太多原因了，一般點(diǎn)火線圈，火花塞有可能，可以斷油或者斷缸判斷一下，以上都沒(méi)找到問(wèn)題的話那就只有換車了。
雪鐵龍c4l1.2t 是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)是為了滿足歐洲日益嚴(yán)格排放法規(guī)而研發(fā)小排量高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，集合了PSA以及寶馬的諸多先進(jìn)技術(shù)。雖然它的本質(zhì)還是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是DLC圖層、濕式正時(shí)皮帶等新穎的技
抖動(dòng)發(fā)生的具體情況你也沒(méi)有說(shuō)明，只能推測(cè)，最大可能是缺缸。
有可能是節(jié)氣門積碳使其翻動(dòng)阻力增大，打開角度受影響，導(dǎo)致每個(gè)缸體的混合氣比例不穩(wěn)定，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。建議去修理廠讀一下故障碼！
你好，首先缺點(diǎn)操作沒(méi)問(wèn)題，有時(shí)候檔位與轉(zhuǎn)速不匹配會(huì)造成抖動(dòng)。操作沒(méi)問(wèn)題的話，檢查1.輪胎動(dòng)平衡。2.輪胎氣壓。3.方向機(jī)的問(wèn)題，比如球頭。
你好～有可能是操作原因，還有一種原因就是在坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)處于傾斜狀態(tài)導(dǎo)致機(jī)油不能充分潤(rùn)滑而導(dǎo)致的抖動(dòng) ，應(yīng)該沒(méi)有什么大問(wèn)題！
有兩種建議：一是到4s店對(duì)汽車噴油嘴就行清洗（基本上都是所謂的“打點(diǎn)滴”）、二是開車到高速上拉高速，可以降低因積碳而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)空擋抖動(dòng)問(wèn)題，但是缺點(diǎn)是短期拉高速不會(huì)根本解決這個(gè)問(wèn)題。所以建議選擇1答案。
電子風(fēng)扇一直工作的意思是，水溫高。你看看你車上儀表盤上的水溫?zé)魣?bào)警了沒(méi)。 估計(jì)是水溫高，輕微拉瓦。
應(yīng)該是離合器壓盤或者離合器片的問(wèn)題,去4S店檢查看看再維修吧.
你好，朋友120碼方向飄很正常建議去做四輪定位看看祝您用車愉快如不足，請(qǐng)追問(wèn)，滿意請(qǐng)采納，謝謝
雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈一直亮著，通常是由于節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致混合比失衡或燃油質(zhì)量不佳。雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著。一般來(lái)說(shuō)，有以下解決方案：1.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，車主應(yīng)及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，去修理廠用專用清洗劑清洗積碳，或者自己用好的燃油添加劑清洗整個(gè)燃油系統(tǒng)，包括清除...
雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能由傳感器故障、油質(zhì)問(wèn)題、混合氣燃燒不良、增壓?jiǎn)栴}、進(jìn)氣問(wèn)題、排氣問(wèn)題或防盜系統(tǒng)故障引起。處理時(shí)，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，熄火后重啟觀察故障燈是否熄滅，若未熄滅則需盡快至服務(wù)站檢查。雪鐵龍C4L發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因多樣，包括傳感器故障、油質(zhì)不佳、燃燒問(wèn)題、增壓系統(tǒng)故障、...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍C4L轎車啟動(dòng)后，在自動(dòng)擋位中，車輛出現(xiàn)車身偶爾抖動(dòng)的現(xiàn)象。通過(guò)檢查排除，最終確定為變速器液力變扭器存在打滑現(xiàn)象。為解決問(wèn)題，需清洗并更換變速器油液并跟蹤維修質(zhì)量。此外，本文提到了診斷儀的故障碼需結(jié)合技師經(jīng)驗(yàn)判斷，要求維修人員具備高超的技術(shù)能力，并需注意應(yīng)用動(dòng)態(tài)參數(shù)診斷法快速排除故障...
