任何車輛都不應(yīng)空擋滑行，更何況是自動(dòng)擋中的CVT車型，這不僅降低行駛安全系數(shù)，高速時(shí)還會(huì)對(duì)自動(dòng)變速箱造成嚴(yán)重的損壞。 只要你了解那么的一點(diǎn)自動(dòng)變速箱的原理就行了：自動(dòng)變速箱的扭力輸出是靠一個(gè)叫“扭矩轉(zhuǎn)換器”的部件來(lái)完
拉高最好是在保養(yǎng)前去拉高，這樣拉高后機(jī)油會(huì)很臟，正好到s店做保養(yǎng)就會(huì)把機(jī)油更換了。一般在3000公里左右就行，沒(méi)有絕對(duì)的數(shù)值。其實(shí)拉高不一定非得到高速上去跑到120門以上，可以在路況良好且交通狀況允許并能夠保證安全的路上
2014款卡羅拉1.8手動(dòng)擋的可以經(jīng)常跑高速長(zhǎng)途，車質(zhì)量非常穩(wěn)定，完全可以跑長(zhǎng)途。 卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)不多，設(shè)計(jì)依然比較中規(guī)中矩，沒(méi)有眼前一亮的感覺(jué)，當(dāng)然也不會(huì)有什么讓您覺(jué)得刺眼之處。內(nèi)部門板上雖然采用了軟性材料，
新車磨損是比較大的，駕駛時(shí)盡量輕踩油門緩踩剎車，車速不宜過(guò)快，別超過(guò)100，一定要首保之后再去拉高速，這個(gè)高速不是車要跑多快，而是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量跑猛一點(diǎn)，2500以上再換擋，這樣可以把磨合期因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速形成的積炭的清掉，
卡羅拉是一款實(shí)用的家橋。很不錯(cuò)。
自動(dòng)檔車子在一般路面上行駛掛D，3檔建議在坡度使用，不能長(zhǎng)期在市區(qū)及高速時(shí)采用，否則會(huì)燒壞變速器內(nèi)部
轉(zhuǎn)速不會(huì)突然降下來(lái)的，就是降下來(lái)也不會(huì)是怠速！一是以防發(fā)動(dòng)機(jī)煌火，沒(méi)有剎車助力，二是為了如果接著換檔，轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，駕駛不適！建議不要以省油為目的掛空檔！收油門最好，還有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，安全！
啟動(dòng)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油情況和水箱情況，在安全范圍內(nèi)就可以啟動(dòng)了。（其實(shí)這些都是平時(shí)啟動(dòng)前必須的）啟動(dòng)后電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2-5分鐘后，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1000轉(zhuǎn)一下后動(dòng)車開始低速行使。不要急加速，要等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90度
不需要的新款卡羅拉采用豐田最新的無(wú)極變數(shù)箱，相比老款更加省油。D檔位是自動(dòng)擋可根據(jù)行駛狀態(tài)自行模擬調(diào)整檔位高低。其實(shí)D檔狀態(tài)下行駛過(guò)程中如果急加速變速箱也是會(huì)主動(dòng)降檔的只是建檔速度較S檔稍慢些。S檔是通常所講的sport
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用�？_拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國(guó)的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過(guò)限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
如今不少車子已經(jīng)配備了級(jí)別較高的自動(dòng)輔助駕駛，比如特斯拉的AP(Autopilot)功能，不過(guò)它也引起了不少爭(zhēng)議。近日，據(jù)@1818黃金眼報(bào)道，去年5月份，寧女士購(gòu)買了一臺(tái)特斯拉ModelY，兩個(gè)月前，在高速上方向突然偏離，撞上護(hù)欄，彈開后再次偏離，又撞了一次。此次事故造成車輛左前翼子板剮蹭嚴(yán)重，左...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車型相對(duì)較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗�？_拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車輛噪音主要來(lái)自底盤，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對(duì)卡羅拉的介紹：...
卡羅拉和速騰作為兩款熱門緊湊型轎車，各有千秋�？_拉定位為家用車，價(jià)格親民，空間適中，適合城市駕駛。而速騰則定位更高，價(jià)格稍貴，車身尺寸和軸距更大，內(nèi)部空間更寬敞，被稱為A+級(jí)車型。在高速行駛時(shí)，速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，加速性能優(yōu)于卡羅拉1.2T，更適合高速路況。同時(shí)，速騰的底盤調(diào)教更扎實(shí)，操控...
