越快越抖，有可能是方向機(jī)球頭松了，車(chē)吊起來(lái)晃輪子，看松不松。是減震與中柱之間摩擦的原因，前減震嘎吱響，檢查一下方向柱的固定螺絲是否松了。減震膠墊時(shí)間長(zhǎng)了老化變硬，容易發(fā)出摩擦的嘎吱響。建議檢查。
您好：關(guān)于您咨詢的拉高速的問(wèn)題，拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車(chē)速，如果是手動(dòng)擋的車(chē)，您應(yīng)該在1-2擋時(shí)2000轉(zhuǎn)左右換，其他幾個(gè)擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-4500轉(zhuǎn)左右，分別堅(jiān)持3-5分鐘；如
2014款就一款車(chē)型，經(jīng)典軒逸就是2012款。 這倆車(chē)排量、自重沒(méi)有明顯的區(qū)別，就是配置略有差別，2014款比2012款1.6高配多了無(wú)鑰匙啟動(dòng)。 1.6排量性價(jià)比較高的是手動(dòng)高配，跑高速你拉上3個(gè)人肯定比空車(chē)跑起來(lái)要穩(wěn)
想必你應(yīng)該知道，曾經(jīng)創(chuàng)造一代中高級(jí)車(chē)神話的“Bluebird藍(lán)鳥(niǎo)”吧？！由于日產(chǎn)與雷諾的合作，加上時(shí)代的變遷，軒逸正是這款藍(lán)鳥(niǎo)的換代車(chē)型。 軒逸并沒(méi)有停產(chǎn)，現(xiàn)在投產(chǎn)的是2009款，相對(duì)與老款而言，進(jìn)行了部分提升，增加了幾
油箱蓋內(nèi)側(cè)有胎壓的標(biāo)準(zhǔn)值，按標(biāo)準(zhǔn)值執(zhí)行即可�！ √哼^(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車(chē)失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車(chē)的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。 胎壓過(guò)低，使輪胎
如果車(chē)輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，車(chē)速長(zhǎng)期在50公里以內(nèi)，那么出現(xiàn)11升的油耗也是正常的，油耗與行駛路況有很大關(guān)系。高速行駛中應(yīng)注意車(chē)速，將車(chē)速控制在120公里以內(nèi)，定期拉拉高速對(duì)車(chē)輛有好處，最好是能半個(gè)月跑一次高速。
這款車(chē)的整體質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，乘坐舒適值得購(gòu)買(mǎi)。價(jià)位的話因?yàn)楦鱾�(gè)地方的優(yōu)惠幅度不一樣，建議多咨詢幾家4S砍價(jià)購(gòu)買(mǎi)比較好。
要拉高速時(shí)因?yàn)槟阈沦I(mǎi)的車(chē)總在市內(nèi)道路跑不起來(lái)(跑跑停停的)，所以有必要20天左右拉一次高速。到高速已80~110左右的時(shí)速跑半個(gè)小時(shí)左右就OK
你要開(kāi)快的話避震挑軟點(diǎn)看看! 只是建議
一輛行駛6萬(wàn)公里的日產(chǎn)軒逸轎車(chē)出現(xiàn)尾部異響和高速行駛時(shí)車(chē)身不穩(wěn)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)后輪兩側(cè)輪眉邊與車(chē)輪垂直面誤差一公分，導(dǎo)致懸臂座與車(chē)身連接不平，產(chǎn)生異響。同時(shí)，尾箱上內(nèi)骨架變形，誤差1.5公分，造成車(chē)身不穩(wěn)。通過(guò)拆除后座椅、尾內(nèi)部、后擋和右側(cè)三角玻璃，使用拉搭從右側(cè)三角玻璃處往外拉，調(diào)整左右...
