動力方面，藍瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發(fā)動機：1.8L 4B10發(fā)動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發(fā)動機，最大功率11
發(fā)動機總功率是125kw是指發(fā)動機輸出的功率 資料上的112kw是指車輛驅動輪輸出的功率 肯定有一個功差的 因為變速箱傳動機構會吃掉一點功率
有出入 網(wǎng)上標的是100KW 但我的翼神1.8MT車上的銘牌上打的是110KW 到底該信誰 不好說
三菱翼神的發(fā)動機改裝好改，原裝三菱EVO紅頭用的是4B11同款的發(fā)動機，用套件就可以直接加裝渦輪增壓系統(tǒng)，不過國內目前還沒有套件可以購買
區(qū)別在渦輪增壓，進口的是增壓機，國產(chǎn)的是自然吸氣的。國內是前驅，進口是四驅。 進口LANCER EVOLUTION采用了直列4缸16氣門2.0升MIVEC帶中冷渦輪增壓雙頂置凸輪軸(DOHC)發(fā)動機，輸出功率和扭矩分別
從發(fā)動機參數(shù)看，，明圖1.8功率和扭矩都要比翼神4B10高那么一點，，功率高5kw。。。但這并不代表明圖的1.8就比4B10要好，，，關鍵還要看兩款發(fā)動機的特性輸出曲線，，，單看峰值沒太大意義。韓系車油耗高是我一直不變的
寶馬3系在寶馬整個家族中最能代表寶馬運動特質�，F(xiàn)款車型主要使用2.0L和2.5L排量自然吸氣發(fā)動機，其中318i和320i分別使用2.0L排量的低功率和高功率版引擎，325i車型使用直列6缸2.5L排量發(fā)動機。新款寶馬3
是榮威550吧，翼神發(fā)動機功率是 112/6000，MG6是118/5500，但實際上因為MG6自重原因，初期提速比藍瑟要差，但后期提速快 想大改買翼神
全部為自然吸氣，無渦輪增壓。判別是否渦輪增壓，有一個最簡單的辦法，就是看排量后面的字母，比如1.8L就是1.8升排量的自然吸氣發(fā)動機，如果是1.8T則是1.8升排量的渦輪增壓發(fā)動機。同等排量下，渦輪增壓動力更強大。
馬力是衡量發(fā)動機功率的單位，它與發(fā)動機的性能緊密相關。扭矩則是使物體旋轉的力，對于汽車而言，它指的是發(fā)動機曲軸端輸出的力。功率則描述了物體在單位時間內完成的工作量，反映汽車在一定時間內所做的功的速度。發(fā)動機轉速的提高會增大馬力，而扭矩與車速成反比，影響車輛的載重和爬坡能力。扭矩和馬力都是發(fā)動機功率的...
別克GL8外觀帥氣內飾豪華，車身長超5米，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力，匹配9擋手自一體變速箱，動力強勁。車內空間充裕，配置豐富，安全性能高，操控精準，整體表現(xiàn)出色，性價比高，是一款值得考慮的MPV車型。新別克GL8的外觀相對舊款車型有了很大的改變，新車采用了別克最新的家族式...
在購車時，面對眾多選擇，尤其是高低功率版本的發(fā)動機，讓人難以抉擇。本次測試選擇了奧迪Q3的35TFSI和40TFSI兩款車型，均搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，但功率不同。測試結果顯示，在相同條件下，高功率版本的油耗意外地低于低功率版本，顛覆了大馬力發(fā)動機耗油的傳統(tǒng)認知。同時，高功率版本的加速性能...
自然吸氣發(fā)動機雖然在最大功率上占優(yōu)，但在實際加速過程中，渦輪增壓發(fā)動機的扭矩優(yōu)勢使其在多數(shù)轉速區(qū)間內輸出功率更大。渦輪增壓發(fā)動機能在較寬的轉速范圍內輸出最大扭矩，因此在這些區(qū)間內，其實際功率輸出超過自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機只有在特定高轉速下才能發(fā)揮出其最大功率，而渦輪增壓發(fā)動機在整個轉速區(qū)間內...
全新一代瑞虎7PLUS以其全系標配的1.6TGDI鯤鵬動力單元和7速雙離合變速箱，實現(xiàn)了加量不加價的承諾。新車在設計、內飾配置、車機功能和動力性能上都有顯著提升，提供了AI科技智慧座艙、24.6寸曲面沉浸環(huán)繞屏、SONY定制豪華音響等高端配置。安全方面，新車擁有18項L2.5級智能駕駛輔助功能和C-...
總結內容：汽車開放式差速器的工作原理是通過行星齒輪來平衡兩側車輪的轉速差，使車輛能夠靈活轉彎。但當一側車輪打滑時，由于差速器的特性，動力會傾向于更容易驅動的一側，導致有附著力的車輪無法充分利用發(fā)動機的驅動力。這就是為何打滑車輪會“吸走”發(fā)動機大部分功率的原因。為解決此問題，有差速鎖或電子差速鎖的車輛...
