吱響。建議檢查。
您好：關(guān)于您咨詢的拉高速的問(wèn)題，拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，如果是手動(dòng)擋的車，您應(yīng)該在1-2擋時(shí)2000轉(zhuǎn)左右換，其他幾個(gè)擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-4500轉(zhuǎn)左右，分別堅(jiān)持3-5分鐘；如
2014款就一款車型，經(jīng)典軒逸就是2012款。 這倆車排量、自重沒(méi)有明顯的區(qū)別，就是配置略有差別，2014款比2012款1.6高配多了無(wú)鑰匙啟動(dòng)。 1.6排量性價(jià)比較高的是手動(dòng)高配，跑高速你拉上3個(gè)人肯定比空車跑起來(lái)要穩(wěn)
想必你應(yīng)該知道，曾經(jīng)創(chuàng)造一代中高級(jí)車神話的“Bluebird藍(lán)鳥(niǎo)”吧？！由于日產(chǎn)與雷諾的合作，加上時(shí)代的變遷，軒逸正是這款藍(lán)鳥(niǎo)的換代車型。 軒逸并沒(méi)有停產(chǎn)，現(xiàn)在投產(chǎn)的是2009款，相對(duì)與老款而言，進(jìn)行了部分提升，增加了幾
油箱蓋內(nèi)側(cè)有胎壓的標(biāo)準(zhǔn)值，按標(biāo)準(zhǔn)值執(zhí)行即可�！ √哼^(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害�！ √哼^(guò)低，使輪胎
如果車輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，車速長(zhǎng)期在50公里以內(nèi)，那么出現(xiàn)11升的油耗也是正常的，油耗與行駛路況有很大關(guān)系。高速行駛中應(yīng)注意車速，將車速控制在120公里以內(nèi)，定期拉拉高速對(duì)車輛有好處，最好是能半個(gè)月跑一次高速。
這款車的整體質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，乘坐舒適值得購(gòu)買(mǎi)。價(jià)位的話因?yàn)楦鱾�(gè)地方的優(yōu)惠幅度不一樣，建議多咨詢幾家4S砍價(jià)購(gòu)買(mǎi)比較好。
要拉高速時(shí)因?yàn)槟阈沦I(mǎi)的車總在市內(nèi)道路跑不起來(lái)(跑跑停停的)，所以有必要20天左右拉一次高速。到高速已80~110左右的時(shí)速跑半個(gè)小時(shí)左右就OK
你要開(kāi)快的話避震挑軟點(diǎn)看看! 只是建議
一輛行駛6萬(wàn)公里的日產(chǎn)軒逸轎車出現(xiàn)尾部異響和高速行駛時(shí)車身不穩(wěn)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)后輪兩側(cè)輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導(dǎo)致懸臂座與車身連接不平，產(chǎn)生異響。同時(shí)，尾箱上內(nèi)骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩(wěn)。通過(guò)拆除后座椅、尾內(nèi)部、后擋和右側(cè)三角玻璃，使用拉搭從右側(cè)三角玻璃處往外拉，調(diào)整左右...
英朗在10萬(wàn)左右的合資車市場(chǎng)中，以其較大的優(yōu)惠幅度和美系品牌價(jià)值吸引消費(fèi)者。然而，盡管價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，英朗的銷量卻遠(yuǎn)不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺(tái)和13925臺(tái)的銷量位列前茅，而英朗僅以3227臺(tái)的銷量排在第50位。車主們普遍反映，英朗車內(nèi)異味問(wèn)題嚴(yán)重，即...
新軒逸跑高速時(shí)穩(wěn)定性較好，但內(nèi)部噪音相對(duì)較大。其高速行駛穩(wěn)定性不僅受車重影響，還與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輪胎抓地力等多個(gè)因素有關(guān)。雖然車身重量對(duì)穩(wěn)定性有一定作用，但更重要的是車輛的外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，高速行駛時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)可能產(chǎn)生升力，影響車身穩(wěn)定性，因此車輛設(shè)計(jì)需考慮空氣動(dòng)力學(xué)以優(yōu)化性能。新軒逸跑高...
工作在CBD，住在五環(huán)外，開(kāi)車通勤成為許多打工人的日常。而動(dòng)輒幾十公里的高速，對(duì)車的性能是個(gè)不小的考驗(yàn)。這也讓不少打工人糾結(jié)，選什么車好呢？傳統(tǒng)燃油車加油方便，但隨著油價(jià)不斷上漲，用車成本持續(xù)升高；純電動(dòng)車雖然沒(méi)有油耗的煩惱，卻不得不面對(duì)續(xù)航、充電的焦慮，而且還集體漲價(jià)了。相比較而言，HEV似乎是個(gè)...
軒逸高速行駛時(shí)，車速超過(guò)120公里可能會(huì)感覺(jué)飄。方向盤(pán)在超車時(shí)會(huì)變輕，改變行車軌跡。根據(jù)規(guī)定，小型載客汽車最高車速不得超過(guò)120公里/小時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)100公里/小時(shí)。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速應(yīng)遵守。車速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)與前車保持100米以上距離，低于100公里/小時(shí)時(shí)，最小距離不得...
日產(chǎn)軒逸高速行駛穩(wěn)定性如何？軒逸搭載1.6L/1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力充沛，高速行駛穩(wěn)定。官方指導(dǎo)價(jià)9.98-16.15萬(wàn)，性價(jià)比較高。外觀采用日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，U型鍍鉻飾條和回旋鏢式大燈，簡(jiǎn)潔大氣。內(nèi)飾延續(xù)日產(chǎn)家用風(fēng)格，配置豐富，如7英寸觸摸屏、Carplay、智能語(yǔ)...