愛(ài)麗舍和雪鐵龍C4L兩款車各有優(yōu)缺點(diǎn)。愛(ài)麗舍的優(yōu)點(diǎn)在于空間大，甚至比凱越還要寬敞，而且價(jià)格更親民。操控性能與凱越相當(dāng)，但油耗更低。不過(guò)，愛(ài)麗舍的噪音問(wèn)題較為明顯，尤其是在行駛在爛路上時(shí)。這可能與輪胎有關(guān)，更換靜音輪胎和鋁合金輪轂或許能有所改善。相比之下，雪鐵龍C4L的腰線設(shè)計(jì)和日間行車燈是其亮點(diǎn)。然...
雪鐵龍C4L1.6T車型在行駛至10萬(wàn)公里后，出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題，主要是由于氣門油封老化所致。車主通過(guò)免拆更換氣門油封解決了該問(wèn)題，目前保養(yǎng)里程內(nèi)機(jī)油狀況穩(wěn)定。此外，車輛還曾遇到啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和冷卻系統(tǒng)故障等問(wèn)題，經(jīng)過(guò)維修和更換部件后恢復(fù)正常使用。雪鐵龍C4L1.6T車型在長(zhǎng)期使用后可能面臨燒機(jī)油...
雪鐵龍C4L冷車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種原因引起，主要包括節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳吸收汽油導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴等機(jī)械故障，油壓或缸壓低，燃油品質(zhì)不合格，怠速控制閥損壞或過(guò)臟，進(jìn)氣歧管漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)支臂或機(jī)爪墊損壞，以及機(jī)油氧化或級(jí)別低導(dǎo)致低溫流動(dòng)性差等。建議及時(shí)檢...
車型圖片產(chǎn)品名稱2019款雪鐵龍C4L230THP自動(dòng)領(lǐng)先型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)HN031.2L136馬力L3變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4675×1780×1500軸距(mm)2710車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率...
車型圖片產(chǎn)品名稱2019款雪鐵龍C4L350THPPureTech自動(dòng)領(lǐng)先型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)10UF015G021.6L167馬力L4變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4675×1780×1500軸距(mm)2710最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速245/1400-400...
車型圖片產(chǎn)品名稱2019款雪鐵龍C4L230THP自動(dòng)舒適型2019款雪鐵龍C4L350THPPureTech自動(dòng)領(lǐng)先型2019款雪鐵龍C4L350THPPureTech自動(dòng)精英型2018款雪鐵龍C4L230THP自動(dòng)精英型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車...
3月28日，東風(fēng)雪鐵龍全新改款的新C4L正式上市，價(jià)格區(qū)間為10.69萬(wàn)元-14.19萬(wàn)元。新車包含230THP。國(guó)際上屢獲殊榮也早讓這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)聲名在外。230THP到目前已經(jīng)是連續(xù)4年蟬聯(lián)國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，而350THP更曾是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)八冠王的獲得者。兩款高效經(jīng)濟(jì)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來(lái)...
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今日，58車編輯在走訪的長(zhǎng)春雪鐵龍經(jīng)銷處了解到，店內(nèi)雪鐵龍C4L現(xiàn)車銷售，顏色可選，目前購(gòu)車優(yōu)惠高達(dá)2萬(wàn)元，可試乘試駕，感興趣的朋友歡迎到店詳詢。詳情見(jiàn)下表：想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：0431-88888077。雪鐵龍C4L最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)。雪鐵龍C4L雪鐵龍C4L細(xì)節(jié)●編輯點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款雪鐵龍C4L350THP自動(dòng)精英型2018款雪鐵龍C4L350THP自動(dòng)領(lǐng)先型2018款雪鐵龍C4L230THP自動(dòng)精英型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L167馬力L41.6L167馬力L41.2L136馬力L3變速箱6擋手自...
