怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)建議檢查一下點(diǎn)火線圈和火花塞的間隙是否過(guò)大如果沒(méi)有問(wèn)題，檢查燃燒室積炭和發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐點(diǎn)。
應(yīng)該是更換過(guò)輪胎動(dòng)平衡沒(méi)做好導(dǎo)致的，重新做一次動(dòng)平衡應(yīng)該就好了
您好，建議清理節(jié)氣門和缸內(nèi)積碳，供參考，如果我的答案對(duì)您有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！
踩剎車后變速箱自動(dòng)降檔，降檔速度過(guò)快就會(huì)在降擋后產(chǎn)生轉(zhuǎn)速提升的效果，這是運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力總成調(diào)教，可以減少換擋產(chǎn)生的動(dòng)力損失，寶馬也是如此調(diào)教的。
節(jié)氣門問(wèn)題。
清洗一下節(jié)氣門閥體吧。怠速不穩(wěn)。 哥二八樵夫解答團(tuán)，只為幫助有需要的車友。拒絕復(fù)制、粘貼，只用事實(shí)說(shuō)話！
清洗一下節(jié)氣門閥體吧。怠速不穩(wěn)。 哥二八樵夫解答團(tuán)，只為幫助有需要的車友。拒絕復(fù)制、粘貼，只用事實(shí)說(shuō)話！
----下坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)處于被動(dòng)怠速狀態(tài)，是被車身帶著轉(zhuǎn)，電腦在這個(gè)工況會(huì)停止給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，瞬間油耗自然就是0了。
----這個(gè)非常正常啦！----剎車的原理，就是剎車片和剎車盤摩擦，來(lái)剎住車子，只要是摩擦，就會(huì)產(chǎn)生熱量，剎車盤自然就會(huì)熱的啦。這個(gè)溫度，可以達(dá)到你手指摸到的時(shí)候會(huì)被燙一下。至于你說(shuō)前輪盤子更熱一點(diǎn)，那就又對(duì)了，因?yàn)榍拜?/p>
馬自達(dá)CX-5在行駛中突然熄火，可能與ECU控制邏輯問(wèn)題或燃油泵損壞有關(guān)。2016年馬自達(dá)召回部分CX-4，2019年CX-5也出現(xiàn)類似情況。多數(shù)情況下，燃油泵損壞導(dǎo)致汽油無(wú)法供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況多發(fā)生在購(gòu)車半年內(nèi)，燃油泵理論上壽命與整車相同，但頻繁故障可能指向質(zhì)量問(wèn)題。遇到此類問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)4S店向...
CX-5馬自達(dá)操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為其操控性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了CX-5超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CX-5的方向盤指向精準(zhǔn)，懸...
CX-5馬自達(dá)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝�2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252牛·米。搭配...
馬自達(dá)CX-5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校堪稱精湛，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面，CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無(wú)論是擁堵的市區(qū)還是...
馬自達(dá)CX-5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝�2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�...
馬自達(dá)CX-5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配合馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。無(wú)論是擁堵的市區(qū)蠕行，還是郊區(qū)的快速過(guò)彎，CX-5都能提...
對(duì)于馬自達(dá)CX-5的里程清空操作，主要分為單次行駛里程和總里程兩部分。單次行駛里程的清零操作并不簡(jiǎn)單。除非更換發(fā)動(dòng)機(jī)，否則總里程數(shù)不會(huì)輕易歸零。同時(shí)，當(dāng)總里程數(shù)超過(guò)200公里時(shí)，清零操作將無(wú)法進(jìn)行。因此，對(duì)于總里程的管理，車主應(yīng)謹(jǐn)慎操作，確保里程記錄的準(zhǔn)確性。二、背景知識(shí)馬自達(dá)CX-5的里程表分為總...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了車輛堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，支撐點(diǎn)的精心布局讓駕駛體驗(yàn)更為穩(wěn)定。在彎道行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤緊湊扎實(shí)，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯(cuò)率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤設(shè)計(jì)出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)使得CX-5在越野場(chǎng)景下也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。在實(shí)際駕駛中，CX-5的底盤調(diào)校合理，既能提供足夠的支撐力，又能過(guò)...
馬自達(dá)CX-5的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252牛·米。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)...
馬自達(dá)CX5在動(dòng)力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大，冷啟動(dòng)時(shí)噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時(shí)噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達(dá)CX–4加裝抬頭顯示和前雷達(dá)能提升駕駛安全性和便利性，特別是對(duì)于頻繁停車和行駛在復(fù)雜路況的駕駛者來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)配置非常實(shí)用。，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)側(cè)方位停車如探囊取物，易如反掌。抬頭顯示如果經(jīng)濟(jì)條件允許，那也加吧信息顯示位置比傳統(tǒng)的組合儀表位置高。也就是說(shuō)，駕駛員想查看車輛信息時(shí)，通過(guò)HUD只需低下頭5-...
我購(gòu)買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬(wàn)公里，4S店保養(yǎng)。問(wèn)題包括：液晶屏無(wú)規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見(jiàn)不一；剎車減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無(wú)效。這些問(wèn)題是否通病？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
近期，多款車型因行駛中動(dòng)力喪失問(wèn)題被召回。寶馬i3因驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護(hù)紙殘留物問(wèn)題召回103輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5因燃油泵質(zhì)量問(wèn)題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對(duì)質(zhì)量問(wèn)題保持警覺(jué)，主動(dòng)解決問(wèn)題是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，關(guān)...
近期，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5汽車被曝出在正常行駛中突然熄火的問(wèn)題，部分車主甚至因此遭遇追尾事故。車主們多次向長(zhǎng)安馬自達(dá)反映問(wèn)題，但得到的回復(fù)始終是“企業(yè)已經(jīng)在調(diào)查中”。熄火故障涉及2017款、2018款和2019款車型，且大部分車輛還在質(zhì)保期內(nèi)。4S店普遍為涉事車輛更換燃油泵，但問(wèn)題是否由燃油泵故障引起...
英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加95號(hào)汽油確實(shí)能提高抗爆震能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質(zhì)體驗(yàn)有所提高。動(dòng)力有細(xì)微提升，但抖動(dòng)是三缸機(jī)的特性，高標(biāo)號(hào)油不能完全解決。途觀L家用空間大、動(dòng)力強(qiáng)，推薦2.0T低功率版本。日產(chǎn)CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達(dá)CX-5操控好，皓影更貼合...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5爆發(fā)“失速門”事件，涉及車輛在高速行駛中動(dòng)力中斷、熄火等故障。初步判斷為燃油泵設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，但更換燃油泵并未解決所有問(wèn)題。馬自達(dá)方面正在排查原因，但尚未確定最終解決方案。此次事件對(duì)馬自達(dá)品牌和口碑造成嚴(yán)重影響，也是其重奪市場(chǎng)的關(guān)鍵契機(jī)。希望馬自達(dá)能積極處理問(wèn)題，保障消費(fèi)者安全...
清洗馬自達(dá)CX-5節(jié)氣門的費(fèi)用大約在100元左右。節(jié)氣門負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣量，其清洗頻率受多種因素影響，包括車輛行駛環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式。在污染嚴(yán)重的環(huán)境中，節(jié)氣門易堆積雜質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，需及時(shí)清洗。日系發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣流量測(cè)量要求嚴(yán)格，輕微堵塞可能導(dǎo)致工作異常，而美系發(fā)動(dòng)機(jī)則反應(yīng)較小。清洗頻率無(wú)固定規(guī)定...
