2.0自動(dòng)，感受手自一體，感覺很棒看了獅友介紹的手自一體使用方法，這2天特別試著用了一下，感覺真的超級(jí)爽啊，檔位換擋簡單，清晰，沒有手動(dòng)擋換擋那么麻煩，換擋速度提升非�？�，比用D檔提速要快，而且感覺頓挫感很少�？傊痪湓�
您好！新款標(biāo)致408變速箱at6質(zhì)量不錯(cuò)，相比較過去技術(shù)有很大改進(jìn)，換擋很平順，無頓挫感！希望能幫到您，祝您用車愉快！
刷ECU在動(dòng)力性上能有所改善，但驚喜不會(huì)太大。 關(guān)于頓挫感，是4AT變速箱的通病，基本沒辦法。 當(dāng)初如果選擇手動(dòng)擋，也許就不存在這兩個(gè)問題了吧，呵呵。 如果不能忍受，建議加錢換個(gè)2.0的6AT標(biāo)致408
故障： 屏幕出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式狂閃，屏幕顯示變速箱故障，靠邊停車，關(guān)了鑰匙門在從新啟動(dòng)。故障排除，給4S電話后，說是電磁閥故障，要更換。最好去店里用電腦檢測。在沒有出現(xiàn)這個(gè)故障提示錢，感覺換擋有頓挫感明顯。以為是自己
優(yōu)點(diǎn)是：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣舒適；整車技術(shù)比較先進(jìn)、耐用性也是不錯(cuò)的；安全性在同級(jí)車中表現(xiàn)最優(yōu)，并配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)；車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適性很好，適合身材比較魁梧的駕駛者駕駛和乘坐；車輛采用的部分零配件均源自大品牌，技
外觀 408的外觀看上去更加成熟優(yōu)雅，全新的車標(biāo)設(shè)計(jì)，然后小獅子跟車頭融為一體，璀璨的大燈反射出鉆石般的光芒，車身線條優(yōu)雅流暢，尾燈的設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)感。 內(nèi)飾 內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)以簡潔為主，質(zhì)感非常好，鍍鉻裝飾點(diǎn)綴的方向
兩車的外形都是仁者見仁智者見智，不過個(gè)人感覺科魯茲外觀時(shí)尚,尤其是紅色很好看，方向盤采用機(jī)械助力,所以有點(diǎn)兒沉,不過隔音效果很好。1.6的有點(diǎn)肉，1.6T的價(jià)格是15萬，有點(diǎn)少高，1.6T與英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，不過克魯茲的
這兩款車我都開過，我來回答: 1、外觀和空間:標(biāo)致408空間大，樣子大氣。速騰空間稍小，樣子嘛，仁者見仁智者見智。內(nèi)飾兩個(gè)車差不太多 2、油耗:我開的408 2.0手動(dòng)感覺油耗在9-9.5左右，還算不錯(cuò)，不過身邊同事
肯定不是!其實(shí)，308只是在307的基礎(chǔ)上更改了車身外觀、室內(nèi)配置、靜音、輪胎尺寸，其它的如發(fā)動(dòng)機(jī)都是和307一樣的。307的變速箱在同類車型中不差吧(你自己去試試就知道了)! 標(biāo)致車變速箱只是在設(shè)計(jì)上相比其它品牌車型
假如是自動(dòng)擋車型，那很好選擇。 馬三和408都是搭載的4檔自動(dòng)變速箱，技術(shù)比較落后，換擋頓挫大，開幾年后頓挫感尤其明顯。油耗控制也不夠理想。 明銳搭載的大眾經(jīng)典Tiptronic6檔手自一體變速器，技術(shù)先進(jìn)，調(diào)校出色
沃爾沃XC40的評價(jià)一、車型概述與評價(jià)沃爾沃XC40作為一款緊湊型SUV，在市場上以其獨(dú)特的魅力和全面的性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其外觀時(shí)尚年輕，家族標(biāo)志性元素搭配流暢線條，展現(xiàn)出動(dòng)感與活力。內(nèi)飾則豪華精致且實(shí)用，大尺寸液晶屏操作便捷，還有創(chuàng)新儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。二、專業(yè)背景知...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，標(biāo)致508L的加速響應(yīng)迅速，油門響應(yīng)靈敏，輕踩油門...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90新能源搭載了標(biāo)志性的T8動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了320馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與88馬力的電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)408馬力，扭矩峰值達(dá)到400牛米，這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得S90新能源在加速性能上表現(xiàn)出色。無論是城市道路還是高速公路，S90新能源都能輕松應(yīng)對，加速迅猛且平順。官...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
東風(fēng)標(biāo)致408與大眾速騰的對比中，408以其寬敞的空間和實(shí)用性脫穎而出，尤其在內(nèi)部空間和視野上表現(xiàn)優(yōu)異。速騰則在動(dòng)力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上占據(jù)優(yōu)勢，其DSG7速干式雙離合變速箱提供了更平順的換擋體驗(yàn)。兩車在日常駕駛中均表現(xiàn)出輕松舒適的駕駛感受，速騰在底盤調(diào)校上更顯硬朗，而408在制動(dòng)性能上更勝一籌。盡管...