英朗在10萬(wàn)左右的合資車(chē)市場(chǎng)中，以其較大的優(yōu)惠幅度和美系品牌價(jià)值吸引消費(fèi)者。然而，盡管價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，英朗的銷(xiāo)量卻遠(yuǎn)不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺(tái)和13925臺(tái)的銷(xiāo)量位列前茅，而英朗僅以3227臺(tái)的銷(xiāo)量排在第50位。車(chē)主們普遍反映，英朗車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題嚴(yán)重，即...
新軒逸跑高速時(shí)穩(wěn)定性較好，但內(nèi)部噪音相對(duì)較大。其高速行駛穩(wěn)定性不僅受車(chē)重影響，還與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輪胎抓地力等多個(gè)因素有關(guān)。雖然車(chē)身重量對(duì)穩(wěn)定性有一定作用，但更重要的是車(chē)輛的外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，高速行駛時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)可能產(chǎn)生升力，影響車(chē)身穩(wěn)定性，因此車(chē)輛設(shè)計(jì)需考慮空氣動(dòng)力學(xué)以優(yōu)化性能。新軒逸跑高...
工作在CBD，住在五環(huán)外，開(kāi)車(chē)通勤成為許多打工人的日常。而動(dòng)輒幾十公里的高速，對(duì)車(chē)的性能是個(gè)不小的考驗(yàn)。這也讓不少打工人糾結(jié)，選什么車(chē)好呢？傳統(tǒng)燃油車(chē)加油方便，但隨著油價(jià)不斷上漲，用車(chē)成本持續(xù)升高；純電動(dòng)車(chē)雖然沒(méi)有油耗的煩惱，卻不得不面對(duì)續(xù)航、充電的焦慮，而且還集體漲價(jià)了。相比較而言，HEV似乎是個(gè)...
軒逸高速行駛時(shí)，車(chē)速超過(guò)120公里可能會(huì)感覺(jué)飄。方向盤(pán)在超車(chē)時(shí)會(huì)變輕，改變行車(chē)軌跡。根據(jù)規(guī)定，小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)120公里/小時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)100公里/小時(shí)。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速應(yīng)遵守。車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)與前車(chē)保持100米以上距離，低于100公里/小時(shí)時(shí)，最小距離不得...
日產(chǎn)軒逸高速行駛穩(wěn)定性如何？軒逸搭載1.6L/1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力充沛，高速行駛穩(wěn)定。官方指導(dǎo)價(jià)9.98-16.15萬(wàn)，性價(jià)比較高。外觀采用日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，U型鍍鉻飾條和回旋鏢式大燈，簡(jiǎn)潔大氣。內(nèi)飾延續(xù)日產(chǎn)家用風(fēng)格，配置豐富，如7英寸觸摸屏、Carplay、智能語(yǔ)...
軒逸作為國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，新軒逸自7月上市以來(lái)，銷(xiāo)量逐漸攀升。然而，從售價(jià)來(lái)看，自動(dòng)擋最低配的新軒逸售價(jià)為11.9萬(wàn)元，并不便宜。在動(dòng)力總成方面，1.6L+CVT的配置雖然省油平順，但缺乏激情，符合買(mǎi)菜車(chē)的定位。然而，作為2019年的新車(chē)，軒逸的"板車(chē)懸架"顯得有些不厚道，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，如卡羅拉、...
軒逸是日產(chǎn)的一款緊湊型汽車(chē)，車(chē)身尺寸為4631mm×1760mm×1503mm，軸距2700mm。搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93.0kW，最大馬力126PS，最大扭矩168.0N·m。提供手動(dòng)和無(wú)級(jí)變速兩種變速箱選擇。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。軒逸在高速上能跑至...
軒逸適合長(zhǎng)途高速行駛，具有良好穩(wěn)定性。2021款豪華版軒逸車(chē)身尺寸適中，軸距2700mm，油箱容積50L，行李箱容積510L。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122ps，最大功率90kw，最大扭矩155nm，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，確保行駛平穩(wěn)。軒逸作為...