大眾EA888三代發(fā)動機在國6型號中取消了進氣道噴射，轉而采用直噴技術，這一變化可能與成本控制有關。首先，進氣道噴射。在GPF的幫助下，即使不使用PFI，也能輕松滿足法規(guī)要求。其次，取消PFI有助于降低成本，因為一套歧管噴射系統(tǒng)的成本不菲。最后，對于用戶而言，PFI的缺失并不會對駕駛體驗產(chǎn)生影響，也...
圖95轟炸機憑借NK-12發(fā)動機強大的起飛功率和獨特的同軸反轉螺旋槳設計，實現(xiàn)了長距離飛行和高載彈量，成為俄羅斯戰(zhàn)略威懾力量的核心。NK-12發(fā)動機不僅功率大，且省油易維護，使得圖95雖歷經(jīng)多年仍被俄羅斯青睞。圖95的戰(zhàn)績輝煌，曾是投擲大伊萬核彈的轟炸機，是航空史上的里程碑。本世紀以來全球進入一個快...
一汽-大眾邁騰將推出搭載第三代EA888系列2.0TSI低功率版本發(fā)動機的新車型，最大輸出功率137kW。傳動部分，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。新一代邁騰自去年7月上市以來，延續(xù)了過往良好的銷量表現(xiàn)，并長期占據(jù)國內中型車市場銷量冠軍的位置。此番，邁騰330TSI車型換搭了2.0TSI低功率版本發(fā)動...
【改寫后的文章內容】：�？怂笰ctive的發(fā)動機最大功率轉速為6000轉每分鐘，這款車全系使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機。�？怂笰ctive的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了...
YARiSL致炫提供了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，均在6000轉時達到最大功率。1.3L發(fā)動機排量1329ml，4缸L型排列，自然吸氣，DOHC配氣，6000轉最大功率，4200轉最大扭矩，多點電噴，推薦92號汽油，73千瓦功率，123牛/米扭矩，油耗5.2L/100km。1.5L發(fā)動機排量149...
出現(xiàn)這種情況后就不要繼續(xù)行駛了，出現(xiàn)這種情況可能是發(fā)動機的電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致的。汽車的發(fā)動機并不是單純的機械結構，發(fā)動機周圍是有很多電子系統(tǒng)的。汽車的發(fā)動機有ecu，ecu被稱為發(fā)動機的大腦，ecu是用來控制發(fā)動機工作的。發(fā)動機周圍有很多傳感器，這些傳感器會將數(shù)據(jù)發(fā)送給ecu，ecu經(jīng)過處理后可以...
哈弗M6新款車型即將在2021年1月亮相，其外觀設計更加年輕化，前臉采用全新設計語言，配備LED大燈提升夜間辨識度。車尾部分，流行的貫穿式尾燈設計和哈弗英文車標下移，增強了品牌識別度。車身尺寸有所增加，但軸距保持不變。內飾方面，新車采用純黑色調，配備雙溫區(qū)自動空調，提升舒適度。動力上，新車搭載1.5...
發(fā)動機功率和扭矩是衡量汽車性能的兩個關鍵指標。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車行駛過程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個固定值，它們均會隨發(fā)動機轉速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
紳寶x25全系采用1.5升A151自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kw，最大馬力116匹，最大扭矩148N·m，適合家用。該發(fā)動機采用鋁合金材質，多點電噴供油，燃油經(jīng)濟性和維修成本低，但僅符合國四排放標準。自然吸氣發(fā)動機故障率低，保養(yǎng)便宜，動力較弱，適合不同需求的車主選擇。紳寶x25全系使用的是1.5升...
總結內容：混動車型通過區(qū)分任務將持久力和爆發(fā)力分屬不同的動力源。其中，發(fā)動機負責維持持久的動力需求，功率相對較低，以節(jié)約能量為主；而電池和電機則主要負責車輛在需要高功率場景下如加速和爬坡時的爆發(fā)力。這種分工使得混動車型能夠更高效地利用動力資源，實現(xiàn)節(jié)能減排的同時保持較好的駕駛性能。具體分析：混動車型...
2015款北京BW007有兩種發(fā)動機配置，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率89KW，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為140KW。不同配置車型官方指導價從8.28萬元至10.78萬元不等，均符合當時環(huán)保標準，匹配不同擋位手動變速箱。2015款2.0L5MT兩驅舒適版，官方指導價：8.28萬元，這款車型...
全新奧迪RS3正處于最后的路試階段，相信很快就會投入中國市場。奔馳A45作為RS3的競爭對手，自然需要加快變革。近日，外媒拍攝到了改款A45的中期路試諜照，預計將于2022年正式上市。等到新A45到來的時候，市面上常見的小鋼炮都已經(jīng)改裝好了。目前現(xiàn)款奔馳A45AMG售價為49.8-57.98萬元，新...
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機通過調整混合氣量來調節(jié)動力輸出，采用質調節(jié)方式，而汽油機則通過調節(jié)混合氣量來調節(jié)動力輸出，采用量調節(jié)方式。由于燃燒過程不同，柴油機的燃燒過程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過程，而汽油機的燃燒過程只有等容(bz段)燃燒過程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進氣壓力和流量后，反映在...