軒逸作為國(guó)內(nèi)轎車銷量冠軍，新軒逸自7月上市以來(lái)，銷量逐漸攀升。然而，從售價(jià)來(lái)看，自動(dòng)擋最低配的新軒逸售價(jià)為11.9萬(wàn)元，并不便宜。在動(dòng)力總成方面，1.6L+CVT的配置雖然省油平順，但缺乏激情，符合買(mǎi)菜車的定位。然而，作為2019年的新車，軒逸的"板車懸架"顯得有些不厚道，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，如卡羅拉、...
軒逸是日產(chǎn)的一款緊湊型汽車，車身尺寸為4631mm×1760mm×1503mm，軸距2700mm。搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93.0kW，最大馬力126PS，最大扭矩168.0N·m。提供手動(dòng)和無(wú)級(jí)變速兩種變速箱選擇。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。軒逸在高速上能跑至...
軒逸適合長(zhǎng)途高速行駛，具有良好穩(wěn)定性。2021款豪華版軒逸車身尺寸適中，軸距2700mm，油箱容積50L，行李箱容積510L。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122ps，最大功率90kw，最大扭矩155nm，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，確保行駛平穩(wěn)。軒逸作為...
軒逸是一款中型家轎，高速油耗在4.9至6.1L/100km之間。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，峰值扭矩159N.m，匹配CVT變速箱。新車配備Nissan-Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，8英寸觸控屏，支持語(yǔ)音控制車輛、遠(yuǎn)程控制等功能，實(shí)現(xiàn)在線影音娛樂(lè)、導(dǎo)航、電話、行車記錄儀和空調(diào)的基本操...
軒逸epower高速油耗為4.1升/百公里。降低油耗的方法包括使用燃油添加劑、定期檢查保養(yǎng)、減少怠速時(shí)間、避免急加速和低轉(zhuǎn)速行駛。影響油耗的因素有加速、減速、制動(dòng)、怠速、承載量、氣溫和空調(diào)使用等。降低油耗的方法：可以在燃油箱加注燃油添加劑，改善燃燒，清除積碳。建議車輛定期檢查和保養(yǎng)，清潔或更換三濾，...
啟辰D60PLUS動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60PLUS搭載了型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW，峰值扭矩155Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與日產(chǎn)軒逸經(jīng)典同款，技術(shù)成熟可靠，為車輛提供了穩(wěn)定且平順的動(dòng)力輸出。在加速過(guò)程中，啟辰D60PLUS起步階段響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出直接，市區(qū)駕駛完...
日產(chǎn)軒逸經(jīng)典動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸經(jīng)典的底盤(pán)調(diào)校偏軟，有效過(guò)濾了路面顛簸，提供了不錯(cuò)的舒適性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在同級(jí)別車型中較為常見(jiàn)，但軒逸的調(diào)校使其更具韌性，能夠在高速行駛時(shí)提供足夠的支撐，保持車輛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，軒逸經(jīng)典的轉(zhuǎn)向輕盈而精準(zhǔn)，彎道行駛時(shí)...
軒逸14代動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸14代的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，前后懸架均具備橫向穩(wěn)定桿，前懸架區(qū)域的U型半框式副車架升級(jí)為全框式副車架，大大提升了底盤(pán)的剛性和穩(wěn)定性。在彎道駕駛時(shí)，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，為駕駛者提供了穩(wěn)定可靠的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方...
軒逸2024款操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，橫向?qū)挾茸銐蛉瞬⑴懦俗�。隔音方面，軒逸在怠速狀態(tài)下噪音控制為41.6分貝，60km/h時(shí)僅61.9分貝，80km/h時(shí)保持在62.8分貝。但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，需提高車內(nèi)對(duì)話音量。不過(guò)，相較于同級(jí)車型，軒逸的噪音控制仍屬于中上水平。4.智能配...
軒逸epower動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸epower的底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得非常舒適，即使在顛簸的路面上也能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰感知路況，整體駕駛感受非常平穩(wěn)。由于增加了電池和電機(jī)，整車重量略有增加，但并未給駕駛者帶來(lái)過(guò)于沉重的負(fù)擔(dān)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸epow...
軒逸14代安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸14代的底盤(pán)穩(wěn)定性出色，懸架調(diào)校舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。在彎道駕駛時(shí)，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，為駕駛者提供了穩(wěn)定可靠的駕駛感受。方向盤(pán)在低速時(shí)輕盈，即便是女性駕駛者也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)；而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)又會(huì)變得沉穩(wěn)，給予駕駛者足夠的安全感。此外，軒逸14...
軒逸epower安全性及性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸e-POWER的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠有效吸收路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性。在繞樁測(cè)試中，其平均時(shí)速超過(guò)64.5km/h，車身剛度和懸掛支撐表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受與新車無(wú)異。即使在激烈操控下，車輛的NVH表現(xiàn)依然優(yōu)秀，幾乎無(wú)異響，...
日產(chǎn)新軒逸安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新軒逸的底盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸掛行程較長(zhǎng)，能夠有效過(guò)濾路面的顛簸和震動(dòng)，確保車身平穩(wěn)。在操控性方面，新軒逸雖然不是以運(yùn)動(dòng)性能為主要取向，但也具備一定的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)較為靈敏...
14代軒逸操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14代軒逸的底盤(pán)穩(wěn)定性出色，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供了良好的支撐和舒適性。在彎道駕駛時(shí)，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，讓駕駛者在多彎的盤(pán)山公路上也能應(yīng)對(duì)自如。無(wú)論是上坡急加速還是發(fā)卡彎，軒逸都表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了穩(wěn)定可靠的駕駛感受。此外，方...