軒逸是一款中型家轎，高速油耗在4.9至6.1L/100km之間。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，峰值扭矩159N.m，匹配CVT變速箱。新車(chē)配備N(xiāo)issan-Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，8英寸觸控屏，支持語(yǔ)音控制車(chē)輛、遠(yuǎn)程控制等功能，實(shí)現(xiàn)在線影音娛樂(lè)、導(dǎo)航、電話、行車(chē)記錄儀和空調(diào)的基本操...
軒逸epower高速油耗為4.1升/百公里。降低油耗的方法包括使用燃油添加劑、定期檢查保養(yǎng)、減少怠速時(shí)間、避免急加速和低轉(zhuǎn)速行駛。影響油耗的因素有加速、減速、制動(dòng)、怠速、承載量、氣溫和空調(diào)使用等。降低油耗的方法：可以在燃油箱加注燃油添加劑，改善燃燒，清除積碳。建議車(chē)輛定期檢查和保養(yǎng)，清潔或更換三濾，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14代軒逸的底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的傾側(cè)幅度較小，懸掛系統(tǒng)能夠很好地支撐車(chē)身，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性。面對(duì)顛簸路面，懸掛又能有效地過(guò)濾震動(dòng)，使得車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)感受到過(guò)多的不適。轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)設(shè)計(jì)輕盈且隨速度改變阻尼，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，增強(qiáng)了操控感。駕駛過(guò)程中，無(wú)論是低速行駛還是高...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸的底盤(pán)穩(wěn)定性出色，懸架調(diào)校合理，彎道側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。駕駛軒逸，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能感受到穩(wěn)健的操控性能。特別是在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)逐漸沉穩(wěn)，讓駕駛者能夠穩(wěn)穩(wěn)把控方向，增強(qiáng)駕駛安全感。CVT變速箱的S檔，在運(yùn)動(dòng)模式下能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，為駕駛者帶來(lái)額外的駕駛樂(lè)趣。舒適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸的底盤(pán)調(diào)校偏向于舒適性，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種組合在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也兼顧了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。駕駛軒逸時(shí)，底盤(pán)的濾震效果良好，能夠過(guò)濾掉大部分路面顛簸，確保駕乘舒...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉1.2T與軒逸1.6各有千秋�？_拉1.2T搭載了一臺(tái)雙循環(huán)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m，在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可輸出最大扭矩。這使得卡羅拉在加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是中段加速能力更強(qiáng)，0-100km/h加速時(shí)間約為11.3秒。而在油耗...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉各有千秋。軒逸搭載1.6L第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率99kW，扭矩159N·m，動(dòng)力輸出平順且經(jīng)濟(jì)，市區(qū)油耗約6.5L/100km，高速可低至4L/100km。然而，軒逸在高速超車(chē)時(shí)需深踩油門(mén)，滿載時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足。相比之下，卡羅拉的動(dòng)力系...
雷凌、卡羅拉和軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。雷凌和卡羅拉均提供了1.2T+CVT的動(dòng)力組合，渦輪介入后加速輕快，綜合油耗在5.5-5.7L/100km之間，適合城市及高速駕駛。軒逸則搭載了1.6L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然動(dòng)力稍弱，被動(dòng)安全配置相對(duì)較弱。但軒逸在舒適性配置方面更為豐富，如電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等。...
大眾寶來(lái)和日產(chǎn)軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。大眾寶來(lái)提供1.2T、1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，尤其在高速公路上飛馳時(shí)，推背感明顯，帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。其傳動(dòng)系統(tǒng)同樣出色，匹配5速手動(dòng)變速箱和7速干式雙離合變速箱，換擋迅速且平順。而日產(chǎn)軒逸則搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校出色，高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)、油門(mén)踏板腳感舒適，駕駛感受十分流暢。此外，捷達(dá)VS7還支持多種駕駛模式切換，進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)。軒逸則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種組合在保證成本...
日產(chǎn)軒逸與騏達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面均表現(xiàn)出色。軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)，最大功率達(dá)到135馬力軒逸的底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏舒適，能夠有效過(guò)濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，路感清晰，高速行駛時(shí)底盤(pán)穩(wěn)定，減少車(chē)...