卡羅拉高速120感覺(jué)左右亂晃原因如下：1.車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn)：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
卡羅拉1.8雙擎操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤經(jīng)過(guò)精密調(diào)校，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。這種懸架組合在提供穩(wěn)定操控性的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，路感反饋清晰，駕駛者能輕松掌控車輛。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，確保安全舒適。駕駛感...
卡羅拉銳放2024款動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合，調(diào)校偏舒適，能夠兼顧城市道路和高速行駛的穩(wěn)定性。在駕駛過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾能力較好，但在連續(xù)過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較明顯，操控極限偏向家用平穩(wěn)風(fēng)格。不過(guò)，...
卡羅拉1.2t動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種組合在緊湊型車中較為常見(jiàn)，提供了較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。其底盤調(diào)校偏向于舒適性，能有效過(guò)濾路面震動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作輕盈，靈活調(diào)整助力力度，既在...
卡羅拉1.8雙擎安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效減震，行駛平穩(wěn)。在操控方面，車的尺寸小巧靈活，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅捷，方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛者能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，卡羅拉1.8雙擎都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。特別是在高速行駛時(shí)...
卡羅拉銳放2024款安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了優(yōu)化，提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘感受。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，操控性良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松...
卡羅拉1.2t安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，底盤穩(wěn)定，處理路面顛簸和振動(dòng)的能力強(qiáng)，駕駛更穩(wěn)更舒適。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者輕松掌握方向盤，轉(zhuǎn)向輕巧靈活，路感反饋良好。輔助駕駛功能豐富，如全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，提升了駕駛的便捷...
作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，對(duì)于1.2t卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)有著深入的了解。這款車型搭載了1.2升9NR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)116匹，最大功率為85千瓦，峰值扭矩為185�！っ祝逯蹬ぞ貐^(qū)間為1500-4000rpm。這樣的動(dòng)力配置，使得卡羅拉在日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是城市道路還是高速...
卡羅拉銳放提供了燃油版和雙擎版兩種動(dòng)力系統(tǒng)。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，模擬10速換擋邏輯，兼顧平順性與響應(yīng)速度，官方WLTC綜合油耗為6.1L/100km。在實(shí)際駕駛中，城市日常通勤油耗約在7.5L-8L/100km，而高速公路上可低至6L/100km左右。雙擎版則采用2....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測(cè)試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
去年四月份，我提了一輛全新一代福克斯2020款自動(dòng)鋒潮款，至今已駕駛近一年。當(dāng)時(shí)在同等價(jià)位車型中，媳婦兒選中了豐田卡羅拉、雷凌和福特�？怂埂Ｎ移珢�(ài)�？怂梗绕涫瞧涿朗酵庥^。4S店試駕后，我們對(duì)動(dòng)力、油耗和價(jià)格都很滿意，最終選擇了�？怂埂�1.5TEcoboost180發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，...
對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，高速公路是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的地方。根據(jù)最新的交通法規(guī)，新駕駛證持有者在實(shí)習(xí)期內(nèi)不能單獨(dú)上高速公路，必須有三年以上駕齡的司機(jī)陪同。這是出于安全考慮，因?yàn)楦咚俟奋囁倏欤枰⒁獾氖马?xiàng)多。如果新手司機(jī)違反規(guī)定單獨(dú)上高速，可能會(huì)被罰款200元。此外，實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī)還需要在車身后部粘貼或懸掛統(tǒng)...
全新一代的2021款卡羅拉以其出色的油耗表現(xiàn)和實(shí)用性受到市場(chǎng)的青睞。1.2T中配車型和雙擎入門版分別滿足了不同用戶的需求，前者以省油和提升駕駛質(zhì)感著稱，后者則因其實(shí)用配置而受到青睞。對(duì)于追求渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者，運(yùn)動(dòng)版則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在空間方面，180cm的體驗(yàn)者在后排腿部和頭部空間略顯局促。...
卡羅拉除了最低配車型外，其他車型均標(biāo)配了esp系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)在車輛啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)開啟，位于方向盤左側(cè)的esp開關(guān)可以手動(dòng)關(guān)閉。值得注意的是，手動(dòng)擋車型沒(méi)有配備esp，而自動(dòng)擋車型則有。esp關(guān)閉時(shí)，儀表盤上的指示燈會(huì)亮起，而默認(rèn)狀態(tài)下，車輛啟動(dòng)時(shí)esp是開啟的。如果esp燈亮起，意味著系統(tǒng)可能存在故障...