標(biāo)致408在銷量低迷的東風(fēng)標(biāo)致中算熱門車型，店內(nèi)現(xiàn)車多為1.6T自動(dòng)豪華版，優(yōu)惠3萬。1.2T車型因三缸機(jī)接受度低而難賣�？蛻舳酁榫蛹倚�，看重空間和動(dòng)力。與競品朗逸plus和威朗相比，408車內(nèi)空間大、動(dòng)力表現(xiàn)好、底盤穩(wěn)，但油耗高、胎噪大、變速箱頓挫。廠家曾提供金融政策支持吸引客戶，現(xiàn)已取消。我是東...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標(biāo)志4081.2T自動(dòng)豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對于高個(gè)子用戶來說空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個(gè)小缺陷。動(dòng)力方面，對于一般家庭使用足夠�？傮w而言，該車型的性價(jià)比高，具有中級(jí)車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關(guān)于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
標(biāo)致408變速箱采用的是日本愛信品牌變速箱，這款變速箱以其高性能和智能化設(shè)計(jì)在市場上備受青睞。東風(fēng)標(biāo)致408自2010年推出以來，不斷更新?lián)Q代，新一代408自動(dòng)擋車型匹配了第三代6速手自一體變速箱，提供了多種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。這款變速箱的設(shè)計(jì)兼顧了動(dòng)力與平順、操控與油耗，提高了燃...
東風(fēng)標(biāo)致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現(xiàn)出色，其1.2THP車型的加速時(shí)間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時(shí)變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉(zhuǎn)速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時(shí)仍有“抬頭”現(xiàn)象。整體而言，標(biāo)致408的加速性能在同級(jí)別車...
標(biāo)致408自動(dòng)擋提供P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋及M手動(dòng)擋。上坡時(shí)可用D-降擋，增加動(dòng)力；下坡則可選D2或D3擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。換擋撥片在D擋下切換至手動(dòng)模式后使用，符合駕駛習(xí)慣且有助于車輛保養(yǎng)。標(biāo)致408擋位使用說明書圖解①P停車擋：選擇這個(gè)擋位，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，只有在車輛靜止?fàn)?..
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動(dòng)力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國，寶馬依舊代表著運(yùn)動(dòng)、操控和動(dòng)力，而非僅僅是家用車。然而，對于寶馬車迷來說，320低功版的動(dòng)力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
眾泰T600、標(biāo)致408、途勝、起亞Sportage、雪鐵龍C5、馬自達(dá)阿特茲、大眾速騰、邁騰、朗逸和日產(chǎn)軒逸等車型因質(zhì)量問題頻發(fā)而登上投訴榜單。主要問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫、內(nèi)飾材質(zhì)差等，影響用戶體驗(yàn)。這些車型雖各有優(yōu)勢，但質(zhì)量控制問題不容忽視，消費(fèi)者購車時(shí)需謹(jǐn)慎考慮。合資品牌的所有權(quán)可以打...
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是車主們必須重視的問題，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和行車安全。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起時(shí)，很多車主都會(huì)感到焦慮不安，不知道該如何是好。本文將為您詳細(xì)介紹標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的常見故障及其預(yù)防和解決方法，幫助您更好地了解和應(yīng)對這些問題。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及解決方法：1.發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)：...
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在標(biāo)致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車都會(huì)自動(dòng)熄火，自動(dòng)點(diǎn)火需要時(shí)間，且沒有物理開關(guān)，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時(shí)路感明顯。東風(fēng)標(biāo)致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
標(biāo)致408自動(dòng)擋擋位包括P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋和M手動(dòng)擋。上坡時(shí)根據(jù)動(dòng)力需求使用D-或D+調(diào)整擋位，坡度大可選S擋。下坡時(shí)用D+升至D2或D3擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制效果，車速過快時(shí)用D-降擋。換擋撥片在D擋下手動(dòng)模式使用，符合駕駛習(xí)慣且有助于車輛保養(yǎng)。標(biāo)致408擋位使用說明書圖解①P停車擋：...
對比東風(fēng)風(fēng)神A60和標(biāo)致408這兩款車，東風(fēng)風(fēng)神A60的表現(xiàn)確實(shí)難以評價(jià)。而標(biāo)致408則以其全能的表現(xiàn)贏得了我的青睞。新408在15萬價(jià)位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競爭對手，但經(jīng)歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，但也有一些不足之處...
東方標(biāo)致408變速箱采用的是日本艾欣品牌，搭配1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)或1.8LCVVT科技發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配第三代6速手自一體變速箱。這款變速箱性能出色，提供四種智能模式，滿足不同路況的駕駛需求。寬廣的變速比范圍和高度智能化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能選擇最合適的檔位工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同...
現(xiàn)代菲斯塔作為一款新上市的車型，提供了三種不同動(dòng)力輸出的車型，頂配車型搭載1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩265牛·米。不過由于剛上市，質(zhì)量方面還有待市場檢驗(yàn)。本田思域外觀新穎，動(dòng)力充沛，空間家用合適，但存在機(jī)油增多的問題，購買需謹(jǐn)慎。東風(fēng)標(biāo)致408在動(dòng)力、油耗和靜音性方面表現(xiàn)不錯(cuò)...
�？怂古c標(biāo)致408都是緊湊型轎車市場的熱門選擇。�？怂挂云滟愜嚰�(jí)底盤調(diào)校和操控性能著稱，搭載先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合精細(xì)的電子輔助系統(tǒng)，帶來優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。標(biāo)致408則以舒適性和豪華感為特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，變速箱換擋順滑，配置有所改進(jìn)。兩款車各有優(yōu)勢，選擇哪款更值得入手，需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來決...
東風(fēng)標(biāo)致408作為一款性價(jià)比較高的車型，卻因一系列問題影響了消費(fèi)者的購買信心。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在實(shí)際使用中存在問題，輪胎鼓包和換檔頓挫感也成為車主們的槽點(diǎn)。此外，板車懸掛的舒適性欠佳，多次召回事件也讓消費(fèi)者對408的安全性產(chǎn)生疑慮。雖然動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但在設(shè)計(jì)上還需更多考慮中國消費(fèi)者的需求。希...
